老T媽副廠傳動空濾

與掏寶貨相比作工精細不少，品質與原廠相差無幾，是原廠之外的便宜好選擇，雖然等貨的時間較久，但並非是馬上就必須要更換之物，因此等待是值得的，推薦的副廠品牌。

老T媽副廠空濾

掏寶賣的副廠空濾雖然便宜，但居然還有生鏽的痕跡，雖不影響使用，但就覺得品質有些許的落差，逛webike時發現此款副廠空濾既便宜，品質應該也不差，就下訂等收貨。大約一個約左右收到貨打開看發現品質真的比掏寶貨好上不少，海綿的部分不會壓一壓就要脫落一般，濾棉本體上也細緻許多，很推薦的副廠空濾廠牌。

ADDRESS V125 濾芯

在日本網站上搜尋了關於DAYTONA高性能濾芯的使用心得，大部分都是沒用過可以使用看看或者有感的使用心得，雖然有看到安裝不準但可以硬上的的感想以及DAYTONA的官方說明，我選擇了我運氣不會那麼差就下訂購買了。收到貨安裝時發現運氣真的背骨，真的安裝不進去空濾殼內！因此我選擇了安裝不進去就不拍照以及放棄安裝，默默的拆下新的原廠空濾棉再安裝至車上...

VAS-Z Blow風鏡

上下班的路段很剛好都是面陽光，本想使用外掛墨鏡的鏡片，但必須連同耳蓋也要換掉，以及車廂較小可能會讓墨片損壞，因此選了半墨片換裝，面陽時雖然不及墨片的視野，但比全透明的好上不少；可是晚上時就沒透明的視野好了。

DRG 煞車拉桿

DRG原廠拉桿對我來說實在太大且厚重，與握把的間距也較大(遠)，挑選了許久以及刪除一些高貴價格的拉桿後，無意間看到這組價格能接受範圍的拉桿，因此立馬下訂。收到後很驚艷，品質很不錯且手摸起來很滑順，使用上也未發生掉漆的狀況；缺憾是只有3段調整。

ADDRESS V125用的空氣濾芯

換下使用過的DAYTONA高流量濾心，相較之下原廠的比較安靜一些，騎乘感覺是原廠比較有稍高的扭力感(錯覺?)，2種濾心在過濾品質上確實是原廠較好(廢話)。

ADDRESS V125繼電器

可能是我的車子對繼電器不爽，不知為何此繼電器每年都會壞一次，但另一台同款的車子卻沒有此狀況(根本沒壞過)，不過應該是最後一次更換了，因為車子也準備換新主人了。

進氣絕緣O環

DCP的絕緣板因龜裂進而讓O環變形，購買新的絕緣板時就一併購買O環並一起更換，避免新舊組裝導致密出現問題。

suzuki 日本原裝螺絲

ADDRESS V125固定IAC的螺絲，原本螺絲因使用已久，因此拆卸時不慎崩牙也懶得去螺絲店找，乾脆使用料號購買，原本以為只是普通台製螺絲，結果意外的是日製螺絲。

台鈴原廠化油器絕緣板

此零件使用在 address V125上的 DCP 與汽缸連結處，檢查DCP時舊的已經破損斷成2節，因此直接購買一片新的裝上。

Webike Garage 14件式衝

Webike 的自有品牌，既便宜又好用，除了可用來拆機車的螺絲，連公司、家裡遇到的螺絲狀況也可一併處理，居家工具不可或缺的好工具。

ROUGH&ROAD 透氣孔皮革半指手套

為避免跑外送日曬以及可易於操作手機，找尋了許久決定買半指手套，此款手套鹿皮材質穿戴舒適，有透氣孔又透氣不至於過於悶熱，掌心又有防震低迴彈海綿，實際騎乘抓手把時可很輕鬆的騎乘，有易脫環在脫手套時真的很方便。

ROUGH＆ROAD 鹿皮手套

質感很不錯，鹿皮摸起來很舒服，偏中性的手套男女都適合，雖然內裡是 Cool Max 材質，但夏天戴起來還是偏熱。

address v125、GSR125原

原廠皮帶低於建議更換下限，用過坂東以及kitaco的原廠型皮帶，依然覺得原廠的三星皮帶動力較直接且有力。

ADDRESS V125 五期開閉盤

ADDRESS V125四期以及五期的開閉盤可通用，但給四期料號配合材料店居然給webike五期開閉盤，內部培林可是差很多，四期是日本生產，五期卻是用大陸製的。裝上車後使用正常，一千公里之後因換新皮帶再裝上碗公並鎖緊，居然發生後輪鎖死碗公轉不動的狀況，換回四期原廠開閉盤又正常，再換回新買五期開閉盤又發生鎖死狀況，台鈴的品質真的下降太多。

黑珍珠電子接點清潔劑

家裡也缺少這類多工噴劑，因此趁便宜順手就買了，買來首噴是PS3的HDMI，噴完之後依然雜訊連連，換一條線也狀況依舊，判定是晶片掛了。下次來試看看xbox one手把按鈕是否能變好...

瑞獅安全帽 ZS-213 消光銀-粉紅色

原本母親的安全帽使用多年臉頰2側護墊已完全沒有作用，因此趁免運費加上買了一台新車時買給媽媽戴，質感不錯且有內置墨鏡，戴起來也舒適；唯一不好用的是內置墨鏡是帽內下拉。

山葉原廠風鏡螺絲

風鏡螺絲為塑料材質，在安裝時很容易轉到斷掉，且一顆又不便宜，但原廠是為了保護風鏡不因風壓斷裂，所設計成使用塑料螺絲(要壞也是先壞螺絲)，最後依然選擇原廠塑料螺絲安裝。

傳動塑膠外蓋

因傳動濾棉外蓋破損並導致傳動外蓋的鎖孔有滑牙的狀況，因此整組的傳動外蓋以及減震海綿3個全部一起換新，換完之後看到新車時才有的光澤，想想SUZUKI的車真耐用...

傳動散熱蓋

台灣機車多，停車時又會被搬來搬去，因此傳動外蓋就這樣被其他車子的飛炫踏板或者腳踩而破損，反正DIY簡單且又是固定傳動濾棉的外蓋，更換新品繼續使用。

前輪軸心

蹂躪了12年的車，換輪胎時被告知前輪軸心有一點點變型之外卡鉗也有點小問題，心想遲早都要處理就連同GSR卡鉗一併購買。換新之後也沒有特別的感覺...我神經大條吧？！

ADDRESS V125安裝 GSR原廠

為加強前煞的力道，因此選擇原廠GSR單2卡鉗，主因是ADDRESS V125車體輕、車身短，不需要力道較強的卡鉗。不過使用上搭配200碟卻造成頻頻點頭的狀況發生，看來必需要升級前插的配置了。

SOFT99色彩純棉毛巾3P

感謝 webike台灣站 於過年期間辦的活動(印象中)，抽紅包時抽到這毛巾。這標示為洗車用毛巾，是用3種顏色來做分辨，可用來洗車及擦玻璃，且每個毛巾的厚度比一般的毛巾還要在厚實一些，質感真的很好。

ADDRESS V125 四期車線組總成

12多年的車齡以及13萬多公里的蹂躪，線組修修補補也到了差不多換新的時刻了，拆下舊線組時發現原來舊的已經變的硬化且訊號傳導已不再那麼穩定，換完線組總成之後怠速變得更穩定，油門也很靈敏，找回青春的感動！

ADDRESS V125車系用的汽缸溫度

車齡12年的ADDRESS這幾天有時會亮FI故障燈，雖然重新轉動電門之後就消失，但內心依然有疙瘩。自己檢查一下發現線組有破皮狀況，心中就興起連同整車線組總成一起更換的念頭，更換之後沒再亮過FI故障燈。

黑珍珠鋼圈清洗劑

看到有加購價既便宜且汽車也可一併使用，使用上對於懶人可說是方便又簡單，當然若要洗得非常乾淨那可能會稍微有些差異了。

GSR、address V125車系風扇

這風扇外蓋老實說有點脆弱，或許是用久了導致有點脆化，若原購買車的不算，這已經是更換的第2個了，只是用腳後跟擠壓一下就破掉，可能是球鞋的後根較堅固吧。另外的缺點是安裝上有點不大方便...

GSR、address V125車系傳動

address車系在許多地方設計成簡易保養及安裝簡單，一般正常DIY都可以簡單做好，此濾棉個人每1萬公里就會做更換，只須拆2顆螺絲即可安裝並讓傳動可以有涼空氣可做散熱，讓傳動不容易熱衰竭。

address v125 四期大彈簧

四期原廠大彈簧與五期原廠黃漆大彈簧硬度不同，若四期車用五期大彈簧會造成轉速過高，有轉速沒速度的狀況發生。日本原廠不管三期車還是五期車都是用一樣的大彈簧，且前期與後期的材質略有不同，原四期大彈簧表面有紫漆，後期的四期彈簧表面有再處理過比較不容易生鏽，且未有紫漆了。

車頭蓋螺絲

車頭蓋螺絲已經鏽到爛掉了，趁著更換大燈組時就一併更換，以免之後整顆轉不動。驚喜的是這螺絲居然是日製品！

黑珍珠碟盤清潔劑

便宜又好用的碟盤清潔劑，容量:550ml 比它牌的量還多一些，且價格較低又是國產品。用在清傳動上也不傷油封，真的是好用。

傳動外蓋

原來的傳動外蓋用了10年，內部的海綿減震片已經會震動異音，就連外蓋螺栓減震墊也破裂，所以乾脆外蓋全部換新。

address v125 五期小盤大燈

ADDRESS V125的大燈一直都只是提醒用路人，好像有燈(車)的狀況，尤其是四期車種更慘，在不更動線路的狀況之下，只能直上五期初期的大燈組，雖然燈泡依然是小盤非HS1等級，但已經從燈籠的狀況提升至手電筒等級了，推薦原廠四期頭燈升級。

傳動外蓋墊圈

傳動外蓋的拆裝多次，墊圈生鏽以及變形了，因此乾脆全部買新的更換，連同傳動外蓋減震墊都儀並做換新，以迎接下一個10年。

DAYTONA ADDRESS V125

四期車型試看看這組原廠型高流量濾心，因為沒有油的關係，所以安裝上比原廠濾心還好裝，但過濾效果就是未知了。聲音是稍微大了一點，用手感覺氣流感有比較暢通，但騎了一陣子發覺沒有多大的改變。好處是跟原廠一樣可以重複清洗且不用上油即可使用。

Alpine Motosafe Pro摩

曾在FB上看到這濾音器的廣告，也連至官網參考此產品說明，購買後實際使用發覺可能期望值太高，風切聲的確是降低，但並未有如官網聲稱的"大幅"降低，且低頻的聲音才是比較大幅的降低。自己的排氣管聲音以及其他車輛的聲音的確是大幅變小，不過高頻音(如喇叭、風切聲)只是變得比較低頻些，可能跟我戴的安全帽較差有較大的關係吧。

張力調整蓋

騎了12年的address v125 內部橡皮零件許多都硬化龜裂，此張力調整蓋是避免行進時後輪帶起異物讓凸輪張力組損壞，在硬化龜裂的狀態下趕緊更換以避免壞大條的凸輪張力組！此張力蓋施工非常簡單，只要座椅及馬桶拆下即可更換。

ADDRESS V125 加油孔旁排管

因ADDRESS V125的加油處位在坐墊下方，當加油時若不小心溢出，則可利用加油孔旁的排水孔排出車外，此管子就是接在排孔處，橡皮材質時間久了就會龜裂，因此當龜裂並無法固定在排孔位置時就更換吧。

前燈減震墊貼

更換大燈組的必備原廠減震貼，為避免發動之後以及遇到坑洞的震動讓大燈卡榫處受損，有趣的是大燈座本體並非完整平面，因此黏上去並不能完整平貼。燈組安裝完畢之後在騎乘以及怠速時並不會有大燈座發出的異音，但因為沒有螺絲固定四周因此大燈罩的上方多少會有前後搖晃的狀況，但必須要用手去推壓才會發生，建議若有更換大燈組則這減震貼是一定要貼上。

ADDRESS V125前期型五期大燈

4期ADDRESS V125的大燈是有目共睹的蠟燭光，晚上在一般道路上完全看不到車子的照明，沒有路燈的路上就像是點著燈籠般摸黑前進，就這樣騎了10年才想起有五期的大燈可換，但五期大燈有分前後期，後期雖然用H4燈泡變得更亮，但缺點是電線要跨接或者要改單向全波，前期型的大燈組不用跨接可直上，因此選擇前期型五期大燈。裝上後的確變得比原本的四期大燈亮，在沒有路燈的路上可以看得很清楚光型，以四期微弱的單向半波這樣就夠了，起碼不會被人說請開大燈...

13件式內六角扳手組

以這價格可以買到13件組的內六角扳手組算是便宜，此板手組都是台灣製的，又是webike的自有品牌的產品，是可以信賴且高CP值的板手組。

address v125 原廠前叉防塵套

檢查前叉時發現用了11年的防塵套完全的爛掉了，只差還沒風化...原本考慮使用土封，但想到原廠在台灣使用防塵套應有其想法及目的，所以繼續使用原廠防塵套。

address v125 原廠前叉油封

車子買來11年都沒換過前叉油封，也沒有漏油的現象，真的是很耐用。趁換前叉油的時候一併更換原廠新品，陪伴下一個10年。

suzuki原廠 address v12

一直想讓address v125裝上護弓，無奈尋找料號代訂又嫌麻煩，webike的訂購非常方便，查完價格後立馬下訂，但發現安裝尚需其它配件，待做好功課後再下訂小配件並裝上。

Webike貼紙

webike過年活動得到的貼紙，圖樣設計簡單且品牌分明，貼紙本身的質感真的很好，貼在車上也不會感覺到突兀，非常感謝webike的小禮物。

北海道式樣護弓

一直想把ADDRESS V125改成北海道式樣，便利用webike的原廠料件查詢，沒想到真的有查到且可買，真感謝webike。不過其它相關所需的物品就必須要從日本進了...等存夠點數吧！

address v125繼電器

不知原因每一年就會壞一顆繼電器，可能我的車試車王吧！都很習慣的買一顆備用或者直接換掉，免得又在路上顧路...

BS電瓶

噴射車種最重要的就是電瓶，尤其是老車，雖然aaddress v125有採發可用，但每3～4年還是會固定換掉電瓶，以防萬一的狀況發生。

RAM油杯基座

未裝導航架時每每騎車出遊，都要麻煩後座的人拿著手機指引路線，也因此時常被人嫌麻煩，看到webike有在賣RAM基座又剛好有點數可抵扣，立馬購買並安裝。RAM提供3種不同尺寸的螺絲可鎖，裝在油缸蓋上非常的簡便。價格不高、質感摸起來也很棒與一般仿的差蠻多的，不過RAM的包裝真得很環保(塑膠袋)。現在騎車出遊終於不用靠後座乘客的指引了。

kitaco 33件工具組

找改裝品時搜尋 kitaco 品牌，無意間看到此工具，剛好想起缺東缺西的套筒以及一些簡易的工具，因此去日本網站查詢了當地使用者的使用心得，大致上都是好用、方便並符合大多數汽機車維修以及保養的大部分工具號數居多，於是就直接在 webike 購買了此物品。收到物品時外盒載明出產在台灣，內心有著會心一笑，內盒居然是鐵盒裝這點真的實用。使用上的確很方便小小一盒但裝滿了實用工具，不必帶著大大的箱子，品質與精緻度上也超過此價位，可惜的是內六腳只有3種尺寸，不過使用上依然非常的開心。

07年TMAX電門

買了一台中古07年TMAX結果發現居然沒有電門圓環，拜webike好用的原廠零件報價後立馬訂了一個，裝上去也不怕雨淋了。

ADDRESS V125用的加長型皮帶

藉由購買點數的抵扣後，以低於原廠皮帶的價格購入，在此不得不感謝 webike 的點數，請經常辦搜索活動吧... 在日本找尋ADDRESS V125傳動相關的心得，大致上都是說原廠型已經是很完美了！但就是想試看看這組皮帶，因此購入後馬上裝上，缺點如下： 1.摩擦聲較大聲(這問題在里程數增加後就漸漸的變小了！) 2.尾速並沒有因為加長而有所增加。 3.原廠普利盤不適合使用。 優點： 1.起步時油門較靈敏 2.若搭配的普利盤是改裝的大盤面型(原廠為小盤面)，在轉速上會降低一些(較省油...)。 其他關於耐用度的問題，就目前來說尚無法得知了！ 總和來說：裝起來玩玩是有樂趣，但過度期待可能會落空。