換完彈簧後避震煥然一新

這算是我近期內換過最有感的改裝，因為500r是通勤用的車，所以常常在操他，避震也因為疏於保養的關係，油封開始漏油，內管也跟著刮傷，我就想說原廠的彈簧那麼軟，那我就趁這次整個前叉保養的時候，一起把彈簧換成硬一點的改裝彈簧。那首先他的包裝內部主要會有兩隻彈簧跟兩隻應該是CNC圓管，因為本身是加硬彈簧的關係，剛開始預載都要先調到非常的鬆（如圖所示），而且路感也會有比較偏硬的彈跳回饋感，用到後面彈簧開始比較Q彈的時候，就可以配合自己的習慣，再去更改預載，不過因為我連阻尼也一起調整了，所以預載就沒有再調緊，以通勤來說，路感已經算是非常的貼，美中不足的大概就是連後避震在一起重調了，不然會感覺後避震非常的跳

換完彈簧後避震煥然一新

這算是我近期內換過最有感的改裝，因為500r是通勤用的車，所以常常在操他，避震也因為疏於保養的關係，油封開始漏油，內管也跟著刮傷，我就想說原廠的彈簧那麼軟，那我就趁這次整個前叉保養的時候，一起把彈簧換成硬一點的改裝彈簧。那首先他的包裝內部主要會有兩隻彈簧跟兩隻應該是CNC圓管，因為本身是加硬彈簧的關係，剛開始預載都要先調到非常的鬆（如圖所示），而且路感也會有比較偏硬的彈跳回饋感，用到後面彈簧開始比較Q彈的時候，就可以配合自己的習慣，再去更改預載，不過因為我連阻尼也一起調整了，所以預載就沒有再調緊，以通勤來說，路感已經算是非常的貼，美中不足的大概就是連後避震在一起重調了，不然會感覺後避震非常的跳

高性價比的改裝好物

新車剛牽車在路上騎的時候過坑洞車子會甩，想說轉彎已經速度已經降到60了怎麼還會甩？後來上網看到這款避震器及一些評論發現似乎是不錯的選擇。裝之前和原廠的比較起來彈簧比較多圈，線徑也粗一點點，裝好之後預載全放掉乘坐感還是比原廠的硬一點，回彈速度也慢很多，這時候突顯了原廠前叉太軟的問題，遺憾是沒有出阻尼可調的避震，這下換前叉要強化了

除了帥還是帥

第一眼看到這款後避震器就深深被它的質感所吸引！安裝需要拆除後貨架，如果是原廠排氣管也要順便拆除尾管。這是要特別注意的部分，剩下要自己安裝都不算太難。與原廠的長度做比較，長度還可以再調整，軟硬及回彈也都可以調整。裝好後，朋友看到都舉起大拇指。辨識度很高，朋友都說集亞的避震器評價好，買了絕對不會後悔。 集亞果然是台灣之光！

除了帥還是帥

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

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H2P 後避震器

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H2P 後避震器

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

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單價偏高但品質一流

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這件還不錯，我買的是青銅色

到貨後立即完成安裝，騎乘市區時感覺還好，但跑山後在轉彎的指向即穩定度有明顯提升缺點：不能與原廠的大燈貨架ㄧ起安裝，貨架下方會干涉到

原來不是智商稅！

本以為只是裝帥氣，想不到裝上後騎乘手把馬上有感覺，變得很穩定紮實感，少掉很多碎震的感覺，加上本想日本自行代購進來，結果看到webike剛好有現貨還特價，二話不說直接購入了😃

良好

原本車上的避震器螺帽沒有一致，剛好這次有特價品可撿，安裝簡單不易出錯，換下的螺帽就拿來當備品使用，超划算。

更換水冷BWS前叉油

這次水冷BWS要換DY前叉內管套件，前叉油也順便換新，隨便選一個大牌子來使用看看，15W預期會比原廠濃，阻尼感更強。

應該有高了1公分...!

KITACO後避震器安裝於Super Cub Pro後，比原廠避震器長一些，提升車身高度，實際體驗比原廠的還要更彈一些

方便安裝

易於安裝的防塵套，只需簡單的束帶即可安裝並可有效地防止砂土入侵以降低前插防塵套破損的風險所以極度推薦^^

CB1100rs前叉穩定器

回答問題快速，配送時間快，密合度100%，品質優良100%，安裝簡易方便，100分商品，非常推薦大家，很棒！！！

我身高158確實有降低的感覺

過去原廠的避震長度在一些比較低窪的地方或是要坐在車上將車子往後移動的時候，腳都會很吃力，雖然騎了四年也很習慣了，偶然發現有這款避震剛好想換成銀色的功能也有降低的效果就想說買來試試看，很期待負重上路的時候能不能還保持這樣的支撐性

國產精品，品質可靠

因為GEARS可以免費客製化，加上後續還有一年保固，更能送回原廠保養 (保養完還能再延長保固！)，所以沒考慮多久就衝了。經典黑低調的風格很適合復古車款，實際上路的路感也非常贊，支撐性明顯變好，過彎俐落，同時也能有效濾震。另外就是他們包裝的質感超讚！

很好

因為腳不長，車高其實也還好，主要是車太重，倒過車很可怕，所以星期了降低的念頭，用了這款之後信心比較十足，騎車也比較快樂，不錯的產品！

DD必改後避震

aprilia dorsoduro750&1200都改集亞H2P 改完整個騎乘路感變得很穩定，只要正確的調教保證可以讓DD變得更好騎。長度可調整，如果覺得座高太高也可以用調整機構降低座高。如果有雙載需求可以加購油壓調整器，方便太多了。

DD必改後避震

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DD必改後避震

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物超所值 值得購買

原廠表現中規中矩 換上紅色版本kitaco 視覺效果先為之一亮接著出色的路感回饋 可說是物超所值 值得購買 很棒

物超所值 值得購買

原廠表現中規中矩 換上紅色版本kitaco 視覺效果先為之一亮接著出色的路感回饋 可說是物超所值 值得購買 很棒

OHLINS 前叉油

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了KITACO 前叉彈簧與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

KITACO前叉彈簧

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了這與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

質感很棒

收到商品迫不及待地打開,完好的包裝對應內部高質感的產品烤漆與質感,是一次很好的採購體驗,性價比很高,專車專用

質感很棒

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