高平衡性的街道來令片

這個型號是SV650的前碟左側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。 目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。 相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

高平衡性的來令片

這是SV650前碟右側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

SV650 排氣管束環螺絲

因為改排氣管尾段有更換束環，舊的零件都已經氧化，就順便連螺絲一起換掉，這樣整組看起來就跟新的一樣了~

簡單但好用的必備工具

改排氣管順便買一支彈簧鈎，不只裝排氣管好用，也可以拿來裝側柱彈簧之前沒有彈簧鈎的時候，拿其他工具硬裝超費力，果然還是需要專用的工具才方便

SV650 原廠石墨環

改裝排氣管記得一定要更換石墨環，避免產生連接處漏氣的狀況這次安裝的WRS改裝排氣管，雖然已經有附石墨環，但還是原廠零件的精度讓人更放心

SV650 排氣管束環

原本車上的束環已經生鏽，這次趁著換排氣管時一起更換，裝上後煥然一新雖然平時不會特別注意看，但注意到的時候還是會心情很好

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SS

原本登記在新北檢驗，10月底收到基隆環保局來電通知戶籍設在基隆的車主，可以改至基隆檢驗，登記車輛比較少會更快排到。11/12 收到 E-mail 通知 11/15 前往檢驗。消音塞：消音塞是不可拆卸的，檢驗前有再確認一下，不過現場人員沒有特別檢查。排放檢驗：檢驗噪音之前先驗排氣，平常很常騎所以排放沒有問題。噪音檢驗：這支尾段是符合JMCA標準，已經有檢驗數據，輕鬆通過標準。檢驗結果平均為90dB，跟製造商提供的測試數據相符，且離上限的94dB還有一段距離。現場幾乎沒有排隊，開始檢驗後整個過程大約10分鐘內結束，最後在文件簽名就完成了。

可以無腦選購的鏈條齒盤組合

原廠齒盤跟鏈條已經使用33000公里，是時候更換一組新的鏈條齒盤如果對於齒比沒有變更的需求，DID這個組合可以直接快速選購，原廠齒比跟鏈條目數都已經搭配好，完全直上的組合安裝完後滑順度有感提升，原本嘈雜的鏈條聲也消失無蹤，銀色電鍍鏈條很有質感，視覺及體感的雙重享受

機能及外觀都很優異的透氣手套

之前已經很長一段時間都是戴皮革手套，這次挑選了網格手套，比起來有更透氣輕盈的感受，不過為了保護性，還是選擇了護具比較完整的款式。拳眼的部分是用碳纖維護具，帶有稜角的造型，對手套外觀非常加分，這也是我很喜歡RS TAICHI其中一個設計。掌心重點處有加厚，虎口部分是用布料，掌根到小指的外側有用合成皮革加強。稍嫌可惜的部分：掌根及手腕的護具是TPU材質，個人覺得如果是碳纖維的對外觀會更加分。穿戴的手感不錯，因為是做內縫線的設計，一開始手指需要習慣一下，但也是因為這個設計外觀上會更簡潔俐落。

安心感滿分的LV2護膝

這次購買的是印有YAMAHA LOGO的護膝，整體來說是個不錯的產品。護具等級是CE LV.2認證，也是目前騎車護具中最高等級的認證了。除了認證等級帶來的安心感，它也有一般護膝比較少做到的側面護塊，腿部的包覆性更完整，畢竟如果不幸摔車，不一定會是正面受到衝擊。穿戴方式很簡單，騎乘時的活動性沒有受到太多影響，如果覺得卡卡的，依照腿圍使用魔鬼氈調整黏貼就可以了。透氣度較差，夏天會稍微悶熱一些，冬天當作防風保暖應該剛剛好。

自己也可以DIY內襯調整服務

近年進口安全帽很盛行內襯調整服務，身為國產安全帽主，自然是享受不到這種服務。某天突然興起的念頭，還真的在Webike找到安全帽調整海綿成品。 使用方式很簡單，直接在覺得內襯不夠服貼的位置貼上，因考慮內襯日後可能會更換，我是直接貼在安全帽上。 我的後腦屬於扁平型，最多有貼到兩層，大幅改善後腦的空虛感，自己也能簡單DIY客製化內襯調整。

冬天雨天騎車必備防霧神器

鏡片防霧一直是我騎車很注意的事項，由於只戴全罩安全帽，內外溫差大就很容易導致鏡片起霧，因此在選購安全帽時，一定會注意是否有專用的防霧配件。 SS-2P這頂帽子無法安裝Pinlock，但有推出專屬的防霧貼片，完全符合鏡片造型，視野也是最大化，周圍沒有涵蓋到的區塊極小。 包裝內有附上安裝對照的位置圖，將貼片依照位置對照圖貼上即可，但因為太貼合鏡片原先設計的外框，容錯率稍低，安裝的時候要特別小心。

看不到臉才帥

晚上非常不建議使用，會什麼都看不到。外觀+10鏡片，白天請盡量使用，可以很有效抵擋強烈陽光。 替換鏡片很簡單，兩側的鏡片螺絲卸下後，將鏡片掀至卡榫可移出的位置即可拆下鏡片，安裝則反向操作。 紅色的鏡片顏色，很適合搭配黑紅色帽體，整體來說，有裝電鍍片的安全帽質感更佳，但要記得在適合的時機使用。 電鍍鏡片的好處：可以在不被發現的狀態下，觀察周遭事物(例如：後方來車等等...)。

造型很帥夠特別不容易撞帽

SOL最新的多功能安全帽，俗稱鳥帽，一眼看過去就有相當搶眼的造型，黑紅的彩繪很搭我的車色。 這頂安全帽的視野相當寬闊，比起一般的全罩式安全帽更加寬廣，通勤使用大大減少了原先的死角，增加安全性。 下巴的大型通風口進氣量算是充足，頭頂的通風口在某個特定的角度比較容易進風，夏天不至於感到過於悶熱(有戴頭套)。 鏡片的密合度倒是沒有太好的表現，也許是少了浮動式鏡座，多少會有些影響。

拉轉順暢的好油

這次是給MY150換的機油，使用300V已經是第三罐了吧！因為通勤距離單趟只有大約6公里，屬於短程，因此使用上不會感覺到很明顯的衰退。最大的差別是，比起以前使用其他機油，檔位變得很明確，也比較好入空檔(MY150的空檔真的不太好入)，減少找到才找到空檔就綠燈的尷尬時刻~

SBS街道EX來令片

此型號為 2017 SV650 前煞右卡鉗用的來令片。 SV650的煞車性能有不少的進步空間，也不是不夠用，就是還能再更好，想必是車主們的共同感受。 想提升煞車性能，換來令片算是比較經濟實惠的選擇。換上之後並不會馬上就有非常強烈的感受，畢竟還是街道用，但確實比原廠的煞車皮更加可靠，磨開後有更明顯的差異，對煞車也更有信心了。

高品質的進口鏈條

前陣子開始，騎車的時候都會一直聽到鏈條及齒盤發出叩叩叩的異音，想想這組鏈條齒盤使用的時間也不短，便整組換新。鏈條使用的是日本鏈條大廠DID，上一條使用的是台灣比較常聽到的RK，其實DID在國外比RK更知名，同時也想嘗試其他品牌。鏈條的作動很順暢，也幾乎聽不到鏈條聲，銀色的外觀有著低調的奢華感，相信好好保養壽命應該會有不錯的表現。

輕鬆提升制動力

前煞的來令片已經使用好一陣子了，手感也變得不好。 新的來令片換上後，卡鉗的活塞退回原本的位置，恢復了煞車手感。 制動力也有略微提升，算是更換原廠來令片的另一種選擇。 唯一花比較多時間是拆下卡鉗的過程，第一次自己更換，花了較長時間才把卡鉗拆下。

AEON原廠O環

這是宏嘉騰原廠的O環，位置是在曲軸檢測蓋上，因為之前發現有漏油的情形，就購入來更換。 雖然後來發現是檢測蓋沒有鎖緊，不過換成新的O環也能更進一步防止漏油再次發生，舊的O環已經有點劣化沒有彈性了，拆卸花了點時間才完成。

SBS最新街道版來令片

此型號為 2017 SV650 前煞左卡鉗用的來令片。 SV650的煞車性能有不少的進步空間，也不是不夠用，就是還能再更好，想必是車主們的共同感受。 想提升煞車性能，換來令片算是比較經濟實惠的選擇。換上之後並不會馬上就有非常強烈的感受，畢竟還是街道用，但確實比原廠的煞車皮更加可靠，磨開後有更明顯的差異，對煞車也更有信心了。

有通風設計的復古造型安全帽

通常復古造型的安全帽都不會有通風口的設計，夏天會比較悶熱，ASTONE的這頂SPORSTER在復古造型的安全帽上做了通風口的設計，而且也不會過於突兀。 安全帽本身沒有附鏡片，但有一個黑色皮革的帽簷。不過還是另外加購了一個通用型的泡泡鏡，跟這頂安全帽還滿搭的。

有質感的泡泡鏡

購買的安全帽本身沒有附鏡片，一般的風鏡又太普通，於是選擇了比較有個性的泡泡鏡，安裝在ASTONE的復古造型安全帽，看起來滿搭的。 鏡片上的銅色扣環，大大提升了風鏡的質感。安裝也很容易，扣環對準用力按壓扣緊就可以了。

GT-1000F 臉頰內襯

GT-1000F 全罩安全帽專用的臉頰內襯，安全帽購買約一年了，因為使用頻率很高，幾乎天天都戴，因此內襯的消耗速度比較快，再加上原本的尺寸有點太大，內襯稍微鬆掉後帽子很容易晃動，對於頸部的負擔也會比較大。換上小一號的內襯後，安全帽更合了也不易晃動。

冬季必備高防護力手套

日本知名的人身部品大品牌RS TAICHI，這次趁著冬季推出新手套購入，防水防寒功能，手背有優異造型的碳纖維護具，掌心也少不了滑塊，甚至連手腕外側都有護塊保護，彌補了相較於長手套較弱的防護力。新手套一開始會比較緊一點，是正常的現象，使用幾次過後手感就會舒適許多。

質感不錯的低把

因為車被弄倒，手把在倒車的時候歪掉了，剛好一直都想換比原本高一點的手把，就購買了這個手把，不過收到之後發現跟原本的高度差不多。 手把的質感不錯，也很輕盈，而且價格便宜，也沒有因為廉價降低品質，是個很划算的商品。只需要工具安裝或是請車行代裝就可以了。

SV650 油箱止滑貼

這個品牌的油箱貼設計令人有些困惑，黏貼的位置可能沒有設計得很好，雖然是符合我的車輛年份，但切割出來的外型並沒有很合。 透明的不太好貼，容易有氣泡殘留，外觀上我自己覺得沒有很好看。功能上倒是有發揮止滑的效果，可以減輕煞車時的負擔。

高質感的休閒車靴

RST與曼島TT賽事聯名的皮革車靴，電繡的曼島TT標誌配上仿舊的皮革很有質感，還有CE Lv.1認證的防護力，甚至附加防水功能，當然因為防水的關係，稍微悶熱點，但以這個價格購入實在是非常值得。 比預期的時間還要早收到，尺寸上要選擇比運動鞋小約1-2個尺寸，鞋底碰水稍微會滑要注意。

高CP值的全皮革鈦合金短手套

說起KOMINE這個品牌，只能說CP值很高。 全皮革、鈦合金護塊，而且手掌還有碳纖維滑塊，對於保護性又更上一層，以這個價位能買到這種規格的手套，算是非常值得了。 尺寸依照尺寸表選擇就可以了，剛開始戴的時候很緊，一度以為選錯尺寸，不過在幾天的磨合期後就沒有問題了，非常的舒適合手。

高品質耐用的雨鞋套

材質堅固耐用，不像一般雨鞋套薄薄的塑膠布容易破損。鞋套內側是用魔鬼氈黏貼，鞋面上也有魔鬼氈可以調整鬆緊，整體來說是很優秀的雨鞋套，雖然因為材質的關係比較沒有那麼輕便，但在防雨的功能和耐用度上不用擔心太多，是個對得起價格的商品。

萬能除銹潤滑劑

簡單好用的除銹潤滑劑，多數人應該都是使用WD-40，趁著加價購優惠價格購入的。基本上只要有需要除銹或潤滑的需求都能使用，還有附上一根細管，才可以伸入一些比較狹窄的地方。蓋子上方有個小洞大小剛剛好，應該是用來放那根細管用的吧？

夏天騎車必備

夏天逐漸到來，氣溫也一天比一天高，一直沒有入手夏季的頭套，直到忍受不了冬季頭套的保暖性，趕快下單訂購涼感頭套。 CoolMax的材質大家應該都不陌生，可以有效的降溫、吸汗、排汗，戴了頭套才不容易讓內襯吸汗減少壽命，是個實用的騎車小物。

記得定期保養鍊條

之前使用的鍊條保養組已經用完了，剛好這邊有賣一套的清潔組，省去了挑選兩個商品的麻煩。 大廠D.I.D出品就無需多慮商品的品質，可以安心的使用。 使用方法也很簡單，商品說明中也很貼心地放上保養鍊條的教學影片，依照影片教學就能輕鬆地自行保養鍊條啦。 上完油後鍊條聲明顯變小，記得要定期保養才能延長鍊條的壽命。

3M超纖維兩用布

看到3M這個品牌就是品質的保證，相信多數人都有用過這個品牌的商品，雖然價格不一定是最便宜，但大部分的產品都是很好用。 3M超纖維兩用布顧名思義，有著超細緻的纖維，兩面的纖維不太一樣，一面是比較滑順的纖維，擦鏡片時可以使用，另一面稍微粗糙一點，大概是擦拭一些比較難擦掉的髒污使用。

GT1000F PINLOCK 鏡片組(

前陣子剛買了ASTONE GT-1000F，接著沒有多久天氣漸冷，不時也會下雨，而天冷的時候下雨氣溫較低，帽內與帽外的溫差就會導致鏡片起霧，這尤其對晚上騎車是很危險的事情。先前有購入防霧劑使用了一陣子，不過因為一失效就要重新噴一次，還是比較麻煩一些，最後還是購買了PINLOCK鏡片來安裝，當然這也是會選擇買這頂安全帽的原因，因為基本上國產的安全帽，有PINLOCK可以選擇的不多。 裝上PINLOCK鏡片後，瞬間有種升級進口帽的感覺！裝上之後天冷、下雨都不會起霧了，視線更清楚，行車也更安全，騎車就不用一直掀鏡片除霧。

噴一噴 味道都不見了~

使用久了的安全帽內襯，因為長期接觸汗水和臉部的出油，出現異味也是在所難免的，雖然安全帽的內襯是可拆式的，但是總不可能沒事就拆下來清洗，而且用水洗安全帽內襯，海綿的支撐性容易減弱。 這時安全帽除臭噴霧就是個不錯的選擇，不過因為才剛換新帽，而且也幾乎都會戴頭套，基本上都還有新帽味，因此就拿了舊安全帽來實驗。噴個3下就差不多了，抑制臭味的效果不錯。因為噴霧本身會有點味道，如果會在意噴霧的味道，可以噴完之後先放置一陣子再戴。

排氣管圓頭帽

MY150的排氣管圓頭螺帽。 原本車上的螺帽已經生鏽了，看起來不是很美觀，會影響自己賞車時的心情~ 反正一個螺帽的售價也不會很貴，直接換掉比較快，不過如果有在定期上點油應該是不會生鏽的那麼嚴重，至少下雨騎車過後稍微擦掉雨水。

排氣管護蓋螺絲

MY150的排氣管護蓋螺絲。 為了安裝原廠的排氣管護蓋，連同螺絲一起購買。 安裝很容易，只需要十字起子即可。 另外要注意，這個螺絲是有附墊片的，剛收到貨的時候發現其中一個螺絲沒有墊片，向客服反映後，很迅速地幫我重新寄了一個良品，售後服務很完善。

排氣管墊片

MY150的原廠排氣管墊片。 這個零件算是買來備用的，原本是要換排氣管頭段位置的螺絲，買來備著用避免換完螺絲後墊片受損而產生漏氣。 不過後來只換了生鏽的螺帽，所以最後就沒用上，就先當作備料放著，也許哪天會派上用場。

寒冬的保暖好物

寒冷的冬天即將到來，身為天天騎車通勤的騎士，是時候該開始準備冬天的騎車裝備。 氣溫比較低時冷風都會從脖子竄進領口，尤其是我本身比較怕冷，常常騎到冷得發抖，開始尋找頭套拯救我冬天的騎車生活。 KOMINE的多用途頭套，內裏是保暖材質，舒適不磨臉。 官方提供了三種使用方式：可以當作圍脖，或是露出下巴；也可以當頭套，只露出眼睛，提供最全面的保暖性。

MY150離合器線

車子的里程已經突破2萬公里了，部分的耗材也該換新，才能維持車子的健康、保證車輛的正常行駛。 離合器線對檔車來說非常重要，若騎到一半斷掉是有可能會造成危險的。 離合器線的安裝其實很簡單，即使是第一次更換也不會花太多時間，裝好後再稍作調整，把離合器接合的間隙到習慣的距離就可以了。

MY150 左手把手拉桿座

MY150的左手把手拉桿座，因為離合器拉桿座的間隙變大了，離合器拉桿就會鬆掉容易上下晃動，因此決定更換這個零件，一方面新的零件漆面比較完整，另一方面也能提升離合器的手感。在更換上整體來說不會太困難，但還是有一點比較麻煩的地方，需要花一些時間處理。

下雨鏡片起霧的好幫手

天氣漸涼，加上最近經常下雨，鏡片非常容易起霧，尤其是對只戴全罩式安全帽我來說，鏡片起霧是會嚴重影響行車安全的，但是下雨時也不可能開著鏡片騎車，根本就是順便洗臉啊。雖然安全帽有PINLOCK鏡片可選購，但比起動輒破千的PINLOCK鏡片，不到百元的防霧劑可說是有著超高的CP值。 把防霧劑均勻的噴在鏡片內側，等待乾燥後再擦拭乾淨就可以得到防霧效果了，下雨就不必擔心鏡片起霧影響視線。YOUTUBE上也有使用的教學影片，如果對使用方式有問題可以找影片參考看看。

輕量高質感的平價碳纖維全罩

法國的ASTONE品牌，實際上是由台灣瑞獅ZUES代工的GT-1000F，在網路上一直有不錯的評價，最近也想換頂安全帽，考量到預算以及需求，最後決定購買GT-1000F。 實際拿到安全帽後，發現比圖片有質感許多，拿在手上可以感到相當輕盈，沒有因為多了內墨片的機構增加太多重量，碳纖維的輕量優勢相當明顯。鏡片的開閉手感扎實，密合度很好，鏡片關上後可以明顯的感受到周遭的噪音降低許多。鏡片的拆裝倒是比較困難，鏡座和先前戴的瑞獅ZS-811的設計差不多，鏡座蓋要拆卸下來需要點技巧，官方在YOUTUBE上有示範影片，但實際還是要有工具輔助才會較為容易。 這頂安全帽較為人詬病的地方就是它的雙D扣環，實在是有點小，戴著手套基本上是沒辦法操作。 總結來說是頂CP值滿高的碳纖維全罩式安全帽，很適合有預算考量、但是又想保有一定質量的人選購。

MOTOBATT膠體電池 MY150安裝

目前車齡兩年多，原廠電池差不多該更換了，先前去保養時檢測也顯示電池壽命剩餘不多，而MOTOBATT的電池似乎滿多人在使用，索性就自己買來自己換。 安裝的車種是MY150，電池型號為MTX7A，盒裝內還附贈了一張MOTOBATT的小貼紙。安裝難易度不高，DIY能力不強的人也可以自行安裝，要注意的就是MOTOBATT的電池比起原廠的稍稍大了一些，長與寬多了約0.2公分左右，原廠坐墊下的電池盒有固定電池用的卡榫，必須稍微修一點卡榫才能讓電池完全壓到最底部。 目前使用約一個多月，更換新電池後發動車輛變得容易許多，終於不用擔心遇到電池沒電沒辦法啟動的窘境。