出貨速度很快，包裝非常完整！

出貨速度很快，包裝非常完整！實品比照片更有質感，鎖點跟原廠位置完全合合，直上不用改任何東西。安裝後整體質感提升超多，手感也很順手，完全沒有廉價感，CP 值非常高！有需要會再回購！

FIDDLE 凱瑞斯踏板

FIDDLE DX 158 凱瑞斯通用踏板可以裝在DRG2巴風特後移上，但飛旋踏板墊片要稍微調整，同牌子比較不會有安裝問題。

打檔桿

打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠

腳踏彈簧

這牌子的腳踏插銷是白鐵的但彈簧不是 不過整體密合度不錯喔 原廠插銷只有耐可形容這牌子的腳踏插銷是白鐵的但彈簧不是 不過整體密合度不錯喔 原廠插銷只有耐可形容

前叉穩定器

要另買土除喔 不然就要用原本的土除自行加工用不好就毀損了 所以還是要另買加工好的土除 只是商家沒先告知 要注意

前叉穩定器

要另買土除喔 不然就要用原本的土除自行加工用不好就毀損了 所以還是要另買加工好的土除 只是商家沒先告知 要注意

煞車桿

就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整

打檔桿

就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整就車裝上漂亮些 看了心情好一點 腳度可調整

導鏈器

就少有的導鏈器 可以再簡單一點 太重了 顏色也不齊全就少有的導鏈器 可以再簡單一點 太重了 顏色也不齊全就少有的導鏈器 可以再簡單一點 太重了 顏色也不齊全

質感很好外觀好看

打折時買的，便宜！裝上去整體的質感大大提升，焊接品質也是沒話說非常的有質感，唯一的缺點就是裝上去感覺沒有改腳踏後移反而不好看，下一步就是改OVER的腳踏後移

質感很好外觀好看

打折時買的，便宜！裝上去整體的質感大大提升，焊接品質也是沒話說非常的有質感，唯一的缺點就是裝上去感覺沒有改腳踏後移反而不好看，下一步就是改OVER的腳踏後移

東西不錯 幾台車都裝這個

東西不錯 幾台車都裝這個東西不錯 幾台車都裝這個東西不錯 幾台車都裝這個東西不錯 幾台車都裝這個東西不錯 幾台車都裝這個

自己動手

看了多次YouTube日本車友分享的安裝影片後 工時兩小時左右 順利安裝完成 真的不難 騎乘姿勢有些改變 增加了騎乘的樂趣

降低連桿狗骨

WR450F 2014 安裝 OK，雖然後面的車高只有降低可能 2 公分多，聽起來很少但實際上是有感的。改滑胎 + 降低車高，在停車時腳踏實地更穩，比較不會只能單腳腳尖點地這樣不穩。

CP值高的小升級

這次更換了 Hyperpro 的前叉強化彈簧，整體的騎乘體感比原廠明顯硬朗一些。最主要的回饋在於進彎前重煞車時，前叉的支撐性大幅提升，有效減少了點頭現象，讓過彎操控感更有信心。雖然路感變直接了，但對於追求操控性能的車友來說，這絕對是高 CP 值的有感小升級，非常推薦給想改善原廠懸吊過軟問題的人。

CP值高的小升級

這次更換了 Hyperpro 的前叉強化彈簧，整體的騎乘體感比原廠明顯硬朗一些。最主要的回饋在於進彎前重煞車時，前叉的支撐性大幅提升，有效減少了點頭現象，讓過彎操控感更有信心。雖然路感變直接了，但對於追求操控性能的車友來說，這絕對是高 CP 值的有感小升級，非常推薦給想改善原廠懸吊過軟問題的人。

CP值高的小升級

這次更換了 Hyperpro 的前叉強化彈簧，整體的騎乘體感比原廠明顯硬朗一些。最主要的回饋在於進彎前重煞車時，前叉的支撐性大幅提升，有效減少了點頭現象，讓過彎操控感更有信心。雖然路感變直接了，但對於追求操控性能的車友來說，這絕對是高 CP 值的有感小升級，非常推薦給想改善原廠懸吊過軟問題的人。

簡單安裝容易的避震器

因為這台車的第三方專用車款避震器選擇不多所以選擇集亞如果未來能夠推出更高階的型號會更好，增加更多可調以及油氣分離

c125打檔穩定器

之前聽聞其他車友都有改裝打檔穩定器，打檔會感覺比較確實、增加耐用度，這次剛好有清倉折價活動，立馬入手！

C125標準黑集亞避震器

這支避震器看很久了，車友都很推薦。期待很久終於到貨了！這次剛好有點數加碼活動立馬入手。避震器的質感很好，選標準黑金搭配我的c125，帥氣滿點！

+5cm比例更好 車子更帥

質感很不錯 但是從後面看會偏左邊不知道什麼原因 然後原廠的油管固定座沒有看到 但也因為這樣才能裝出有藝術的油管造型

耗材更換-土封

Minja400 的前叉好像還沒保養過，趁著重灌油一次把油封、土封換新，只是還沒裝上車，就先把耗材準備好。

耗材更換-前叉油封

Minja400 的前叉好像還沒保養過，趁著重灌油一次把油封、土封換新，只是還沒裝上車，就先把耗材準備好。

2024XSR900用

車主120kg這隻Ohlins ttx原本配的彈簧是110N／mm沒辦法照車主重量選配後避震sag測量為50mm彈簧嚴重的硬度不足又另外再花好幾千塊訂合適硬度的彈簧覺得這麼高價的避震應該要能選擇彈簧的