最大增加0.16P馬力?!

裡面有附安裝教學非常貼心，還有改裝前後的馬力圖佐證最多增加0.16P馬力，之後安裝上車再跟大家分享它和歧管墊片兩個加成的效果唄。

最大增加0.16P馬力?!

裡面有附安裝教學非常貼心，還有改裝前後的馬力圖佐證最多增加0.16P馬力，之後安裝上車再跟大家分享它和歧管墊片兩個加成的效果唄。

品質跟質感不錯

品質跟質感視覺效果不錯 性能 散熱也很直接比原廠透氣許多 要清潔也很方便不一定要拆 安裝精準度跟原廠一樣 只有讚！

MOS傳動系統電鍍進氣外蓋

原本車上的進氣外蓋因撞擊有所破損 剛好有看到MOS電鍍進氣外蓋 質感優 本來想選紅色 因為車色都是紅色系的 但另有選購MOS白鐵替代式海綿 剛好顏色相近 兩種配合起來美觀又實用阿 還有一張精美MOS貼紙

MOS白鐵替代式海綿

收到時發現包裝人員很細心用兩片厚紙板固定 保護的很好 有時在網路上也有看到改車玩家自製的鐵濾網 但是品質沒有這麼好 MOS的白鐵濾網製作精細 每個孔都很細小平均分布很棒 散熱效果比較好 清潔上也很方便

an250(cj43a)替代用大彈簧

我an250(cj43a)原廠大彈簧已經軟掉了!!原廠彈簧很貴，經車友提點，買了(勁戰/GTR/GTR aero/MAJESTY/風光 競技大彈簧)來用，效果不錯!!

非rs車直上用( 濫竽充數)

一次性的作風,等於是在自掘墳墓. 生意不是這樣做的，路更不是這樣走的。 大可坦蕩蕩的秀出此商品 就是如此， 欲購者自行斟酌。 有想過消費者拆封時霎時的心境，而 當備貨時肯定暗地裡偷笑。

離合器小彈簧

Wirus Win出品的離合器小彈簧，安裝上需要使用氣動工具拆卸，不熟悉的ＤＩＹ玩家建議給車行代工比較安全，換上後會使離合器需要用更高的轉速才會接合碗公，讓車子起步瞬間的扭力變大，起步時的加速力也較強

傳動箱大彈簧

Wirus Win出品的傳動大彈簧，安裝上需要使用氣動工具拆卸，不熟悉的ＤＩＹ玩家建議給車行代工比較安全，換上後車子本身加速力有提升，現在一般公路上的長爬坡路段也能達表速１００

便宜質感不錯的大彈簧

因為要換離合器，順便也把用了四萬多公里的大彈簧換新，因為是市區代步車，為了起步可以比較快一點比較靈活，換上改裝品，它比原廠的長一點，質感比原廠的好很多，換上後離合器接合的轉速比原來高一些，剛好是我要的感覺，很滿意。

好看

安裝起來非常好看，很難得看到有廠商願意製作SUZUKI小車的外觀零件，這是非常難得的事情 一定要支持一下啊!

保護鞋子的必備良品

要根絕休閒鞋的鞋面刮傷,只能裝上打檔桿護套.當然撞上後能盡其所能的騎車,也不必分心鞋子被刮壞. 但是顏色有點高調,另外厚度也稍增一些,有時看車身整體會有點不協調.也許還看不慣吧.

CYGNUSX 高剛性彈射起步裝置

比其國內的是稍微貴了點 但我看上去的是它的材質與質感 使用上很滿意搭配輕量化鋁合金開閉盤的48度直溝 初到中 力量紮實 三分之一左右油門就夠拉到5-60km 適合載人/貨與爬山 會比較有力 ( 要注意一點就是此產品附的彈簧座要修改到跟自己開閉盤彈簧座的平行 高度好像多1-2mm樣子 ) ( 另外彈簧也不是隨便都能裝 要請專業的師傅做判斷才會比較有保障 ) My Bike:SE12J 2004