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老狼推車,不再搖到外婆橋

如題,牛牛貓今天又要來弄野狼了,這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝,產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外,還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車,需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較,光是彈簧的疏密程度就不同,避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車,野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝,建議在替換時可以稍微抹點油,會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整,我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為:車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試,雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm),但整體的彈簧還是偏舒適軟調,阻尼的設定也比較弱一些,因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好,如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

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如題,牛牛貓今天又要來弄野狼了,這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝,產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外,還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車,需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較,光是彈簧的疏密程度就不同,避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車,野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝,建議在替換時可以稍微抹點油,會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整,我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為:車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試,雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm),但整體的彈簧還是偏舒適軟調,阻尼的設定也比較弱一些,因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好,如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

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