大拇指

F3的改裝三角台選擇非常少 基本上都是改Cnc racing 或motocrose 但是看來看去總覺得還是差一點 直到發現這款鏤空三角台 完全符合我心目中想要的感覺 競技感直接拉滿

大拇指

F3的改裝三角台選擇非常少 基本上都是改Cnc racing 或motocrose 但是看來看去總覺得還是差一點 直到發現這款鏤空三角台 完全符合我心目中想要的感覺 競技感直接拉滿

質感好手感也不錯的拉桿

可調式的拉桿 手感不錯安裝也超簡單 只需要準備一字起子和扳手就能安裝 安裝時間大約10分鐘可以搞定 原廠把手太醜了推薦換一下

實用滿分的拉桿

此款拉桿價格不貴也符合我個人喜歡的圓潤造型，雖然只有3段可調整，實際上安裝後卻十分符合DRG的握把距離，拉起的力道也輕鬆許多，即便ABS動作，在手感上也只是輕微的震動，個人十分喜歡。

增高後感想

Rebel500 換上 OVER Racing 增高座後，騎姿變得更加自然挺直，有效減輕長途騎乘的負擔。把手位置微調後，操控感與舒適度都接近完美，是優化騎乘三角的必備好物！

增高後感想

Rebel500 換上 OVER Racing 增高座後，騎姿變得更加自然挺直，有效減輕長途騎乘的負擔。把手位置微調後，操控感與舒適度都接近完美，是優化騎乘三角的必備好物！

增高後感想

Rebel500 換上 OVER Racing 增高座後，騎姿變得更加自然挺直，有效減輕長途騎乘的負擔。把手位置微調後，操控感與舒適度都接近完美，是優化騎乘三角的必備好物！

感覺很不錯

化油器末代的CB600F，考慮再三，沒有找國產機車的替代品，也沒有使用近似的CB400相似品，而是直接訂原廠料號。結論：等了大約一個月的離合器拉索…以為是日本製，結果是臺灣製…臺灣製就是讚⋯⋯🤣新品還有多一個內層，看能不能更耐用。雖然不是什麼難找的料件，但老車還能有料，就是讚！

SSK可調拉桿cb1100rs

SSK可調拉桿cb1100rs，安裝說明清楚明瞭，手桿操作相當加分，質感又好看，安裝難易度兩顆星，適合自己DIY玩家

除了藍色等比較久外其他無可挑剔

除了藍色這個顏色等比較久之外下訂前真的要先詢問一下交期 但最後送到的時間其實比他預估的還快安裝過也很順暢 沒有遇到任何問題大概十分到十五分鐘就安裝完成了

zeta拉桿

拿到手後，馬上安裝，我也不知道要寫什麼，真的沒什麼好寫，就知道有多準確，多好安裝了，怕字數太少，多湊些廢話，就直下直上，太簡單了~比原廠的短一些，質感則是好太多了~

zeta拉桿

拿到手後，馬上安裝，我也不知道要寫什麼，真的沒什麼好寫，就知道有多準確，多好安裝了，怕字數太少，多湊些廢話，就直下直上，太簡單了~比原廠的短一些，質感則是好太多了~

zeta拉桿

拿到手後，馬上安裝，我也不知道要寫什麼，真的沒什麼好寫，就知道有多準確，多好安裝了，怕字數太少，多湊些廢話，就直下直上，太簡單了~比原廠的短一些，質感則是好太多了~

zeta拉桿

拿到手後，馬上安裝，我也不知道要寫什麼，真的沒什麼好寫，就知道有多準確，多好安裝了，怕字數太少，多湊些廢話，就直下直上，太簡單了~比原廠的短一些，質感則是好太多了~

zeta拉桿

拿到手後，馬上安裝，我也不知道要寫什麼，真的沒什麼好寫，就知道有多準確，多好安裝了，怕字數太少，多湊些廢話，就直下直上，太簡單了~比原廠的短一些，質感則是好太多了~

NTB製的油門線

原諒我忘記拍照片 ------------------- 總之就是日本大廠的副廠油門線，原本預定過年要DIY到油門線斷掉的CB1300上 結果發現要換油門線要一路從車尾拆到空濾+節流閥-.- 這已經超越我的DIY極限，還是只能請車行處理了QQ

1998 本田 X4 直上！

可以稍微減輕X4油壓離合器重手的感覺 讓換檔輕鬆些 （尤其在車陣中…）好看 好用 價格合適 路邊的機車行都可以安裝 好評！

1998 本田 X4 直上！

可以稍微減輕X4油壓離合器重手的感覺 讓換檔輕鬆些 （尤其在車陣中…）好看 好用 價格合適 路邊的機車行都可以安裝 好評！

質感很好

ZETA拉桿組是高性價比（針對功能性）的改裝選擇，尤其適合需要耐用、省力且重視細節的越野摩托車主，是值得投資的升級項目。

第一次為小老婆買禮物…

入了人生第一台重機 1998年本田X4 webike 上看到這款護手 就覺得合適 與車頭線條很搭 啥都沒問就刷卡了 裝配簡單 實用美觀 也是第一次使用webike購物 很好的體驗！

第一次為小老婆買禮物…

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入了人生第一台重機 1998年本田X4 webike 上看到這款護手 就覺得合適 與車頭線條很搭 啥都沒問就刷卡了 裝配簡單 實用美觀 也是第一次使用webike購物 很好的體驗！

腰酸背痛必改商品

如果身高比較高的車友，騎ct125一定要改的商品，改完手比較不會酸，也比較不會彎腰駝背，而且直上線路不需要加長。

需要方向燈L行轉接架

Zeta 三角台的方向燈固定螺絲,與CRF300L 原廠方向燈相對位置差90度,需要一個L型的轉接架,請問有無販售該轉接座?

輕鬆好握

此拉桿大幅降低原廠拉桿過粗不好握的問題，纖細的拉桿在使用時更適合亞洲人的手型，可調整遠近距離的功能也很實用，可以依照自己手掌的開闔來調正喜歡的間距，不過調整的螺絲不知道會不會因為長時間震動的關係容易自行改變，需要時間觀察

質感超乎想像

MOTO TRON是中國的品牌，因為倒車把拉桿摔爆，想說2700可以買到省力離合器拉桿就買來試試看 整體做工非常精細，甚至連離合器線的調節鈕也有段落感，拉桿遠近的調整紐段落感非常明顯，即使戴著手套也可以清楚知道自己轉了幾段 拉桿本身有可摺設計，摺疊處鎖的非常穩固，一般稍微用力也不會晃動或彎折

質感超乎想像

MOTO TRON是中國的品牌，因為倒車把拉桿摔爆，想說2700可以買到省力離合器拉桿就買來試試看 整體做工非常精細，甚至連離合器線的調節鈕也有段落感，拉桿遠近的調整紐段落感非常明顯，即使戴著手套也可以清楚知道自己轉了幾段 拉桿本身有可摺設計，摺疊處鎖的非常穩固，一般稍微用力也不會晃動或彎折

質感超乎想像

MOTO TRON是中國的品牌，因為倒車把拉桿摔爆，想說2700可以買到省力離合器拉桿就買來試試看 整體做工非常精細，甚至連離合器線的調節鈕也有段落感，拉桿遠近的調整紐段落感非常明顯，即使戴著手套也可以清楚知道自己轉了幾段 拉桿本身有可摺設計，摺疊處鎖的非常穩固，一般稍微用力也不會晃動或彎折

手感挺好的

按壓煞車的手感在大約中間的位置，和之前安裝的A牌比較靠後的手感來說，覺得REYS的手感比較舒服合手。

質感很棒

這個看起來不是給CBR250RR裝的 但查了一下規格發現是一樣的 都是M24*P1.0 理論上是可以裝 實際等到時安裝再看看

好看好用

材質表面處理滑順，抓握手感也很滿意，安裝過程十分簡單適合自己在家DIY，只是要小心煞車彈簧不要弄不見。

就只有把手上蓋

買了就是只有金色部分，連螺絲都沒有。車行把原廠螺絲蓋弄壞，我只好跟車行說不要，也就露出有標記不好看的螺絲。要改好看的不是偏貴，就是要連手把一併改成粗把，那要在買車沒多久就要決定。再者GROM手把偏低，改粗把會更低，還要考慮線的問題。總之要改把手上蓋，目前看到最便宜的就這個