2015 Tmax 安裝心得

給Tmax安裝時，建議前後的兩處鉚接凸點要自行修磨一下，否則前面凸點會讓空濾卡不到最底，後面凸點則是會被外蓋壓到不平，實際裝的時候你就知道我在說什麼了。

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，混合比螺絲順時針到底後，再逆時針放『1又1/6』圈，此時高低速都有稍微好一點，但覺得還有可調整空間，故高低速打算再換成#110 & #10來試試。

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，混合比螺絲順時針到底後，再逆時針放『1又1/6』圈，此時高低速都有稍微好一點，但覺得還有可調整空間，故高低速打算再換成#110 & #10來試試。

110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，高低速都有稍微好一點，高低速打算再換成#110 & #10來試試。

保養

有了上一次試用NTB空氣濾芯的心得後，比較敢換原廠以外的保養零件，跑去驗了排氣檢驗效果意外的好，推薦來webike購買

Effect 化油器喇叭口蓋

Effect 化油器喇叭口蓋 找了很久才找到適合的喇叭口蓋 洗車 長期停放車輛 都不用再擔心髒東西 或水跑進去化油器裡面了

Effect 化油器喇叭口蓋

Effect 化油器喇叭口蓋 找了很久才找到適合的喇叭口蓋 洗車 長期停放車輛 都不用再擔心髒東西 或水跑進去化油器裡面了

藍藍濾

原廠5000公里其實已經有點黑了，不知道跟可變進氣裝置有沒有直接關係，我選擇直接換成simota的高流量空濾，性能方面還有待測試。

藍藍濾

原廠5000公里其實已經有點黑了，不知道跟可變進氣裝置有沒有直接關係，我選擇直接換成simota的高流量空濾，性能方面還有待測試。

安裝簡單

裝上去之後，有感覺轉速提升變快。原廠有附兩種濾棉，都是一次性使用，不曉得可不可以用水清潔後重複使用，也沒看到有賣替換的濾棉，是比較麻煩的地方。

高流量濾網

武川的產品是很多人大推的產品、第一次購買、也是第一次自行安裝更換、換上後效果顯著的差異，期待它的持久力、看看是否與原廠上的差異有多少。

有效果的高流量空濾

換上去之後感覺高轉時動力有些許增加，轉速上去的也更快，但低轉時動力有稍微弱一些，但也許是我原本的空濾就很髒了，導致體感有感增加

再見了MOS傳動蓋小海綿濾網

這是新的MOS傳動蓋小海綿濾網。 這是拆下舊的vs新的MOS傳動蓋小海綿濾網，舊德不僅髒了還有許多折痕，在安裝時因為非平面容易掉落，要喬很久才能裝好。 新品非常好安裝上車不易脫落，可以很輕鬆地將傳動外蓋裝上。

再見了MOS傳動蓋小海綿濾網

這是新的MOS傳動蓋小海綿濾網。 這是拆下舊的vs新的MOS傳動蓋小海綿濾網，舊德不僅髒了還有許多折痕，在安裝時因為非平面容易掉落，要喬很久才能裝好。 新品非常好安裝上車不易脫落，可以很輕鬆地將傳動外蓋裝上。

再見了MOS傳動蓋小海綿濾網

這是新的MOS傳動蓋小海綿濾網。 這是拆下舊的vs新的MOS傳動蓋小海綿濾網，舊德不僅髒了還有許多折痕，在安裝時因為非平面容易掉落，要喬很久才能裝好。 新品非常好安裝上車不易脫落，可以很輕鬆地將傳動外蓋裝上。

再見了MOS傳動蓋小海綿濾網

這是新的MOS傳動蓋小海綿濾網。 這是拆下舊的vs新的MOS傳動蓋小海綿濾網，舊德不僅髒了還有許多折痕，在安裝時因為非平面容易掉落，要喬很久才能裝好。 新品非常好安裝上車不易脫落，可以很輕鬆地將傳動外蓋裝上。

改ECU必備

aRacer AF2空燃比機，是改裝全取代ECU必備的周邊，如果改了ECU卻沒裝空燃比機，那你的電子噴射等於只有半套，變成電子化油器，失去電子噴射的優勢。如同空燃比機機身上所標示，AF2空燃比機其實就是廣域含氧感知器模組，一般原廠車上裝的含氧感知器都是窄域的，等於只有特定轉速帶是跑閉迴路，其餘轉速帶都是跑開迴路。而全取代ECU搭配空燃比機再加上廣域含氧感知器，就可以實現全轉速域閉迴路，也就是燃油及點火都可以更加準確，其中關鍵的就是這支BOSCH的廣域含氧感知器。 這支是德國BOSCH LSU 4.9 Lambda的廣域含氧感知器，可以偵測的範圍比原廠窄域含氧感知器廣泛，當然價格也是不斐。 aRacer AF2空燃比機的安裝有一定的技術門檻，aRacer原廠對於安裝角度及安裝位置都有嚴格要求，為的就是能夠精準的偵測，並且避免感知器故障，一般DIY車主建議還是交給專業車行安裝。

改ECU必備

aRacer AF2空燃比機，是改裝全取代ECU必備的周邊，如果改了ECU卻沒裝空燃比機，那你的電子噴射等於只有半套，變成電子化油器，失去電子噴射的優勢。如同空燃比機機身上所標示，AF2空燃比機其實就是廣域含氧感知器模組，一般原廠車上裝的含氧感知器都是窄域的，等於只有特定轉速帶是跑閉迴路，其餘轉速帶都是跑開迴路。而全取代ECU搭配空燃比機再加上廣域含氧感知器，就可以實現全轉速域閉迴路，也就是燃油及點火都可以更加準確，其中關鍵的就是這支BOSCH的廣域含氧感知器。 這支是德國BOSCH LSU 4.9 Lambda的廣域含氧感知器，可以偵測的範圍比原廠窄域含氧感知器廣泛，當然價格也是不斐。 aRacer AF2空燃比機的安裝有一定的技術門檻，aRacer原廠對於安裝角度及安裝位置都有嚴格要求，為的就是能夠精準的偵測，並且避免感知器故障，一般DIY車主建議還是交給專業車行安裝。

改ECU必備

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改ECU必備

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保養

看了Webike商品介紹，這是我第一次使用NTB的空氣濾芯，以往都只敢用原廠部品，目前使用感想非常好，再來就等更換時來做個比較，謝謝

曼巴高流量空濾使用心得

我騎乘的是公里數5千左右的MMBCU，可以看到首圖的右邊是原廠的濾芯，看起來沒有髒到需要換 心想，雖然原廠的很便宜但也想試試看改裝品先說外觀的差異好了正面原廠：黑色的部分是塑膠Gasol空濾：稍微有硬度的海綿 背面 原廠：有防回火鐵網 Gasol空濾：僅有濾棉安裝容易，直接更換即可要說缺點的話就是Gasol鎖點那一圈居然都被海綿(黑色那圈)擋住螺絲鎖上去時會將海綿鎖進空濾螺絲孔....建議廠商要避開鎖點，或是先將螺絲穿過去後再安裝上車使用心得目前僅使用2-3百公里，整體體驗下來，跟原廠的表現差不多，真的要說的話應該是7千轉時速7-80公里的時候有些微的感受到比較吸的到氣，但這也是體感~ 這款Gasol的空濾官方說可以清洗，所以也可以觀望一下他的壽命以及油耗，目前油耗的話跟原廠差不多。 結語~ 使用膩了原廠品的話，會推薦給有閒錢的曼巴車主~~畢竟安裝簡單，想要自己安裝的話有十字起子即可

曼巴高流量空濾使用心得

我騎乘的是公里數5千左右的MMBCU，可以看到首圖的右邊是原廠的濾芯，看起來沒有髒到需要換 心想，雖然原廠的很便宜但也想試試看改裝品先說外觀的差異好了正面原廠：黑色的部分是塑膠Gasol空濾：稍微有硬度的海綿 背面 原廠：有防回火鐵網 Gasol空濾：僅有濾棉安裝容易，直接更換即可要說缺點的話就是Gasol鎖點那一圈居然都被海綿(黑色那圈)擋住螺絲鎖上去時會將海綿鎖進空濾螺絲孔....建議廠商要避開鎖點，或是先將螺絲穿過去後再安裝上車使用心得目前僅使用2-3百公里，整體體驗下來，跟原廠的表現差不多，真的要說的話應該是7千轉時速7-80公里的時候有些微的感受到比較吸的到氣，但這也是體感~ 這款Gasol的空濾官方說可以清洗，所以也可以觀望一下他的壽命以及油耗，目前油耗的話跟原廠差不多。 結語~ 使用膩了原廠品的話，會推薦給有閒錢的曼巴車主~~畢竟安裝簡單，想要自己安裝的話有十字起子即可

國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

國產好品質！KOSO競技型歧管

本次開箱的是國產知名品牌KOSO的競技型歧管，歧管本體以鋁合金製成，質感很好，口徑則是節流閥端內徑30mm，缸頭端內徑28mm的變徑形式。然後附的接頭是外徑42mm對42mm的歧管節流閥接頭，束環則是40~60的不銹鋼束環，兼具美觀與實用性。 配件包的部分，包含了說明書、貼紙、歧管紙墊片、電木、螺栓及螺帽，使用前須先清點是否缺件，如有缺件則需即時向廠商進行反映。 值得一提的是說明書的部分，KOSO的產品幾乎都有說明書，而且都是圖文並茂寫得相當仔細，對於DIY車主來說是相當友善，雖然很多人是習慣不看說明書的，但我個人很喜歡看說明書，而且從說明書中可以看出來，廠商是不是真的用心在對待自家產品。舉例來說，這邊的雙頭螺栓的螺牙部分，是有分長邊與短邊的，並且有要求短邊安裝於汽缸頭，如果沒有看說明書就直接安裝，很可能安裝方向就會相反，有可能會造成鎖不緊，或是氣密不良的狀況。整體來說，本產品還是維持了KOSO的優良品質，是DIY車主可以放心選購的商品。

老車救星！通用型空氣濾芯

玩車最怕的就是原廠耗材停產，尤其是冷門的老車，像是我的FZR-150，就是遇到了原廠空濾停產的窘境。好在FZR的空濾是傳統的海綿形式，不是現在的濾紙形式，所以替代方案就比較容易解決。 本次購買的是PFP的通用型空氣濾芯， 產地是大陸，但是有日本的品管，也是讓人相當安心。 尺寸有達到40X25cm，厚度則是有1.5cm，可以輕易的裁切成需要的形狀大小。 原廠的空濾海綿就像海綿蛋糕一樣，時間長了會碎掉變成粉末化，如果沒有及時更換，會被化油器吸入，造成車輛不順。 將舊的空濾取下，並將空濾箱清潔乾淨後，就可以把新的空濾海綿安裝上去，這個空濾海綿是乾式的，也可以自行添加適量的空濾油上去，變成濕式的空濾海綿。 本次的耗材更新結果相當不錯，發動後相當順暢，過濾效果也有達到標準，推薦給同樣騎老車的車友們。

老車救星！通用型空氣濾芯

玩車最怕的就是原廠耗材停產，尤其是冷門的老車，像是我的FZR-150，就是遇到了原廠空濾停產的窘境。好在FZR的空濾是傳統的海綿形式，不是現在的濾紙形式，所以替代方案就比較容易解決。 本次購買的是PFP的通用型空氣濾芯， 產地是大陸，但是有日本的品管，也是讓人相當安心。 尺寸有達到40X25cm，厚度則是有1.5cm，可以輕易的裁切成需要的形狀大小。 原廠的空濾海綿就像海綿蛋糕一樣，時間長了會碎掉變成粉末化，如果沒有及時更換，會被化油器吸入，造成車輛不順。 將舊的空濾取下，並將空濾箱清潔乾淨後，就可以把新的空濾海綿安裝上去，這個空濾海綿是乾式的，也可以自行添加適量的空濾油上去，變成濕式的空濾海綿。 本次的耗材更新結果相當不錯，發動後相當順暢，過濾效果也有達到標準，推薦給同樣騎老車的車友們。

老車救星！通用型空氣濾芯

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老車救星！通用型空氣濾芯

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burgman200 空濾

當初找到這款空濾時真的相當開心 相較於原廠空濾來說光是價格就划算許多 而且功能都一樣 購入的負擔也減輕不少

burgman200 空濾

當初找到這款空濾時真的相當開心 相較於原廠空濾來說光是價格就划算許多 而且功能都一樣 購入的負擔也減輕不少

burgman200 空濾

當初找到這款空濾時真的相當開心 相較於原廠空濾來說光是價格就划算許多 而且功能都一樣 購入的負擔也減輕不少

吉村 mjn中空油針

YOSHIMURA MJN中空油針，YD28這規格；拿來改上PWK28,CVK剛剛好，調的好，負壓式化油器也是爽爽的

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

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aRacer TPS感知器

aRacer 整合TPS與進氣壓力/溫度三合一感知器有效提升油門開啟感知準確度.讓進氣量與供油可以更匹配.

HFA7915空氣濾芯

1.簡單摩托生活節特惠價2.品質+包裝/非常好3.直接式替代品更換4. HIFLOFILTRO正品保證