大重機優質開關整流器

自從2021入手MT09 V3就落地改其他台製整流器，原車閉迴路整流器可以讓車子電壓保持穩定，相對帶來整流器高溫與未來發電線圈提早衰退。台製整流器雙通道超難用，電壓浮動，讓車輛電系極度不穩定，電瓶時常充不飽，廠商卻回答電壓浮動是正常，但電壓不穩到車子怠速不太穩和牌照燈閃爍，都說正常？我非常不滿意這家廠商的回答，又另尋其他廠牌。去年換另一家台製整流器，宣稱工作溫度保證可以很低…實際裝上車騎乘發現，整流器全功率輸出溫度不輸原廠整流器，電壓也有點偏低。最近一直覺得電壓不理想，加上台製整流器還是溫度很高，再花時間與做功課尋找更耐用與更穩定開關整流器，終於找到日本製新電元開關整流器。缺點體積超大、線組要改過，還需要燒腦去找適合安裝位置。價格來說比台製改裝還便宜，零件又通用好取得，整體使用感覺，只有裝上車自己騎起來最清楚。在原廠發電線圈狀態，好的整流器，重度耗電與輕度耗電，電壓穩定值真的不是台製整流器可以比擬的 。

SUNSTAR前後齒盤鏈條組

第一次購買同一廠牌前、後齒盤、鏈條三套件，這次剛好後輪快到安全線，檢查到鏈條莫名生鏽水跑出，考慮到行車安全問題，馬上買三套件一併更換。 2024-05那時原廠鏈條已使用19500KM，換了某台廠商鏈條，一直以為是MIT，收到貨時並不是，而且耐用度極差使用了8700KM就出現鏈條目出鏽水，拆下後才檢查到有三個鏈條目地方出現鏽水實在太可怕，有興趣可以找我另一篇鏈條文章可以避雷哪家鏈條廠商。 這次未更換前齒盤，原因是2024-05更換鏈條時，也是購買SUNSTAR前齒盤，就先將這次前齒盤留下，下回的1萬多公里後再更換。而且這三套件搭配起來真的牽車聲音就很有感，鏈條聲超級小聲，比原廠鏈條與上一條台廠鏈條更小聲，而且SUNSTAR還有多送一節卯鏈給您，萬一第一次卯鏈失敗時，還可以再次使用卯鏈。 如果做一併更換前後齒與鏈條，很值得購買這種懶人整合包，一次可以滿足並且也沒有選擇障礙的考量。

MT09 2021 加熱握把

一直考慮許久，市面上有許多外掛式加熱握把，包括雅馬哈也有通用型加熱握把，考慮許久，在webike商品資訊不足情況下，自行尋找國外商品資訊作比對，選擇到了09正確加熱握把型號，原廠儀表與線組都預留好加熱握把功能，購買回來無損直上安裝，真的是超級滿意。09加熱握把分款式較多，2021標準、2021 SP、2022後車款、2024後車款，切記不要因為2024加熱握把比較便宜而買錯型號！原廠加熱握把有10段加熱，發動後才開始有加熱，段數5，測溫槍測出42度；段數10，測溫槍測出57度。晚上氣溫12度，開1-3段戴厚手套都可以感覺到加熱握把的溫暖，冬天騎著車享受著，鈔能力原廠加熱握把，給你暖手暖到心頭上的感覺 😆對於喜歡夜跑的我來說，真的是安全又方便 😘

第一次換紫色後視鏡

剛開始不太適應紫色鏡片後視鏡，但常夜騎的我來說，後車刺眼大燈瞬間都不見了，整個後視鏡看過去大燈都是柔和，加上有廣角，讓我騎車看後視鏡視野增大許多，只能說新台幣真好用 😆

電樁頭氧化

與其花錢買貴的AGM電瓶，電樁頭會氧化滲出青銅氧化物，不如買藍騎士膠體電瓶還不用受廠商氣。這跟Webike無關，倒是廠商把事情與責任推得很乾淨。「廠商回覆是正常的狀況 鉛酸電池經使用一段時間後，在負極會產生硫化結晶，是正常的現象。要避免這個狀況，可在安裝好電池之後，在正負極端子上，噴塗電池樁頭保護劑，可有效避免氧化與結晶」那我買原廠或是膠體電瓶就好了，幹嘛還花錢買官方宣稱品質與性能優異的MOTOBATT?給想購買的人參考，這款電瓶會遇到電樁頭氧化問題！附上我原本壞掉舊電瓶，電樁頭沒有氧化產生青銅物，我也沒有去清潔過！

Sunstar 前齒盤

第一次更換原廠齒盤，考慮SUNSTAR大廠牌用看看，不然一般蠻多人都推鏈條與齒盤用同廠牌，除了好叫貨外也是鏈條與齒盤密合度。SUNSTAR我搭配岳盟525EXR鏈條也很密合，後齒盤我選擇是下一次更換前齒盤時在一起更換。

岳盟525EXR X油封鏈條

其實一開始對岳盟鏈條滿心期待，但收到鏈條後還是有些小失望，當初就是想挺國產品牌與國產鏈條才購買，當然，我相信岳盟的品質，我選擇525EXR X型油封鏈條。把我跑快兩萬公里原廠鏈條換下，就算定時保養鏈條，拆下才知道舊已經硬邦邦不靈活。 X油封鏈條會較油一般封鏈條寬一些

鏈條卯接

其實一開始對岳盟鏈條滿心期待，但收到鏈條後還是有些小失望，當初就是想挺國產品牌與國產鏈條才購買，當然，我相信岳盟的品質，我選擇525EXR X型油封鏈條。把我跑快兩萬公里原廠鏈條換下，就算定時保養鏈條，拆下才知道舊已經硬邦邦不靈活。

優

延長煞車油管，適合日本車，煞車總泵油管太短，又不想裝硬邦邦的轉接管，這雖然有點小貴，但用這就可以稍微轉彎微調到自己喜歡的角度。

優

之前都使用藍騎士，第一次使用黃霸電瓶，選擇雙邊都有正負級接點的電瓶，讓自己有更多電系擴充的靈活性，不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。

優

Webike購買SUZUKI原廠 Brembo卡鉗讓我很放心，值得注意一點是M10油管螺絲不是M10*1.0牙距，而是走日規的M10*1.25牙距。 Stylema 卡鉗真的很輕巧，煞車效能也很自己換算與推算，15.8MM原廠總泵不用更換，手感距離與原本差不多。建議Webike可以在卡鉗下方列出搭配該卡鉗的來令片，讓消費者可以更容易尋找與購買。

優

Webike購買SUZUKI原廠 Brembo卡鉗讓我很放心，值得注意一點是M10油管螺絲不是M10*1.0牙距，而是走日規的M10*1.25牙距。Stylema 卡鉗真的很輕巧，煞車效能也很自己換算與推算，15.8MM原廠總泵不用更換，手感距離與原本差不多。建議Webike可以在卡鉗下方列出搭配該卡鉗的來令片，讓消費者可以更容易尋找與購買。

優

OVER Racing MT09 2021 後卡鉗座(上)，裝這順便升級Brembo 對二大螃蟹也不為過:D，以騎乘感來說，對二大螃蟹真的比原廠單活塞靈敏多了。直得推薦的卡鉗座

優

MT09 2021改加大320MM碟盤，首選當然是找原有YAMAHA零件做升級，MT10碟盤是最佳首選

優

MT09 2021改加大320MM碟盤，首選當然是找原有YAMAHA零件做升級，MT10碟盤是最佳首選

優質方向燈蜂鳴器

我裝過廉價蜂鳴器，聲音尖銳不舒服，這KIJIMA方向燈蜂鳴器，聲音低沉飽滿，聽起來不會耳朵不舒服，又有提醒與警示效果。

原廠部品毋庸置疑

09 2021 三代，原廠沒有壓板減震橡皮，自行增加離合器壓板外減震橡皮，希望可以增加新更換的奧打橡皮壽命。

原廠部品毋庸置疑

自行拆開更換奧打橡皮，墊片是消耗品，拆過必定更換，清潔乾淨直接合上去。這部分購買原廠零件，才是正確選擇。