換完彈簧後避震煥然一新

這算是我近期內換過最有感的改裝，因為500r是通勤用的車，所以常常在操他，避震也因為疏於保養的關係，油封開始漏油，內管也跟著刮傷，我就想說原廠的彈簧那麼軟，那我就趁這次整個前叉保養的時候，一起把彈簧換成硬一點的改裝彈簧。那首先他的包裝內部主要會有兩隻彈簧跟兩隻應該是CNC圓管，因為本身是加硬彈簧的關係，剛開始預載都要先調到非常的鬆（如圖所示），而且路感也會有比較偏硬的彈跳回饋感，用到後面彈簧開始比較Q彈的時候，就可以配合自己的習慣，再去更改預載，不過因為我連阻尼也一起調整了，所以預載就沒有再調緊，以通勤來說，路感已經算是非常的貼，美中不足的大概就是連後避震在一起重調了，不然會感覺後避震非常的跳

換完彈簧後避震煥然一新

這算是我近期內換過最有感的改裝，因為500r是通勤用的車，所以常常在操他，避震也因為疏於保養的關係，油封開始漏油，內管也跟著刮傷，我就想說原廠的彈簧那麼軟，那我就趁這次整個前叉保養的時候，一起把彈簧換成硬一點的改裝彈簧。那首先他的包裝內部主要會有兩隻彈簧跟兩隻應該是CNC圓管，因為本身是加硬彈簧的關係，剛開始預載都要先調到非常的鬆（如圖所示），而且路感也會有比較偏硬的彈跳回饋感，用到後面彈簧開始比較Q彈的時候，就可以配合自己的習慣，再去更改預載，不過因為我連阻尼也一起調整了，所以預載就沒有再調緊，以通勤來說，路感已經算是非常的貼，美中不足的大概就是連後避震在一起重調了，不然會感覺後避震非常的跳

高性價比的改裝好物

新車剛牽車在路上騎的時候過坑洞車子會甩，想說轉彎已經速度已經降到60了怎麼還會甩？後來上網看到這款避震器及一些評論發現似乎是不錯的選擇。裝之前和原廠的比較起來彈簧比較多圈，線徑也粗一點點，裝好之後預載全放掉乘坐感還是比原廠的硬一點，回彈速度也慢很多，這時候突顯了原廠前叉太軟的問題，遺憾是沒有出阻尼可調的避震，這下換前叉要強化了

除了帥還是帥

第一眼看到這款後避震器就深深被它的質感所吸引！安裝需要拆除後貨架，如果是原廠排氣管也要順便拆除尾管。這是要特別注意的部分，剩下要自己安裝都不算太難。與原廠的長度做比較，長度還可以再調整，軟硬及回彈也都可以調整。裝好後，朋友看到都舉起大拇指。辨識度很高，朋友都說集亞的避震器評價好，買了絕對不會後悔。 集亞果然是台灣之光！

除了帥還是帥

第一眼看到這款後避震器就深深被它的質感所吸引！安裝需要拆除後貨架，如果是原廠排氣管也要順便拆除尾管。這是要特別注意的部分，剩下要自己安裝都不算太難。與原廠的長度做比較，長度還可以再調整，軟硬及回彈也都可以調整。裝好後，朋友看到都舉起大拇指。辨識度很高，朋友都說集亞的避震器評價好，買了絕對不會後悔。 集亞果然是台灣之光！

要注意後輪軸心長度是否可以安裝

買了之後滿心歡喜想安裝上，結果車行說後輪軸心的螺紋長度不夠，裝上後可能螺絲吃不滿會有危險。後來另外如果Kitaco空心後輪軸心來替代後就順利解決了，安裝時別忘了讓品牌logo上下對稱再鎖上。

差異不大

原廠的鏈條調整器蓋是塑膠的，這款鏈條調整器蓋則是鋁合金，感覺質感會比較好。以為我選的是灰色，跟原廠的比較起來，視覺差異不大。如果是選擇其他顏色，可以效果會更明顯一點。

價格合理

當初是因為需要安裝防倒柱，原廠後輪軸心太短，導致防倒柱無法安裝 (螺紋吃不滿)，因此才想購買這款中空後輪軸芯試試。如果同樣都是Kitaco都有螺紋吃不滿的問題，就把防倒柱丟去填海吧！裝上後還是蠻搭配的。

Enduro腳踏墊組

此商品用在BMW R 1250 G S A D V踏板上原踏板是鏤空設計，添加此踏板墊讓踏板空間填滿，再踩踏上非常方便有紮實感，而且不滑溜，此材質為塑膠，同時不需要任何工具就能直接安裝上去，同時也附一張有圖片的安裝簡易書，是一個改裝非常簡單實用的好商品。

Enduro腳踏墊組

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質感100分

Over的cnc腳踏後移，雖然貴，但是質感超棒，若要自行安裝可以上網找影片，但不常DIY的話可能會辛苦一點。安裝完後騎乘姿勢要習慣一下，有一點蹲馬桶的感覺。

G’craft強化搖臂

這組搖臂跟O牌搖臂差不多，在結構上可能更勝O牌， 但是比O牌便宜好幾千，是一個很好的選擇； 大家可以多多考慮，搖臂非常美， 趁摩百特價購入非常值得、非常推薦! ^^

G’craft強化搖臂

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

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H2P 後避震器

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單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

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對自己的腳丫好一點

原廠剎車踏板比較小，換這款Kitaco腳丫剎車踏板，比較大一點，舒適度及安全感都增加。安裝容易，把腳丫剎車踏板上下兩面把原廠的剎車踏板夾起來，用4顆螺絲固定就完成了。

這件還不錯，我買的是青銅色

到貨後立即完成安裝，騎乘市區時感覺還好，但跑山後在轉彎的指向即穩定度有明顯提升缺點：不能與原廠的大燈貨架ㄧ起安裝，貨架下方會干涉到

原來不是智商稅！

本以為只是裝帥氣，想不到裝上後騎乘手把馬上有感覺，變得很穩定紮實感，少掉很多碎震的感覺，加上本想日本自行代購進來，結果看到webike剛好有現貨還特價，二話不說直接購入了😃

CP值超級高的腳踏後移!!

一整組不到7000塊的價格，並且不只高度可調，連檔桿的前後位置、力臂長度都可以調整。 常見耗材（踏桿、檔桿）都可以做替換，不用擔心摔車後只能換整組。腳踏桿為不可折式，雖然摔車時可能會磨損、斷掉，但能夠充當防倒球保護車身。

良好

原本車上的避震器螺帽沒有一致，剛好這次有特價品可撿，安裝簡單不易出錯，換下的螺帽就拿來當備品使用，超划算。

更換水冷BWS前叉油

這次水冷BWS要換DY前叉內管套件，前叉油也順便換新，隨便選一個大牌子來使用看看，15W預期會比原廠濃，阻尼感更強。

應該有高了1公分...!

KITACO後避震器安裝於Super Cub Pro後，比原廠避震器長一些，提升車身高度，實際體驗比原廠的還要更彈一些

值得入手

安裝不會太難，YT上都找得到的教學要在轉速有提升時才勾得上來一升二檔時頓挫感較大，其他檔位還好在西濱一路勾到六檔有種暢快感

騎乘感受變好

騎乘感受變好 軸心變輕 操控更靈活 讓愛車長途騎乘更為舒適後座搭乘雖然無感 但是騎乘者的感受更為明顯 推薦購買