Gears國產避震器的天花板

做工精緻，組裝精度極高。重點是容易調整至最佳騎乘狀態，換裝後立馬覺得物超所值！值得推薦的優質產品，家中兩台檔車唯一指定使用品牌。

過彎穩定性判若兩車！

原廠CL500避震器不用多講，就是適合一般市區街道順順騎的設定，注意喔！我指的不包含快速道路，因為只要上80KM以上，避震器的舒適感會令你害怕，隨便一個小坑洞就會讓車身晃動不已。所以我輪胎還沒升級卻是先改掉避震器。偶然的機會看到WEBIKE網站上有outlet出清商品，當下馬上點下去結帳了，一點都不用考慮～因為價格實在太優惠。所以車友可以常常上來逛逛，有機會能撿到便宜！哈哈言歸正傳：我來介紹一下這組台灣知名的GEARS避震，這品牌應該大家耳熟能詳，品質足以跟一些日本品牌一較高下。雖然針對CL500出的這組只有預載可調，沒有阻尼可調，但對於CL500這種車，應該是夠用了。原本彎中的不安定性大大提升，原廠避震在過彎時如果路面狀況不優，後輪的彈跳感我相信車友們都有遇到過。而換上這組GEARS之後，彎中對於以前騎跑車的我來說，隨時可以準備開油出彎～跟原廠真的是天壤之別。我覺得對於新手來說，為了安全性更應該改裝一組避震器！光是直線騎乘的安全性就非常有感了，如果在配上一組抓地力更好的輪胎...嘿嘿嘿

過彎穩定性判若兩車！

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK，外觀超帥沒話說，伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用，有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉，壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

H2P 後避震器

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單價偏高但品質一流

雖然比起其他品牌的Cub用改裝避震器來講價位有比較高一點，但是從包裝到本體以及上路的表現來看則是非常不錯，支撐性足夠，騎乘的穩定性和可調的回彈也令人滿意，過彎不軟腳，唯一美中不足的地方就是裝在JA42的日規PRO上左邊的下面會干涉到鏈條蓋，不過加上墊片就解決了。

單價偏高但品質一流

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國產精品，品質可靠

因為GEARS可以免費客製化，加上後續還有一年保固，更能送回原廠保養 (保養完還能再延長保固！)，所以沒考慮多久就衝了。經典黑低調的風格很適合復古車款，實際上路的路感也非常贊，支撐性明顯變好，過彎俐落，同時也能有效濾震。另外就是他們包裝的質感超讚！

DD必改後避震

aprilia dorsoduro750&1200都改集亞H2P 改完整個騎乘路感變得很穩定，只要正確的調教保證可以讓DD變得更好騎。長度可調整，如果覺得座高太高也可以用調整機構降低座高。如果有雙載需求可以加購油壓調整器，方便太多了。

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集亞後避震h2p

通勤及賽道都可以使用。伸側阻尼需要用一字起子調整，隨車工具包可以解決。建議安裝的使用者，若有安裝側箱的需求要先確認有無干涉，shad的er48sr是可以完全安裝。現在用sw 的需要自己做鐵片銜接。

我整個人都沒了

大家好，牛牛貓又來了。入手 MMBCU 之後唯一對這台車不滿意的地方只有避震器。以我50出頭的體重來說，原廠設定太跳，雙載的時候又會有扭動感，說實話市區使用的時候有點尷尬。唯獨在騎到時速70公里以上會覺得胚起來很爽，這種避震器實在是太不實用了！比較了許多競品後，最後選擇了 GEARS。僅僅3個個理由：造型低調、調整簡單、保固讓人放心。1.外型基本上看起來跟沒改一樣，大愛。2.在調整上只需要煩惱壓縮跟回彈阻尼以及預載就好，不用搞很麻煩的高低速之分，而且出廠就會給你一個建議設定值，基本上那個設定還蠻準的，之後稍微做微調就好。3.12個月保固沒啥好挑剔的，買到這個等級是應該的。老實說雖然 GEARS 出廠的設定都會稍微偏硬一點，但不是不能接受，如果很在意的人下單之前一定要強調XD，或體重報輕個 5kg最大的改善之處正是 GEARS 的強項：阻尼碎震的過濾性、過坑洞後的二次晃動抑制都非常優秀，市區、巡航、小熱血裡可以透過簡單的阻尼設定來做應對，能文能武。但必須老實說，也要跟大家傳遞正確的觀念。前後避震器的協調度遠重要於個體的強度！這就意味著原廠的前避震一定程度上限制了後避震的發揮，所以想改後避震的，請先保留一部份預算準備升級前面 XD順道一提，輪胎也真的有差，原廠胎真的稍微跳一點，想舒服一點的人可以打 26/28 就好。

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質感/性能/都很棒

當初選擇避震器時、有打電話去公司諮詢一些技術上的問題，公司業務在電話當中也給予許多後勤的資訊與答覆、讓我決定支持台灣品牌、收到訂購商品的時候、覺得我的選擇沒有錯、使用上給我的感受也非常優良、最重要的是我覺得售後服務也是非常重要的一環，相信台灣的大廠一定不會讓我失望.我在Ohlins跟GEARS二選一/大家可以參考看看因為交貨延遲我扣了1星與品質無關～

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提升行車體感相當超值的產品。

更換後和原廠避震比較心得，過彎不軟腳，路感清晰，入坑反應快速吸震，後悔太晚更換。雖然沒機會（實際上是口袋不夠深）使用傳說中的歐老師，相較下Gears的價格較容易入手，對假日用車以及RV玩家，Gears的CP值算是相當高。也感謝不少indian的車友推薦。

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值得購買的改裝品

第二次買集亞的雙槍後避震，效果跟上次的一樣好，一改MEG URO-K3原裝後避震過軟，殺彎沒有安定感的問題。價格適中，值得購買。

商品包裝很好, 商品狀況很讚

今天收到商品, 包裝保護非常良好, 氣泡袋包了有三層.打開紙箱後, 商品本體狀況很棒, 等之後安裝後再來更新使用狀況.

商品包裝很好, 商品狀況很讚

今天收到商品, 包裝保護非常良好, 氣泡袋包了有三層.打開紙箱後, 商品本體狀況很棒, 等之後安裝後再來更新使用狀況.

車友推薦，買來裝裝

第一次購買，正在安裝中，期待 貴公司的產品能帶給我不一樣的騎乘體驗，如果不錯，會推薦給其他車友，讓大家有更舒適的騎乘

CC110 推薦

Gears Racing cc110專用款 這次選購的是經典黑，質感很好 效果也很好 安裝方便 重點還是國產 。改善原廠較軟的問題 整體穩定性提升超多。

做工優良性能一流

使用原廠的後避震，再一次緊急煞車時，後輪側滑很嚴重，令人感覺有安全上的顧慮。收到這組後避震，它的做工讓人眼睛一亮，相當的驚艷。裝上之後，不再覺得後避震軟趴趴，經常觸底的感覺，後輪也能確實抓地。尤其是在時速近60公里緊急煞車時，後輪只有側滑一點點，不再令人感覺不安。購買安裝後已經7個月，經歷三次環島，性能令人非常滿意，無可挑剔。相對他牌的高價，個人覺得這組台產的物有所值，非常值得購買。

做工優良性能一流

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國產大廠後避震值得信賴

說到阿福後避震最知名的不是YSS就是Ohlins，再來才是Gears racing，最終選擇它是因為價格、功能介於兩者之間，而且在地後勤保養不必擔心，沒有拍到開箱照我用文字補充打開包裝讓我有驚艷到，完勝進口兩大廠，裡面附了兩包貼紙組、鑰匙圈、杯墊，我都快變這個品牌的形狀了，還有附調整特工及非常詳細的說明書，自己裝和基本調整一點也不難 經典藍色彈簧才證明自己是改Gears racing嘛 露影露餡的掛瓶，可以調整壓縮和回彈阻尼 換上避震最大的差異有幾點，支撐性比原廠好上許多，現在坐下去車尾不會下沉太多，因此座高明顯變高。阻尼吸收掉許多碎震，經過窟窿感覺到的上下擺幅也比原廠舒服多，非常值得大家體驗看看

國產大廠後避震值得信賴

說到阿福後避震最知名的不是YSS就是Ohlins，再來才是Gears racing，最終選擇它是因為價格、功能介於兩者之間，而且在地後勤保養不必擔心，沒有拍到開箱照我用文字補充打開包裝讓我有驚艷到，完勝進口兩大廠，裡面附了兩包貼紙組、鑰匙圈、杯墊，我都快變這個品牌的形狀了，還有附調整特工及非常詳細的說明書，自己裝和基本調整一點也不難 經典藍色彈簧才證明自己是改Gears racing嘛 露影露餡的掛瓶，可以調整壓縮和回彈阻尼 換上避震最大的差異有幾點，支撐性比原廠好上許多，現在坐下去車尾不會下沉太多，因此座高明顯變高。阻尼吸收掉許多碎震，經過窟窿感覺到的上下擺幅也比原廠舒服多，非常值得大家體驗看看

國產大廠後避震值得信賴

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因原廠的可調式後避震器之調整功能不符使用,故選擇使用較高規之改裝品項;其產品特性較為符合本人之使用習慣;質感佳'性能令人激賞,實值得讓人信賴的品牌.