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分類:電源輸出線束
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sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

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sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

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sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

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sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

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sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

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小正

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W800 車系也可以裝歐

雖然詢問版大無法確定W800車系是否可以安裝,但看到日本友人分享安裝於W800車系,所以買來姑且一試,沒想到可以直上解決了不破線安裝的方法,之後還可以搭配分配器做之後的延伸

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Roger

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取電方便

座墊下就有取電接頭,插上就可使用,不過我只用到ACC接Daytona的D-UNIT,主要取電還是接電瓶

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YU

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電系安全很重要

直接接電瓶再配合取電線組接鎖頭電,加上每路輸出都有獨立保險絲,再把原本端子都換成防水端子,整潔不凌亂,安全有保障

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YU

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DAYTONA電源管理整合

喜歡玩車弄車的車主,都會自己找一些車上可以取電的位置,有的會從鎖頭,有的會找偵測接頭,有的從保險絲盒....去安裝行車記錄器/霧燈/車充這樣一個電源管理整合的工具,簡單找一個低耗電電流的ACC啟動,然後將想要裝上車的電系產品全接在一個盒子內,安全也方便

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英時

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照顧愛車電系必備

不希望車行把電系瞎G8亂接一通的話,用它就對了,從此管理電系配件變得簡單直覺,也避免火燒車的風險。Webike出貨一如既往的快,收到商品之後包裝也都很用心。玩日系車真的是可以在Webike找到不少不錯的商品,也不用另外算關稅和跨國運費,蠻輕鬆的。

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BH Yang

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有了它就不用擔心電線走火

為了安裝行車記錄器購買,是接在尾燈的線組,和鑰匙連動,適合用在行車記錄器等配件。用了這個線組後就可以輕鬆取電,不用對車上原有的電線動刀,是安全又實用的小東西。

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BH Yang

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讓人安心的產品

摩托的所有用電透過這個系統管理 十分讓人放心 這可以盡量降低保險絲燒斷或是過載引起危險的機會 大型重機一定要裝

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讓人安心的產品

摩托的所有用電透過這個系統管理 十分讓人放心 這可以盡量降低保險絲燒斷或是過載引起危險的機會 大型重機一定要裝

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讓人安心的產品

摩托的所有用電透過這個系統管理 十分讓人放心 這可以盡量降低保險絲燒斷或是過載引起危險的機會 大型重機一定要裝

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讓人安心的產品

摩托的所有用電透過這個系統管理 十分讓人放心 這可以盡量降低保險絲燒斷或是過載引起危險的機會 大型重機一定要裝

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孤島一枝花

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出貨速度快

備料出貨速度快,原廠配線跟車上線組連接度完美,不需另外再剪線破壞線組,減少破壞線組之後的干擾,與其他選購裝備連接度佳.

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Dylan

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DAYTONA D-UNIT

車子裝了許多電裝品(USB插座、電壓表...等),電瓶正負極那變得很雜亂,裝了DAYTONA D-UNIT後,線路線整個乾淨很多,也更安全穩定,非常推薦 !

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CHAS

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安裝容易

可以讓CB350 充電器與Daytona轉速錶共用同一條電源的電源引出線,沒什麼特別的!線不會太長蠻剛好的

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yishun

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關於這個引線器真的讓人傻眼

昨天晚上花了點時間把電系做整合,開了電門竟然發現acc沒有過電,後來拿電表一插竟發現這個引線器竟然正負極接錯了,對於一個日本品牌來說真的讓人傻眼,幸好這錯誤並不會讓設備損壞,相當讓人扣分的消費經驗。

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太平張孝全

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KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線,僅標註適用Z900RS與ZX-10R,可安裝於電腦檢測接頭取電,並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前,經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭,除一般檢測接頭,另一為ABS電腦檢測接頭,一樣為6 PIN,切勿接錯),位於坐墊下方靠近鎖扣處,電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源,經開電門測試後,確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外,電源取出線原本是子彈型接頭,考量到防水與耐候性,將其改為防水型接頭,增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言,電源取出線既不用費心找ACC電源,更不會破壞原廠線路,安裝起來乾淨俐落,真的是仿賽車種一大福音。

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KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線,僅標註適用Z900RS與ZX-10R,可安裝於電腦檢測接頭取電,並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前,經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭,除一般檢測接頭,另一為ABS電腦檢測接頭,一樣為6 PIN,切勿接錯),位於坐墊下方靠近鎖扣處,電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源,經開電門測試後,確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外,電源取出線原本是子彈型接頭,考量到防水與耐候性,將其改為防水型接頭,增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言,電源取出線既不用費心找ACC電源,更不會破壞原廠線路,安裝起來乾淨俐落,真的是仿賽車種一大福音。

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Hank

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電源線組

KITACO品質就無庸置疑了,專車使用有夠方便,直接安裝即可不須額外剪線就是方便!寄送速度很快,價格合理! 

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DC

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電源管理單元

此產品主要是在不增加原廠線路負載的條件下, 拉出新的電源給使用者自行加裝的電系零件使用 電源輸出端為直徑3.5mm的子彈型端子, 保險絲是插片式小號的, 買市售的替換時可能腳會稍長, 可自行用鉗子剪短 安裝時將電源輸入端的正負極直接與電瓶正負極相接, 找一組"開啟電門後引擎啟動前會過電且負載較小的迴路", 例如牌照燈, 可以確認原廠線路圖最好, 推動D-Unit內繼電器約會增加該迴路1A的負載, ACC線使用附件的螃蟹夾與該迴路之正極(牌照燈正極)短接即可, 接好打開電門後即可在電源輸出端得到12V電源 一般來說5A迴路可接1個USB充電器, 2A迴路可接行車紀錄器, 沒有用到的端子記得做好絕緣避免與其他東西短路

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mike

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電源輸出線

前電源開關輸出線 與原廠鑰匙開關電源插頭對插 無須破壞線組 對插完會有三條線分別是 ACC(鑰匙轉開才有電源) B+(直接電源) 接地線 有加裝行車紀錄器或是手機充電 USB 等等... 都適合安裝

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翔翔

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小正
評論

sv650 電源輸出線束

sv650 電源輸出線束/這一類的產品買了好多次 換一次車就要在買一個,線組亂成一團實在是忍受不了,直上免破線 完整安裝 美觀

two_wheeler 安裝車輛 SV650
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Roger
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W800 車系也可以裝歐

雖然詢問版大無法確定W800車系是否可以安裝,但看到日本友人分享安裝於W800車系,所以買來姑且一試,沒想到可以直上解決了不破線安裝的方法,之後還可以搭配分配器做之後的延伸

two_wheeler 安裝車輛 MEGURO K3
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YU
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取電方便

座墊下就有取電接頭,插上就可使用,不過我只用到ACC接Daytona的D-UNIT,主要取電還是接電瓶

two_wheeler 安裝車輛 CB650R
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YU
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two_wheeler CB650R

電系安全很重要

直接接電瓶再配合取電線組接鎖頭電,加上每路輸出都有獨立保險絲,再把原本端子都換成防水端子,整潔不凌亂,安全有保障

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英時
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DAYTONA電源管理整合

喜歡玩車弄車的車主,都會自己找一些車上可以取電的位置,有的會從鎖頭,有的會找偵測接頭,有的從保險絲盒....去安裝行車記錄器/霧燈/車充這樣一個電源管理整合的工具,簡單找一個低耗電電流的ACC啟動,然後將想要裝上車的電系產品全接在一個盒子內,安全也方便

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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BH Yang
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照顧愛車電系必備

不希望車行把電系瞎G8亂接一通的話,用它就對了,從此管理電系配件變得簡單直覺,也避免火燒車的風險。Webike出貨一如既往的快,收到商品之後包裝也都很用心。玩日系車真的是可以在Webike找到不少不錯的商品,也不用另外算關稅和跨國運費,蠻輕鬆的。

two_wheeler 安裝車輛 CB350(GB350)
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BH Yang
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有了它就不用擔心電線走火

為了安裝行車記錄器購買,是接在尾燈的線組,和鑰匙連動,適合用在行車記錄器等配件。用了這個線組後就可以輕鬆取電,不用對車上原有的電線動刀,是安全又實用的小東西。

two_wheeler 安裝車輛 CB350(GB350)
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孤島一枝花
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讓人安心的產品

摩托的所有用電透過這個系統管理 十分讓人放心 這可以盡量降低保險絲燒斷或是過載引起危險的機會 大型重機一定要裝

two_wheeler 安裝車輛 Forza 750
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Dylan
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出貨速度快

備料出貨速度快,原廠配線跟車上線組連接度完美,不需另外再剪線破壞線組,減少破壞線組之後的干擾,與其他選購裝備連接度佳.

two_wheeler 安裝車輛 TRICITY 300
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CHAS
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DAYTONA D-UNIT

車子裝了許多電裝品(USB插座、電壓表...等),電瓶正負極那變得很雜亂,裝了DAYTONA D-UNIT後,線路線整個乾淨很多,也更安全穩定,非常推薦 !

two_wheeler 安裝車輛 DR-Z400
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yishun
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安裝容易

可以讓CB350 充電器與Daytona轉速錶共用同一條電源的電源引出線,沒什麼特別的!線不會太長蠻剛好的

two_wheeler 安裝車輛 CB350
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太平張孝全
評論

關於這個引線器真的讓人傻眼

昨天晚上花了點時間把電系做整合,開了電門竟然發現acc沒有過電,後來拿電表一插竟發現這個引線器竟然正負極接錯了,對於一個日本品牌來說真的讓人傻眼,幸好這錯誤並不會讓設備損壞,相當讓人扣分的消費經驗。

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
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Hank
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KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線,僅標註適用Z900RS與ZX-10R,可安裝於電腦檢測接頭取電,並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前,經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭,除一般檢測接頭,另一為ABS電腦檢測接頭,一樣為6 PIN,切勿接錯),位於坐墊下方靠近鎖扣處,電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源,經開電門測試後,確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外,電源取出線原本是子彈型接頭,考量到防水與耐候性,將其改為防水型接頭,增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言,電源取出線既不用費心找ACC電源,更不會破壞原廠線路,安裝起來乾淨俐落,真的是仿賽車種一大福音。

two_wheeler 安裝車輛 NINJA ZX-6R
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DC
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two_wheeler Cygnus X SR (日規)、Z900RS

電源線組

KITACO品質就無庸置疑了,專車使用有夠方便,直接安裝即可不須額外剪線就是方便!寄送速度很快,價格合理! 

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mike
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電源管理單元

此產品主要是在不增加原廠線路負載的條件下, 拉出新的電源給使用者自行加裝的電系零件使用 電源輸出端為直徑3.5mm的子彈型端子, 保險絲是插片式小號的, 買市售的替換時可能腳會稍長, 可自行用鉗子剪短 安裝時將電源輸入端的正負極直接與電瓶正負極相接, 找一組"開啟電門後引擎啟動前會過電且負載較小的迴路", 例如牌照燈, 可以確認原廠線路圖最好, 推動D-Unit內繼電器約會增加該迴路1A的負載, ACC線使用附件的螃蟹夾與該迴路之正極(牌照燈正極)短接即可, 接好打開電門後即可在電源輸出端得到12V電源 一般來說5A迴路可接1個USB充電器, 2A迴路可接行車紀錄器, 沒有用到的端子記得做好絕緣避免與其他東西短路

two_wheeler 安裝車輛 CRF250L
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翔翔
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電源輸出線

前電源開關輸出線 與原廠鑰匙開關電源插頭對插 無須破壞線組 對插完會有三條線分別是 ACC(鑰匙轉開才有電源) B+(直接電源) 接地線 有加裝行車紀錄器或是手機充電 USB 等等... 都適合安裝

two_wheeler 安裝車輛 SuperCub 110
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