OHLINS 前叉油

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了KITACO 前叉彈簧與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

過彎穩定度大幅度改善

平路騎硬朗很多，但山路騎乘穩定性增加不少，外觀金瓶搭配看起來也爽，雖然比較低階可調性沒那麼高但已夠用

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

ohlins後避震器

ohlins後避震器~rebel 500的原廠後避震時在是沒Q度~遇到坑洞很顛~過彎遇不平的路~兩支避震就晃~車身扭來扭去~實在是太危險~所以就一次升級到位~直接購買掛瓶的避震器~雖然掛瓶用在rebel上是有點怪怪的~但只要效果好就ok了~

ohlins前叉阻尼套件

ohlins 是避震界知名大廠~相信玩車的車友們一定都認識~原廠懸吊時在是過軟~一勞永逸將它升級~前叉上蓋有預載可調~當然如果能搭配Ohlins的專用前叉油效果一定更好~

OHLINS HO819 雙槍後避震

OHLINS HO819 雙槍後避震器搭配背負式氣瓶設計，原裝金色氣瓶加黃色彈簧，外觀質感極佳。阻尼可調、預載可調、氣瓶可調，其性能質量極佳。此外，還配有另一組彈簧，讓體重較重的騎者可以更換，非常貼心。安裝完，騎乘感受與原廠避震器真的差很多，調整好，軟Q不死硬，遇到坑洞，處裡得很平穩，過彎穩定度非常好，整體提升非常多。一組CP值極好的避震器，十分推薦給monkey車主。

ohlins後避震器

後避震器本身沒問題,但要注意的是長度286mm的問題,如果是使用原廠後搖臂,可能鏈條會打到,還有原廠鏈條保護蓋必需拆除(更換),不然裝不了ohlins避震器,排氣管那邊本來擔心會打到管的出口(武川管),但剛剛好閃的過,如果換了後搖臂之後就不知道了.

覺得穩定

MT-09比較令人詬病的是原本避震器過軟的問題，不管是前叉或是後避震器都有相同問題。雖然原廠後避震器有阻尼與預載可調，一開始進行適當的調整我覺得表現也不差，但久而久之還是會有極限的存在，因此就會出現改裝的需求，一開始在國產的S牌、泰國的Y牌、日本的K牌以及OHLINS之間做選擇，這幾個品牌的頂級款不是價格差不多就是性能差的有點多，因此最後就選擇了OHLINS。在安裝之後經過多次的騎乘與調整後，已經不太會出現因為路況不好或是激烈操駕而產生的後輪浮空狀況，更能發揮輪胎的全力，輪胎胎紋的順方與逆方的邊角也磨耗的更為平均，沒不會有翻胎的情況。

歐老師真的沒話說

因為我的SV1000車重很重我的體重也不輕，前叉彈簧很快就疲乏縮短了，原本考慮更換原廠彈簧後來想說換了之後撐不久，乾脆換該裝彈簧才是長久之計，我是搭配25W的前叉油，這樣的搭配我個人的體重剛剛好，過彎覺不會拖泥帶水說壓就壓，超有信心的，整體感覺脫胎換骨，連加速都感覺更直接。 爽度真是一流!!!!沒有錢買歐老師整組前叉，換一組彈簧已經是大大的滿足了~