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分類:排氣系統
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賽道輕量化首選

排氣管做工真的不錯,全段不鏽鋼材質,焊點乾淨,尤其是前段,光是手拿就能明顯感受重量比原廠輕。上繞設計很帥,騎賽道也不用擔心會磨到排氣管,排氣管Layout跟車身貼合度很好,這也是會選擇這支排氣管的主要原因。有附db killer,可對應有噪音規範的賽道。

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杰

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Hornet250 排氣管

全新商品狀況良好,配送非常快速,包裝非常仔細,有問必答,消費體驗非常好,感謝這個平台,非常推薦給大家

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阿仁

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非常良好

出貨快速,包裝非常細緻,客服有問必答,回覆非常快速,整體購買體驗非常良好。非常推薦給大家,祝2026發大財

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阿仁

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SP忠男 POWERBOX

裝上後從3000轉開始扭力就開始出來,搭配的是原廠尾段,聲音沒甚麼變化,反而是powerbox的白鐵段有一個特別的拎拎聲,4000~5000轉補油門拎拎聲很大聲

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TAKO

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質感滿分

中尾段排氣管束環螺絲組 ZX-4RR,整體來說還可以,這個品牌的螺絲質感很好,蠻推薦的缺點是各需規格或是貨少需要等。

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nick

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S PARTS 排氣管吊架螺

ZX4RR_S PARTS排氣管吊架螺絲組,老實說這組出乎我意料的好看(建議把賣場照片換成實品),質感滿分、造型滿分、值得推薦。

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nick

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貴了點?沒錯,但絕對值得。

原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

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貴了點?沒錯,但絕對值得。

原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

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貴了點?沒錯,但絕對值得。

原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

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原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

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原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

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雄

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符合法規的合格認證管

改車不改管說不過去吧、外型見仁見智~至少去監理站變更是很快很乾脆的⋯整體來說比原廠管好就是了、目前沒有什麼不滿意的地方

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Sean

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一如既往的高品質

品質非常好,非常漂亮。安裝也容易,騎車的時候也不會覺得燙,聲音飽滿不吵。 之前環保局驗車的時候也是直接去驗就過了。

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KY

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尺寸精準,包裝完整

根原廠尺寸一樣,包裝完整,更換安裝時一下就完成了,出貨也很快速,價錢相對其他品牌便宜,一個包裝內包含兩個。

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小山丘

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安裝簡單,尺寸很準

重量明顯輕於原廠排氣管,質感也很好,散熱也比原廠的好,管徑相較原廠的較粗,安裝時需要把原廠尾段石磨環拆除。

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安裝簡單,尺寸很準

重量明顯輕於原廠排氣管,質感也很好,散熱也比原廠的好,管徑相較原廠的較粗,安裝時需要把原廠尾段石磨環拆除。

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小山丘

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帥

除了需加墊片才能鎖上 其他基本上完全都是slips -on 。他付的消音塞有兩個 孔徑小的熱車排氣管分貝落在95左右 要驗車的話可能要稍微處理一下 加消音塞 消音棉之類的。

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吉米

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Tmax560番仔管

裝了消音塞聲音真的小很多原本要一個月時間才會到貨賣家出貨速度快、感謝以後有要購買機車配件零件、會再次添加購買

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鮪魚肚爸

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小聲但有鼓動感

和原廠相比,剛裝上去有鼓動感覺得好像有點大聲不習慣,但加速的時候很小聲,在路上全油門想炸街都沒辦法好吧!畢竟是JMCA合格管自己聽爽就好了

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竹野內豐

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吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管,在路上行駛已經成為了焦點,因為這是第一支認證排氣管,很多monkey 的車友都會詢問,這隻排氣管的聲音是否好聽,還有關排氣管是否容易安裝,以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易,再來就是這隻排氣管缺貨中,很多monkey的車友想要入手,但是卻買不到產品,很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間,要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了,改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多,安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法,至於監理站驗車要準備好 公司營業登記,購買排氣管的统一發票,機車行照,身份證,到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到,讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料,檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作,這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣,要去監理站變更排氣管之前,先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料,以免白跑一趟。

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吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管,在路上行駛已經成為了焦點,因為這是第一支認證排氣管,很多monkey 的車友都會詢問,這隻排氣管的聲音是否好聽,還有關排氣管是否容易安裝,以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易,再來就是這隻排氣管缺貨中,很多monkey的車友想要入手,但是卻買不到產品,很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間,要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了,改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多,安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法,至於監理站驗車要準備好 公司營業登記,購買排氣管的统一發票,機車行照,身份證,到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到,讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料,檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作,這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣,要去監理站變更排氣管之前,先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料,以免白跑一趟。

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吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管,在路上行駛已經成為了焦點,因為這是第一支認證排氣管,很多monkey 的車友都會詢問,這隻排氣管的聲音是否好聽,還有關排氣管是否容易安裝,以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易,再來就是這隻排氣管缺貨中,很多monkey的車友想要入手,但是卻買不到產品,很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間,要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了,改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多,安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法,至於監理站驗車要準備好 公司營業登記,購買排氣管的统一發票,機車行照,身份證,到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到,讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料,檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作,這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣,要去監理站變更排氣管之前,先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料,以免白跑一趟。

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吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管,在路上行駛已經成為了焦點,因為這是第一支認證排氣管,很多monkey 的車友都會詢問,這隻排氣管的聲音是否好聽,還有關排氣管是否容易安裝,以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易,再來就是這隻排氣管缺貨中,很多monkey的車友想要入手,但是卻買不到產品,很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間,要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了,改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多,安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法,至於監理站驗車要準備好 公司營業登記,購買排氣管的统一發票,機車行照,身份證,到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到,讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料,檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作,這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣,要去監理站變更排氣管之前,先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料,以免白跑一趟。

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Charlie

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聲音渾厚

有台灣環境部認證的排氣管,上路不用擔心被攔查,說明書講解也很詳細,安裝輕鬆容易,CP值蠻高的,值得推薦!

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Dennis

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品質非常好

外型很滿意 包裝也很確實 也很方便 經由認證過的 遇到影茶也不用在擔心被開罰單但希望能多點不同的排氣管 做認證

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阿儒

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Xm5可以用

Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用

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Steve.K

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Force2.0裝R77-S

FORCE2.0裝漸層鈦藍色R77-S視覺效果好,搭配消音塞可以通過環境部驗車合格,聲浪好聽且起步也不會無力,已完成合格驗車登記,不怕警察攔查。

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Force2.0裝R77-S

FORCE2.0裝漸層鈦藍色R77-S視覺效果好,搭配消音塞可以通過環境部驗車合格,聲浪好聽且起步也不會無力,已完成合格驗車登記,不怕警察攔查。

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Andy

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訊號消除器不錯

這家產品非常好,出貨速度快,商品包裝仔細,與描述完全一致,溝通也很友善,非常推薦!安裝沒有困難度,沒有出現故障碼

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陳宏銘

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杰
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賽道輕量化首選

排氣管做工真的不錯,全段不鏽鋼材質,焊點乾淨,尤其是前段,光是手拿就能明顯感受重量比原廠輕。上繞設計很帥,騎賽道也不用擔心會磨到排氣管,排氣管Layout跟車身貼合度很好,這也是會選擇這支排氣管的主要原因。有附db killer,可對應有噪音規範的賽道。

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R15
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阿仁
評論

Hornet250 排氣管

全新商品狀況良好,配送非常快速,包裝非常仔細,有問必答,消費體驗非常好,感謝這個平台,非常推薦給大家

two_wheeler 安裝車輛 HORNET250
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阿仁
評論

非常良好

出貨快速,包裝非常細緻,客服有問必答,回覆非常快速,整體購買體驗非常良好。非常推薦給大家,祝2026發大財

two_wheeler 安裝車輛 HORNET250
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TAKO
評論

SP忠男 POWERBOX

裝上後從3000轉開始扭力就開始出來,搭配的是原廠尾段,聲音沒甚麼變化,反而是powerbox的白鐵段有一個特別的拎拎聲,4000~5000轉補油門拎拎聲很大聲

two_wheeler 安裝車輛 CRF300L
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nick
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質感滿分

中尾段排氣管束環螺絲組 ZX-4RR,整體來說還可以,這個品牌的螺絲質感很好,蠻推薦的缺點是各需規格或是貨少需要等。

two_wheeler 安裝車輛 ZX-4RR
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nick
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S PARTS 排氣管吊架螺

ZX4RR_S PARTS排氣管吊架螺絲組,老實說這組出乎我意料的好看(建議把賣場照片換成實品),質感滿分、造型滿分、值得推薦。

two_wheeler 安裝車輛 ZX-4RR
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雄
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貴了點?沒錯,但絕對值得。

原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段,只不過是白鐵版本(圖中右邊的,有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後,就一直在觀望,遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚:從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天,在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子,那一刻我才想通,玩車嘛,有時候不就是要個嘴臉嗎?於是乎......實際拿到商品,從接過箱子的那一刻就很有感:「不愧是鈦合金,好輕!」安裝前,管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同,唯獨在頭段跟汽缸連接的部分,鈦合金版本有明顯的燒色,光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單,不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板,因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3(如果你也有裝這塊護板,安裝順序千萬不能搞錯,正確應該要是:汽缸→頭段的固定環→護板支架,請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間,頭段的法蘭會變形。)※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm,在鎖付時要不斷兩邊交替,不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片(共有兩個)要記得買新的更換。料號1:14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2:14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了!剛安裝上車: 隔天從蘆洲騎到坪林之後,開始變色了: 再繼續騎到宜蘭: (和燒鈦色版本的尾段非常搭) 經過一整天的騎乘:說到底,這絕對是我改過最"嘴臉"的東西,沒有之一。但值得嗎?我會跟你說,200%值得。知道鈦合金會變色是一回事,但實際見證他變色的整個過程,以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤,又是另外一回事了。喔對了,騎乘感受分享一下:效果跟忠男原廠宣稱的很接近,5千~7千轉的區間,扭力 / 加速感確實有增加,單純從動力角度來說是有感的改裝,如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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Sean
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符合法規的合格認證管

改車不改管說不過去吧、外型見仁見智~至少去監理站變更是很快很乾脆的⋯整體來說比原廠管好就是了、目前沒有什麼不滿意的地方

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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KY
評論

一如既往的高品質

品質非常好,非常漂亮。安裝也容易,騎車的時候也不會覺得燙,聲音飽滿不吵。 之前環保局驗車的時候也是直接去驗就過了。

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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小山丘
評論

尺寸精準,包裝完整

根原廠尺寸一樣,包裝完整,更換安裝時一下就完成了,出貨也很快速,價錢相對其他品牌便宜,一個包裝內包含兩個。

two_wheeler 安裝車輛 CRF250L
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小山丘
評論

安裝簡單,尺寸很準

重量明顯輕於原廠排氣管,質感也很好,散熱也比原廠的好,管徑相較原廠的較粗,安裝時需要把原廠尾段石磨環拆除。

two_wheeler 安裝車輛 CRF250L
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吉米
評論

帥

除了需加墊片才能鎖上 其他基本上完全都是slips -on 。他付的消音塞有兩個 孔徑小的熱車排氣管分貝落在95左右 要驗車的話可能要稍微處理一下 加消音塞 消音棉之類的。

two_wheeler 安裝車輛 SCRAMBLER [SCRAMBLER]
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鮪魚肚爸
評論

Tmax560番仔管

裝了消音塞聲音真的小很多原本要一個月時間才會到貨賣家出貨速度快、感謝以後有要購買機車配件零件、會再次添加購買

two_wheeler 安裝車輛 TMAX560
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竹野內豐
評論

小聲但有鼓動感

和原廠相比,剛裝上去有鼓動感覺得好像有點大聲不習慣,但加速的時候很小聲,在路上全油門想炸街都沒辦法好吧!畢竟是JMCA合格管自己聽爽就好了

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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Charlie
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吉村GP MAGNU認證排氣管

Honda monkey 125 裝上吉村GP MAGNUM 認證排氣管,在路上行駛已經成為了焦點,因為這是第一支認證排氣管,很多monkey 的車友都會詢問,這隻排氣管的聲音是否好聽,還有關排氣管是否容易安裝,以及到監理站去變更認證的排氣管是否很容易,再來就是這隻排氣管缺貨中,很多monkey的車友想要入手,但是卻買不到產品,很多車友希望貴公司趕快抓緊進貨的時間,要不然等到改裝排氣管車友的熱度冷掉了,改裝排氣管的車友就會變少了。這隻排氣管的聲音渾厚比原廠的聲音好聽很多,安裝的部分可以參考網路的youtuber 安裝方法,至於監理站驗車要準備好 公司營業登記,購買排氣管的统一發票,機車行照,身份證,到了監理站先去檢驗機車排氣的地方報到,讓檢驗人員檢查認證排氣管的資料,檢驗後在拿單據資料到監理站裡面做變更的動作,這樣就完成了。每一家監理站要求的資料不太一樣,要去監理站變更排氣管之前,先打電話去你所要去監理站詢問他們要的資料,以免白跑一趟。

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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Dennis
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聲音渾厚

有台灣環境部認證的排氣管,上路不用擔心被攔查,說明書講解也很詳細,安裝輕鬆容易,CP值蠻高的,值得推薦!

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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阿儒
評論

品質非常好

外型很滿意 包裝也很確實 也很方便 經由認證過的 遇到影茶也不用在擔心被開罰單但希望能多點不同的排氣管 做認證

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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Steve.K
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Xm5可以用

Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用Trident 660 xm5可用

two_wheeler 安裝車輛 TRIDENT 660
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Andy
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Force2.0裝R77-S

FORCE2.0裝漸層鈦藍色R77-S視覺效果好,搭配消音塞可以通過環境部驗車合格,聲浪好聽且起步也不會無力,已完成合格驗車登記,不怕警察攔查。

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0
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陳宏銘
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訊號消除器不錯

這家產品非常好,出貨速度快,商品包裝仔細,與描述完全一致,溝通也很友善,非常推薦!安裝沒有困難度,沒有出現故障碼

two_wheeler 安裝車輛 MONSTER796
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