c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

安裝於NEX125

與Address v125ss同屬同一顆引擎，但礙於NEX、gsr油箱位於踏板下，冷排安裝需另找位置安裝

油冷器

運送時程算是快速, 其包材也有留意產品保護措施, 如經由安裝於CC50後, 視覺感甚優而且其機油溫度應該會改善不少, 目前尚找時間再安裝於車上所以目前的感覺屬不錯呦~

機油冷卻器綜合套件(3-Fin)

是為了全油門而安裝這個機油冷卻器 安裝上需要一些技巧，尤其需要更換TAKEGAWA專用的機油濾芯外蓋，要先閱讀安裝方式，尤其是O-ring的安裝順序，否則會因為O-ring安裝不良而造成漏油的問題。 手冊只有全日文，在閱讀上比較困難。 原廠的機油管螺絲墊片鎖緊上需要技巧，否則容易滲油。 副水箱前方的黑色護板需要切除，這裡需要一些特殊裁切工具才可以順利進行。由於黑色護板切除後，護板後面的一些電裝組件就有直接面對雨水的問題，儘管原先就是防水的設計，但日後車子使用一段時間，仍需要仔細檢查這些地方。 機油冷卻器所附帶的連接油管製作相當精良，安裝上沒有洩漏的困擾。 機油冷卻器進口與出口的螺絲有防止機油壓力降低的設計，因此整體騎乘上沒有異狀。 WEBIKE網站上沒有販賣這個套件的機油溫度控制閥，不知道是否台灣溫度較高，使用不到的緣故？

精度超準!

日本的產品真的又讓我跌破眼鏡了 非常好拆裝，而且精度真的很夠!