home search edit notifications account_circle
menu
登入/註冊
  • 評論 車友
  • cancel

    車型

    分類

    品牌

    資料讀取中
    資料讀取中
    資料讀取中
  • cancel
    emoji_events 評論達人
  • Webike摩托評論
  • 搜尋
  • 找評論
  • 找車友
  • 車型索引
  • 分類一覽
  • 品牌一覽
  • 寫評論
  • 通知
  • 我的頁面
  • 使用說明
  • 如何撰寫評論
  • 如何獲得里程與點數
  • 隱私權保護政策
  • Webike台灣
  • 摩托百貨
  • 綜合媒體
  • 摩托車市
  1. 首頁 chevron_right
  2. 原廠零件 chevron_right
  3. 電系 chevron_right
  4. SUZUKI原廠零件 chevron_right
  5. SUZUKI原廠零件 原廠零件 chevron_right
  6. SUZUKI原廠零件 電系 chevron_right
  7. SUZUKI原廠零件 整流器總成 【RECTIFIER ASSY 32800-31J00-000】
chevron_left
yeu
two_wheeler MT-09

評價 | SUZUKI原廠零件 整流器總成 【RECTIFIER ASSY 32800-31J00-000】
MT-09  大重機優質開關整流器

評論 star star star star star 2026-08-02




自從2021入手MT09 V3就落地改其他台製整流器,原車閉迴路整流器可以讓車子電壓保持穩定,相對帶來整流器高溫與未來發電線圈提早衰退。

台製整流器雙通道超難用,電壓浮動,讓車輛電系極度不穩定,電瓶時常充不飽,廠商卻回答電壓浮動是正常,但電壓不穩到車子怠速不太穩和牌照燈閃爍,都說正常?我非常不滿意這家廠商的回答,又另尋其他廠牌。

去年換另一家台製整流器,宣稱工作溫度保證可以很低…實際裝上車騎乘發現,整流器全功率輸出溫度不輸原廠整流器,電壓也有點偏低。

最近一直覺得電壓不理想,加上台製整流器還是溫度很高,再花時間與做功課尋找更耐用與更穩定開關整流器,終於找到日本製新電元開關整流器。缺點體積超大、線組要改過,還需要燒腦去找適合安裝位置。
價格來說比台製改裝還便宜,零件又通用好取得,整體使用感覺,只有裝上車自己騎起來最清楚。

在原廠發電線圈狀態,好的整流器,重度耗電與輕度耗電,電壓穩定值真的不是台製整流器可以比擬的 。

品質・質感
star star star star star
安裝精確度
star star star star star

安裝車輛: MT-09

SUZUKI原廠零件

整流器總成 【RECTIFIER ASSY 32800-31J00-000】

local_fire_department 0 chat_bubble_outline 0 visibility13
ios_share bookmark_border

其他yeu 的貼文 看更多

貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片

其他SUZUKI原廠零件的貼文 看更多

貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片

其他MT-09的貼文 看更多

貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片

其他電系的貼文 看更多

貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片
貼文圖片