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分類:傳動系統
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不易生鏽且輕量化的鏈條

之前是用EK SRX2電鍍鏈,但鏈片以外的地方沒電鍍容易生鏽,比較很多品牌型號最終決定買這條,連銷和滾子都有電鍍。520XRE對應250-800cc,600cc以下我覺得不需擔心強度不足,不用多花錢買BL,等於BL的輕量化版本,都是XW油封 。像DID出的輕量化版本ER(比XRE更輕),為了競技降低磨擦所使用的油封就跟VX3不同,適合下雨天不騎車的人。

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波伊

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東西可以 出貨不行

東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行

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WD-40

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

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yeu

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比原廠oem型號更好的選擇

因為原廠did出的低階型號太容易變長以及死目所以購入需要經過長期測試才能確定耐用度鏈條較重但是滑順度大幅改善

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ian

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鏈條使用非常好

這組齒盤搭配鏈條整體質感非常好,做工精細、重量輕,能有效提升傳動效率與油門反應。搭配 D.I.D 鏈條耐用度高、順暢安靜,騎乘時加速更線性穩定,對於想提升騎乘手感與耐用度的車友來說,是相當值得升級的一套傳動組。

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殤殛

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

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Sunggg

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優良

原廠420.改裝428品質優優異,解決需要經常調整鏈條的困擾,耐用度提升,雖然沒有原本420輕快但是C/P值提升不少

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蒙其D魯夫

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還不錯用,推薦!

有比一般普利盤大,極大限度的緊繃改裝盤!!問題是我找不到對應的皮帶,要到盤子的最外圍!好像一些改裝皮帶沒那麼長的,無法吃到最外圍,還得出開閉盤加大!!不然告訴我哪條皮帶剛好可用!

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joys

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彈簧

物超所值,寄件快速,值得推薦的好賣家,下次有機會會再購買的,使用起來沒有問題,如要再購買其他商品,會再考慮的

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漢堡

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聽說很耐磨的普利珠

原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時,聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了,就聽車友的建議換成KOSO的普利珠,聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後,過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L,加上從車友那邊收來的二手後組,極限尾速還是可以到大約11格

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威士頓詹

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NMAX的皮帶

雖說是NMAX的皮帶,但其實Force2.0也可以上,不過聽說普利盤需要更換成更大的型號 但因為從同事那邊殺肉了一組改裝普利盤,結果滑件沒買尺寸不對上不了,這條就先放著備用了

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威士頓詹

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15T讚

RC 15T 美的90單人騎乘最佳選擇,準度加,材質與質感非常好,一片耐用度應該可以好幾萬公里,非常推薦。

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寰

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W800消耗品必買

Sunstar是日本廠牌,也是日本製造,品質我想是蠻好的,用了一段時間,也是挺順的,耐用度上也是不錯,記得好的保養,可以騎更長的里程

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Allen

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W800消耗品必買

ek大牌子的產品,Cp值蠻高的,等級有分非常多,可以依照需求購買,而且好好保養是蠻耐用的,ek是不會讓你失望。

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W800消耗品必買

ek大牌子的產品,Cp值蠻高的,等級有分非常多,可以依照需求購買,而且好好保養是蠻耐用的,ek是不會讓你失望。

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Allen

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16年的W800必換的消耗品

一直都有關注這類型備品,但真正想購入的是日本製造,也很耐用,價錢其實也不貴,我覺得不管你是騎什麼車種,都可以買來當備品,里程到了可以馬上換不用等。

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Allen

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品質優良好看

S PARTS離合器上側固定螺絲組(ZX4RR),鈦螺絲品質優秀,實際上看到的品質很好,自行安裝上沒問題,會再加購其他位置。

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nick

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後齒法蘭

物超所值,寄件快速,下次有機會再次購買的,已經使用8千公里,目前完全沒有問題,朋友如果有要購買,會推薦給他

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漢堡

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Day I正時皮帶

物超所值,寄件快速,下次有機會會再次購買的,目前已經使用大約7千公里,完全沒有問題,再持續測試看看,謝謝

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漢堡

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RK品質有保證

RK鏈條是精度,剛性,耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重,但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條!

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RK品質有保證

RK鏈條是精度,剛性,耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重,但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條!

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RK品質有保證

RK鏈條是精度,剛性,耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重,但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條!

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RK品質有保證

RK鏈條是精度,剛性,耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重,但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條!

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SgtFOX

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米其林皮帶

時間到了該換一條新皮帶,皮帶差異其實感覺不太出來,安裝後也沒問題,至於耐用度就要測試看看,不知道能不能贏過原廠皮帶!?

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ming

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波伊
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不易生鏽且輕量化的鏈條

之前是用EK SRX2電鍍鏈,但鏈片以外的地方沒電鍍容易生鏽,比較很多品牌型號最終決定買這條,連銷和滾子都有電鍍。520XRE對應250-800cc,600cc以下我覺得不需擔心強度不足,不用多花錢買BL,等於BL的輕量化版本,都是XW油封 。像DID出的輕量化版本ER(比XRE更輕),為了競技降低磨擦所使用的油封就跟VX3不同,適合下雨天不騎車的人。

two_wheeler 安裝車輛
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WD-40
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two_wheeler RS 660

東西可以 出貨不行

東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行

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yeu
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SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件,這次剛好後輪快到安全線,檢查到鏈條莫名生鏽水跑出,考慮到行車安全問題,馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM,換了某台廠商鏈條,一直以為是MIT,收到貨時並不是,而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水,拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕,有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤,原因是2024-05更換鏈條時,也是購買SUNSTAR前齒盤,就先將這次前齒盤留下,下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感,鏈條聲超級小聲,比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲,而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您,萬一第一次卯鏈失敗時,還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條,很值得購買這種懶人整合包,一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

two_wheeler 安裝車輛 MT-09
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ian
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比原廠oem型號更好的選擇

因為原廠did出的低階型號太容易變長以及死目所以購入需要經過長期測試才能確定耐用度鏈條較重但是滑順度大幅改善

two_wheeler 安裝車輛 V-STROM 250SX
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殤殛
評論

鏈條使用非常好

這組齒盤搭配鏈條整體質感非常好,做工精細、重量輕,能有效提升傳動效率與油門反應。搭配 D.I.D 鏈條耐用度高、順暢安靜,騎乘時加速更線性穩定,對於想提升騎乘手感與耐用度的車友來說,是相當值得升級的一套傳動組。

two_wheeler 安裝車輛 CRF250L
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Sunggg
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我鏈條只用DID

TL原廠鏈條磨損不均勻 轉一圈...間隙有的緊得要繃住了 有的超啷目前三台有鏈條的車出廠都是DID日後更換鏈條不需多考慮就是DID之前就曾在WeBike買過ERV3不過現在對應的最新產品是ERV7WeBike可以選擇目數是一個非常棒的選擇TL原廠齒盤對應88目搭配DID專用卯接工具安心服用有改飛碟盤的TL目前跑了3千多公里還沒調整過

two_wheeler 安裝車輛 MAXSYM TL
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蒙其D魯夫
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優良

原廠420.改裝428品質優優異,解決需要經常調整鏈條的困擾,耐用度提升,雖然沒有原本420輕快但是C/P值提升不少

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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joys
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還不錯用,推薦!

有比一般普利盤大,極大限度的緊繃改裝盤!!問題是我找不到對應的皮帶,要到盤子的最外圍!好像一些改裝皮帶沒那麼長的,無法吃到最外圍,還得出開閉盤加大!!不然告訴我哪條皮帶剛好可用!

two_wheeler 安裝車輛 BWs100 (Zuma)
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漢堡
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彈簧

物超所值,寄件快速,值得推薦的好賣家,下次有機會會再購買的,使用起來沒有問題,如要再購買其他商品,會再考慮的

two_wheeler 安裝車輛 MONSTER1100
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威士頓詹
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聽說很耐磨的普利珠

原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時,聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了,就聽車友的建議換成KOSO的普利珠,聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後,過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L,加上從車友那邊收來的二手後組,極限尾速還是可以到大約11格

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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威士頓詹
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NMAX的皮帶

雖說是NMAX的皮帶,但其實Force2.0也可以上,不過聽說普利盤需要更換成更大的型號 但因為從同事那邊殺肉了一組改裝普利盤,結果滑件沒買尺寸不對上不了,這條就先放著備用了

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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寰
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15T讚

RC 15T 美的90單人騎乘最佳選擇,準度加,材質與質感非常好,一片耐用度應該可以好幾萬公里,非常推薦。

two_wheeler 安裝車輛 Mate 90
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Allen
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W800消耗品必買

Sunstar是日本廠牌,也是日本製造,品質我想是蠻好的,用了一段時間,也是挺順的,耐用度上也是不錯,記得好的保養,可以騎更長的里程

two_wheeler 安裝車輛 W800
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Allen
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W800消耗品必買

ek大牌子的產品,Cp值蠻高的,等級有分非常多,可以依照需求購買,而且好好保養是蠻耐用的,ek是不會讓你失望。

two_wheeler 安裝車輛 W800
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Allen
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16年的W800必換的消耗品

一直都有關注這類型備品,但真正想購入的是日本製造,也很耐用,價錢其實也不貴,我覺得不管你是騎什麼車種,都可以買來當備品,里程到了可以馬上換不用等。

two_wheeler 安裝車輛 W800
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nick
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品質優良好看

S PARTS離合器上側固定螺絲組(ZX4RR),鈦螺絲品質優秀,實際上看到的品質很好,自行安裝上沒問題,會再加購其他位置。

two_wheeler 安裝車輛 ZX-4RR
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漢堡
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後齒法蘭

物超所值,寄件快速,下次有機會再次購買的,已經使用8千公里,目前完全沒有問題,朋友如果有要購買,會推薦給他

two_wheeler 安裝車輛 MONSTER1100
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漢堡
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Day I正時皮帶

物超所值,寄件快速,下次有機會會再次購買的,目前已經使用大約7千公里,完全沒有問題,再持續測試看看,謝謝

two_wheeler 安裝車輛 MONSTER1100
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SgtFOX
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RK品質有保證

RK鏈條是精度,剛性,耐用度的王者。唯一小缺點是重量較重,但換來的剛性與耐用度非常適合里程數累積較快的車主。非常可靠的鏈條!

two_wheeler 安裝車輛 NINJA 1000 (Z1000SX)
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ming
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米其林皮帶

時間到了該換一條新皮帶,皮帶差異其實感覺不太出來,安裝後也沒問題,至於耐用度就要測試看看,不知道能不能贏過原廠皮帶!?

two_wheeler 安裝車輛 JET SL+ (台規)
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