大拇指

F3的改裝三角台選擇非常少 基本上都是改Cnc racing 或motocrose 但是看來看去總覺得還是差一點 直到發現這款鏤空三角台 完全符合我心目中想要的感覺 競技感直接拉滿

大拇指

F3的改裝三角台選擇非常少 基本上都是改Cnc racing 或motocrose 但是看來看去總覺得還是差一點 直到發現這款鏤空三角台 完全符合我心目中想要的感覺 競技感直接拉滿

到貨很快 但中間出了了點皮漏

日本來的東西質感很好 但來台灣 運送出了點皮漏 所幸 客服處理得當 東西順利到達！禮拜五寄 到禮拜一 單號作業疏失 一直查詢不到 所幸東西如期到達

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

K-FACTORY 上三角台

為了使用不同種類低把,正常都是換掉原廠油箱殼讓出空間,但改的油箱殼貴而且要等很久,結果沒想到K工廠竟然出上三角台手把座前移,又剛好有貨,所以就先買了 1.由於拆裝上程序多,個人組裝要費點心處理 2.可對應類GSX-S1000原廠低把規格,但配線上要另外調整 3.目前我車上搭配hurricane S1000 低把,騎乘起來滿得心應手,有效提升對車子的操控性和自信心

三角台

選了ZETA上下三角台組來更換，實際拿到手之後發現比原廠強上許多，而且造型俐落，期待下次試車的騎乘感受，就算放著不騎也覺得好帥! 質感好、安裝容易、強度比原廠更強，雖然價格稍高，但很高興我選了ZETA，覺得物超所值。紅色看起來還超極贊呀!!

三角台軸芯裝飾蓋

這東西說實在，位置太不起眼了，多半都會沒注意到 重車店老闆也說基本上這東西不太可能因為摔車就噴掉 除非是車行維修人員沒注意，遺失零件才會沒安裝到 雖然不影響行車安全，但就是影響美觀跟生鏽問題 當我發現時，軸心內管已經生鏽了...|||ORZ (再也不去一般車行修車了) 問很多材料店都說沒進或賣光，因為它不太算耗材 問重機店，叫原廠貨要等1個月，雖然非常便宜... 心急之下就狠心買下了，安裝上去，意外的非常好看 也沒有鬆動或是生鏽掉漆，洗車也確實能防止水流進軸心內管

高質感

原來的被震到飛走了 買原廠的竟然要等1個月 趕快買一顆改裝品裝上 配合CNC三角台 質感提升 除了稍微貴一點點外沒什麼好挑剔的了

POSH三角台

礙於原廠三角台的螺絲固定位置,無法將分離把的角度更往內夾.故換上此款三角台,果然分離把調整範圍變大了. 不僅如此在外觀有加分效果,越看越愛! 較特別是安裝時鑰匙孔要用電鑽加工.

鋁合金三角台軸心螺帽

這純粹是外觀的考量才買的，非常的輕量化，大約只有十幾公克，耐用度還不清楚，只能等待時間證明了! 但是我想日本的品牌應該是可以信任才是!! ps:有點小貴~~~

(NCY) 鐵製三角台 33mm

安裝於一代(SE12J) 是可以直上的 的設計 不須再拿工具修改 可鎖龍頭 對應三代(SE465)前叉貼心設計少了鐵環也沒關西 很合 還沒上路 但願是很穩定的

AGRAS上三角台

因為原廠的三角台摔裂了，所以選了AGRAS三角台來更換，實際拿到手之後發現比原廠強上許多，而且造型俐落，期待下次試車的騎乘感受，就算放著不騎也覺得好帥! 質感好、安裝容易、強度比原廠更強，雖然價格稍高，但很高興我選了AGRAS，覺得物超所值。

兩萬公里龍頭保養

正廠配的是一般的滾珠式軸承，經過3萬公里的操練，龍頭變得有點重。 這次我選用的是滾針軸承，雖然台灣也有很多相類似的產品，但是必須自己去配。 關於這一點我比較謹慎，畢竟車輛的規格不一定跟現成的剛好，況且市面上的產品參差不齊，我還是比較信賴日本的品牌。 雖然價格是偏高，但是不需要擔心不能安裝的問題(以前曾經吃過悶虧) 這次保養除了龍頭之外，我也一併更換了正廠的前叉油封、土封，前叉油也提升到W20增加路感。 試車的結果，總體而言車輛變的輕快許多，當然之前龍頭重一定會比較得出來，連同前叉保養騎乘的安心感大幅提升。 後續我會關注滾針軸承的耐就度，再跟大家分享。

質感超好的!!~~~~雖然安裝在不顯眼的

除了好看之外其實是有功能的，下雨或是洗車時水不會流到三角台軸心 因為在把手下面所以很少人會注意這個位置。 還有ZETA這個塞子做得很緊不用擔心會震掉

價格比原廠便宜品質不輸原廠

請車行安裝好之後趁沒有雨出去試了一下下 感覺很棒，又回復到新車時的操控手感 但是換裝工程比較複雜師傅搞了很久， 不過這一切都是值得的