Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

發電機外蓋塞 (銀)

發電機外蓋塞 (銀) HONDA 車款 在本車款很難取得日本加工的改裝品的情況下 這款加工細緻與表面上文字標示的細節都讓我非常滿意 推薦購買

質感提升

安裝前要先將原廠的塑膠外蓋先拆下，才能鎖上武川這組保護蓋，孔位開的蠻精準的，不用擔心裝錯邊，裝上去後有種機械感，整體來講外觀派的值得改。

質感提升

安裝前要先將原廠的塑膠外蓋先拆下，才能鎖上武川這組保護蓋，孔位開的蠻精準的，不用擔心裝錯邊，裝上去後有種機械感，整體來講外觀派的值得改。

除了原廠零件外的好選擇

當初因為引擎怠速時有不明兜兜聲 透過社團車友討論的貼文判斷「可能」是該引擎車系的通病 於是購買了SP武川的正時鏈條張力器推桿的橡膠頭與正時鏈條張力器進行更換更換完之後發現問題仍存在 因此則可判斷可能是其他通病所導致不過也算是預防性更換了其他可能導致通病發生的零件如果同引擎車系有類似通病發生不妨可以購買安裝試試

除了原廠零件外的好選擇

當初因為引擎怠速時有不明兜兜聲 透過社團車友討論的貼文判斷「可能」是該引擎車系的通病 於是購買了SP武川的正時鏈條張力器推桿的橡膠頭與正時鏈條張力器進行更換更換完之後發現問題仍存在 因此則可判斷可能是其他通病所導致不過也算是預防性更換了其他可能導致通病發生的零件如果同引擎車系有類似通病發生不妨可以購買安裝試試

除了原廠零件外的好選擇

當初因為引擎怠速時有不明兜兜聲 透過社團車友討論的貼文判斷「可能」是該引擎車系的通病 於是購買了SP武川的正時鏈條張力器推桿的橡膠頭與正時鏈條張力器進行更換更換完之後發現問題仍存在 因此則可判斷可能是其他通病所導致不過也算是預防性更換了其他可能導致通病發生的零件如果同引擎車系有類似通病發生不妨可以購買安裝試試

引擎內部非常棒的強化部件

引擎內部非常棒的強化部件！SP武川的改裝套件在HONDA的小車上相當有名當拆下原廠正時鏈條張力器時 與SP武川的改裝品一對比明顯改裝的更加粗勇 相信可以進一步提高耐用度

MONKEY181套件

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

MONKEY181套件

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

MONKEY181套件

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SP武川洩油螺絲

會選擇武川是因為這款螺絲具有可擴充性，日後還能搭配同品牌的油溫感應套件一同使用，加上武川也很貼心的附上了螺絲墊片供替換，這件商品值得推薦

客服提供錯誤資訊!無法安裝。

上圖中為原廠卸油螺絲與該款卸油螺絲的對比 可以明顯看到兩者之間有明顯的寬度差異 導致根本無法安裝於車體! 商品頁面雖然有寫CBR250RR符合安裝車款(下圖) 但是訂購前... 我仍有與客服確認該商品是否能安裝在CBR250RR(MC51)上 而客服也確切的表示能夠安裝(如下圖) 因為WeBike從訂購到送達時間差距較大 所以為了配合機油更換時能立即安裝 所以只能提前先購買來放(如下圖) 導致根本已過了退換貨時期 而外包裝也被車行全破壞掉 (因為不知道不能安裝，再加上我又有跟客服先確認過) 所以只能認了這個悶虧... 對於客服的誤導與不專業真的讓人覺得心寒... 只能說這次的購買的體驗非常糟糕。

客服提供錯誤資訊!無法安裝。

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加大機油泵 為加裝散熱器準備

需拆右踏板總成 才能拆右引擎蓋 原廠 機油泵 靜靜等待 拆下 左 原廠；右 改裝品 模開的很漂亮 左 原廠； 右 改裝 因加大 螺絲也加長 改裝的 機油泵 螺絲孔也非常精準 非常棒的產品 為 改裝機油散熱器 先前做準備 改裝頭尾都要銜接上 機油散熱器 相對也是會產生油阻 因此增加機油壓力 是必需的

加大機油泵 為加裝散熱器準備

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加大機油泵 為加裝散熱器準備

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加大機油泵 為加裝散熱器準備

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加大機油泵 為加裝散熱器準備

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Takegawa 機油幫浦

市面上也有其他廠牌所推出專用的機油幫浦，但武川這個品牌個人比較喜愛，裝上可增加機油的流速，增加散熱，機油不易熱衰竭，如果有加裝油冷牌的人，更需要加裝此機油幫浦喔

Takegawa 機油幫浦

市面上也有其他廠牌所推出專用的機油幫浦，但武川這個品牌個人比較喜愛，裝上可增加機油的流速，增加散熱，機油不易熱衰竭，如果有加裝油冷牌的人，更需要加裝此機油幫浦喔

SP武川 Z腳踩啟動桿

SP武川 Z腳踩啟動桿這是質感件 我的每一部MONKEY都有裝 分長的和短的 短的比較可愛 踩發的感覺也很好 當然重要的是 SP武川 Z腳踩啟動桿裝上去就是質感品味的加分

一級棒

跑去給某某車行安裝，雖然線組不是藏的很裡面，有一些線組都外露出來了，但也是安裝的不錯啦，至少都安裝正確，唯一的是車行沒有給我檔位設定完成，這是唯二的缺點而已

武川油壓離合套件

武川出品的油壓離合套件，真是讓人開心感動，開封後有安裝使用說明書，安裝也非常簡單，不僅僅是性能提升CP值可以說是非常的高，實在是非常值得推薦的好物

TAKEGAWA 鋁合金螺絲套件

簡單提升愛車獨特性的小部品。 雖然只是簡單的螺絲部品，仍然可以感受到高品質的做工及精緻的質感。 使用8mm套筒可以輕易的安裝，馬上可以讓愛車與眾不同。

SP武川 磁性卸油螺絲

SP武川磁性卸油螺絲 車友們一致推薦必買商品之一 小小的磁性螺絲發揮保護引擎作用 值得花費的精品 W機車精品百貨 多樣商品 值得信賴安心的商場

超優的引擎

扭力速度變大變快，踩發比想像中容易，檔距行程較短，踩空檔要一段時間去適應，引擎跑起來很紥實，很順，預計再加裝油冷排，低手把，轉速表和檔位表，慢慢改裝中，好玩的猴子！

做工漂亮的螺絲

做工漂亮的磁性洩油螺絲，這麼漂亮精美的部件被藏在油底殼，實在可惜了！BTW，這個螺絲比原廠的輕了不少呢！

品質保證

出貨速度快，品質優良，就是貴了點，拉起來省力又不用怕斷掉 離合器拉索用久了一定會斷,這是沒辦法的事,因為它有壽命限制,我不論騎機車和開汽車統統有過離合器線斷掉刁車的經驗,所以對拉索很感冒,而液壓離合器不再用鋼索而是用液壓泵浦拉動離合器撥叉,從根本上就徹底解決了這問題,提升妥善率

曲軸支架轉接座

安裝比較不容易，建議需要有專業車行及專業工具來施工，裝上後個人覺得引擎運轉震動更小一點，但沒有特別的明顯，CP值比較不高

安裝需有經驗

說明書過於簡單，。 就算是技師頭腦不好的人裝不起來。 該用原廠部品的部份沒有標明。 該裝回哪些原廠部分也無註明 原廠部品該如何修正不清楚