做工良好的前齒盤

五檔MSX/Grom因為原廠配的非油封鏈條太爛，新車里程100km出頭我就受不了訂了RK黑金油封鏈，順手看到了Kitaco打洞輕量前齒盤價格不貴照片看起來做工也不錯就順便訂了。與原廠比起來做工的確好一些些，最主要的是打孔齒盤拿在手里明顯比較輕，但Kitaco附的齒盤固定片做工就沒有原廠那麽好所以仍沿用原廠品，Kitaco留下來當備品。上路測試其實體感不明顯，多的是心理左右，但有總比沒有好

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KITACO離合器線固定架

安裝簡單方便,產品質感精細,如果有更換KITACO離合器外蓋,原本離合器固定線架附的螺絲可以延用原本的,顏色有紅色.金色,四檔monkey/msx可用,五檔monkey/msx要買另外一款

KITACO離合器線固定架

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只是想要黑化

原廠後齒盤是白鐵色，質感欠佳，看到這款特價就先下單。由於需要動到後輪軸，於是找機車行幫忙安裝。雖然是為了黑化，但是側包太長擋住，視覺上好像也沒太大的差異。不過黑齒盤配上黃金鏈條果然是好看！

KITACO 420後齒盤

KITACO特殊不鏽鋼 420 後齒盤，齒目為39T。 日系知名大品牌機車料件，選擇39T是為了能夠迅速提速! 讓車子在起步時能夠反應迅速；效果令人滿意。

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KITACO420後齒盤

日本KITACO420規格後齒盤鉻钼鋼材質,輕量化CP值極高原車上也是用KITACO系列的齒盤,正常使用保養上油行駛里程近二萬公里趁車輛大保養一次齒盤鏈條一起換掉,又是一尾活龍

KITACO420後齒盤

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安裝方便，改善原廠不足

改善原廠因檔位過近需頻繁換檔的問題，更換後不需頻繁換檔，進而減少在特定時速時之震動使得長程騎行時更為舒適。

msx改428 前後齒盤

還未安裝上車 經公司組長推薦KITACO 428 15T前齒盤 跟 35T後齒盤來用於MSX SF車上會有不錯的加速反應 看到Webike有優惠 毫不猶豫直接下訂

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車友推薦的428 35T後齒盤

還未安裝上車 經公司組長推薦KITACO 428 35T後齒盤來用於MSX SF車上會有不錯的騎乘反應 看到Webike有優惠 二話不說直接下訂

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日本KITACO 15T前齒盤

日本KITACO 420規格的前齒盤，適用於副軸軸心 4x16x20規格，常見車種有追風50、DT50、TT-R50、TT-R90，在台灣則是　美的９０和RG50，KITACO齒盤雖然有一定水準，但等級仍未到最高境界，對齒盤品質有相當要求者，建議另求其它選項

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質感很好

價格有比較高一點,不過一分錢一分貨。不論質感或是精密度都很棒。低調小改裝，DIY無難度。MSX三代(GROM)直上!

Kitaco強化離合器彈簧

車種是CT125，換了武川181套件後，強大的動力使得原廠離合器彈簧已不夠用，換上Kitaco強化離合器彈簧後，已不在出現打滑的現象，推薦給不想再打滑的你。

讚👍

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Kitaco 前齒盤

已經買了很多次，這次有了新評論購買商品的機會，這次趁特價趕快先買起來放著當備品，webike 出貨真的蠻快的

Kitaco 後齒盤cp值不錯

已經買了很多次，這次有了新評論購買商品的機會，這次趁特價趕快先買起來放著當備品，webike 出貨真的蠻快的

應該拿到別人的退貨

收到貨品包裝都被拆過，釘書針四個都被拆開 感覺很差，很像買到上一個客人退貨的商品，希望以後能改進，起碼要包裝完整交到客人手上。

KITACO 離合器固定支架

KITACO 離合器固定支架，切削鋁合金，表面陽極處理，是合裝飾您愛車的引擎部分。 為您的愛車點綴尊爵不凡的產品，非常有質感。KITACO的產品，品質真的好!

CC50改14齒減少頓挫感

CC50是台好車，但無奈CC數真的太少了！從原廠前齒盤所配置的13齒改成14齒，雖然會犧牲加速性能？但以這個排氣量來說其實也還好，這次更換的目的在於減少在低速時的頓挫感並提升尾速的延伸性，同時也能減少引擎的負擔。

後齒盤

原廠的磨損需要更換原廠的東西也不好買逛了逛webike發現kitako有做價錢也很合理安裝上孔位很準運轉起來也很順沒問題

Kitaco後齒盤

Ct125 kitaco 後齒盤，齒盤齒數與原廠相同，材質是鋼製，雖然重量比鋁合金材質重，但鋼製品會比鋁合金材質耐用耐磨許多，車子本身就騎不快了，裝鋁合金齒盤減輕簧下重量也不是那麼重要了，還是耐用比較重要囉！

KITACO：35T傳動後齒輪

大推～! 因為家住半山腰的關係，降前齒變成不可能的選項，更換後在扭力不至於損失太多的情況下增加各檔位的延伸性，超車引擎轉速不需要太高，市區更好騎。