齒輪油箱蓋

看膩了原廠齒輪油蓋 歷經風霜 破舊 想來點有質感的齒輪蓋 剛好看到kn有賣而且通常這這東西不會貴到哪裡去 花小錢 裝飾 實品很有質感 有附橡膠環不用另外叫原廠料 ps：上點保護 例如鍍膜 可減少碰到泥水 咬色 淡化

GATES 強化型皮帶

各大賽事常見的知名品牌 以優良的耐久性與極其輕巧平順的驅動感聞名的「RK 」鏈條，可說是高性能、高品質的代名詞 不過我猜只是掛名 由日本RK研發製造 但可一點都不馬虎 原廠稍寬一點點 磨合後性能便能發揮出來

機油尺

看膩了原廠的機油尺 換上喜歡的黑色 預期上的滿意 有橡膠環請放心 PS還是要顧一下 例如鍍膜或清潔 不然可能會退色

OC-04 清潔油組(無色-擠壓式)

使用簡單 但請按照說明書 的步驟 清潔完畢 上油不要過多 不然會吸不到空氣 騎起來會不順 兼放屁 爆震 過來人經歷 只要是這種設計的空濾 例如BMC 因該也是可以用這個保養

OYA-0121 空氣濾芯

例行保養維護的重點其一就是空濾 用習慣原廠在裝這個立刻有感覺 騎起來順暢 有力道 價格便宜 使用清潔組可重複使用到無法清乾淨再換掉即可 個人騎乘習慣 至少可用1萬公里以上

ADVANTAGE・NISSIN貼紙

ADVANTAGE 為高階的改裝零件品牌，生產了輪框、離合器、前叉等提升車體性能的零件 貼紙顏色跟照片一樣 可以放心選購

Hyper 減壓閥

特別的東西 花點閒錢 試看看 安裝方式最好給專業的來會比較好跟他說這是單向閥因該就略知一二 這東西也有方向性別搞錯 到目前為止 車子無異常狀況 看來不會傷到車子 至於效果沒有儀器可以測試 SE12J 專用的樣子 另附一張小銘牌

起動馬達 強化線束組

可用於 啟動方面電線老舊 更換 不用大費周章 把整個電線總成換掉 (假如你的電線總成全都換新就不需要著個) (線長適合用於電瓶在後面的勁戰) 使用方法可以參考影片:https://www.youtube.com/watch?v=cnLZLuA1JjI

domino Off Road 握把套

習慣用糯米腸 換這支要習慣一下因為比較細 顆粒分明很好抓 裡面還有附一張貼紙 由於跟車把比較密合 安裝時還是需要點技巧才好賽

RED LINE 機車專用汽油精

值得信任的品牌 用滿久了 每四千公里加一次 用到現在引擎沒啥問題 車子要按時保養 才能用的長久

KN 通用型掛鉤 黑色

按裝容易 也有付螺絲 外型設計可減少 車輛抖動造成物品噴掉 對某些車款來說設計來說還是有缺陷 因為是通用型少可卡位置的凸點 他會滑動可轉圈 所以要鎖緊一點問題即可改善 用到現在 沒問題

MOS X JOSHO1 聯名啟動馬達

亮眼的外型 紅色喜氣 有別於原廠 外型再大一點 內部的線圈與磁鐵都有在特別改良與加強 具有低耗電 扭力高的特性 改缸也適合用

Mono Lock後置物箱 TOUR [

支架與底座有點小麻煩外組好後 箱子拆裝容易 開關箱特殊卡準多試幾次就上手 不大不小的空間 安全帽雨具放進去都還有剩 實在是居家旅行 出外工作 必備良箱阿

CYGNUSX 高剛性彈射起步裝置

比其國內的是稍微貴了點 但我看上去的是它的材質與質感 使用上很滿意搭配輕量化鋁合金開閉盤的48度直溝 初到中 力量紮實 三分之一左右油門就夠拉到5-60km 適合載人/貨與爬山 會比較有力 ( 要注意一點就是此產品附的彈簧座要修改到跟自己開閉盤彈簧座的平行 高度好像多1-2mm樣子 ) ( 另外彈簧也不是隨便都能裝 要請專業的師傅做判斷才會比較有保障 ) My Bike:SE12J 2004

風量増強散熱風扇

價格稍微貴了點 當初看到外型跟顏色感覺還不錯 實際收到商品外型是有些粗糙但還可以 使用起來是正常的 目前用了幾千公里無異狀 相信他的設計因該會比原廠的風量大與散熱度增加. 廠商提供的 重量數據是86公克

輕量化鋁合金開閉盤組

首先這個 進口的售價 真的有人買的話 我也是醉了 目前以用陣子 使用直溝 力道輸出紮實 比原廠更穩穩的夾住皮帶效率更好 可以說是 更進階 有效率 散熱好 輕量化 真心推薦

THH / T-396A+

外觀顏色比實際上 看到的鮮豔 進風孔很多 但實際感覺也還好 沒有眼鏡溝所以某些眼鏡卡卡的不方便 帶上路騎乘第一個注意到的是風噪有點大聲 不舒服 PS:請三思 ( 但花紋配色真的很帥 引人注目 價格來說以外型配色的CP值還算可以)

JOSHO1亞洲紀念版傳動組125cc

如同產品上述的(針對台灣道路與騎成習慣使用最頻繁的加速區域性能作特別加強。) 傳動特性高轉速不超轉但是他的轉速是維持在勁戰系的(((扭力最大值))),所以(雙載)(載貨)超有力的 , 很適合80KG以上的人,油門輕輕轉就夠力不用重催 注意: 1.當使用時你會感覺得出來是一直維持在高轉速(以原廠引擎來說久了多少都有點傷) (針對這問題我應對方式是普利珠8克改成9克搭配缸頭散熱蓋)這是嘗試性 2.對於產品的耐用度 ((個人))保養的方面要勤勞與費工一點例如機油最好在800-1000之間換傳動部分最好3000公里檢查一次皮帶與普麗珠的磨耗是重點 ((保養檢查不偷懶才能用的長久))MyBike(CygnusX SR)

CYGNUSX(新勁戰) 化油器版專用

用於SE12J. 安裝需具有相關知識 目前搭配BOSCH 銥鉑金火星塞 使用上是穩定的 能力上有待考驗 至少是可行的 另外 多出的負極線 如圖鎖上即可

CYGNUSX系列((化油器版))專用強

簡單來說 就是強化接地線又叫阿死線 由於車子也換上新的電線總成 也研究了半天要 怎麼搭找無可對應的鎖點裝那個搭配的負極鐵 後來直接拉了兩條線 直接接電瓶與保 險絲 鎖在車架上即可 (發動時是良好的) 注意: (殘念的地方在於 說明書無中文 照片太小不清楚是哪個部分) (實際用的線是要自自 身車輛所需為主 用不到可放著) 安裝:以常識來說就是用常用電的地方 比如:(電瓶的負極)(馬達的負極) 與(方向燈的繼電器)(改燈所用的繼電器也可) 功用 如同官網的商品敘述

webike 火星塞保護盒

把舊的換下來 新的換上去 (鎖緊確實 塞點衛生紙或報紙可防潮 防水 與撞擊) 急用時可以可以拿出來用 注意:前提是你身邊要有工具與是否會安裝火星塞

(NCY) 鐵製三角台 33mm

安裝於一代(SE12J) 是可以直上的 的設計 不須再拿工具修改 可鎖龍頭 對應三代(SE465)前叉貼心設計少了鐵環也沒關西 很合 還沒上路 但願是很穩定的