【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

LighTech 煞車拉桿護弓

Lightech近一兩年的拉桿護弓皆已換成現在的新樣式，造型較前代有稜有角，前端護片也搭配得較為銳利，展現出與前代不同的運動感，護片顏色也相當多樣化，可搭配自身車輛配色，目前裝車能見度還不多高，若要有別於他人護弓，是個不錯的選擇!

鋁合金打檔連桿

因改裝了腳踏後移，再加上廢除原廠快排改用healtech快排，原廠打檔連桿長度不敷使用，故購入此打檔連桿安裝，整體質感相當好，安裝很容易，價格又很經濟實惠，值得推薦！

KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線，僅標註適用Z900RS與ZX-10R，可安裝於電腦檢測接頭取電，並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前，經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭，除一般檢測接頭，另一為ABS電腦檢測接頭，一樣為6 PIN，切勿接錯)，位於坐墊下方靠近鎖扣處，電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源，經開電門測試後，確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外，電源取出線原本是子彈型接頭，考量到防水與耐候性，將其改為防水型接頭，增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言，電源取出線既不用費心找ACC電源，更不會破壞原廠線路，安裝起來乾淨俐落，真的是仿賽車種一大福音。

可調式勾型扳手

原廠避震器預載調整多半是螺牙或是階梯形式，需使用勾型扳手才能調整，此款扳手可適用的直徑範圍很廣，大多可以符合原廠的避震器，方便調整適合的預載，唯獨扳手調整旋鈕手感不佳且有點卡卡，需上點潤滑油，使用起來會比較順暢。

ZX-6R 636碳纖搖臂護蓋

此為Lightech出品之碳纖維搖臂護蓋，義大利摩托車改裝零件老牌子，質感真的沒話說，因碳纖維部品成型後多少還是會有些變形量，故安裝時還是要確認好角度與位置再進行黏貼，否則貼上後要再重貼可能會造成碳纖維部品損壞或是傷到搖臂表面，而碳纖維搖臂護蓋除了美觀外，對於零件還是有一定的防護力，可避免嚴重損壞，不過碳纖維護蓋單價偏高，個人認為改裝順序可安排在較後方，可從更實用的部品改起。

AKRAPOVIC貼紙

此貼紙為AKRAPOVIC原廠貼紙，其為耐熱材質，因此即便黏貼於熱源處也不用擔心日後可能會因熱而變形或剝落，基本上想貼哪就貼哪，可以增添愛車外觀裝飾。

ZX-6R 636 單座蓋

此單座蓋為原廠料件，適用2019後ZX-6R 636車種，原後座坐墊下的隨車工具皆可完整移植至單座蓋下，再加上質感與精度絕對與副廠無法比擬，裝上後更可增添仿賽車輛的戰鬥氣息，對於無後座使用者來說無疑是增添外觀的好配件之一。

安全帽內襯調整海綿

因安全帽頭頂內襯較薄或是內襯使用較久已有塌陷狀況，佩戴起來帽緣會較低，影響到行車視野，藉由此調整海綿墊黏貼於頭頂內襯，增加厚度提高帽緣，避免遮蔽視線，以一般道路使用來說，此款5mm厚度調整海綿已可增加眉毛與帽緣距離約一指寬，行車視野就會變得相當清楚，對於行車安全性來說也有所提升。

KAWASAKI 「歐兜賣」T恤

此T-shirt前方KAWASAKI LOGO用片假名方式呈現，在川崎品牌上不常見且相當特別，再來就是棉料質感磅數也用得滿高，使用一段時間後也較不會有變薄或容易變形鬆垮的情況，整體來說品質相當佳，但就價錢上來說當然還可以在更親民一點。

Kawasaki ninja logo貼

此組KAWASAKI LOGO貼紙質感很好，但需特別注意，此貼紙並非傳統的背膠貼紙，而是類似靠光滑表面吸附的貼紙，也就是說只適用在有金油層、光滑車殼表面，若要安裝於黑色素料殼會無法貼附，需稍微加工，如用卡點西德當背膠之類的。

Web!ke LOGO 貼紙 - 透明

自從有了重車後，Web!ke網站幾乎是我最常逛的摩托車用品網站，舉凡改裝零件、人身部品到原廠零件，應有盡有，產品相當的豐富，更讓我喜愛的是購物後產生的現金紅利，搭配時不時有的折扣或節慶活動，有時候真的會買到一個忘我，也因此購買了幾張We!ike貼紙上車以示支持，並且這麼好的網站更應廣為人知才行! 順代一提，這次訂單附贈了一張黑底燙金Webike LOGO貼紙，質感爆表...還捨不得貼上車...

R&G油箱護蓋(TS0016C)

2019年後的ZX-6R 636油箱造型延續上一代636全金屬油箱設計，並無任何裝飾的塑料件覆蓋於油箱上，也因此油箱護蓋成了非常重要的保護措施，R&G碳纖維油箱護蓋可以完美服貼原廠油箱，並且提供倒車或是摔車時第一層防護，避免直接撞擊金屬油箱，降低後續維修費用，個人認為是車輛防護措施相當好的一項改裝品。

川崎原廠料件【39156-0536】海綿

因油箱旁副廠側殼無海綿襯墊，使用【39156-0536】海綿襯墊，黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼達到與原廠殼相同之緩衝效果。

川崎原廠料件【92160-1183】緩衝

因油箱旁副廠側殼無緩衝墊，使用【92160-1183】緩衝墊，黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼達到與原廠殼相同之緩衝效果，避免異常摩擦或異音。

川崎原廠料件【27012-0751】快扣

因油箱旁副場側殼無安裝接合用快扣(長方形)，使用【27012-0751】快扣黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼於正確位置牢固安裝。

川崎原廠料件【39156-0979】緩衝

因油箱旁副廠側殼無緩衝膠片，使用【39156-0979】緩衝膠片，黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼達到與原廠殼相同之緩衝效果，避免異常摩擦或異音。

川崎原廠料【27012-0742】快扣

因油箱旁副場側殼無安裝接合用快扣，使用【27012-0742】快扣黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼於正確位置牢固安裝。

川崎原廠料件【39156-2411 鋁箔

因副廠殼缺乏鋁箔隔熱棉【39156-2411】等料件，此鋁箔隔熱棉位於油箱旁側殼，安裝後，可達到與原廠殼一樣隔熱功能。

川崎原廠料件 【39156-0749 海

因副廠殼缺乏海綿墊片【39156-0749】等料件，此海綿墊片位於右側碳罐位置，安裝後，可達到與原廠殼一樣防護功能。

ZX-6R 636原廠防甩頭套件

OHLINS搭配ZX-6R出的防甩頭與原廠設計的支架可對應上三角台預留鎖點，安裝相當容易，整合性高，並且可提高仿賽高速行駛時穩定性與安全性。

EAZI-GRIP側油箱保護墊 (透明)

此油箱保護貼雖沒有其他牌子有華麗的外觀，但對於仿賽車種在進行身體重心轉移或側掛時時，其強大的摩擦力使大腿內側可以牢牢地倚靠在油箱上才是最重要的，且價格也很經濟實惠，若怕日後透明色會變黃，亦可選擇黑色!

儀表保護貼 PRO TPU

安裝於2019後ZX-6R 636儀表保護貼，搭配內附的說明書及配件可以很容易快速地貼好保護貼，此保護貼為TPU材質，表面有些許彈性，輕微壓痕都可以自行復原，對於日常風沙灰塵可以有良好的保護效果。

Kawasaki Ninja油杯套(護腕

KAWASAKI原廠配件刺繡質感佳，沒有多餘的外露線頭，品質很好，再搭配忍者系列仿賽車系，可以更顯得熱血沸騰，搭配性極佳!

本田之翼彈力丹寧防摔牛仔褲

買到這件發現基本上是KOMINE代工的，縫線方式、剪裁、版型、腳踝反光條與護具都一模一樣，但這款縫線與布料質感比WJ-732系列的好，褲頭內圈也沒有多餘的設計，較為簡潔，右後口袋縫線做成的本田之翼還滿有特色。

WJ-732R 牛仔褲

縫線稍微粗糙，腳踝反光個人認為不實用，每個人身高不同不一定用得到，我165身高勢必要裁褲管改短，才不會過長。

RSJ330 CORDURA 連帽防摔衣

本人165/75穿起來合身，外套做工很細緻，質感很好，市區短途不用穿厚重防摔衣很方便，雖然屬於春夏產品，但以台灣白天30幾度高溫，還是偏熱，傍晚會較適合，不過整體來說很滿意。

MT-09原廠油箱蓋總成

因原廠MT-09油箱蓋透氣孔，剛好在鑰匙孔防塵蓋轉軸位置，久了防塵蓋會因為油氣腐蝕掉漆，不想影響美觀，故購買此總成當備品，價格個人覺得合理。 不過因為鎖頭不同，有內付額外鑰匙，當然有能力可將鎖頭與原車對換者，就不是問題。