KDX250SR上車成功

-經典KDX250SR 欠整理-由於收到這台車時，狀況欠佳，排氣管頭段接口的墊片接近支離破碎狀態，嚴重漏氣，排氣管可是二衝車動力輸出的關鍵，必須修復！還好webike有提供這項產品，在收到後，完美上車，解決了頭段接口的嚴重漏氣問題，修復漏氣問題後，動力滿血復活！

XR250也可用喔！

-林道車可不能讓前煞車油管晃來晃去-由於我的xr250 md30前期正叉款的油管固定座遺失了，在林道走跳可不能讓前煞油管晃來晃去，要是勾到東西可就危險了，殘念的是，原廠的料件已經停產了，但是觀察過xr400的前叉後，發現雖然與xr250是不一樣的前叉，但前叉外管的構型十分相似，抱著賭賭看的心情下訂了這個xr400用的油管固定座，結果收到後，上車，稍微調整了一下位置後，還真的可以裝上xr250呢！又可以安心在林道裡走跳了！在這裏分享給有需要的xr250車友們！

安裝成功

使用於xr250 md30前期版正叉由於XR250 MD30的油管走線方式，需要使用比現行新世代市售越野車種長度還長的油管，較難直接流用，能訂製金屬油管的廠家也很少能支援訂製符合原廠形式的油管（例如額外含有防磨套管），此款油管完美直上，也有防磨套管，是xr250玩家需要更換油管時的好選擇，油管兩側的魚眼接頭需要在安裝上車確認走線角度之後使用扳手上緊，由於接頭是鋁製的，鎖過頭比較容易崩掉，可以參考吊卡包裝上的建議扭力上緊。