【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SS

原本登記在新北檢驗，10月底收到基隆環保局來電通知戶籍設在基隆的車主，可以改至基隆檢驗，登記車輛比較少會更快排到。11/12 收到 E-mail 通知 11/15 前往檢驗。消音塞：消音塞是不可拆卸的，檢驗前有再確認一下，不過現場人員沒有特別檢查。排放檢驗：檢驗噪音之前先驗排氣，平常很常騎所以排放沒有問題。噪音檢驗：這支尾段是符合JMCA標準，已經有檢驗數據，輕鬆通過標準。檢驗結果平均為90dB，跟製造商提供的測試數據相符，且離上限的94dB還有一段距離。現場幾乎沒有排隊，開始檢驗後整個過程大約10分鐘內結束，最後在文件簽名就完成了。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SS

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原本登記在新北檢驗，10月底收到基隆環保局來電通知戶籍設在基隆的車主，可以改至基隆檢驗，登記車輛比較少會更快排到。11/12 收到 E-mail 通知 11/15 前往檢驗。消音塞：消音塞是不可拆卸的，檢驗前有再確認一下，不過現場人員沒有特別檢查。排放檢驗：檢驗噪音之前先驗排氣，平常很常騎所以排放沒有問題。噪音檢驗：這支尾段是符合JMCA標準，已經有檢驗數據，輕鬆通過標準。檢驗結果平均為90dB，跟製造商提供的測試數據相符，且離上限的94dB還有一段距離。現場幾乎沒有排隊，開始檢驗後整個過程大約10分鐘內結束，最後在文件簽名就完成了。

【送驗資訊分享】IKAZUCHI Sli

驗噪音前會先驗廢氣排放,特別注意一定要熱車多騎個幾趟再過去驗,不然廢氣不會過!因為只改尾段基本上是輕鬆過關,現場沒有被刁難防燙蓋、消音塞、閥門等問題

【送驗資訊分享】IKAZUCHI Sli

驗噪音前會先驗廢氣排放,特別注意一定要熱車多騎個幾趟再過去驗,不然廢氣不會過!因為只改尾段基本上是輕鬆過關,現場沒有被刁難防燙蓋、消音塞、閥門等問題

【送驗資訊分享】MIVV SILENCE

MIVV尾段原廠出廠時.後消音塞.固定螺絲.它是用铆釘铆死.所以並不用再做點焊.怕分貝超標.所以裝了尾段內部可調式消音塞..要驗前天晚上鏈條上厚油.可降點躁音.還有有裝後箱.記得先取下.以免收到多餘的躁音分貝！

【送驗資訊分享】MIVV SILENCE

MIVV尾段原廠出廠時.後消音塞.固定螺絲.它是用铆釘铆死.所以並不用再做點焊.怕分貝超標.所以裝了尾段內部可調式消音塞..要驗前天晚上鏈條上厚油.可降點躁音.還有有裝後箱.記得先取下.以免收到多餘的躁音分貝！

【送驗資訊分享】MIVV SILENCE

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【送驗資訊分享】MIVV SILENCE

MIVV尾段原廠出廠時.後消音塞.固定螺絲.它是用铆釘铆死.所以並不用再做點焊.怕分貝超標.所以裝了尾段內部可調式消音塞..要驗前天晚上鏈條上厚油.可降點躁音.還有有裝後箱.記得先取下.以免收到多餘的躁音分貝！

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SP

因為知道驗改裝排氣管的期限只到2024年底，又剛好是個吉村腦粉，想買的吉村小物覺得太貴所幸看到webike有賣排氣管還表示是噪音合格的排氣管，馬上買下去，經過一些日子的等待，排氣管就來了~~。途中訂購時有點小出入，我是2016年的車款，商品連結點選後會變成2017 的版本，因為16/17剛好引擎形式的不同，很怕收到排氣管不能裝，還好收到後確認是16年款式的排氣管。安裝過程:這是第一次自行拆裝吉村排氣管，安裝程序並沒有到非常複雜，使用一般常見的手工具都可以完成，但建議是買兩三隻12mm開口梅花板手會比套筒板手來的方便操作。因為是購買中尾段，為了安裝方便，另外購買了新的前中段排氣管石磨環，但又可能因為年份的關係，網拍上的石磨環大多是300L的款式，實際安裝時並不合250L，還好最後經過一番努力還是把吉村裝好了。實際使用的心得:確實是比原廠來的大聲，聲音也比較尖銳整體而言的聲音表現可以讓每天都心情開心檢驗過程:順利安裝完畢隨時拍照上網登記改裝排氣管，照著步驟上傳照片填寫資料與選擇檢驗地點後便是等待檢驗通知記得是大概9月10幾號上網登記9月13日收到環保局寄來的google 10月檢驗登記表單(覺得表單有點陽春，但想著能過就好也沒關係)回覆表單後，經過幾個小時，同一天就收到環保局再次通知審核通過，會再通知實際檢驗時間時間來到9月26日，環保局寄送實際檢驗日期總表，我的CRF排在10月8號進行檢驗。確定收到實際檢驗日期後，一心想著會否因為環保局場地或是儀器、天氣等等因素不小心讓排氣管超過標準，所以在檢驗前幾天訂購了中段消音塞想說再讓音量削減一些，因為颱風的關係，最後到了10月7號才收到消音塞。檢驗在即馬上進行安裝，可能是已經騎乘過一段時間，排氣管遇熱比第一次安裝的時候還要難拆卸，拆卸後安裝中段消音塞發現尺寸略有不合，反而出現其他細碎噪音，為此決定拆除消音塞直接原配日本吉村申請出戰。近期多雨季節，10月8日那天是個星期二，天氣仍然小雨，帶著可能檢驗取消的心理前往台北環保局檢驗地，因為雨天到達後環保局室將測試點設置在雨棚下半戶外的空間，等待檢驗的車只有一台，填寫完畢資料後，很快地就輪到CRF了。就在CRF上陣之時，儀器就故障中斷了，經過短暫的修整後恢復檢驗而實際操作的台北環保局檢驗人員看得出來是很有經驗並了解各車種概況，短暫的操作後以89.6分通過檢驗。以上就是本次的檢驗分享

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SP

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輕鬆好驗過

SUZUKI跟YOSHIMURA就是絕配 👍 輕鬆驗過我很滿意但在這webike.tw買吉村Yoshimura的部品 有保固嗎？零件損壞或不見 怎麼辦 ？在webike.tw買的到零件？還是webike.tw 會有保固？ 就算日本吉村ヨシムラ官網登錄 不會給台灣保固 也不會賣零件給我？

【送驗資訊分享】碳纖維 尾段排氣管 CB

台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

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台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

【送驗資訊分享】

1.車款:ZX-4RR 2.排氣管:TRICKSTAR IKAZUCHI 尾段排氣管 (日本政府認證) 3.消音塞:尾段，中段 訂製消音塞 4.檢驗地點:桃園 中壢 5.送驗日期: 2024/08/01 掛號 2024/08/05 選場次 2024/09/02 檢驗 6.是否通過:通過 7.檢驗結果: 轉速4250，通過87dB，標準90dB 心得: 桃園檢驗完成有給乖寶寶貼紙。 先驗空汙通過才可進行噪音檢測。 消音塞並沒有強制要求焊死。 未安裝消音塞自己不專業分貝計測量 怠速90分貝 ，4200轉約100分貝。 使用兩個訂製消音塞，只有中段不太夠，在尾段又再卡了一個消音塞，因為中段沒有固定點所以使用焊接。 圖1 (消音塞底部封死) 圖2 消音塞底部有開約5公分口洞非封死)僅使用(圖2)中段焊接部分，中午室外溫度30度以上騎乘 會有引擎過熱問題，平常有撞風情況下高速騎乘溫度90~105，市區內等幾個40秒以上紅綠燈引擎溫度會標高115以上，甚至超過120，並且有熄火後溫度持續上升無法發動的風險。 訂製消音塞形式可能並不好才造成過熱，持續想辦法改良形式解決過熱問題中，或許更多孔能改善吧，目前消音塞方案不推薦使用。 PS.有裝艾瑞斯針對排氣做供油調整

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蠍子尾段

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

蠍子尾段

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蠍子尾段

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

FZ6 義大利MIVV 惡魔管

此為碳纖維排氣管.密合度一拜.質感超級棒.音質就不用多說了.超級好聽.惡魔的金屬MARK.我超級喜歡.已裝上車.也已經登記.要來去自主躁音檢測了.

FZ6 義大利MIVV 惡魔管

此為碳纖維排氣管.密合度一拜.質感超級棒.音質就不用多說了.超級好聽.惡魔的金屬MARK.我超級喜歡.已裝上車.也已經登記.要來去自主躁音檢測了.

值得推薦

低調簡約的三角管設計，鈦金屬外殼防燙、保留原廠觸媒，廢氣排放符合標準內、改裝管監理站環保局噪音檢驗84分貝（實際檢驗值）/90分貝（最大標準值）

超讚

安裝簡便，加工精準，質感超讚，聲浪也是好聽而且不吵。更棒的是包裝裡面居然已經附了石墨環 (墊片)，未來想裝的車友們可以不用另外買原廠件~此外雖然這款尾段是針對日規23年式設計，不過2021年的車輛也可以完美直上！

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (黑色 /

檢驗時間約莫15分鐘還算順利

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檢驗時間約莫15分鐘還算順利

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檢驗時間約莫15分鐘還算順利

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檢驗時間約莫15分鐘還算順利

【送驗資訊分享】Real Spec 排氣

無任何額外加裝的消音塞,這支管本身符合日本 JMCA認證且筒身上有鐵牌,故消音塞本身就直接固定在上面,檢測出來的分貝數居然比官方詢問廠商得到的數據還低,真的美觀帥氣的管配上合格的聲音,超讚的

【送驗資訊分享】Real Spec 排氣

無任何額外加裝的消音塞,這支管本身符合日本 JMCA認證且筒身上有鐵牌,故消音塞本身就直接固定在上面,檢測出來的分貝數居然比官方詢問廠商得到的數據還低,真的美觀帥氣的管配上合格的聲音,超讚的

r’s gear 火龍管

十多年前看到火龍管時,深深被那個盾牌型LOGO跟那個簡單又漂亮的桶身吸引到,詢問車主後 才知道r’s gear這個品牌,直到在推特上看到日本車主安裝了這支,才發現原來火龍管有出在SV650上面,就衝動下訂,等待約三個禮拜,在公司收到包裹時,迫不及待的直接打開來看,比在官網及推特上看到的還要漂亮,迫不及待的安裝上車後,在陽光的照射下,又更凸顯了整支管的質感,聲音上雖然比原廠的大聲,但卻不會到爆,也經過環保局的噪音檢測,4250轉左右 分貝數竟然才89分貝,真的又好看又能符合噪音的管最棒了

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SH

沒有做任何準備，直接上陣！焊接尾段與中段：不需要重做消音塞：不需要現場沒有要求防燙蓋噪音檢測通過後會被另外要求排氣檢驗(不定期檢驗)，如果沒有過的話會給你檢驗單，要求一個月內要通過排氣檢驗，沒有通過的話會取消噪音合格試驗

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沒有做任何準備，直接上陣！焊接尾段與中段：不需要重做消音塞：不需要現場沒有要求防燙蓋噪音檢測通過後會被另外要求排氣檢驗(不定期檢驗)，如果沒有過的話會給你檢驗單，要求一個月內要通過排氣檢驗，沒有通過的話會取消噪音合格試驗

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【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

檢驗地點為台南監理站，流程如下1.報到取號2.依照號碼叫號，先驗排氣3.排氣驗完才驗噪音噪音會確認是否有消音塞但沒有表示是否一定得焊死驗完噪音三次平均為85分貝車友可無痛直上

【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

檢驗地點為台南監理站，流程如下1.報到取號2.依照號碼叫號，先驗排氣3.排氣驗完才驗噪音噪音會確認是否有消音塞但沒有表示是否一定得焊死驗完噪音三次平均為85分貝車友可無痛直上

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

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QD尾段管

東西算快到貨 如果有延後交貨客服都會打電話來確認是否還須要訂購此產品 收到物品包裝非常好裡面還有很多的防撞包 東西也非常完整

包裝完整

使用兩層安全包裝.不用擔心寄送時破損.購買時還有優惠折扣!購買時要記得買原廠的石墨烯環.在WEBIKE也有賣

包裝完整

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