想不到還要改更多

大家好，牛牛貓又來了。煞車三件套的最後一件當然是卡鉗，但改完才知道不是最後一件，接下來就聽我娓娓道來......首先改卡鉗之前，要先有放大倍率的概念。當初我就很猶豫，道路用車是否要直接改上直推，因為以理論值來說 15mm 左右的直推會相對適合，但怕制動力來得太大會直接翻車。因此目前我用的設定是沿用原廠 12.7mm 側推，試車了幾圈之後覺得還是得改直推，主因就是放大倍率的問題，改裝後手感來得不是這麼線性，整體相對較軟一些。就像是 (0>>10>>15>>30>>60>>120) 一樣的感覺制動力比原廠大是當然，但集中在行程的最後20%，會需要多加留意。這也是要換直推的理由，更線性的手感、更合理的放大倍率。拉多少就給多少煞車，這樣才能更細膩的控制。 其次會是油管的部分，美觀考量會想搞組金屬油管，原廠油管長度稍微長了一些。所以改車就是這樣，以為自己改完了，但根本還沒改完。

有點出乎意料

大家好，牛牛貓又來了。上回提到了改煞車，基本上改對四都會建議也要改浮動式碟盤，當然沿用原廠也是可以，但如果要騎快的話，浮動式碟盤在結構上會更好 (降低捏空機率) 。因為本身蠻喜歡達建的產品，這次也是改裝達建的碟盤。雖說是黑色的，但其實那是防鏽塗層，之後會慢慢磨開變回金屬原色。碟盤設計是半浮動，整片都是紮實的鋼製，缺點是比較重，取而代之的是更好的耐用度。不過有個狀況是裝之前沒預料到的：這款的蟬叫聲超大聲。工作溫度起來之後，摸一下煞車就會像八月的蟬一樣狂歡，騎在路上有點害羞。

緊湊的設計

大家好，牛牛貓又來了。最近車子騎滿 10,000 km，終於可以來改煞車了。DRG / MMBCU 改對四有很多卡座選擇，但其中我認為比較緊湊的款式是惡搞推出的。因為整體轉接的距離抓得比較短，所以在煞車時變型量、剛性都會更好。 加上它本身有做藏線的設計，ABS 線可以走裡面。至於精準度的部分，老闆安裝的時候是覺得沒問題，我實際騎乘起來 ABS、TCS 也都沒有異常。

比想像中的還好用

大家好，牛牛貓又來了。前陣子入手了進口帽，由於價格不便宜、我個人也不是很信任台灣人的水準，所以一起入手了一個帽袋來去收納它。另一方面是進口帽的帽帶都比較短，我想掛車上也沒辦法。袋子本身是防水設計，大小的話除了越野帽之外應該都沒問題。考量到防水性，有多設計一個魔鬼氈當作防雨片。帽袋內部則是有刷毛，防止刮傷安全帽。 拉鍊的話是雙拉鍊頭，小地方算蠻用心的。整體來說我覺得算物超所值，隔壁棚 SOL 也有推出一款其實也不錯，都可以參考看看~

野狼改 KTR 踩發桿

大家好，牛牛貓又來了。因為我的野狼有改裝精銳的後搖臂，排氣管就稍微墊得比較出來，因此在沿用原廠的防燙蓋的時候會跟踩發桿互相干涉。當初試過搜索者踩發桿，但那款除了角度設計會讓力量散掉之外，也會磨到排氣管跟碰到小腿。另一個方案是雲豹200的踩發桿，但停產了。最後轉念試試看沒人測試過的 KTR 踩發桿，想不到完全可以直上。角度漂亮的閃過，而且本體是實心的，很重、很紮實，踩起來力量完全不會散掉。覺得原廠電鍍的生鏽不好顧、或想要黑化改裝的也能參考這款。

不存在的日規化-2

大家好，牛牛貓又來了。除了上一集介紹的 ABS 貼紙之外，騎乘警告貼紙當然也要來一張。不過因為他本身貼紙比較大張、文字也比較多，所以美觀考量我把他貼在內裝的下方。貼上去後就很有日規的感覺了，讚。想要有點不一樣的，買這兩張貼紙就對啦~

不存在的日規化-1

大家好，牛牛貓又來了。其實我一直覺得日規化是一件很潮的事，但可惜 MMBCU 並沒有在日本販售，自然也不會有日規化這種事情。 因此這次就買了日本 HONDA 的 PCX 的日規貼紙來貼，反正三陽跟本田本來就是好兄弟。但由於 MMBCU 這台車弧形蠻多的，左右側不太好貼，所以只好往中間貼。

小雷，買之前先來看我

大家好，牛牛貓又來了。TAICHI 的內穿手套在下水後的第5次會開始脫線，硬撐了長達1年多終於解體。因此後來就開始物色別的品牌，剛好看到了這個牌子，想說給他一次機會。接下來就讓我遇到了雷點：版型很怪。已經買到最大的 L戴起來就像是 S 號一樣，基本上是派不上用場了，可能之後就當修車手套來用吧。整體的彈性與緊度比 TAICHI 還要更強一點，戴上去真的會有涼涼的感覺。所以如果男生要買，除非你手超小，不然請左轉買別家。女生的話可以直接買 L 比較舒服~

三陽都吃全家桶

大家好，牛牛貓又來了。提到三陽的空濾，就一定要認識 HZ4 這個編號。基本上三陽近 3-5 年的車款的空濾幾乎都是他，可說是三陽的優良傳統。 原廠就有防止回火的鐵網。 正面看不出來，從側面看其實蠻髒的，這片大約用了 4000km。 新舊對比。 更換的時候記得要把集氣箱裡的廢油清乾淨，廢油管也記得要拆下來洗。

便宜到靠北

大家好，牛牛貓又來了。中柱心基本上已經是158、JET車系必改的品項。目前我車子已經騎1.5年九千多公里，其實中柱沒有太大的異狀，就當作預防性更換。 基本上它的做工......就很符合價格因為它也沒收你多少錢，所以在不影響做動的部位它不會特別做拋光的處理。因此本體的不鏽鋼焊接痕跡還蠻明顯的，不過裝上去也看不到，個人不太介意。 所以你說這個推薦嗎？當然推薦不用幾百塊的價格就能預防以後整支卡死，很划算了~

台灣人冬天的神器

大家好，牛牛貓又來了。舊的國產雨衣已經穿了6年，內裏已經爛到不行，還有膠帶補著用了好一陣子，就是想知道它的極限在哪。有了6年的好印象後，決定這次也要選購國產雨衣，繼續挑戰下個六年。預算千元上下、又不想要太醜，那這款是還不錯的選擇。我 173 / 53 買 3XL，買這麼大是因為想在裡面背背包，想不到收到之後發現它的剪裁比較修身，因此如果要背後背包，尺寸還得在往上買。不過這個剪裁的優點是穿起來會比較合身一點，在冬天穿的時候感覺還不錯，也有不錯的禦寒效果。褲子用的布料材質也有加厚一點，不會穿一下就被鞋子刮爆掉。唯獨一點大家要注意，就是這款是有附帽子的。但我自己沒有用帽子的習慣，總覺得有點礙事，之後會想個辦法把帽子捲起來 (或剪掉)。

最適合街道的來令片

大家好，牛牛貓又來了。上次升級達建的後來令片(GG等級)，這次連前輪也換了(HH等級)。原廠使用里程約 9000km，大約還有 3mm 左右的肉。換下來主要的原因是原廠來令片雨天制動力的衰退會比較明顯，可能是因為溫度起不來的緣故，導致煞車力道變小、拉桿吃得更深，每次下雨的時候都覺得不是很有信心。 這個問題在我換了達建的後來令之後有改善許多，可能是因為複合材質的緣故吧，因為有不錯的印象，所以這次前面也選用達建的產品。 原廠的材質目測上金屬含量比達建高。 達建陶瓷複合材質來令片。 實際安裝後，大約騎乘了50km把來令片磨合。 磨合之後整體來說相當滿意，除了最大的制動力相對於原廠有感提升外，整體煞車力道的產生時間也相當線性，以一般道路使用來說很夠用。特別是複合材質在使用上幾乎不會有聲音，對碟盤的傷害也比較小，不敢說比原廠不咬碟盤，但只看碟盤磨合面我覺得不會比原廠差。不過如果你是騎快車的人 (80km/hr以上) ，我建議還是直接上對四會比較夠用，然後來令片可以單獨換達建的產品以求耐用性~(他們也有出brembo用的)

牛牛貓的出擊紀錄-2

大家好，牛牛貓又來了。 上一集分享了前輪的評價，其實後輪基本上也差不多，所以詳細可以點我的頭像去看前輪的心得。 製造日期前輪一樣都超級新，台灣能買到最新的進口胎的地方大概也只有這裡了。胎紋有設計排水紋，深度不淺，但別看它這樣，其實運動性相當不錯。 雖然後輪相對於前輪的感受比較難清楚的描述，但在路面的回饋感上有明顯的差異。因為我是搭配改裝避震器的緣故，換上這套輪胎之後彈跳感就減小了很多，因此在彎道時底盤的信心就提升許多。過去原廠胎我都要用前後 28psi 的設定才覺得比較舒適，操駕也比較有信心，現在我打前 28 後 30 就能騎到起屑了，好的底盤與輪胎設定真的差很多啊！ 所以整體來說，如果你的預算就差不多在前後一套5000塊以內的話，這套輪胎相當推薦，歡迎一起加入 IRC 幫。

牛牛貓的出擊紀錄-1

大家好，牛牛貓又來了。13吋運動速可達輪胎選擇越來越多了，但在台灣換來換去好像也是那幾條在輪，如果你也是想跟我一樣和別人不太一樣，又有兼具乾溼抓地力的需求，那麼今天開箱的這款輪胎就很適合你。這款輪胎可說是受到日本的車友們好評的一款輪胎，就讓我們繼續看下去吧。 製造日期為 24 年的 42 周，我是在年底買的，超新、超級新。 這次我是前後輪一起更換，替換掉原廠胎 (建大)上路的第一印象就能感受到胎型設計明顯比較尖、胎體吸震能力更好，歸功於這兩點，當車輛在入彎時的傾倒速度可以更快，而且可以給你更有信心的彎道穩定度與指向性。 抓地力的部分更是不用擔心，基本上熱胎之後都很穩定，全油門出彎的時候也不會有滑動感產生，其實這方面原廠胎表現的就不差，只是胎型、胎質設定的差異讓它在運動性沒這麼出色，反而更適合長途旅遊。 說個題外話，這條輪胎會很給你成就感，在原廠動力與煞車的配置下，僅僅只有升級了前後懸吊 (前DY阻尼、後GEARS)油門催大一點、煞車按用力一點就會起胎屑了，所以你說這個叫 CITY？所以整體來說，如果你的預算就差不多在前後一套5000塊以內的話，這套輪胎相當推薦。

道路用大推

大家好，牛牛貓又來了。由於原廠後卡鉗設計的緣故，其實來令片並不是這麼好更換與檢查，而且要下後輪才比較好做施工，因此這次趁著換後輪的機會一起更換後來令片。施工的時候剛好沒有拍到照片，我是新版本的黑皮版本，使用 8000公里後約剩 3mm 的厚度，其實還可以再撐一下，但我不想再下一次輪胎了(懶)。 拆下來時發現原廠的來令片其實金屬含量相對高一些，達建這款雖然目視金屬含量沒有這麼高，但它也是GG等級，因此事實上整體使用起來的制動力是接近的，而且破壞力預期會比原廠小一些。可能是因為材質差異的緣故，所以使用起來手感也有些差異。複合材質的達建力量比較均勻的產生；原廠則是在中後段有一定溫度與夾持力後增加力道，以道路使用的話達建的來令片更加細膩。最後兩者的價差大約只有100多塊，我認為達建是相當推薦的選擇，建議大家備輪胎的時候可以順便帶上一組。

MMCU車系必改單品

大家好，牛牛貓又來了。MMBCU / DRG 這顆引擎大家騎久了冷車開始會有點小聲音，但各位不用緊張，那只是鏈條調整器的聲音，熱車如果沒有就不用擔心了。如果你會介意冷車的聲音，那我推薦你去安裝改裝的自動調鏈器，這個設計在 DRG2 上也有改版，基本上可以當作連原廠都建議你改了 XD。我自己是選擇 SWR 的，當然你喜歡傳統一點的手動式的話可以買 KOSO 的，張緊度都會比原廠穩定耐用，冷車自然就安靜了。 更換時記得墊片也要更新，不換保證會滲油。 我自己是怕失手，所以訂了兩張XD 來放大看，看起來就很環保的環保材質。

要用就用 PRO 版

大家好，牛牛貓又來了。之前其實就買過這間公司出的耳塞，但因為不小心掉水溝了，所以就買了一組新的，有興趣看心得的可以點我頭像去看。這次的內容物跟上次不一樣，這次降噪塞只有一種；矽膠耳塞的部分則是多給了一套讓你在清潔的期間可以替換；總數則是有多給一個備品。 降噪塞的設計是新款的版本，內部設計也和之前買過的版本不太一樣。 這次是在塞子裡有多一片白色、類似膜片的東西，應該是濾音用的。 在數據上雖然和先前版本一樣都是 24dB，但其實體感上有蠻明顯的差異的。抑制風噪聲一樣維持著不錯的水準，在此基礎之上如果你的安全帽有安裝耳機播放音樂的話，音樂的清晰度、通透性會先前用的版本更好。所以如果你也是國產帽的用戶，不用想太多，直接買到 24dB 的版本就好。

MMBCU/DRG 前叉油封

大家好，牛牛貓又來了 因為要改裝阻尼棒，所以周邊的油土封也需要做換新才能確保拆裝後不會漏油。 這次選用的一樣是原廠零件，因為低阻抗裝上車幾乎沒啥感覺，只有五顏六色的心靈馬力，這次就走低調改車的路線。原廠的阻尼棒預留的油道相當大，走舒適取向。這次是改裝DY的阻尼棒，便宜大碗。 DIY 這種需要大扭力的部位一律推薦日本島內機版本的 MAKITA扭力更大，使用上更方便順手！

MMBCU/DRG 前叉土封

大家好，牛牛貓又來了因為要改裝阻尼棒，所以周邊的油土封也需要做換新才能確保拆裝後不會漏油。 這次選用的一樣是原廠零件，因為低阻抗裝上車幾乎沒啥感覺，只有五顏六色的心靈馬力，這次就走低調改車的路線。 順道一提，這次拆裝油土封建議要買一支翹胎棒會更好拆，用一字不但會刮傷、還要翹到天荒地老。

我都拿MMBCU當越野車

大家好，牛牛貓又來了。人偶爾都會想騷包一下，提到造型花俏的手套款式就知道要找越野手套了。越野手套並不是著重在保護性，而是在舒適度、靈活度與止滑度，因此這雙手套給人的第一印象就是輕薄舒服又透氣。因為自己平常都喜歡拿 MMBCU 去騎一些怪路，所以總覺得這種手套特別適合我。 在夏季穿戴可說是涼快到不行，非常推薦短途騎乘時使用。 掌部是大面積的止滑布料。 部分稍微容易碰到、或是手去撐的位置就有薄薄的海綿做緩衝。基本上能力值都點在敏捷了，保護性的部分不用太在意XD。

異種移植 YAMAHA 上座

大家好，牛牛貓又來了。為了安裝防水的塞蓋，這次連 YAMAHA 的把手上座也一起訂購了，在 MMBCU 上移植了水B的原廠品。基本上安裝不會有問題，不過 YAMAHA 原廠的烤漆是亮黑色的，和三陽的鐵灰色會有差異，不過騎在車上也看不出來就是了。順道一提，寬度、孔位都是直上，是一個完美的異種移植。

防水小蓋蓋

大家好，牛牛貓又來了。騎車騎久了，看到把手的螺絲都覺得有點阿砸，下雨天也會積水。某天看到 YAMAHA 車款出廠就標配了把手上座的塞蓋，突然有了異種移植的念頭。它的材質是硬塑膠，所以基本上要流用水B的上座才能安裝，裡面鎖附的螺絲也需要用內六角，單買他是不能直上其他車款的。這個便宜大碗的小改裝品推薦給每個裸把車主。

小型山積

大家好，牛牛貓又來了。意外的買到了 EVA 2號機的活目，讓我山積再+1。 因為需要工具才能組起來，所以一直懶得用，果然模型買了就只會擺著。另外本體的顏色是暗紅色的，跟想像中的會有點不太一樣~

今年用過最好用的

大家好，牛牛貓又來了。體驗不同的機油是騎車的樂趣之一，這次體驗的是大家很吹的力魔機油。由於不小心買錯號數，誤打誤撞買到了5W的，但老實說影響其實不大，新車用沒這麼黏的其實還好，倒不如說騎起來爽度提升了不少。 因為現在新車引擎都很平順，所以剛裝上去感覺差異不大。最大的感受度是在 5000-7000 轉的順暢感、油門的跟進性都有所提升，可以體驗到什麼是「輕快」的感受。 另外這隻機油也有跟著我去環島，基本上長途的耐久度是完全OK的，騎1個小時都不會有熱衰的感覺。甚至我會覺得可以騎到1500再換都沒問題，可說是表現均衡紮實的好油~

迪爵 158 實裝照

大家好，牛牛貓又來了。 牽新車就要貼貼紙，想要有點低調、又和別人不一樣嗎？ 推薦你這款迪爵貼紙！ 同是三陽體系出身，貼上去就跟原廠一樣原廠。讓你成為全三陽最速的迪爵！

迪爵 158

大家好，牛牛貓又來了。牽新車就要貼貼紙，想要有點低調、又和別人不一樣嗎？推薦你這款迪爵貼紙！用這個料號就能叫到立體的版本，另外他左右都長一樣，隨便選一邊料號買就好~

記得要買兩片

大家好，牛牛貓又來了。對，又是驗排氣的回合。想說都拆到化油器了，那就連這個一起換掉吧，這是連接崎管的墊片，有方向性記得不要裝反了。原本車上用了10多年的舊墊片真的是黏死死的，用美工刀刮了好久。

謎之小黑

大家好，牛牛貓又來了。最近野狼驗不過排氣，花了很多時間找問題還是找不到，不過聽說有人更新二廢的耗材可以得到改善。這個零件是空氣噴射切斷閥總成，適用於迪爵車系。因為野狼原廠鐵殼的已經停產了，所以才改用這款測試。安裝上去後可以正常發動、也能正常騎乘，大家可以安心服用。

女裝新天地

大家好，牛牛貓又來了。 每到這個時節大概就是騎車最辛苦的時候了，就連穿短袖都會流汗，更別提要穿防摔衣了。 今年夏天就開始尋找了排濕性好的滑衣，一開始先去了迪O儂購買，但實際體驗過後覺得還是稍微厚了一點，而且排汗性表現不太好。 後來心一橫買了TAICHI雖然我是身高173/53的男生，但以我的身材買女版穿起來才會剛好，買男版會太鬆。 實際開箱後，不論在厚度、透氣性設計上都相當有感，薄度看這個透光狀況就能理解了。腋下也有做透氣設計，不用擔心出汗的問題。 排濕性則是他的強項，我曾經在運動完後把他丟在床上，結果半小時後床上就濕了一塊，可見他本體的排汗性之強。

我整個人都沒了

大家好，牛牛貓又來了。入手 MMBCU 之後唯一對這台車不滿意的地方只有避震器。以我50出頭的體重來說，原廠設定太跳，雙載的時候又會有扭動感，說實話市區使用的時候有點尷尬。唯獨在騎到時速70公里以上會覺得胚起來很爽，這種避震器實在是太不實用了！比較了許多競品後，最後選擇了 GEARS。僅僅3個個理由：造型低調、調整簡單、保固讓人放心。1.外型基本上看起來跟沒改一樣，大愛。2.在調整上只需要煩惱壓縮跟回彈阻尼以及預載就好，不用搞很麻煩的高低速之分，而且出廠就會給你一個建議設定值，基本上那個設定還蠻準的，之後稍微做微調就好。3.12個月保固沒啥好挑剔的，買到這個等級是應該的。老實說雖然 GEARS 出廠的設定都會稍微偏硬一點，但不是不能接受，如果很在意的人下單之前一定要強調XD，或體重報輕個 5kg最大的改善之處正是 GEARS 的強項：阻尼碎震的過濾性、過坑洞後的二次晃動抑制都非常優秀，市區、巡航、小熱血裡可以透過簡單的阻尼設定來做應對，能文能武。但必須老實說，也要跟大家傳遞正確的觀念。前後避震器的協調度遠重要於個體的強度！這就意味著原廠的前避震一定程度上限制了後避震的發揮，所以想改後避震的，請先保留一部份預算準備升級前面 XD順道一提，輪胎也真的有差，原廠胎真的稍微跳一點，想舒服一點的人可以打 26/28 就好。

遠看是朵花，近看哎呀我的媽

大家好，牛牛貓又來了。雖然原廠的水箱護罩就不錯看了，但有時候就是想要和別人不一樣，但又像是沒改一樣。尋找了很久，最後選了最低調的 MOS 沒有又大又醜的 LOGO，也沒有奇奇怪怪的造型，就連設計風格也很原廠，這就是我要的東西。 唯一要吐槽的就是，它雖然不貴，但也相對的細節表現有點普通。塑膠成型上不是說很漂亮，但不吹毛求疵用10公分的距離細看都不會覺得有問題。 不覺得看起來就很「原」嗎？該加入一下 MOS 幫了吧！

有趣的小東西

大家好，牛牛貓又來了。這次買了一個有趣的小東西，不曉得大家有沒有聽過陶瓷刀具，其實這種刀具在美工刀上也有。SK11 推出的這款美工刀，雖然刀身外殼是中國製的，但刀片是日本製造。根據我使用了一陣子之後的心得，主要的特質除了更加耐用之外，也不會有惱人的生鏽問題，外觀上也比較潮。如果真要說缺點的話那就只有刀片本體比較容易髒。 當然也有自動鎖定的功能。 中國製的外殼品質就普普，商品的價值還是在於它的刀片本身。 屁股可以這樣打開。

小破車繼續翻新中-06

大家好，牛牛貓又來了。 幫玩老車的各位整理一些料號： 野狼油箱橡皮：17613-051-010 這個基本上是消耗品，拆油箱的時候拉一拉就會壞掉，但一個也很便宜，建議大家可以常備~

小破車繼續翻新中-05

大家好，牛牛貓又來了。 幫玩老車的各位整理一些料號： 野狼側蓋用的橡皮圈(小的)：83551-B04-000 這個料號一次只會給一個橡皮圈，所以兩邊都要換的話要買2個。 (野狼兩邊共需要4大2小)

小破車繼續翻新中-04

大家好，牛牛貓又來了。 幫玩老車的各位整理一些料號： 野狼側蓋用的橡皮圈(大的)：17247-B04-000這個料號一次只會給一個橡皮圈，所以兩邊都要換的話要買4個。(野狼兩邊共需要4大2小)

小破車繼續翻新中-03

大家好，牛牛貓又來了。 幫玩老車的各位整理一些料號：三陽防燙蓋通用的螺絲料號：1833S-HML-0000裡面連橡皮、墊片、套筒都會附上，買一包就能搞定。據說 DRG、MMBCU 也是通用這包螺絲。

小破車繼續翻新中-02

大家好，牛牛貓又來了。 幫玩老車的各位整理一些料號：野狼機油尺的料號：1565A-B06-000 這個是化油器版本用的長度喔，記得不要買錯 (117mm) 買回來就有給O環，不用另外買~

小破車繼續翻新中

大家好，牛牛貓又來了。幫玩老車的各位整理一些料號：野狼魚雷管的料號：18318-B3U-000要記得這個只有賣護片本體，螺絲跟橡膠墊需要另購喔~(螺絲包有另個料號，可以看我的評論)

好有感覺！

大家好，牛牛貓又來了。夏日即將來到，這次就順便入手了夏天用的頭套。許多人都推薦這款網紅品牌的頭套，我很好奇實際穿戴起來感覺如何，這也是我初次體驗全臉的頭套。布料非常輕薄透氣，本身的彈性也能貼合頭部，第一印象來說還不錯，目前用起來還不太會留印子在臉上。口鼻的部分通氣性還不錯，但夏天遮住鼻子實在稍嫌太熱，所以我大多數時間都會往下拉一點。整體來說雖然單價稍微高了一點，但品質與機能性上還算不錯，這次也是剛好要在 Webike 買一些耗材就順便入手了，用點數折抵下來比隔壁棚蝦皮便宜多了，讚讚。

總是要騷包一下

大家好，牛牛貓又來了。最近好像買了很多小東西，正在少量多餐的改車當中。最近入手的是牌照螺絲，因為原廠的實在太醜了。POSH 很厲害的是，光是這類的螺絲就有12色可以選，造型上也不會太老氣，不會太像路上常看到的款式。(雖然還是有點像)對比之下就能看到差多少了，這次選擇的是香檳金，和我們平常常看到的台客金有點不太一樣，比較淺色一點，當作小小的點綴剛剛好。本體的大小也不會太大，剛好跟內六角的高度切齊。但其實他還是有個小缺點，原廠附贈的螺絲其實有點偏短，如果牌照後面鎖附的時候要墊墊片的話會鎖不滿牙，建議擔心的人去配過長一點的螺絲。如果是改鈦螺絲應該也是不錯的選擇，這個就看大家的喜好啦~總而言之，如果你想要和別人有點不太一樣，不想要淘寶蝦皮制服改，那他會是不錯的選擇。

買菜用 MMBCU

大家好，牛牛貓又來了。話說在日本 51~125cc 的摩托車前後土除都會有貼紙標示，算是日規化的標誌之一。因為剛好看到 Webike 有這個有趣的小東西，就買一張回來貼代步車。這次貼的位置是土除下緣，符合日規風格。不過通常這類的車款在土除上都會預留三角形的光滑面讓你貼貼紙，這種沒有預留的車款感覺就沒有貼很牢。驗明正身，記得買這個料號的大小比較剛好。另外這個貼紙不會反光，所以不會造成用路人的困擾，真的純粹貼爽的。完工後整體的比例是像這樣，(不存在的) 日規化就是這麼輕輕鬆鬆。還能貫徹買菜車精神，當個堂堂正正的機慢車。

小廢物收藏+1

大家好，牛牛貓又來了。牛牛貓走了，這次沒有要說太多話，我們看圖就好。 以上是牛牛貓的辦公桌，下台一鞠躬。

冷門帽邂逅記

大家好，牛牛貓又來了，這次牛牛貓換新頭了。這次開箱的是義大利品牌 Airoh 的安全帽，雖說是義大利品牌，但亞洲規的版本好像是台灣代工的，這次會跟我前一頂國產帽 SF-6 做比較。帽體重量是 1380 ± 50g ，比 SF-6 1550±50g 輕上許多，體感上也能感覺到真的有比較輕。鏡片上則是提供了 PINLOCK 可以選配，果然是進口規格。不過鏡片的視野上還是 SF-6 略勝，更適合日常使用。主要的進風口分別是下巴和頭頂，下巴的開了比較有涼快的感覺，但騎過 70km/h 後，兩個進風口都會有風切聲產生。但論風切聲大小，SPARK 小勝，但稱不上安靜，要安靜還是建議直接捏上進口帽。 出風口有兩個，吹鏡片的那個蠻有感的，騎快一點的話，鼻子和嘴巴也會覺得涼涼的。側邊有一個無法關閉的進風口，目前不知道效用如何，但其實有考慮想用黏土堵起來，看能不能讓帽子安靜一點。這頂帽子和 SF-6 一樣有內墨片，但前幾次用的時候會卡比較緊。原廠給的內墨片有點太黑，所以我直接拆掉了，還能稍微偷一點重量。內襯偏絨布的觸感，質感還不錯，頭頂處有打洞，可能是進風用的。內襯用料 SPARK 勝利，但相對價格也比較貴。最後和 SF-6 1300 元的價差有感嗎？整體來說在隔音、重量、質感、機能上都有小幅提升，可以明顯感受得出來兩者的差異，但如果你平常只是短途通勤使用，想要便宜一點的內襯、鏡片的話，或許 SF-6 就十分適合你。反之，這個帽款也十分推薦給想試試看稍微好一點帽子的人，如果戴完有覺得不錯、值得的話，之後就能繼續朝著進口帽升級！給自己一個入坑的理由。

大一點，開心一點

大家好，牛牛貓又來了。平時沒有買煞清的習慣，剛好這次要湊活動的滿額就順便買了現貨的一些清潔耗材。實際上買到了才發現，真的好大罐。(笑) 這罐號稱是速乾的款式，也附有倒噴的功能。個人覺得的確是乾蠻快的，只略慢於化清劑一點，味道則是介於鏈條清潔劑與化清劑之間，還算能夠接受。 看標籤上的說明基本上是萬用，能去油汙也能清潔煞車。個人使用過的部分是碟盤、鏈條、奇異筆以及貼紙殘膠。因為車子還很新，碟盤上基本上還沒什麼感覺。不過鏈條算是清潔力還不錯，效果大概是煤油的三分之二左右。 奇異筆則是效果不大(直接噴)，可能還是要拿抹布邊擦邊噴。貼紙殘膠則是十分有效，果然這類的溶劑在居家中真的很好用。

兄弟...我還要...

大家好，牛牛貓又來了。除了名牌 SOFT99 以外，這次也橫向對比了另一款的擦車布。直接說結論：真的好用。大小適中，吸水力也夠好，乾布的狀態下都能很迅速的把水珠都擦乾。因為他本身是細絨布的感覺，所以對烤漆來說相對溫柔許多。在嚕這種亮面的地方十分療癒，讓人忍不住一嚕再嚕。要讓10快錢洗車也能洗得很開心的魔法，就是靠這條抹布。好想再買兩條R。

兄弟...你好小...

大家好，牛牛貓又來了。這次開箱日本洗車名牌 SOFT99 的抹布，想看看它到底多神。恩...想不到真的蠻小塊的。吸水能力可以參考這張照片黑色小盾的部分。由於他本身是比較接近毛巾布的那種感覺，整體的吸水力算是普通，大小也不大、比較適合居家使用，要擦車的話可以試試別款。(這款幫各位測試過啦~放車廂擦坐墊可能比較適合)不過它一包有給三塊，使用者可以用顏色去分辨是髒布還是乾淨的布。

兄弟...盈盈秋水...

大家好，牛牛貓又來了。這次除了更新內襯之外，鏡片也一併更新，純粹換爽的。SF-6 的鏡片第一次拆的時候要稍微學一下他的快拆，但學會之後就很快了，真是個不錯的好設計。另外 SOL 淡墨色的成色其實不會很黑，晚上辨識度還是OK的。在 LED 大燈橫行的年代，晚上如果沒有淡墨色鏡片還是會讓人感到很刺眼。另外也要誇獎一下 SOL ，其實使用了一年多下來鏡片上沒有什麼太明顯的刮痕，整體來說十分耐用。

兄弟...找回青春...

大家好，牛牛貓又來了。SOL 是大家都耳熟能詳的國產安全帽品牌，SF-6 更是其中的高 CP值之選。但國產帽的內襯在洗過之後，都會慢慢變得越來越鬆。沒錯，內襯就和人的皮膚一樣會逐漸鬆弛。好在國產帽的內襯都十分便宜，不用閉著眼睛都能買，在 Webike 購買其他商品時順便一起入手，搭配點數折抵買起來真的頗划算。這次入手的是小臉用的，瘦子買這個 35mm 的就對了。頭大臉小的人十分推薦趁這個機會調整臉頰尺寸。 緊實度真的好上許多，SF-6 果然是通勤的國產好帽。

防護罩 ★ 全開 ★

冬天騎車穿了厚外套還是會覺得冷，其實都是脖子在冷。大家好，牛牛貓又來了。這次入手了 DAYTONA 推出的騎士用品，他是一款結合頭套跟脖圍的產品，一次解決了我兩個騎車的痛點：鼻子很冷跟脖子很冷。刷毛本身很舒適之外，這個冬季裡也實際戴著他經歷了不少的寒冷日子，只能說，有買真的有差。平常冬天騎到80就冷到不行了，脖子防風做好後，騎到110都綽綽有餘，脖子自從不冷後，騎車的疲勞感也減少了許多。 頭頂也可以確實保暖的設計。但他還是有小缺點：版型偏大基本上戴上時都會偏鬆，所以安全帽戴好之後要記得再調整一下位置，也因為本體比較厚，所以太合身的安全帽可能會戴不下。不過平時當你不想要面對你的工作時，也能把自己關進自己的小世界裡，這算是他額外的功能。

國產帽直接升級成進口帽

牛牛貓又來了，偶爾還是要買一些奇奇怪怪的東西吧。大家常會在網路上看到許多濾風切聲的耳塞，其實一直都蠻讓人好奇是智商稅還是真有其用，不如就花個點數來買一個玩看看吧。外型上大體和一般的耳塞差不多，但體積上略小一些，紅色的部分是他的可替換式濾音器，長長的那一條則是幫助你把耳塞取出時使用的。 選擇尺寸時就買你平時耳機帶的耳塞尺寸就好，另外由於他本身體積不大，因此不論你戴頭套還是安全帽，都不用擔心他會掉出來，十分的牢固。這款內部還附贈了其他兩種不同等級的濾音器。這次選用紅色中間等級，實際搭配 SF-6 使用時，第一印象就是超有感。 60KM 以內的風切聲可以過濾掉7成左右，60KM 以上則是把惱人的高頻風噪聲去除，長途騎乘時耳朵的負擔輕鬆很多，如果耳機有播音樂的話，雖然多少聲音會有影響，但不會像傳統耳塞一樣聽不清楚。的確，國產帽的隔音性真的能夠逐漸靠近進口帽的等級阿！但這樣的他仍然有小缺點，撇除麻煩不說，比較明顯的影響還是會聽不太到人說話的聲音，所以適合單人騎乘的時候使用，要和朋友沿路聊天的，可能就要用藍芽耳機或是拔掉耳塞了吧。

老狼推車，不再搖到外婆橋

如題，牛牛貓今天又要來弄野狼了，這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝，產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外，還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車，需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較，光是彈簧的疏密程度就不同，避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車，野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝，建議在替換時可以稍微抹點油，會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整，我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為：車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試，雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm)，但整體的彈簧還是偏舒適軟調，阻尼的設定也比較弱一些，因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好，如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。

Gears Racing信仰T

大家好 牛牛貓又來了。買不起 GEARS 避震器，但可以來一件 GEARS 信仰T。 入手時剛好是最後一段適合穿長袖的月份，整體用的布料與棉厚度都十分保暖舒適，搭配上 2023 新設計的圖樣，就算休閒穿著也十分可愛。 共推出帽T款與短袖款，上面設計的圖案都相同。 這次也借到了短袖款一起做拍照，用料也十分不錯。 細節設計給人一種賽道贊助商的感覺，且不會太張揚。

實用派的黃金精神

大家好，牛牛貓又來了。今天位各位帶來的開箱是 GIVI - B32GOLD，這個系列算是 GIVI 旗下熱門的款式，以這個箱子為基礎也推出了許多延伸款式。而近期為了紀念 GIVI 在全世界售出了兩百萬個箱子，因而推出了這個紀念款。 在紀念版中有許多專屬的設計，例如金色飾板、紀念標誌等，在市面上許多後箱的設計中，很少可以看到這麼騷包的。 而實際烤漆的金色在不同的光線下也會有些許的差異，雖然它是騷包金，但是一種耐看、沉穩的騷包金。 下方則是有限量版專屬的貼紙，並且箱子本身可以透過隨附的鑰匙開啟。上方的按鈕為開啟箱子，下方的按鈕則是箱子的快拆按鈕。這次的原廠後靠背也是在購入時的標配，實際上手時軟硬適中，表面有壓花設計點綴，不得不說在這個價位帶的進口後箱中竟然有附贈後靠背，不論是在信仰值還是CP值上都大大加分。 不過在安裝時須要從箱子內部鑽孔安裝，如果家中沒有工具的話要再請車行代勞。許多人對一般通勤需要的大小可能會有疑問： 依照過去實際安裝 26L 的後箱通勤了四年多的經驗，對應大多的生活情況來說，這個大小十分的夠用。 這次小升級容量到了 32L ，除了在規劃置物空間上更有餘裕之外，這個大小剛好也能放入一頂全罩式安全帽，在特定的情況下十分好用。在視覺的比例上，白牌125、150 車款的車格也比較適合 20-30 多公升的大小，不會有頭重腳輕的感受。(物理上也不會) 因此這款後箱能夠兼具外觀與實用性，請各位的把這款義大利人精心設計的後箱安心裝上車吧！

值得收藏的日文雜誌

大家好，牛牛貓又來了。雜誌在日本相對於台灣風行許多，因此不論是在內容豐富度或是設計上都十分吸睛。 雖然我不是SEROW的車主，但自己一直蠻喜歡這款車的外型設計，給人一種樸實可愛的感覺，卻又不失經典與精緻感，還能帶你征服各種地形與路況。 看著看著突然覺得很香，只好用全身去感受了。 在台灣這台車實在要價不斐，就算喜歡，要入手還是需要一些銀彈，但這樣收藏一些雜誌過過乾癮也是非常不錯的選擇。

每年驗排氣的例行公事

每逢夏天，就知道要驗排氣了。驗排氣時我的習慣會把火星塞、空濾通通換過，化油器也會順便清一清(有時間的話) 但最近車子的狀況感覺比之前濃上許多，不曉得是哪裡的設定有問題，希望在驗排氣之前可以找到問題。 最後還是要來一張療癒的新舊對比，銅板價買一個爽感。

再見了，15年的高壓線圈

雖然這個東西不太會壞，但它大約在幾年前就開始破皮，下雨時偶爾會熄火了，雖然當時用電火布纏一纏就當沒事，但事隔多年後，又覺得該讓它好好休息了。 不曉得要不要拆電瓶，但我還是先把電瓶的負極拆了。 新舊對比一下。 充滿歷史，光是插進去的手感就完全不同，新品的火星塞帽密合度更好。安裝完成後體感上沒有太大的差別，但心情比較爽。祈禱它可以順利通過今年的驗車。

日台混血高CP值鏈條

大家好，牛牛貓又來了。拖了好久終於換鏈條，原車上的鏈條是自出廠以來就沒有更新過的油封鏈，由於年事已高，它已經充滿了死目與異音。 這次抱持著嘗試的心態，買了這款便宜的無油封鏈條，來體驗一下無油封的極致滑順感，清潔時也不用害怕油封會受到清潔劑的破壞。 (包裝相當簡易)這款鏈條是日本品牌外包給台灣製造的，然後在這個機會之下又回到了台灣。 (原車上的鏈條實在是慘不忍睹) 實際在安裝時，雖然理論上快扣的款式是不需要用到截鏈器的，但由於我不小心買到太長的長度，因此這回還是派上它了。在這裡也推坑各位，有預算的話可以買好一點的截鏈器，握持的手感更好，力道傳遞的更精準，這種基本款提供的使用體驗是很有限的。 實際安裝後，運轉的阻力的確小上許多，也改善了死目異音的問題，但也發現........原來異音在的地方是前齒！倒不如說之前聽到的異音是前齒與鏈條演奏的交響曲，不過據說要改善野狼車系的前齒公差，只能去入手RK的產品了。 入手到目前為止大約騎了200多公里左右，剛開始安裝時拉長的速度很快，我目前目測大約300公里時可以做一次調整。對於動力上的改善體感上不太有感，可能是因為野狼本身動力就不大的緣故，最有感的部分還是在視覺上。 下一階段的計畫應該就會是處理離合器片了，這台近三萬公里的車也差不多到了該更新耗材的時刻，繼續為它找回青春，再戰下個15年。

失敗了就再買一張！

有一天，我在斷捨離我換下來的舊零件們，雖然丟掉他們很心痛，但這是必經的過程，畢竟舊的不去，就沒有理由花錢買新的酷玩具了。 (在寫這句話的時候，莫名的有一種自卑感) 那麼我來和各位介紹垃圾堆裡有什麼吧！說不定能挖到寶。首先是它： 登登~~貼失敗的小阿魯風~鏡~貼~紙！雖然這款貼紙入手的價格不高，但張貼的難度還是稍微有點需要耐心，以及搭配肥皂水使用。 所以為了再次挑戰它，我又再買了一張風鏡貼紙！！這次一定要好好的把位置對齊，貼上我的帥帥小魯。來個 Before After 的對比，俗話說失敗為成功之母，那麼加上我就是母子大合照了。

跑車浪漫旅

大家好，牛牛貓又來了。今天這個牌子我實在不太會念，我們就簡稱他為D牌吧。 當初在選擇側包時，主要考量的點是外型。因為考量到小魯的車格，不想要過大的側包體積，這款側包除了在設計上較為簡約外，造型上也有做一個拉提，使他更有運動感。 此外包包本體在底座的部分，有較好的硬挺度，讓它的形狀不至於塌掉，所以即使不裝東西，外觀上還是過得去的。 而在小魯固定上則是十分順利，用內附的繩子就能綁得很穩了，基本上不太需要擔心會磨到車子的哪些部分，也不用另購額外的側包支架。 材質上是全包皆防水，容量兩側大約可裝入4~5套男性夏季衣物，搭配上後座包的話，環島應該是沒問題的。(後座包心得請參考我其他心得)最後希望能找到改裝的加高把手，完成我的旅跑之路。我是牛牛貓，我們下次見。

廁所好熱

我把海報貼在了廁所的門口，但貼上去之後廁所突然變得很熱。到底是為什麼呢...？是因為海報的內容很熱血嗎？...不，是因為門板有180度，很熱。.大家好，牛牛貓又來了。這次入手了我大鈴木 x 吉村的海報，但稍微有點大張，只好偷偷貼在公司的廁所。 每個上廁所的人，都能上得很熱血，上得很久，讓廁所大塞車！：「诶等等，老闆我真的沒有偷懶啦！我是在看著年曆規畫我今年的行程阿！！」

內有冷笑話

大家好，我是牛牛貓。你知道為什麼海是藍色的嗎？因為魚會在水裡面Blue…Blue…Blue…原本車上安裝的是Brembo的來令片，表現非常的滿意。不過可能是因為卡鉗年久沒有養護，導致來令片異常的磨損快速。 後來參考了副廠A級品的價格後，決定直接整顆換新，省得我整理漆面、更新油封的麻煩。 和新卡鉗附贈的來令片相比，改裝款的結晶顆粒更細。實裝上車後，因為里程騎得還不多，所以比較難給出準確的心得，但同樣都是剛安裝的情況下，Brembo還是略勝一籌。 但視覺上還是這家完勝，藍色好帥。

懶惰車主日誌

單座是男人的浪漫，包包是車主的散漫。大家好，我是牛牛貓。隨著騎姿的轉變，釋放背上的負擔是一項重要的課題，而後座包對於不想安裝箱子的車款來說是一個明智的選擇。但要如何在外型與實用取得平衡點，選擇的容量就變得很重要，思考了許久，最後選了20-26L這個不大不小，剛剛好的尺寸。雖然在一開始固定時費盡了苦心，但當一切就緒時，這一切都變得十分美好了。需要放置筆電時可以恰好放入，單眼包也是輕鬆裝入，雨衣車罩等等也是小菜一碟。 拉鍊是使用 YKK 的，勤於保養應該可以十分耐用。整體搭配起來的比例十分剛好，如果再大的話，比例上就需要再拿捏了。 下一階段的計畫應該會安裝左右兩側的側包，完成我旅跑化的實用性拼圖。 各位我們下次見。

KIJIMA，我的超人

大家好，我是牛牛貓。當初購入小阿魯，除了二手市場價真的很甜之外，另一方面是這台車拍照很好看。但由於它的工作不只是讓我練習攝影，因此一定的實用性還是必須具備的，因此我在選擇安全帽鎖時就很認真的尋找造型上比較簡潔的款式。 這小傢伙就滿足了我任性的要求，完美的躲進了腳踏的三角地帶中。KIJAMA 設計的這款安裝支架真的十分剛好，沿用原廠的螺絲即可安裝，安裝工時不用五分鐘。實際安裝後在造型上也很融入車體，不過為了表現它是改裝品的小心機，我還是偷偷把貼紙低調的貼在了內側。 謝謝你，KIJIMA，我的超人。以後安全帽就有個家了。

偽阻尼可調前叉，勸世文

大家好，我是濕濕黏黏的牛牛貓。因為我滿身都是前叉油。上次施工時因為不慎讓原廠油封損壞了，因此緊急去材料行購入了同規格的油封。雖然規格相同，但並不是凸形雙彈簧的款式。(材料行僅單彈簧)剛開始使用時並沒有異狀，不過行駛兩個月左右時就開始發現防塵套外有許多油漬，心想完蛋了，又要下前叉了。 果不其然前叉整個油都溢出來了，但油封本身並沒有破損。也許真的和公差、油封內彈簧數量有關連吧。因此奉勸也騎狼R的車友們，記得叫料要叫雙彈簧的版本，使用上會是最放心的。

場面失控中

好久不見，牛牛貓來了。最近入手了新夥伴，在每次入手中古車時，我習慣都會更新基本耗材，例如機油、機油濾心、空氣濾芯等。但不知道是因為太想騎新車，或是太久沒有動手DIY，結果一失手就把機油灑得滿地了，為了擦乾淨地板，我噴了一堆的化清，地下室都瀰漫著那個味道。 我並沒有騎過最初始設定的小魯，這也是我第一次使用7100這麼高級的機油給白牌使用，考量到騎這台車時，有事沒事就想拉轉一下的需求，還是捏一下了。不過直觀的感受上來說，拉轉的順暢感與長途騎乘的持久度是值得肯定的，紅紅的機油也有增加心靈馬力的功能。下次應該會降級用看看5100或國光牌，來體驗一下是否體感上有具體的差別，各位敬請期待。

今晚，你睡得好嗎？

大家好，我是牛牛貓。說到冬天，除了吃就是睡，而人類有接近三分之一的時間都在睡眠，你昨晚是否有睡好呢？ 拍照的背景是一間洗衣店，聽說很多日本的樂團都喜歡用洗衣店當背景。不免俗的也要點播一首適合這樣氛圍的歌曲。 能夠舒服的睡上一覺，也許是比騎車還幸福的一件事。二輪雖然可以移動靈魂，卻不能治癒勞累的自己。 但是貓可以。 對，不覺得被療癒了嗎？人類就是這麼單純的生物，我們把自己想得太複雜了。 祝福各位都有一個美好的夜晚，一夜好眠。

這是一張有聲圖

您好，歡迎收聽牛牛貓電台。今天為下班後的你帶來一首：「愛情故事突然發生」 用 City pop 的旋律，帶你漫遊在回家的路上吧，治癒你疲勞的一天，以及喚醒你的老靈魂。 溫暖的被窩，在等著你回去。（此商品沒有附贈香蕉） 最後睡前別忘記：「明天還是記得要去上班喔。」「要月底了，要省著點花喔。」

可以色色，在小吃店色色

大家好，牛牛貓又來了。聽說鈴木要退出 motogp 了，身為假鈴木粉絲當然也要來參一腳，於是入手了包色的鈴木吊飾。 有了它，我們就能到各種地方色色。比如說跟小吃店的菜單一起色色，有綠色、藍色跟紅色。 或者跟你的飯友們一起色色，有好多顏色跟我吃剩的午餐。騎三陽掛鈴木，沒問題啦。 飯後還能來杯飲料，繼續色色。 吃飽可以午休了，不想色色。

老闆不在，辦公室划水指南

大家好，牛牛貓又來了今天跟各位帶來辦公室划水指南不是會被約談的那種，是可以博取同事歡(關)心的那種***首先當你擁有了太極泳帽戴上它就能無痛cosplay在泳池的觀光客接著你就能背上回家的背包、拿起安全帽搞得你很像來找滑水道在哪一樣*** 阿！忘了要脫眼鏡.JPG去水樂園玩怎麼可以戴著它可不方便呢***接下來呢，我們ㄅ... (老闆突然出現)23098#@rewrwe＄#!%&rwerwq％＄＆***最後來個貼心提醒：戴這個帽套位置要喬好不然留下的印子可以直接讓你當10代目火影。

逢雨必髒，白車原罪

你好，我是牛牛貓，不論晴天下雨都騎車的牛牛貓。最近天氣實在糟糕，不過對氣冷車來說可說是非常的舒適。-- 趁著天氣好就再度派出了這個玩意兒，有鑑於上次的經驗，我這次決定要把他放回我的置物櫃，好好研究一番再使用它。-- 不過既然把大家騙進來了，就只好來一些祭品來堵上各位想吐槽的嘴。-- 大約10月左右種下的稻子，氣味和夏天的稻子不太一樣，少了陽光的味道，卻有一種秋末的餘韻。

狠狠的蹂躪這個純潔的小傢伙

牛牛貓來了，各位晚安。出於好奇購入了這個小海綿，不過老實說我也不太清楚它的用途，只聽說好像不能清潔食具等等的東西。-- 既然如此就來清潔看看車身上的細小髒污吧，死馬當活馬醫，活馬再當死馬騎，诶嘿！- - 恩，好像沒什麼用，感覺很普通。於是我就把這塊海綿胡亂擦遍了我髒到不行的車身。- - 哼哈哈哈哈！知道我的厲害了吧，你這個囂張的小方塊！

最平民的坐騎，最巴適的制動力！

你好，牛牛貓又來了，這次我帶著滿裝的野狼來了。因緣際會之下在網路上遇見了它，才意外的發現原來 Brembo 在台灣之外的地方推出了許多款式的來令片，而野狼屬於在國際間都有銷售的車款，用點心思自然也找得到原廠專屬對應的型號。 至於大家在意的正仿與否，要在這裡買到仿品應該難度更高。 前陣子還在研究野狼對應的 nissin 來令片，沒想到 Brembo 這不就來了嗎？ 不過由於是歐洲發貨的商品，經由台灣的經銷商購入，我整整等了20多天，這就是養歐洲車的感覺嗎？(X) 本次購入的材質為碳纖維/陶瓷的複合材質，歸類於道路使用的規格。 拆解就不多贅述，內容物爆炸圖如上。 黃色的來令片為原車拆下舊品。 這張紙應該是使用說明書之類的，附多國語言。 背後有詳述其他的適用車型，有趣的是並沒有 SYM WOLF。 等等就來直接比對看看到底是不是完全一樣吧。 形狀完全一致，專車專用。 來令片表面的外觀和原廠、外廠品(黃色那個) 都不太一樣，這是我第一次使用碳纖維陶瓷複合的，所以這樣的表面也是初見。 裝上後外觀也十分低調，對原廠控的我來說這樣剛剛好。 ★前段煞車力： 較原廠略微提升，煞車溫度起來後仍能維持煞車力。 ★中段煞車力： 差異不大，不過會在中後段開始明顯湧現制動力，且在雨天時比原廠早產生制動力。 ★後段煞車力/急煞： 明顯的感受到制動力提升，煞車力道產生的感受也不會讓人覺得不安定，以原廠煞車系統而言十分線性。 ★推薦搭配： 由於煞車的提升比較有感的的是在中後段，所以使用上覺得搭配金屬油管時向性十分良好。 煞車力道與手感不會因為橡膠油管的膨脹特性而被削弱。 ★總結： 以入手價格 500 出頭來說，似乎還有其他更多選擇，不過作為嘗試來說十分的划算。 畢竟眼見為憑，通勤車剛好又是很棒的測試平台，於是就當作小小的升級來實測看看了，希望能幫助到那些也喜歡野狼的人，讓野狼能留在更多人的回憶裡。 阿對了，也有 SB300 的可以改，敬請期待。

小小整理首部曲~EP.3-2

這個也是換珠碗時必換的耗材之一，跟前一篇的鐵片是一起更新的東西，看外觀上貌似是類似土封的東西。 外觀同樣是極致簡約，連原廠貼紙都沒有的隱藏版商品，webike只要有料號都能幫你買到奇奇怪怪的東西。這邊放一個我後悔沒上webike買的東西，本來在蝦皮看以為它是外廠品，沒想到竟然也有原廠零件號碼，不過我也不清楚停產了沒，這就交給大家來查看看了。

小小整理首部曲~EP.3-1

這個是換珠碗時必換的耗材之一，不過我也是第一次拆到珠碗，所以我也不清楚它實際的位置在哪。甚至我收到它的時候它還沒有自己的包裝，可見這是冷門的隱藏版耗材，看來我買它是正確的決定阿！(自信貌) 我稍微量了一下它的尺寸，可以給大家做參考。

我是火星塞超人

在webike買過太多火星塞了，總覺得這樣的自己不太對勁。 但要為它好好的開箱的我更不對勁，這不是丟上去轉緊就好的東西嗎？ 這次預計安裝的車輛是SB300，不過我還沒實裝上車，觀察過引擎的布局後，應該是安裝難度不高。和野狼使用的D7EA相比，CR8E的螺牙比較長，螺絲寬度也比較小(細)，NGK的字樣是淺藍色的，很好，這很鈴木。 除此之外，火星塞還能看到大大的R，如此的中二卻帥氣，火星塞的R一定是Revolution的R，不是噴射車用的R。看來當我換上這個火星塞時，也能掀起國產車界的革命吧。

我是銀色路障

當初逛評論看到有人買過這款車罩，考量價格後覺得可以來衝一個看看，就算被雷到也不虧。實際收到後包裝還挺簡約的，連紙盒都沒有，把成本省下來真是件好事，畢竟這東西也不太需要紙盒。 但我在買的時候沒注意到有尺寸的分別，結果買到了M號的，詳細的尺寸規格可以參考上面這張圖。而車罩下方也有預留鎖孔與綁繩可以固定車罩，本身車罩也有做鬆緊帶的設計來稍微束住本體。 我安裝的車輛是野狼搭配後箱(SH-26)，因為買到的是M號，所以沒辦法罩住全車，安裝的範圍示意圖就大約如我圖標示那樣，而綁繩我是固定在後座腳踏。雖然買得不夠大，但其實我覺得能罩住重要的烤漆、電鍍件就好，下方留點空間也比較能排出水氣。

化油車第一名，大家買化油車

每年都會更新的小小耗材之一，雖然一年車子騎不到1萬公里，但每次換上發亮的火星塞時，都能讓心情變好。而且我一定要炫耀一下，每年定期清化油器+更新火星塞、空氣濾芯，就能驗出超漂亮的數字，14年老車輕鬆通關排氣檢驗。 換上新火星塞後也能重新設定化油器了，目前白得跟噴射車一樣，看來該還給愛車該有的動力了。

我是從屁股擠的乖寶寶

當初抱著嘗試的心態買了一條來玩看看，實際入手後，外包裝的質感不錯，鍊條膏膏體偏濃硬，所以擠壓時需要多用點力。 實際使用下來覺得這應該適合少騎的車，因為他本身在塗抹時就會黏得比較牢固，用量也會比噴油多，所以會比較持久，算是個懶人福音。 而頭部的造型是這種小刷子，可以均勻的把膏體塗抹在鏈條上。 這陣子使用應該會來研究一下要怎麼塗到鍊條背面，因為它本身比較粗，不太好上到後側。 另外用量也要稍微控制一下，不然總覺得對應到價格，頻繁的使用會挺花錢的。

小小整理首部曲~EP.2

位於野狼的前輪還有另一顆耗材要購入，說實話我也不知道算是油封還是土封，我只知道原車上的已經經歷了十年的歲月破破爛爛的。還不確定之後實裝上車後會不會有明顯的差距，但我猜想是不會，等之後車輛整理好後，會再貼一篇心得文跟大家分享。

小小整理首部曲~EP.1

這個是位於前輪的一顆油封，是前輪的兩個油土封中其中一個(小顆的那個)不過可惜了，沒在這邊一起買到SKF的軸承，想說既然要翻新了，就來試試看高級貨的軸承。 這邊是它的料號資訊，再給大家參考看看。

車行不愛了，寂寞野狼的獨白

之前帶車去車行的時候被車行勸退，還一臉好心地勸我直接換新前叉比較好，不要保養了。但身為對野狼充滿愛的車主，我不允許自己做出這種喪氣的事，因此毅然決然的下單了材料要來自行搞定它。用於野狼的前叉油封， 規格與料號大家可以參考一下。對了，他一組是一個，所以記得下單的時候要買兩個。

潮套套，有料料。

當初是為了環島時幫女朋友補充裝備購入的(其實是我自己也想換手套)，所以在環島的期間都是由她戴著體驗這雙日本潮潮手套。 在這之後我也有使用它通勤多日，我們兩個對於這雙手套的評價都覺得不錯，對於油門煞車的掌握與控制都不會造成太大的影響。 我個人最喜歡的點是它中版的設計，雖然夏天流汗穿脫時很痛苦，但騎乘時卻能給我無比的安心感。其次是螢光色真的很騷，買了沒後悔過。 至於止滑效果...恩 普通，不過我手套還沒下水過，所以也不太清楚止滑布料未來會不會起屑，這部分留給勇者體驗。(之前買SXK的手套就洗到起屑) 最後這個碳纖維護塊大約在掌根附近的位置，騎車是不太會碰到，不過如果你停紅燈把油箱當非洲鼓在打的話可能就會不停地敲到了。

五告讚袖套，環島有它罩

大家好，我是剛環島完的牛牛貓。因為實在是太熱了，所以決定把自己環島時的裝備走一個極致空氣力學的取向，呃，我是說通風的那種空氣力學。雖然我擺得很像老人拍照，但我想說在這樣的炎炎夏日中，袖套可以抵禦來自台灣各地的太陽攻擊，因此我推薦這項商品給台灣各地的人使用。畢竟過實測，搭配少量的防曬油局部塗抹，可以環島後完全不曬黑。 此外要吐槽一下這個袖套，其實穿起起來不會有涼感的感覺。不過可以隔絕掉一半以上的熱度，所以換句話說可能就是涼感了吧。最後要稍微提一下它的缺點，它的車縫線品質沒有很好，我使用不到一周就開始脫線了，太極，加油好ㄇ。

老實說，我不是川崎車主

衣服造型設計簡約百搭，並且刺繡十分的精緻。在布料厚度上也十分紮實，比U牌、L牌比起來略厚，但質地上還是那兩者小勝，整體來說雖然是中國製造，但表現不俗。 這是我好朋友教我比的姿勢，總覺得好像哪裡不對勁。 此外，我全身上下還充滿了川崎色的穿搭，在綠色的大地上練著核心肌群感覺真棒呢！(汗顏) 此外這個衣服我買走了最後一件L號庫存，想買的朋友就去等等吧，哈哈哈哈哈！你想要東西的庫存：「啪！沒了！」

懷裡的口袋，加油萌帶乃

已經有人寫過超詳細的開箱了，看來是不用我出馬了。不過我還是得說這個內袋真的深得我心，不論是放加油的錢包、剛拔下的車鑰匙，還是等等偷情要用的旅館房卡(並沒有)都非常適合。 而且拉鍊還是YKK的，可以拉到你變成LKK都沒問題。 產地的話這款是越南製的，仔細看細節上並沒有明顯的瑕疵，看來越南工廠有好好守住taichi的招牌了。 最後我覺得是穿這件衣服上可能會遇到的問題。本人身材173/53，購入S號為合身。不過在舉起手要綁住我的秀髮時，就會發現紅圈處會略略的感受到被衣服卡住的感受，以及我一根根的落髮。我想，這是防摔衣還有遺傳的宿命吧。不喜歡禿頭的同學，可能要去找你老爸說。

鈴木茶，世界第一。

身為三陽車主，擁有一個鈴木茶杯也是很正常的事情吧。已經購入一陣子了，剛好看到新評論系統上架，就決定來傳教大家一下，讓更多人看見鈴菌的好。 使用數個月裡，外層的顏色仍然保持鮮豔，杯身也沒有因為裝熱水導致破裂，杯口處也是十分容易就口，不過最大的缺點還是導熱非常快，裝熱東西時，來不及走回座位就會很燙手。最後真心推薦各位來泡一杯鈴木茶，入口不苦澀，尾韻還帶著鈴木的香氣，原來鈴木的S，是SUBARASHIIIII~的S。

哼，羨慕吧

有幸買到了吉村信仰掛布，除了能幫房間增添辛烷值之外，還能兼具遮醜的工作。 印刷質感上看起來是不容易脫色的類型，不過我還沒有水洗過，所以無法幫各位解答出到底會不會洗出一盆藍水。（喝了可以補MP) 美中不足的點是收邊的部分質感真的有點偷懶，看來是在工廠的師傅很想去下班飆車導致的。

又大、又直、又好用

已經購入並使用好一陣子了，來寫一下使用過後的心得。雖然乍看之下它是普通至極的鏈條刷，但也因為它十分的單純，因此在使用上能夠與你的愛車來一場深度「交流」。頭部除了可以緊密的咬住鍊條並清潔之外，尾部還能兼任細節刷的工作。 不過這是塑膠毛，略硬，要小心使用。 不過意外的對於細節清理上很好用，可以號稱是比直男還細心了吧，這也是我使用大約半年以來最大的心得。

哭RRRR，我買錯長度了

適用於大部分白、黃牌的把手尺寸(22多mm)發色與造型上都很像淘寶上得到的握把套，不過握持的感覺與橡膠黏手程不會像廉價握把套那樣。不過因為我的車很怕熱，又容易感冒，所以我都不讓他曬太陽跟淋雨，所以還不知道室外車的退色情況如何。 最後，哭R，我買錯長度了。沒想到 SB300 需要的長度比 124mm還長，被這台國產車的心機暗算了。擠修！

可樂都漲價到35了，還不如買它

事實上我安裝這個的時候可樂還沒漲價，但由於這個小東西意外得滿好用的，所以成為我心中CP值排行的前5名。由於他的設計是有凹槽的，所以在轉動時十分好施力，可以快速的拆卸與安裝氣嘴蓋。另外裡面也有小o環幫助氣密，雖然效用不大，但轉起來的手感會蠻紮實的，有一種高級感。 不過自從買新車之後我就沒這麼常騎它了，希望我可以用這個氣嘴蓋讓我的野狼君不要鬧脾氣。

買鈴木，鈴木第一名

本人身高173，體重53，本次購入的是L號。實際穿著時可以讓版型處於較休閒舒適的寬鬆度，展現出你自然的微落肩感，襯托出你最完美的身材比例。 而今日搭配的穿搭是 Uniqlo 的牛仔褲與Lativ的帆布鞋，及GU的中筒襪。 雖然看起來一身平價，但這樣的打扮在寬鬆休閒之餘，仍能讓你展現充滿今年春夏的時尚感，展現出服裝間的隱藏價值，特別是這件鈴木襯衫設計簡約，且不易皺摺，是在日常中百搭的單品。 喔還有，我不是鈴木業代啦，我也不騎鈴木。但在每個男人的背後，都有一台鈴木(總有一天) 不論你是買不到Jimny的人，還是買不起Hayabusa的人，你都值得擁有一件鈴木襯衫。「你，今天鈴木了嗎？」

最浪漫的資料夾

一包總共3入，除了可以獨享吉村精神之外，還能與身邊的朋友們分享這份喜悅。只要打開包包、拉開抽屜，或是想找到充滿赤字的體檢單時，就能感受到一陣徐徐的迷人聲浪如同一縷漫漫長煙冉冉而上，原來，這就是從生活小物中的改造啊！2022 夏

無情的腳踏後移

購入我的第三隻野狼腳踏了，圖中的兩隻是過去換下來的。 會重複回購絕對不是因為這組實在太好用了，而是因為倒車過後的「競賽化騎士三角」對我來說太硬核了，於是乎用便宜的價格就替換它了。 記得當初安裝的時候還裝反，會變得打檔桿超高，搞得很像在騎美式機車，看來這也是原廠野狼的改裝潛力呢！ 此外，這隻的重量還蠻沉的，所以當我舉起兩隻舊腳踏時，覺得自己好像在練身體，是個兼具修飾體態功能的原廠零件。

腳踏螺絲

腳踏螺絲被我騎到噴掉了(笑)，附圖是只剩下三顆的舊螺絲，這次一併更換。 在購入螺絲是要記得這組料號只有給一顆，所以如果要全換請寫4。 安裝時只需要12號板手即可，工時快速，可以輕鬆的替換，預算更高的人可以去螺絲行配白鐵的螺絲，不過原廠的螺絲我自己觀察是沒有生鏽的狀況。

後煞車固定的螺帽

原本安裝在這邊的螺帽螺牙崩了，為了安全起見更換了此螺帽。 原本安裝在車上是14號板手開的，替換成這顆12號的，兩個型號不太一樣，不過看起來都是能好好鎖入固定的，就放心的使用了。

野狼可直上的加高冠座

野狼可直上SB300的冠座（如果上三角台有更新成狼傳的話），騎士三角變得更加舒適、更靠騎士，讓手肘與肩膀減輕壓力，搭配原廠腳踏而言，個人認為操控有略好一些

需要巧勁的油箱橡皮

油箱用的橡皮墊材，剛好要拆油箱，所以同一份工就一起處理了。個人覺得自己安裝的很烙賽，因為把油箱卡進去真的需要很好的技術，推薦各位可以買了給車行處理。（我最後是硬塞的）

想加長油門線的人必備的料號

野狼傳奇R改SB300冠座必備材料，原本的長度雖然勉強能用，但緊繃度會有點危險，建議更換成老狼125的高把油門線（化油版），此外建議保留1小時處理這項規劃更換工作，因為需要把坐墊、油箱、端子、開關卸除，工序比較繁瑣一些

野狼汽門蓋O環

野狼汽門的特色除了二汽門以外，另一個就是會一直漏油的排氣門。 更換這個油封可以直接用梅花板手伸進去打開汽門蓋，更換上算是容易，價格本身也不貴。 另外建議購入時選擇原廠的油封較為耐用，外廠的大約用1年左右就硬化了。

小資改，感受具現化馬力的精美氣嘴蓋

用一顆氣嘴蓋喚醒狼性，用兩顆氣嘴蓋就能海放小阿魯。 俗話說離地面最近的要先改，僅次於輪胎，氣嘴蓋是其次必改的項目，將馬力具現化的鋁合金切削，如果你覺得我只有12P馬力，你就會和剛才被我海放的小阿魯一樣了。 此外這次選擇了低調的黑色，在闇夜之中仍然能夠看見它隱隱的微光，是質感與帥氣之選。

鈴木粉必買小物，手感極佳的茶杯

外盒是用黑色的SUZUKI紙盒並有燙銀，第一印象的質感就非常好。打開外盒後雖然實品在細節上有些小瑕疵(溢色、塗裝稍嫌不均勻)，但整體看起來是非常精美的一個杯子，最重要的是 - 它是日本製造的。在握感與口感上也非常舒適好用，因此我十分推薦那些不論想自用、送禮，或是收藏的人，如果可以的話可以買個三個屯貨，也許有一天就買不到了。我們鈴木最棒！！！

鏈條刷

商品本身做工不錯，刷子本體強度也足夠。刷毛本體是比較硬的那種，在耐用度上預期應該會有比較好的表現。 過去都是用廢牙刷來客家清鏈條，但發現這樣鏈條清潔的效率不是很好，而且清不太到背面，所以趁著要買其他東西一起入手了鏈條刷。 整體而言我推薦大家都可以買個幾隻備著，自用送禮皆宜，檔車好夥伴必用小物！

火星塞

收到的火星塞包裝完整，安裝車種為狼R150，為了驗排氣而購入。考量到價格因素，平常都是使用原廠火星塞，大約會在每年要驗排氣時就會更換掉，在驗排氣時都能有不錯的數字。以原廠化油器混和比一圈半的設定來說，我通常在驗排氣前都會再放鬆四圈，再把怠速調到2000轉左右，驗了兩年的排氣數字都在 HC 60-70、CO 0.6、CO2 12-13 左右，輕鬆的過關。

狼R原廠前來令片

從查詢料號到報價的過程十分迅速，價格也讓人滿意，如果有用點數的習慣能用更低的價格購入。煞車皮外觀為灰色，實裝上去蠻低調的，實際安裝時先放鬆兩根插銷，再轉下煞車座螺絲比較好施工，拿出的兩根插銷也能順便擦拭與潤滑一下，幫助安裝與煞車的作動。性能上因為還沒完全磨合開來，所以還沒有有感的改善，但已經大幅解決了先前的煞車皮的金屬噪音問題。這組煞車皮購入的價格不高，應該會體驗個8000公里左右再往上升級看看。