低成本解決前叉支撐性

原廠前叉彈簧在我重煞時幾乎可以將行程吃滿，支撐性非常不夠(體重90+) 更換之後同樣的煞車力道，前叉的壓縮量大約減少了20-30%左右，多了一些餘裕 但換彈簧時順便更換了15W的前叉油，阻尼還是有點偏軟，熱血騎車的朋友建議可以更換20W的 R3換彈簧會需要特工，建議是找車行處理 而且前叉左右構造不同，右邊只有彈簧而已，左邊才是阻尼+彈簧機構

低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

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要升級啦！真開心！

等待是白色的夢一般沉澱在咖啡杯最深處一分又一秒的融化在胃裡頭一杯又一杯的喝等待是白色的煙霧般飄散在記憶的最深處一陣又一陣的旋轉在空氣中一支又一支的抽

換完彈簧後避震煥然一新

這算是我近期內換過最有感的改裝，因為500r是通勤用的車，所以常常在操他，避震也因為疏於保養的關係，油封開始漏油，內管也跟著刮傷，我就想說原廠的彈簧那麼軟，那我就趁這次整個前叉保養的時候，一起把彈簧換成硬一點的改裝彈簧。那首先他的包裝內部主要會有兩隻彈簧跟兩隻應該是CNC圓管，因為本身是加硬彈簧的關係，剛開始預載都要先調到非常的鬆（如圖所示），而且路感也會有比較偏硬的彈跳回饋感，用到後面彈簧開始比較Q彈的時候，就可以配合自己的習慣，再去更改預載，不過因為我連阻尼也一起調整了，所以預載就沒有再調緊，以通勤來說，路感已經算是非常的貼，美中不足的大概就是連後避震在一起重調了，不然會感覺後避震非常的跳

換完彈簧後避震煥然一新

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KITACO前叉彈簧

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了這與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

KITACO彈簧

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

CBR250R YSS前叉

剛換完，效果比廠好很多，原廠真的太軟了，這個價位算是對得起他的效果了。只有預載可調，日常使用夠了。如果想要再更好，可能就要上到GEARS、YSS卡匣式或是A牌卡匣式

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專用前避震彈簧CP質高 必選購

獲得神兵利器 胎壓20psi 如履平地 TGR TECHNIX GEAR 前叉彈簧 專用前避震彈簧cp質高 必選購日幣跌 購買的好時機

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HYPERPRO前插彈簧

這組gsx1400專用漸進式彈簧安裝後對碎震的處理相當好,可惜購買時不含原廠前插油,安裝時特別找了建議說明使用hyperpro SAE20前插油.這樣才能發揮性能. 安裝更換依照原廠手冊 左邊是HYPERPRO 右邊是原廠

HYPERPRO前插彈簧

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彈簧

相對於原廠彈簧，多了點強度，對於一般街車的升級頗有感受，入手價格不高，不過本套件在台灣以外的區域都是有付該品牌油品，稍嫌可惜

明顯改善操控

W800自2019年後改款，前叉由以前的39mm調整成41mm， 雖然前叉變粗，但由於車子定位問題，仍然有支撐性不足的問題， BEET是少數有專門的改裝套件，改裝後前叉的支撐性大幅提升， 同時單純的彈簧套件，並沒有前叉預載的功能，安裝後還是可以維持復古車低調的外觀。 對於體重70公斤的我，在個人騎乘跟載人時，徹底解決原先前叉過軟的問題， 操控的安心度明顯提升。

解決前叉軟腳問題

改裝了後避震及前煞車後明顯感覺原廠前避震變得不足 市面上CC專用的改裝彈簧選擇很少,算是不錯的選擇,

比原廠彈簧耐用不只+50%的替代品

有騎過國產FZR150的車友就知道，FZR本身車重很重，但是前叉的原廠彈簧磅數不太足夠，造成重煞的時候會有軟腳的情況，即使更換全新的原廠彈簧，改善的狀況也不會維持太久，因為很快彈簧就又軟掉了，偏偏FZR是老車了，原廠零件紛紛停產，改裝品也就更不用說了，通常只能尋找其他車種零件來流用，WIZH 欣炫是少數還有生產FZR改裝零件的廠商，之前裝了WIZH 欣炫的高K離合器彈簧，覺得效果還不錯，後來看到WIZH 欣炫還有出強化型前避震彈簧+50%，二話不說就買來試看看，安裝的時候有把前叉完全分解清潔，還把阻尼棒也進行封孔修改，前叉油用倍力30W的，照片中左邊兩支為WIZH 欣炫強化彈簧，右邊為原廠彈簧，照片可見WIZH 欣炫強化彈簧自由長度較長，線徑則差不多，也都有疏密的設計，裝上後其實與安裝前的差異沒有很大，不會死硬，但也說不上Q彈，不過支撐性倒是不錯，試騎後重煞不會軟腳，也不會觸底，作動也不會遲緩，過坑洞避震效果不錯，灣中也很穩定，但就是擔心耐用度跟原廠一樣不好，這組彈簧是2018年底買的，這篇心得是2021年初寫的，經過2年過去，目前前叉表現沒有明顯衰退，應該是阻尼棒、前叉油、強化彈簧整體搭配的成效，提供給FZR150的車友做參考。

YAmaha MT-07 前叉彈簧套件

大大改善MT-07前叉軟趴趴的情況,行車路感變清晰,過彎前輪穩定度改善非常多,OHLINS的避震不用懷疑

ohlins前叉阻尼套件

ohlins 是避震界知名大廠~相信玩車的車友們一定都認識~原廠懸吊時在是過軟~一勞永逸將它升級~前叉上蓋有預載可調~當然如果能搭配Ohlins的專用前叉油效果一定更好~

MSX KITACO前叉彈簧

這次是第二次購買彈簧，車友也陸續被我推坑！ 我第一次選擇6.5N，換上彈簧以及前叉油， 大幅改善前叉過軟，過坑洞不會時常觸底，且有更靈活的操控， 車子軸距短，隨心所欲操控，過彎更穩、快速， 不會再次面臨過彎軟腳，不安定感！ 是項值得推薦的改裝品，CP值相當高！

Kitaco 前叉彈簧

這次訂購Grom(Msx)專用的前叉彈簧，品牌為日本知名品牌Kitaco， 硬度選擇最硬 6.5N，有參考車友使用評價，經常雙載，建議使用6.5N硬度！ 這次收到包裝，很精美，且具有質感，塑膠袋相當有厚度，可以確實保護零件，是個值得信賴的品牌！ 期待Kitaco大品牌讓我滿意！ 使用度滿意，會推薦車友們這項CP值高的改裝品！

前叉彈簧

日本老牌子，品質和評價都是數一數二。改善原廠的不夠硬，又會觸底。使用起來Q又不會死硬。使用的油量一定要和原廠建議的用量。

前叉彈簧

MSX原廠前避震過軟,上下班通勤因有載小孩的需求,故選擇65N的彈簧,使用後煞車前傾改善明顯,完全不搖頭,行車感覺扎實,如果想改善避震過軟卻又沒有很高的預算換前避震,KITACO 彈簧是個不錯的選擇

WIZH強化前避震彈簧+50%

原一直苦惱找步道國產吻合車子的前叉彈簧，因為37MM實在不多，而國外H品牌彈簧價格實在是不易入手，且都要等一段時間才訂得到，沒想到這裡真的什麼都又賣，因在材料行沒有賣單支彈簧，都須整組前叉一併買，無聊就WEBIKE搜尋，竟然發現吻合的尺寸及強化彈簧，且此品牌還又附陽極處理的 套筒，實在是蠻不錯的