KITACO前叉彈簧

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了這與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

KITACO彈簧

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

CBR250R YSS前叉

剛換完，效果比廠好很多，原廠真的太軟了，這個價位算是對得起他的效果了。只有預載可調，日常使用夠了。如果想要再更好，可能就要上到GEARS、YSS卡匣式或是A牌卡匣式

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專用前避震彈簧CP質高 必選購

獲得神兵利器 胎壓20psi 如履平地 TGR TECHNIX GEAR 前叉彈簧 專用前避震彈簧cp質高 必選購日幣跌 購買的好時機

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HYPERPRO前插彈簧

這組gsx1400專用漸進式彈簧安裝後對碎震的處理相當好,可惜購買時不含原廠前插油,安裝時特別找了建議說明使用hyperpro SAE20前插油.這樣才能發揮性能. 安裝更換依照原廠手冊 左邊是HYPERPRO 右邊是原廠

HYPERPRO前插彈簧

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HYPERPRO前插彈簧

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彈簧

相對於原廠彈簧，多了點強度，對於一般街車的升級頗有感受，入手價格不高，不過本套件在台灣以外的區域都是有付該品牌油品，稍嫌可惜

明顯改善操控

W800自2019年後改款，前叉由以前的39mm調整成41mm， 雖然前叉變粗，但由於車子定位問題，仍然有支撐性不足的問題， BEET是少數有專門的改裝套件，改裝後前叉的支撐性大幅提升， 同時單純的彈簧套件，並沒有前叉預載的功能，安裝後還是可以維持復古車低調的外觀。 對於體重70公斤的我，在個人騎乘跟載人時，徹底解決原先前叉過軟的問題， 操控的安心度明顯提升。

解決前叉軟腳問題

改裝了後避震及前煞車後明顯感覺原廠前避震變得不足 市面上CC專用的改裝彈簧選擇很少,算是不錯的選擇,

比原廠彈簧耐用不只+50%的替代品

有騎過國產FZR150的車友就知道，FZR本身車重很重，但是前叉的原廠彈簧磅數不太足夠，造成重煞的時候會有軟腳的情況，即使更換全新的原廠彈簧，改善的狀況也不會維持太久，因為很快彈簧就又軟掉了，偏偏FZR是老車了，原廠零件紛紛停產，改裝品也就更不用說了，通常只能尋找其他車種零件來流用，WIZH 欣炫是少數還有生產FZR改裝零件的廠商，之前裝了WIZH 欣炫的高K離合器彈簧，覺得效果還不錯，後來看到WIZH 欣炫還有出強化型前避震彈簧+50%，二話不說就買來試看看，安裝的時候有把前叉完全分解清潔，還把阻尼棒也進行封孔修改，前叉油用倍力30W的，照片中左邊兩支為WIZH 欣炫強化彈簧，右邊為原廠彈簧，照片可見WIZH 欣炫強化彈簧自由長度較長，線徑則差不多，也都有疏密的設計，裝上後其實與安裝前的差異沒有很大，不會死硬，但也說不上Q彈，不過支撐性倒是不錯，試騎後重煞不會軟腳，也不會觸底，作動也不會遲緩，過坑洞避震效果不錯，灣中也很穩定，但就是擔心耐用度跟原廠一樣不好，這組彈簧是2018年底買的，這篇心得是2021年初寫的，經過2年過去，目前前叉表現沒有明顯衰退，應該是阻尼棒、前叉油、強化彈簧整體搭配的成效，提供給FZR150的車友做參考。

YAmaha MT-07 前叉彈簧套件

大大改善MT-07前叉軟趴趴的情況,行車路感變清晰,過彎前輪穩定度改善非常多,OHLINS的避震不用懷疑

ohlins前叉阻尼套件

ohlins 是避震界知名大廠~相信玩車的車友們一定都認識~原廠懸吊時在是過軟~一勞永逸將它升級~前叉上蓋有預載可調~當然如果能搭配Ohlins的專用前叉油效果一定更好~

MSX KITACO前叉彈簧

這次是第二次購買彈簧，車友也陸續被我推坑！ 我第一次選擇6.5N，換上彈簧以及前叉油， 大幅改善前叉過軟，過坑洞不會時常觸底，且有更靈活的操控， 車子軸距短，隨心所欲操控，過彎更穩、快速， 不會再次面臨過彎軟腳，不安定感！ 是項值得推薦的改裝品，CP值相當高！

Kitaco 前叉彈簧

這次訂購Grom(Msx)專用的前叉彈簧，品牌為日本知名品牌Kitaco， 硬度選擇最硬 6.5N，有參考車友使用評價，經常雙載，建議使用6.5N硬度！ 這次收到包裝，很精美，且具有質感，塑膠袋相當有厚度，可以確實保護零件，是個值得信賴的品牌！ 期待Kitaco大品牌讓我滿意！ 使用度滿意，會推薦車友們這項CP值高的改裝品！

前叉彈簧

日本老牌子，品質和評價都是數一數二。改善原廠的不夠硬，又會觸底。使用起來Q又不會死硬。使用的油量一定要和原廠建議的用量。

前叉彈簧

MSX原廠前避震過軟,上下班通勤因有載小孩的需求,故選擇65N的彈簧,使用後煞車前傾改善明顯,完全不搖頭,行車感覺扎實,如果想改善避震過軟卻又沒有很高的預算換前避震,KITACO 彈簧是個不錯的選擇

WIZH強化前避震彈簧+50%

原一直苦惱找步道國產吻合車子的前叉彈簧，因為37MM實在不多，而國外H品牌彈簧價格實在是不易入手，且都要等一段時間才訂得到，沒想到這裡真的什麼都又賣，因在材料行沒有賣單支彈簧，都須整組前叉一併買，無聊就WEBIKE搜尋，竟然發現吻合的尺寸及強化彈簧，且此品牌還又附陽極處理的 套筒，實在是蠻不錯的

改善前差過軟利器

原廠倒插支撐性不足彈簧過軟，影響舒適性以及車身穩定性，更換強化彈簧獲得改善，彈簧提供三種磅數提供更多種的設定搭配，內附的說明書提供詳盡的參考使用說明，我體中約65KG選用6N彈簧搭配15番油品，支撐性非常足夠，阻尼Ｑ彈不死硬，改善遇坑洞觸底以及軟腳晃動的情形。（拆解原廠前叉需專業工具，ＤＩＹ需考量技術能力）

PCX 150 DAYTONA強化彈黃

在台灣騎著沒有台本總代理的PCX 150的情況下，想找到可靠品牌的改裝部品稍有難度，後避震已經強化的情況下前叉勢必也跟著強化才可以，這組強化彈黃裡面附有說明書，雖然是日文但也有圖片支援的情況下並不難理解，亦前叉油量也有詳細說明，強化後的前後避震平衡騎乘起來非常得舒適。

【DRC】前叉彈簧

原廠前叉設定彈簧太軟油太稀.騎乘過彎會軟腳.飛土坡會觸底. 這條強化前叉彈簧配合番數濃一點的避震油.改善非常明顯過彎順暢飛越土坡不再觸底 跑林道也不會太硬.超值改裝品~大奇推.....

若不想變更原本外觀，卻想在老車上提升點操控性，變更前插彈簧是不錯且CP質高的選擇，尤其在高速中遭遇地面起伏或急煞時，穩定性與舒適性確實大大優於原廠設定。