耗材更換-普利珠
車子騎了1萬8千多公里了,可以換個普利珠,拆下後原廠的普利珠磨耗還算可以,但想換輕一點的普利珠試試看,換好後起步的反應是有變快,但沒有差異太大,畢竟才差一顆
出貨速度很快,包裝非常完整!
出貨速度很快,包裝非常完整!實品比照片更有質感,鎖點跟原廠位置完全合合,直上不用改任何東西。安裝後整體質感提升超多,手感也很順手,完全沒有廉價感,CP 值非常高!有需要會再回購!
齒盤
齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎
轉接座
齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎
不易生鏽且輕量化的鏈條
之前是用EK SRX2電鍍鏈,但鏈片以外的地方沒電鍍容易生鏽,比較很多品牌型號最終決定買這條,連銷和滾子都有電鍍。520XRE對應250-800cc,600cc以下我覺得不需擔心強度不足,不用多花錢買BL,等於BL的輕量化版本,都是XW油封 。像DID出的輕量化版本ER(比XRE更輕),為了競技降低磨擦所使用的油封就跟VX3不同,適合下雨天不騎車的人。
東西可以 出貨不行
東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行 東西可以 出貨不行
比原廠oem型號更好的選擇
因為原廠did出的低階型號太容易變長以及死目所以購入需要經過長期測試才能確定耐用度鏈條較重但是滑順度大幅改善
鏈條使用非常好
這組齒盤搭配鏈條整體質感非常好,做工精細、重量輕,能有效提升傳動效率與油門反應。搭配 D.I.D 鏈條耐用度高、順暢安靜,騎乘時加速更線性穩定,對於想提升騎乘手感與耐用度的車友來說,是相當值得升級的一套傳動組。
優良
原廠420.改裝428品質優優異,解決需要經常調整鏈條的困擾,耐用度提升,雖然沒有原本420輕快但是C/P值提升不少
還不錯用,推薦!
有比一般普利盤大,極大限度的緊繃改裝盤!!問題是我找不到對應的皮帶,要到盤子的最外圍!好像一些改裝皮帶沒那麼長的,無法吃到最外圍,還得出開閉盤加大!!不然告訴我哪條皮帶剛好可用!
彈簧
物超所值,寄件快速,值得推薦的好賣家,下次有機會會再購買的,使用起來沒有問題,如要再購買其他商品,會再考慮的
聽說很耐磨的普利珠
原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時,聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了,就聽車友的建議換成KOSO的普利珠,聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後,過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L,加上從車友那邊收來的二手後組,極限尾速還是可以到大約11格
NMAX的皮帶
雖說是NMAX的皮帶,但其實Force2.0也可以上,不過聽說普利盤需要更換成更大的型號 但因為從同事那邊殺肉了一組改裝普利盤,結果滑件沒買尺寸不對上不了,這條就先放著備用了
15T讚
RC 15T 美的90單人騎乘最佳選擇,準度加,材質與質感非常好,一片耐用度應該可以好幾萬公里,非常推薦。
W800消耗品必買
Sunstar是日本廠牌,也是日本製造,品質我想是蠻好的,用了一段時間,也是挺順的,耐用度上也是不錯,記得好的保養,可以騎更長的里程
W800消耗品必買
ek大牌子的產品,Cp值蠻高的,等級有分非常多,可以依照需求購買,而且好好保養是蠻耐用的,ek是不會讓你失望。
W800消耗品必買
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16年的W800必換的消耗品
一直都有關注這類型備品,但真正想購入的是日本製造,也很耐用,價錢其實也不貴,我覺得不管你是騎什麼車種,都可以買來當備品,里程到了可以馬上換不用等。
品質優良好看
S PARTS離合器上側固定螺絲組(ZX4RR),鈦螺絲品質優秀,實際上看到的品質很好,自行安裝上沒問題,會再加購其他位置。