國產大廠後避震值得信賴

說到阿福後避震最知名的不是YSS就是Ohlins，再來才是Gears racing，最終選擇它是因為價格、功能介於兩者之間，而且在地後勤保養不必擔心，沒有拍到開箱照我用文字補充打開包裝讓我有驚艷到，完勝進口兩大廠，裡面附了兩包貼紙組、鑰匙圈、杯墊，我都快變這個品牌的形狀了，還有附調整特工及非常詳細的說明書，自己裝和基本調整一點也不難 經典藍色彈簧才證明自己是改Gears racing嘛 露影露餡的掛瓶，可以調整壓縮和回彈阻尼 換上避震最大的差異有幾點，支撐性比原廠好上許多，現在坐下去車尾不會下沉太多，因此座高明顯變高。阻尼吸收掉許多碎震，經過窟窿感覺到的上下擺幅也比原廠舒服多，非常值得大家體驗看看

滑胎必改鋁合金加大齒盤

原廠的齒盤重量重，騎起來又溫和實在不適合滑胎風格 趁Webike 大促銷來做一系列的升級吧，選用加大2齒，這是在網路上研究出來最多人改的齒數 原廠齒盤0.55公斤 鋁合金齒盤只有0.28公斤，只有原廠一半的重量，齒盤上有兩種鎖點可固定哈姆，平頭螺絲和階梯螺絲，最大的缺點是不能沿用原廠螺絲QQ為了這個跑螺絲行平頭螺絲來裝，這是少給一顆星的原因 平頭螺絲參上後輪視覺感如上，換了這個齒盤最大的差別就是加速變更快，通常後面加大齒比應該會掉尾速，有可能是鋁齒盤慣性比較好，拉尾速比原廠40齒極速高

大促銷推的RK黑金鏈到底如何

阿福原廠的鏈條真的很吵、很容易鬆，而且油封非常普通易死目，趁著Webike 促銷推的RK黑金鏈給它一個機會，同時一起改裝周邊零件選黑金鏈就是看上它的低調奢華感，在使用了300看上它的低調奢華感，在使用了3000多公里下來有點髒了整體運轉的順暢度提升許多，感覺動力流失變少，接下來就看它的耐用度了

騎車不背包包才舒服啊！

不喜歡騎車還要背包包，而且還有雙載的需求，因此決定入手坐墊包解決所有煩惱 這個包包兩邊可以擴充容量，也就是你現在看得的樣子，固定方式很簡單，如果是一般街車、旅跑、仿賽都可以跟後腳踏和後扶手以它附的繩子固定，而越野車最好是跟後貨架綁一起，視覺上會比較好也比較牢固 上視角，四個塑膠扣可以額外用彈力繩綁物品，我綁過最大的東西是naturehike雙人充氣床，一樣穩穩的 裡面放了兩個人的物品，兩個水壺、兩套雨衣、兩個手套、兩個個人小包包 左右兩側的袋子我拿來放隨車工具、彈力繩，這是套筒工具組，底下壓著一支小扳手和彈力繩很能放 再換個角度來看，是不是跟車子很合啊

讓RCS總泵也能裝原廠後照鏡

有安裝RCS直推總泵的車友如果想安裝原廠後照鏡一定會遇到沒有鏡座的狀況，於是在Webike找到了brembo鏡座趕緊安裝上去可對應原廠後照鏡 不過油杯支架就得安裝的斜一點 再換另一個視角來看，後照鏡安裝的位置與原廠差不多，唯獨高度比較低，後來有加裝鏡座加高座，高度才跟原廠一樣

拉力滑胎前叉有感升級

很開心的開箱，工具也準備好了，但是最大的難題是分離前叉底座，這部分要使用特工將內管夾住並且轉下底座，由於沒有特工，最後交給有特工的車行施工。 預載、壓縮、回彈都可調，因為制動有升級，原本前叉顯得過軟，加預載後不再軟腳，至於壓縮和回彈的調整建議在有密集不調整的路面邊騎邊調比較能感覺得出來，一般道路騎乘很難感覺度出如此細微的反饋。 車頭的高度感覺上比原廠有略降低一些，距離調整到位還有一段很長的路要走～

阿福滑胎必改精緻腳踏

身為滑胎車主不必擔心倒車，因此改腳踏無需顧慮太多，原廠腳踏看起來就很欠改 這款腳踏其實有紅色、黑色兩種顏色可選，個人想要全車黑化，所以選擇這顏色 腳踏上的腳釘可確實抓牢鞋底不濕滑，腳踏可折的功能依然可正常使用

中看不中用的阿福鏈條蓋

當時看到這款改裝鏈條蓋因為它的造型銳利感覺蠻有型的就衝動買下去 殊不知它的重量比原廠塑膠鏈條蓋重上許多，體感大概重5倍吧，想要輕量化的車友們不推薦改裝 在騎乘大約500公里後，鏈條蓋噴了兩顆螺絲(固定在搖臂上的)，趕緊停路邊拆除，可能因為重量較重共振比較大，螺絲最好還是上個膠比較安全 最後它被拆下來躺在我的櫃子裡了，還是原廠的好用～

太極粉需要太極杯

身為一個所有部品都穿TAICHI的粉絲怎麼能少了馬克杯呢？看起來很像賣手錶的盒子，但裡面沒有任何緩衝材，一點點小失望保護性不佳。 又大又低調的TAICHI LOGO，杯把算好握。 純正日本製造，可以微波加熱也可以使用洗碗機清潔。

沙圈胎騎柏油路也超抓！

驗明真身，是沙圈賽指定的DUNLOP K180胎，在台灣國內很難取得，只能透過代購或是在Webike買到。 製造年份極新，當時是在2020年6月買的，輪胎保存沒有問題，可以安心購入。 雖然是英國品牌，但是是純正日本製造，品質無庸置疑。 21吋前輪實裝。 原本用KENDA K2XX系列，確切型號忘記了哈哈，那時候無論雨天晴天胎都超滑，在雨天滑掉摔了兩次，因為有騎過FTR223(原廠御用K180)抓地力真的很棒，所以這次下定決心直接來一組前後K180。 換完跑山抓地力真的差很多，傾角也更敢下多一點，胎質偏軟。 美中不足的是，耐磨度就沒那麼好了，大概使用5000km剩3成肉，拿來每天通勤使用可能太消耗了。

襯衫式防摔衣誰穿都好看！

衣櫃裡就差一件夏季防摔衣，本身是軍綠控，當初太極上市這款防摔衣時就一直關注何時到貨，還好有搶到，我是170偏瘦穿S號。 內裏是網格材質，而且有內層口袋放得下手機，護胸則是選配。 雙開拉鍊很方便實用，如果天氣太熱可以解開拉鍊多一點撞風面積也就不會太熱。 右肩兩串字表達太極的追求的目標：創新、科技 右肩背面有一小塊反光片。 左間則有大大的太極logo，1975代表創歷年分。 下擺有扣子可以調整鬆緊。 領口也可以固定，不會邊騎邊擺動。 袖口也可以調整寬度。不要看它這樣，其實蠻通風的，天氣涼一點穿還真的會冷@@

吃土你需要又長又好看的前土除

剛裝好還沒有玩土，鎖點出乎意料的好鑽好對，如果要找19X0年代的土除，UFO蠻多可以選的。 簡單做一片轉接片（沿用之前改裝）並對鎖下三角台和前土除即可，說不定直接鑽洞有機會直接鑽。 上場蕭呸囉～後土除也是UFO的。基本上這款適合21吋前框用。 戰損紀念一下，材質不會太軟，支撐性良好，玩土就改下去吧！

雨季必備乾燥神器

外包裝大概長這樣。因為連續下好幾週的雨，手套濕了又乾，乾了又濕真的很討厭，受不了沒有晴天可曬，下定決心購入乾燥機，也比買一台除濕機不佔體積。 內包裝防護的很好，不怕商品碰撞擠壞。左邊那兩片是放安全帽的平台。 這兩根是拿來固定手套或車靴用，基本上任何手套、車靴都適用，鞋子也可以！這台乾燥機有兩種模式，除了加熱乾燥之外，它還可以使用臭氧殺菌，尤其是淋過雨的裝備濕氣味道久了很像汗臭味就可以透過臭氧功能改善。 手套套上如上，整個手套內裏都能乾燥。不過具體什麼程度的濕度要用多高溫度及乾燥多久目前還在測試中。 物盡其用，濕掉的襪子也可以烘～整體來說，功能好用，適用性廣泛，但因為濕度不同的關係可能需要花長一點的時間進行加溫乾燥，電費究竟會不會很可觀還有待觀察。

為越野賽準備的前土除

為了這次的越野賽把商用車改成越野車式樣，肯定要改裝更長更寬的前擋泥板才不會被泥沙噴的滿臉看不到視線。這款UFO前土除是通用的，孔位蠻好鑽的，弧度也適合21吋輪框，而且價格不貴，國外也有庫存，很順利的在賽前就能改上練習，整體使用很滿意！

ADV車主必穿的防摔褲

趁著20倍點數入手夢寐以求的TAICHI防摔褲，本身就是冒險車玩家，想找一件超級通風且符合風格的防摔褲只能精挑細選，這款的通風設計好幾道拉鏈通風口，甚至比該款的防摔衣通風口還多，由此可見其通風能力極佳，速乾的材質不會讓人感到濕黏，防水機能有待測試，護膝也可以調整，至於腰部的護具只有側邊，比較可惜的是沒有臀部的護墊，只好自己再稍微加工一下。

ADV必搭全季節防摔衣

趁Webike點數20倍衝一波物色已久的TAICHI全季節防摔衣，整天作工把關嚴謹，雖然有五件式護具，但重量並不會太重，由於我的身材較小，穿上防摔衣明顯袖長較長，不過手臂衣袖可調加上護具位置也可調，調整後袖長很神奇的縮短至適合我的手長太神奇了，防摔衣內的保暖內層可拆卸，平時也可以當成外套來穿一點也不違和，至於防水能力還有待測試，目前整體非常滿意！

本田控夏季手套首選

身為本田控一定要擁有一雙翅膀手套，趁著BEST PRICE趕緊入手，此款網格的通風效果很有感，即使炎熱的夏天戴也不太會感到悶熱流手汗，手掌還有碳纖維滑塊做保護，基本的手機觸控也很好操作，既划算又機能十足值得推薦給本田迷。

又大又防水的太極後背包

一直想找一個大容量又完全防水的後背包，終於找到TAICHI有適合的款式，價位不算太貴符合它機能的價值，個人比較喜歡迷彩，但還有很多種顏色可以選擇，如果你也是實用機能控，此款25公升的防水後背包絕對能滿足你的期待

超高CP值的真皮手套

以這個價位能入手日本進口真皮手套真的物超所值，依照尺寸表對應戴起來剛剛好，不會有指頭空一節的問題，而且每一根手指都能觸控超厲害的設計