很可惜為了配合台灣環保法規

車子機號是CZD300DB吊環鎖點跟CZD300-A不一樣，附贈的螺絲不知道為什麼不夠長，應該是我裝錯某個零件 (是去熟識的車店裝，大部分給師傅拆裝，小部份我自己安裝)。 因為要配合法規讓聲音沒有原本的低沉，這真的很可惜。 不過認證管就是好省去很多繁雜的手續，再來吉村的品質本來就有一定的水準，整體來說就是隻非常好的排氣管。

聲音低調飽滿

加速明顯有力，實際安裝不困難，但需要有扭力板手及相關工具。質感超好但遺憾是套件並未包含前段防燙片，須另外加購。未安裝前須注意防止燙傷。

聲音低調飽滿

加速明顯有力，實際安裝不困難，但需要有扭力板手及相關工具。質感超好但遺憾是套件並未包含前段防燙片，須另外加購。未安裝前須注意防止燙傷。

聲音低調飽滿

加速明顯有力，實際安裝不困難，但需要有扭力板手及相關工具。質感超好但遺憾是套件並未包含前段防燙片，須另外加購。未安裝前須注意防止燙傷。

孔位精準

既然都騎仿賽車了，那麼除了刷電腦解馬力以外，後座限速器也該一並移除，才能發揮車子的實力！以上是開玩笑的，還是要騎帥不騎快，但這台車還是適合當一個人的玩具，所以後腳踏拆除是比較帥的選擇

原廠精品

因為是原廠改裝精品尾段，管身的銘牌貼紙還有NINJAZX4R的字樣，原廠度一拜，由於台灣改裝排氣管越抓越嚴格的因素純改尾段也能輕鬆通過噪音測試，但出口未水平或朝下，後續還是要自行訂製消音塞以防監理站刁難

原廠精品

因為是原廠改裝精品尾段，管身的銘牌貼紙還有NINJAZX4R的字樣，原廠度一拜，由於台灣改裝排氣管越抓越嚴格的因素純改尾段也能輕鬆通過噪音測試，但出口未水平或朝下，後續還是要自行訂製消音塞以防監理站刁難

排氣管墊片

因為換了SP忠男的排氣管所以這墊片需要一起更換,價格算實惠且訂購方便就買了，不然在外要單獨購買此零件還不知去哪買.

做工精緻，準確度良好

原廠黑鐵材質使用較久後都會產生氧化跟鏽蝕，此款前段口徑稍大於原廠，使用感受排氣順暢度更好，油耗經測試也沒有額外增加的情形。

顏質完勝質感一流

在台灣如此艱難的改車環境下，還有廠商願意用這麼優惠的價格賣 "合格管" 就已經要給五顆星了，從這支管送驗就開始追蹤，上架後立刻下單，果然等待是值得的。當然，目前的制度除了合格管之外還是要跑監理站，這部分也確實惱人，不過至少還有一條路可以走，依循規則先從自己做起，希望未來台灣的玩車環境可以更好。

顏質完勝質感一流

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顏質完勝質感一流

在台灣如此艱難的改車環境下，還有廠商願意用這麼優惠的價格賣 "合格管" 就已經要給五顆星了，從這支管送驗就開始追蹤，上架後立刻下單，果然等待是值得的。當然，目前的制度除了合格管之外還是要跑監理站，這部分也確實惱人，不過至少還有一條路可以走，依循規則先從自己做起，希望未來台灣的玩車環境可以更好。

KDX250SR上車成功

-經典KDX250SR 欠整理-由於收到這台車時，狀況欠佳，排氣管頭段接口的墊片接近支離破碎狀態，嚴重漏氣，排氣管可是二衝車動力輸出的關鍵，必須修復！還好webike有提供這項產品，在收到後，完美上車，解決了頭段接口的嚴重漏氣問題，修復漏氣問題後，動力滿血復活！

武川原廠式樣全段排氣管

日本廠牌安裝完全沒有任何問題 (直上) 聲浪比原廠再大些 但完全可以接受的範圍 選這隻主要是 不需要擔心 外型特殊 容易被檢舉 但是裝上後 真的蠻不錯的 雖然看不出有特殊的造型

武川原廠式樣全段排氣管

日本廠牌安裝完全沒有任何問題 (直上) 聲浪比原廠再大些 但完全可以接受的範圍 選這隻主要是 不需要擔心 外型特殊 容易被檢舉 但是裝上後 真的蠻不錯的 雖然看不出有特殊的造型

品項良好

重量輕 鈦色好美 等待安裝完成送驗 目前還沒有實際騎乘感受 安裝密合度需要等之後才會知道，希望可以出碳纖維筒身

goodgoodgood

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goodgoodgood

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目前已收到一支，還有三支還在貨

淡水霸告，已訂購4支，目前已到貨1支，期待另外3支的到貨.收到貨打開，真的是一分錢 一分貨，貴有貴的道理，工法焊點處的打磨，精緻度真的不是掏貨可以擬比。後續會陸續安裝，再拍實品安裝照.-有在玩這車的車友，歡迎交流一下.

目前已收到一支，還有三支還在貨

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漫長的等待是值得的!

去年重機展就有耳聞WeBike會跟TRICK STAR 合作ZX4RR排氣管 所以遲遲沒有買市面上合格管4/13一上架立馬下單 4/16配送到 4/17自行安裝完成並去姦你站完成變更日本製就是香 整個商品包裝得非常好居然還附上一個全新的原廠11061-0447(尾段Gasket)按照英文說明書1小時內即可輕鬆完成安裝一發動 那聲音真是飽滿 爽阿35,000價格相比之下 真的超香後來上了馬力機調整供油後有拉出78 hp真要說缺點就是35,000還沒免運(110元) 然後說明書沒有標示吊架螺絲要鎖多少扭力 而不是"鎖緊"

漫長的等待是值得的!

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賽道輕量化首選

排氣管做工真的不錯，全段不鏽鋼材質，焊點乾淨，尤其是前段，光是手拿就能明顯感受重量比原廠輕。上繞設計很帥，騎賽道也不用擔心會磨到排氣管，排氣管Layout跟車身貼合度很好，這也是會選擇這支排氣管的主要原因。有附db killer，可對應有噪音規範的賽道。

Hornet250 排氣管

全新商品狀況良好，配送非常快速，包裝非常仔細，有問必答，消費體驗非常好，感謝這個平台，非常推薦給大家

非常良好

出貨快速，包裝非常細緻，客服有問必答，回覆非常快速，整體購買體驗非常良好。非常推薦給大家，祝2026發大財

SP忠男 POWERBOX

裝上後從3000轉開始扭力就開始出來，搭配的是原廠尾段，聲音沒甚麼變化，反而是powerbox的白鐵段有一個特別的拎拎聲，4000~5000轉補油門拎拎聲很大聲

質感滿分

中尾段排氣管束環螺絲組 ZX-4RR，整體來說還可以，這個品牌的螺絲質感很好，蠻推薦的缺點是各需規格或是貨少需要等。

S PARTS 排氣管吊架螺

ZX4RR_S PARTS排氣管吊架螺絲組，老實說這組出乎我意料的好看(建議把賣場照片換成實品)，質感滿分、造型滿分、值得推薦。

貴了點？沒錯，但絕對值得。

原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段，只不過是白鐵版本(圖中右邊的，有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後，就一直在觀望，遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚：從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天，在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子，那一刻我才想通，玩車嘛，有時候不就是要個嘴臉嗎？於是乎......實際拿到商品，從接過箱子的那一刻就很有感：「不愧是鈦合金，好輕！」安裝前，管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同，唯獨在頭段跟汽缸連接的部分，鈦合金版本有明顯的燒色，光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單，不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板，因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3（如果你也有裝這塊護板，安裝順序千萬不能搞錯，正確應該要是：汽缸→頭段的固定環→護板支架，請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間，頭段的法蘭會變形。）※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm，在鎖付時要不斷兩邊交替，不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片（共有兩個）要記得買新的更換。料號1：14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2：14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了！剛安裝上車： 隔天從蘆洲騎到坪林之後，開始變色了： 再繼續騎到宜蘭： （和燒鈦色版本的尾段非常搭） 經過一整天的騎乘：說到底，這絕對是我改過最"嘴臉"的東西，沒有之一。但值得嗎？我會跟你說，200%值得。知道鈦合金會變色是一回事，但實際見證他變色的整個過程，以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤，又是另外一回事了。喔對了，騎乘感受分享一下：效果跟忠男原廠宣稱的很接近，5千~7千轉的區間，扭力 / 加速感確實有增加，單純從動力角度來說是有感的改裝，如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

貴了點？沒錯，但絕對值得。

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原本車上安裝的同樣是忠男出品的頭段，只不過是白鐵版本(圖中右邊的，有點久沒清潔+拋光了XD)。自從忠男推出鈦合金的版本之後，就一直在觀望，遲遲沒有下手主要是因為心裡很清楚：從白鐵換成鈦合金就是要一個嘴臉而已^^直到有一天，在社團看到車友發文分享鈦合金版本變色之後的樣子，那一刻我才想通，玩車嘛，有時候不就是要個嘴臉嗎？於是乎......實際拿到商品，從接過箱子的那一刻就很有感：「不愧是鈦合金，好輕！」安裝前，管身細節跟我當初買白鐵版本的基本上只有色澤略微不同，唯獨在頭段跟汽缸連接的部分，鈦合金版本有明顯的燒色，光是這點就已經讓我"ドキドキ"了> <安裝上車的過程大致上算簡單，不過由於我的車上原本還有安裝EVOTECH的引擎護板，因此有遇到"億"點小麻煩 :>感謝車友"威士頓詹"提供協助 <3（如果你也有裝這塊護板，安裝順序千萬不能搞錯，正確應該要是：汽缸→頭段的固定環→護板支架，請不要把護板支架裝在固定環跟汽缸中間，頭段的法蘭會變形。）※固定環的兩支內六角螺絲扭力值都是13 Nm，在鎖付時要不斷兩邊交替，不要一次單邊幹到底再換邊。最後就是排氣管墊片（共有兩個）要記得買新的更換。料號1：14771-32E10-000 (連接便當盒處的石墨烯環)料號2：14181-22D01-000 (連接汽缸處的墊片)剩下就是賞圖時間了！剛安裝上車： 隔天從蘆洲騎到坪林之後，開始變色了： 再繼續騎到宜蘭： （和燒鈦色版本的尾段非常搭） 經過一整天的騎乘：說到底，這絕對是我改過最"嘴臉"的東西，沒有之一。但值得嗎？我會跟你說，200%值得。知道鈦合金會變色是一回事，但實際見證他變色的整個過程，以及那個獨一無二的、只屬於你自己的色澤，又是另外一回事了。喔對了，騎乘感受分享一下：效果跟忠男原廠宣稱的很接近，5千~7千轉的區間，扭力 / 加速感確實有增加，單純從動力角度來說是有感的改裝，如果不是要追求嘴臉or信仰的話換白鐵版本也不錯XD。

貴了點？沒錯，但絕對值得。

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貴了點？沒錯，但絕對值得。

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