CP值超級高的腳踏後移!!

一整組不到7000塊的價格，並且不只高度可調，連檔桿的前後位置、力臂長度都可以調整。 常見耗材（踏桿、檔桿）都可以做替換，不用擔心摔車後只能換整組。腳踏桿為不可折式，雖然摔車時可能會磨損、斷掉，但能夠充當防倒球保護車身。

值得的投資

換了欣炫的腳踏後移，整體騎姿變得非常的戰鬥，重心在後，也非常得好騎，產品顏色也很搭配車身，看起來心靈馬力就增加，實在是很值得的投資！

fakie msx用腳踏後移

因原本的腳踏磨損，打檔桿間隙越來越大，乾脆直接升級腳踏後移，順便增加打檔的細膩度及騎乘感受。但說真的，腳踏後移DIY的難度有點高，主要是裝好後後煞車、打檔桿角度、打檔間隙、前後踏板角度高度皆需經過多次試騎及調整。若自己沒有辦法完成，請務必請車行代工安裝、調整。不能只會變得難騎或根本不能行駛。

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STRIKER 腳踏後移

YAMAHA XSR900升級 STRIKER 腳踏後移 打檔機構能直接更動為反打配置 快排感應器能對應 改裝的全組腳踏後移 通常會廢除原廠後煞車踏板復位彈簧 造成踩踏腳感不好 再加裝復位彈簧是必須的

GG腳踏質感真的很讚

安裝說明很清楚，質感也真的100分，只是個人覺得後移量能多一點就好了，但不失還是一件很棒的改裝，打檔感也變得更加清晰，是說我這台車子大概台灣也沒幾台，能看到評論的可能也是不多XDDDD

GG腳踏質感真的很讚

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Over racing真閃亮

上了腳踏後移後，騎乘感比較緊繃，因腳微彎，不像原廠放上去那麼輕鬆，但外觀上的質感加分很多！就性價比對自己來說，是有的！

商品CNC完美

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很不錯的一組腳踏後移

很不錯的一組腳踏後移，2023年日規（有進、退快排）也可直上。可以DIY自行安裝，困難度對於完全不懂的來說是需要多一段時間，網路上的圖片都沒有拍攝到完整安裝細節，所以即便對於有機械常識亦或者第一次安裝的車行來說，也是要花一些時間去比對對應如何安裝，我個人是只看網路圖片下去比對安裝，所以也花一點時間。

很不錯的一組腳踏後移

很不錯的一組腳踏後移，2023年日規（有進、退快排）也可直上。可以DIY自行安裝，困難度對於完全不懂的來說是需要多一段時間，網路上的圖片都沒有拍攝到完整安裝細節，所以即便對於有機械常識亦或者第一次安裝的車行來說，也是要花一些時間去比對對應如何安裝，我個人是只看網路圖片下去比對安裝，所以也花一點時間。

日本精工 職人樸實可靠

來自日本的striker，簡約的設計，漂亮精準的cnc車削，滑順的軸承，螺絲的用料也不錯，腳踏上的止滑尖刺具有很好的止滑力，還擁有正打反打快速的切換套件，沿用原廠的鎖位，不必修改直上，組裝完後即可快速組裝上車，優良的性價比，加上webike的優惠折扣是讓我下訂購入的決心，接著就能使我的gsx-s1000擁有更好的騎乘姿勢與操控，值得期待。

日本精工 職人樸實可靠

來自日本的striker，簡約的設計，漂亮精準的cnc車削，滑順的軸承，螺絲的用料也不錯，腳踏上的止滑尖刺具有很好的止滑力，還擁有正打反打快速的切換套件，沿用原廠的鎖位，不必修改直上，組裝完後即可快速組裝上車，優良的性價比，加上webike的優惠折扣是讓我下訂購入的決心，接著就能使我的gsx-s1000擁有更好的騎乘姿勢與操控，值得期待。

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質感做工超棒

Yoshimura x-tread 質感做工超棒 打檔更明確 好看好用 DIY也不太困難 品質很棒 包裝保護的很好

欣炫 cb300r 腳踏後移

欣炫的腳踏後移應該不用太多介紹，主要是安裝時需要一點時間，如果不想浪費時間的，建議還是去車行找師傅安裝比較實在。

galespeed 腳踏後移

galespeed 腳踏後移 原本的腳踏下賽道會磨到煞車踏桿才想換 會買這組單純是喜歡它的造型Cnc的線條很美也不會有多餘的轉接零件和螺絲 而且可以支援反打！（之前都是自己改） 後移上移量剛剛好總泵的彈簧也沿用原廠 不會有改完腳踏後移煞車腳感變模糊的問題 結論還是日本製的東西可靠 打字的時間都比我裝後移還要長

DIY難度沒有想像中高

Over racing腳踏後移在收到貨時就已經是組合好的狀態，因此省去不少組合的時間，只要自行將左右總成安裝上車即可。安裝的難度不高，看看YT日本人DIY的影片大致就能做完成。唯一想提的是，說明書上有標示安裝右側腳踏時要拆掉後煞車油壺後方、避震器旁的一個固定線架，但我只打開線架的固定扣將煞車燈的電線取出，長度就夠安裝，沒有拆那個固定架，省掉一個超大麻煩。(我是2022年Z900rs)後移的程度與原廠腳踏比較可以參考照片，我鎖在後移45mm/上移40mm的位置，整體來說質感、功能都相當令人滿意。

DIY難度沒有想像中高

Over racing腳踏後移在收到貨時就已經是組合好的狀態，因此省去不少組合的時間，只要自行將左右總成安裝上車即可。安裝的難度不高，看看YT日本人DIY的影片大致就能做完成。唯一想提的是，說明書上有標示安裝右側腳踏時要拆掉後煞車油壺後方、避震器旁的一個固定線架，但我只打開線架的固定扣將煞車燈的電線取出，長度就夠安裝，沒有拆那個固定架，省掉一個超大麻煩。(我是2022年Z900rs)後移的程度與原廠腳踏比較可以參考照片，我鎖在後移45mm/上移40mm的位置，整體來說質感、功能都相當令人滿意。

DIY難度沒有想像中高

Over racing腳踏後移在收到貨時就已經是組合好的狀態，因此省去不少組合的時間，只要自行將左右總成安裝上車即可。安裝的難度不高，看看YT日本人DIY的影片大致就能做完成。唯一想提的是，說明書上有標示安裝右側腳踏時要拆掉後煞車油壺後方、避震器旁的一個固定線架，但我只打開線架的固定扣將煞車燈的電線取出，長度就夠安裝，沒有拆那個固定架，省掉一個超大麻煩。(我是2022年Z900rs)後移的程度與原廠腳踏比較可以參考照片，我鎖在後移45mm/上移40mm的位置，整體來說質感、功能都相當令人滿意。

TMD的好用

很有品質、質感的腳踏後移，安裝精確度極高！ 形狀及設計有別於其他品牌的設計及風格，還有兩種角度可以調整！ 同型車極少人安裝，蠻有個性的品牌！

TMD的好用

很有品質、質感的腳踏後移，安裝精確度極高！ 形狀及設計有別於其他品牌的設計及風格，還有兩種角度可以調整！ 同型車極少人安裝，蠻有個性的品牌！

開箱心得

新炫一直是朋友推薦入門後移最好的品牌，雖還尚未安裝，但能感受到品牌滿滿的誠意及細心，以這樣的價格卻讓人有精品的感受讓我真的很驚艷，相信安裝完成之後，騎乘感受一定能大大提升

開箱心得

新炫一直是朋友推薦入門後移最好的品牌，雖還尚未安裝，但能感受到品牌滿滿的誠意及細心，以這樣的價格卻讓人有精品的感受讓我真的很驚艷，相信安裝完成之後，騎乘感受一定能大大提升

開箱心得

新炫一直是朋友推薦入門後移最好的品牌，雖還尚未安裝，但能感受到品牌滿滿的誠意及細心，以這樣的價格卻讓人有精品的感受讓我真的很驚艷，相信安裝完成之後，騎乘感受一定能大大提升

無可挑剔的觸感

使用已近五年，除了表面的使用痕跡與腳踏桿壓花處的磨耗之外，沒有損壞的問題。其唯一的消耗在打檔桿兩端魚眼軸承上。安裝方面均可對應原廠的孔位還有後煞車燈開關，唯一需要注意的是後煞車主缸油杯的鎖點需要稍作後移，可用坊間的不鏽鋼片or鋁合金支架解決。

SPICE腳踏後移

安裝簡單 新手也很容易上手 無公差 完全不需要在加工 輕鬆直上 配件螺絲齊全不需要自己而外的買螺絲

SPICE腳踏後移

安裝簡單 新手也很容易上手 無公差 完全不需要在加工 輕鬆直上 配件螺絲齊全不需要自己而外的買螺絲

Striker 腳踏後移

實體內斂不花俏、做工很有質感，說明文件也很詳細，除了支援原廠快排外還可設定成反打，腳踏止滑穩固性佳，調整踩踏位置後也提升了騎士對車輛的操控感受。

Msx125 sf 腳踏後移

日本OVER 雙人腳踏後移 比起原廠腳踏位置更適合每位車主； 改裝後移可多段調整位置 真正適合每位車主的身材，是值得投資 的改裝品。

Msx125 sf 腳踏後移

日本OVER 雙人腳踏後移 比起原廠腳踏位置更適合每位車主； 改裝後移可多段調整位置 真正適合每位車主的身材，是值得投資 的改裝品。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

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原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

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