到貨很快 但中間出了了點皮漏

日本來的東西質感很好 但來台灣 運送出了點皮漏 所幸 客服處理得當 東西順利到達！禮拜五寄 到禮拜一 單號作業疏失 一直查詢不到 所幸東西如期到達

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

K-FACTORY 上三角台

為了使用不同種類低把,正常都是換掉原廠油箱殼讓出空間,但改的油箱殼貴而且要等很久,結果沒想到K工廠竟然出上三角台手把座前移,又剛好有貨,所以就先買了 1.由於拆裝上程序多,個人組裝要費點心處理 2.可對應類GSX-S1000原廠低把規格,但配線上要另外調整 3.目前我車上搭配hurricane S1000 低把,騎乘起來滿得心應手,有效提升對車子的操控性和自信心

三角台

選了ZETA上下三角台組來更換，實際拿到手之後發現比原廠強上許多，而且造型俐落，期待下次試車的騎乘感受，就算放著不騎也覺得好帥! 質感好、安裝容易、強度比原廠更強，雖然價格稍高，但很高興我選了ZETA，覺得物超所值。紅色看起來還超極贊呀!!

三角台軸芯裝飾蓋

這東西說實在，位置太不起眼了，多半都會沒注意到 重車店老闆也說基本上這東西不太可能因為摔車就噴掉 除非是車行維修人員沒注意，遺失零件才會沒安裝到 雖然不影響行車安全，但就是影響美觀跟生鏽問題 當我發現時，軸心內管已經生鏽了...|||ORZ (再也不去一般車行修車了) 問很多材料店都說沒進或賣光，因為它不太算耗材 問重機店，叫原廠貨要等1個月，雖然非常便宜... 心急之下就狠心買下了，安裝上去，意外的非常好看 也沒有鬆動或是生鏽掉漆，洗車也確實能防止水流進軸心內管

高質感

原來的被震到飛走了 買原廠的竟然要等1個月 趕快買一顆改裝品裝上 配合CNC三角台 質感提升 除了稍微貴一點點外沒什麼好挑剔的了

POSH三角台

礙於原廠三角台的螺絲固定位置,無法將分離把的角度更往內夾.故換上此款三角台,果然分離把調整範圍變大了. 不僅如此在外觀有加分效果,越看越愛! 較特別是安裝時鑰匙孔要用電鑽加工.

鋁合金三角台軸心螺帽

這純粹是外觀的考量才買的，非常的輕量化，大約只有十幾公克，耐用度還不清楚，只能等待時間證明了! 但是我想日本的品牌應該是可以信任才是!! ps:有點小貴~~~

(NCY) 鐵製三角台 33mm

安裝於一代(SE12J) 是可以直上的 的設計 不須再拿工具修改 可鎖龍頭 對應三代(SE465)前叉貼心設計少了鐵環也沒關西 很合 還沒上路 但願是很穩定的

AGRAS上三角台

因為原廠的三角台摔裂了，所以選了AGRAS三角台來更換，實際拿到手之後發現比原廠強上許多，而且造型俐落，期待下次試車的騎乘感受，就算放著不騎也覺得好帥! 質感好、安裝容易、強度比原廠更強，雖然價格稍高，但很高興我選了AGRAS，覺得物超所值。

兩萬公里龍頭保養

正廠配的是一般的滾珠式軸承，經過3萬公里的操練，龍頭變得有點重。 這次我選用的是滾針軸承，雖然台灣也有很多相類似的產品，但是必須自己去配。 關於這一點我比較謹慎，畢竟車輛的規格不一定跟現成的剛好，況且市面上的產品參差不齊，我還是比較信賴日本的品牌。 雖然價格是偏高，但是不需要擔心不能安裝的問題(以前曾經吃過悶虧) 這次保養除了龍頭之外，我也一併更換了正廠的前叉油封、土封，前叉油也提升到W20增加路感。 試車的結果，總體而言車輛變的輕快許多，當然之前龍頭重一定會比較得出來，連同前叉保養騎乘的安心感大幅提升。 後續我會關注滾針軸承的耐就度，再跟大家分享。

質感超好的!!~~~~雖然安裝在不顯眼的

除了好看之外其實是有功能的，下雨或是洗車時水不會流到三角台軸心 因為在把手下面所以很少人會注意這個位置。 還有ZETA這個塞子做得很緊不用擔心會震掉

價格比原廠便宜品質不輸原廠

請車行安裝好之後趁沒有雨出去試了一下下 感覺很棒，又回復到新車時的操控手感 但是換裝工程比較複雜師傅搞了很久， 不過這一切都是值得的