取電方便

座墊下就有取電接頭，插上就可使用，不過我只用到ACC接Daytona的D-UNIT，主要取電還是接電瓶

關於這個引線器真的讓人傻眼

昨天晚上花了點時間把電系做整合，開了電門竟然發現acc沒有過電，後來拿電表一插竟發現這個引線器竟然正負極接錯了，對於一個日本品牌來說真的讓人傻眼，幸好這錯誤並不會讓設備損壞，相當讓人扣分的消費經驗。

KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線，僅標註適用Z900RS與ZX-10R，可安裝於電腦檢測接頭取電，並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前，經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭，除一般檢測接頭，另一為ABS電腦檢測接頭，一樣為6 PIN，切勿接錯)，位於坐墊下方靠近鎖扣處，電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源，經開電門測試後，確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外，電源取出線原本是子彈型接頭，考量到防水與耐候性，將其改為防水型接頭，增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言，電源取出線既不用費心找ACC電源，更不會破壞原廠線路，安裝起來乾淨俐落，真的是仿賽車種一大福音。

KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線，僅標註適用Z900RS與ZX-10R，可安裝於電腦檢測接頭取電，並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前，經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭，除一般檢測接頭，另一為ABS電腦檢測接頭，一樣為6 PIN，切勿接錯)，位於坐墊下方靠近鎖扣處，電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源，經開電門測試後，確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外，電源取出線原本是子彈型接頭，考量到防水與耐候性，將其改為防水型接頭，增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言，電源取出線既不用費心找ACC電源，更不會破壞原廠線路，安裝起來乾淨俐落，真的是仿賽車種一大福音。

電源線組

KITACO品質就無庸置疑了，專車使用有夠方便，直接安裝即可不須額外剪線就是方便！寄送速度很快，價格合理！　

電源輸出線

前電源開關輸出線 與原廠鑰匙開關電源插頭對插 無須破壞線組 對插完會有三條線分別是 ACC(鑰匙轉開才有電源) B+(直接電源) 接地線 有加裝行車紀錄器或是手機充電 USB 等等... 都適合安裝