無法直上
台灣只有噴射版本這組是化油器版本,無法直上需要修改支架,油管角度沒調好油管角度出廠就應該抓好的散熱效果不明顯視覺很優是真的
安裝於NEX125
與Address v125ss同屬同一顆引擎,但礙於NEX、gsr油箱位於踏板下,冷排安裝需另找位置安裝
油冷器
運送時程算是快速, 其包材也有留意產品保護措施, 如經由安裝於CC50後, 視覺感甚優而且其機油溫度應該會改善不少, 目前尚找時間再安裝於車上所以目前的感覺屬不錯呦~
機油冷卻器綜合套件(3-Fin)
是為了全油門而安裝這個機油冷卻器 安裝上需要一些技巧,尤其需要更換TAKEGAWA專用的機油濾芯外蓋,要先閱讀安裝方式,尤其是O-ring的安裝順序,否則會因為O-ring安裝不良而造成漏油的問題。 手冊只有全日文,在閱讀上比較困難。 原廠的機油管螺絲墊片鎖緊上需要技巧,否則容易滲油。 副水箱前方的黑色護板需要切除,這裡需要一些特殊裁切工具才可以順利進行。由於黑色護板切除後,護板後面的一些電裝組件就有直接面對雨水的問題,儘管原先就是防水的設計,但日後車子使用一段時間,仍需要仔細檢查這些地方。 機油冷卻器所附帶的連接油管製作相當精良,安裝上沒有洩漏的困擾。 機油冷卻器進口與出口的螺絲有防止機油壓力降低的設計,因此整體騎乘上沒有異狀。 WEBIKE網站上沒有販賣這個套件的機油溫度控制閥,不知道是否台灣溫度較高,使用不到的緣故?
品質不如預期
購買時以為是日本貨,可以信賴,結果打開一看,竟然是泰國貨(泰文說明書),支架是鋁片,品質很差,有斷裂的風險,冷卻器本體也過大,有卡到土除的風險
GROM用 機油冷卻器
台灣氣候高溫炎熱,車輛在騎乘時因冷卻效果有限,對於引擎內的機油影響頗大;鑑於空冷引擎的冷卻效果有限,撇開機油油品等級外,在騎乘時對於機油高溫影響下以打檔之順暢度尤為明顯。部品裝置過程簡單且裝置完成後效果頗佳,對於較長的行駛距離、時間都能維持一定的穩定性。
外形和實用兼具的好東西~
POSH的這個油冷排真的很推薦! 非常適合安裝在TW225上!實用性高, 重點是非常帥!!! 只是如果是上繞管的話位置可能要喬一下.
空冷老車最佳良伴
20年的空冷老車....市區的低速行走總是讓引擎持續高溫...在不改變原廠的進排氣系統原則下..增大油冷排撞風面積是唯一的考量..唯須考慮的是整體感與前叉轉向干涉可能..買專用套件變成懶人選項..大小.角度.樣式.都幫車主搞定..剛好搭配優惠活動..唯一不滿意的價錢因素也稍釋懷..期待夏天的來臨吧!!
精度超準!
日本的產品真的又讓我跌破眼鏡了 非常好拆裝,而且精度真的很夠!
冷卻效果不錯
裝上去有點難度,要拆蠻多東西的 但是效果令人滿意,相較之前的溫度有降低許多
刀的最佳配備
我的1100老刀自從改裝進排氣之後,一直有散熱的問題每次遇到夏天幾乎是封存起來,因為散熱狀況一直出問題,車行也找不到原因,其它車有的刀系列也發生過相同問題。直到安裝這組由冷排套件終於徹底解決, 市區塞車機油工作溫度仍然可以維持在安全範圍,其實早就想要改裝油冷排但是又不想土炮修修改改,買這組回來直上雖然花費高了一點但是很值得
好看有型!安裝容易!
這個套件沒有想像中的複雜,只要起子和板手自己就可以安裝。 需要注意的是機油加的量要比較多。 POSH的配件設計得不錯,不用再修修改改,裝起來整體感很棒!!