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分類:前齒盤
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Sunstar就是值得信賴

其實這塊前齒我是要買來備著的。這應該是我第2、3次買Sunstar的前齒盤了,他們家的前齒盤基本上都非常耐用,目前車上也是使用他們家的前後齒盤,里程近15000km,還是頭好壯壯,看不出什麼磨損。

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雄

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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

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做工良好的前齒盤

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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

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nan74nan

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品質良好

預防性購買當備品,所以尚未安裝至車上目視商品無缺陷品質良好價格跟他牌比起來非常實惠耐用度則需要安裝後才能驗證了

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品質良好

預防性購買當備品,所以尚未安裝至車上目視商品無缺陷品質良好價格跟他牌比起來非常實惠耐用度則需要安裝後才能驗證了

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BEN

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就是要黑色齒盤

第一次在這裡買東西,撿便宜剛好是我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,前後齒盤都一起換掉,等鏈條有優惠再來買。

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An

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前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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高峻峻

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SUNSTAR 420 前齒盤

這款前齒盤材質是高強度的鉻鉬鋼,有效的降低前齒的磨損, 穩定、低噪音;對於經常跑山的車友是非常推薦的選擇。 從照片中可以看出安裝完之後跟鍊條非常的貼合。

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SUNSTAR 420 前齒盤

這款前齒盤材質是高強度的鉻鉬鋼,有效的降低前齒的磨損, 穩定、低噪音;對於經常跑山的車友是非常推薦的選擇。 從照片中可以看出安裝完之後跟鍊條非常的貼合。

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SUNSTAR 420 前齒盤

這款前齒盤材質是高強度的鉻鉬鋼,有效的降低前齒的磨損, 穩定、低噪音;對於經常跑山的車友是非常推薦的選擇。 從照片中可以看出安裝完之後跟鍊條非常的貼合。

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SUNSTAR 420 前齒盤

這款前齒盤材質是高強度的鉻鉬鋼,有效的降低前齒的磨損, 穩定、低噪音;對於經常跑山的車友是非常推薦的選擇。 從照片中可以看出安裝完之後跟鍊條非常的貼合。

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小天

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CRF300前齒盤下課更換!

原廠前齒盤該下課了,這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人,齒數驗明真身,是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤,齒輪已經有變形型,是偏左!跟新的來個對比更明顯,那我們去安裝上車88~

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CRF300前齒盤下課更換!

原廠前齒盤該下課了,這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人,齒數驗明真身,是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤,齒輪已經有變形型,是偏左!跟新的來個對比更明顯,那我們去安裝上車88~

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CRF300前齒盤下課更換!

原廠前齒盤該下課了,這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人,齒數驗明真身,是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤,齒輪已經有變形型,是偏左!跟新的來個對比更明顯,那我們去安裝上車88~

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CRF300前齒盤下課更換!

原廠前齒盤該下課了,這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人,齒數驗明真身,是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤,齒輪已經有變形型,是偏左!跟新的來個對比更明顯,那我們去安裝上車88~

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Wei

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安裝方便,改善原廠不足

改善原廠因檔位過近需頻繁換檔的問題,更換後不需頻繁換檔,進而減少在特定時速時之震動使得長程騎行時更為舒適。

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阿凱

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Z1000 07-09

Z1000 07-09用前齒盤,前後一起買搭配促銷專案才上千元,買得開心用著爽,這種耗材的東西,能夠找到一套,真的不讓人心動也難

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Soumyh

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Z750s前齒盤

經濟實惠的價錢,世界級JT 太陽牌大廠,相信精密度改應該屌打台灣土炮!如果能夠再找到同品牌的後齒盤就更棒了

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Soumyh

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準備中

前後齒盤安裝上車,準備測試馬力機還好尺盤已經收到了 尺盤耐用許多了,不然原廠得不太耐用,謝謝有W拍感謝🥹

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施建福

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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

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yeu

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msx改428 前後齒盤

還未安裝上車 經公司組長推薦KITACO 428 15T前齒盤 跟 35T後齒盤來用於MSX SF車上會有不錯的加速反應 看到Webike有優惠 毫不猶豫直接下訂

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msx改428 前後齒盤

還未安裝上車 經公司組長推薦KITACO 428 15T前齒盤 跟 35T後齒盤來用於MSX SF車上會有不錯的加速反應 看到Webike有優惠 毫不猶豫直接下訂

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Kuo

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完美契合

出貨快速服務品質良好,MT09專用,完美契合比原廠品還有質感 非常好的零件購物平台,可以安心購買沒問題。

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Wade

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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

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ATB

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日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤,適用於副軸軸心 4x16x20規格,常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90,在台灣則是 美的90和RG50,KITACO齒盤雖然有一定水準,但等級仍未到最高境界,對齒盤品質有相當要求者,建議另求其它選項

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日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤,適用於副軸軸心 4x16x20規格,常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90,在台灣則是 美的90和RG50,KITACO齒盤雖然有一定水準,但等級仍未到最高境界,對齒盤品質有相當要求者,建議另求其它選項

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日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤,適用於副軸軸心 4x16x20規格,常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90,在台灣則是 美的90和RG50,KITACO齒盤雖然有一定水準,但等級仍未到最高境界,對齒盤品質有相當要求者,建議另求其它選項

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ATB

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CT125 13T

前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!

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月貓

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前16齒

騎乘時前齒震動很大想說前齒掛了,買來拆開來看,居然是大螺絲鬆,裝備著,看質感不錯,無法對其它項目給星,啊…ㄧ定要給星啊,就都3顆吧

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大班

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超便宜的價格

用超便宜的價格買到前齒,真的是錢包的救星這樣換下來又可以奮戰2萬公里了但實際的耐用程度,等接近2萬公里就可以知曉~~

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tim

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英國 太陽牌 17T 靜音前齒

看到 網路上 有車友推薦,CP值高、耐用的 鋼製齒盤,英國 廠牌 JP SPROCKETS(俗稱 太陽牌),準備在 2萬公里 大保養時更換掉原廠的齒盤

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阿倫

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雄
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Sunstar就是值得信賴

其實這塊前齒我是要買來備著的。這應該是我第2、3次買Sunstar的前齒盤了,他們家的前齒盤基本上都非常耐用,目前車上也是使用他們家的前後齒盤,里程近15000km,還是頭好壯壯,看不出什麼磨損。

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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nan74nan
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做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛,新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈,順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些,最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕,但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品,Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯,多的是心理左右,但有總比沒有好

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
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BEN
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品質良好

預防性購買當備品,所以尚未安裝至車上目視商品無缺陷品質良好價格跟他牌比起來非常實惠耐用度則需要安裝後才能驗證了

two_wheeler 安裝車輛 CB650R
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An
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就是要黑色齒盤

第一次在這裡買東西,撿便宜剛好是我要的黑色齒盤,2025年新的一年開始,前後齒盤都一起換掉,等鏈條有優惠再來買。

two_wheeler 安裝車輛 NC750S
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高峻峻
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two_wheeler SR400、XL50

前19改20齒

前19改20齒 市區高架的好幫手 增了一齒,巡航更輕鬆,檔位延續性更佳 不用頻繁換檔,體感上震動感沒這麼明顯 重點是原本鏈條還可以沿用 高cp值改法

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小天
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SUNSTAR 420 前齒盤

這款前齒盤材質是高強度的鉻鉬鋼,有效的降低前齒的磨損, 穩定、低噪音;對於經常跑山的車友是非常推薦的選擇。 從照片中可以看出安裝完之後跟鍊條非常的貼合。

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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Wei
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CRF300前齒盤下課更換!

原廠前齒盤該下課了,這次選用SUNSTAR原廠齒數前齒盤。包裝拆封後看到齒盤本人,齒數驗明真身,是14齒沒錯。這是使用了2.6萬公里的原廠前齒盤,齒輪已經有變形型,是偏左!跟新的來個對比更明顯,那我們去安裝上車88~

two_wheeler 安裝車輛 CRF300RALLY
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阿凱
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安裝方便,改善原廠不足

改善原廠因檔位過近需頻繁換檔的問題,更換後不需頻繁換檔,進而減少在特定時速時之震動使得長程騎行時更為舒適。

two_wheeler 安裝車輛 CL250
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Soumyh
評論

Z1000 07-09

Z1000 07-09用前齒盤,前後一起買搭配促銷專案才上千元,買得開心用著爽,這種耗材的東西,能夠找到一套,真的不讓人心動也難

two_wheeler 安裝車輛 Z1000 *Liquid cooled*
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Soumyh
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Z750s前齒盤

經濟實惠的價錢,世界級JT 太陽牌大廠,相信精密度改應該屌打台灣土炮!如果能夠再找到同品牌的後齒盤就更棒了

two_wheeler 安裝車輛 Z750S (水冷)
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施建福
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two_wheeler Monkey 50、Monkey Baja

準備中

前後齒盤安裝上車,準備測試馬力機還好尺盤已經收到了 尺盤耐用許多了,不然原廠得不太耐用,謝謝有W拍感謝🥹

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yeu
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Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤,考慮SUNSTAR大廠牌用看看,不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌,除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合,後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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Kuo
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msx改428 前後齒盤

還未安裝上車 經公司組長推薦KITACO 428 15T前齒盤 跟 35T後齒盤來用於MSX SF車上會有不錯的加速反應 看到Webike有優惠 毫不猶豫直接下訂

two_wheeler 安裝車輛 MSX125 SF
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Wade
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完美契合

出貨快速服務品質良好,MT09專用,完美契合比原廠品還有質感 非常好的零件購物平台,可以安心購買沒問題。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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ATB
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日本RC E 前齒盤

日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50

two_wheeler 安裝車輛 美的 90
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ATB
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日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤,適用於副軸軸心 4x16x20規格,常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90,在台灣則是 美的90和RG50,KITACO齒盤雖然有一定水準,但等級仍未到最高境界,對齒盤品質有相當要求者,建議另求其它選項

two_wheeler 安裝車輛 美的 90
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月貓
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CT125 13T

前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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大班
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前16齒

騎乘時前齒震動很大想說前齒掛了,買來拆開來看,居然是大螺絲鬆,裝備著,看質感不錯,無法對其它項目給星,啊…ㄧ定要給星啊,就都3顆吧

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R1
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tim
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超便宜的價格

用超便宜的價格買到前齒,真的是錢包的救星這樣換下來又可以奮戰2萬公里了但實際的耐用程度,等接近2萬公里就可以知曉~~

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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阿倫
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英國 太陽牌 17T 靜音前齒

看到 網路上 有車友推薦,CP值高、耐用的 鋼製齒盤,英國 廠牌 JP SPROCKETS(俗稱 太陽牌),準備在 2萬公里 大保養時更換掉原廠的齒盤

two_wheeler 安裝車輛 NC750S
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