DAYTONA鋁合金平衡端子

知名日系改裝品大廠DAYTONA製作的平衡端子，表面陽極處理細緻，要注意避免強酸強鹼清潔劑導致陽極脫落，最好選用洗車專用清潔劑更好喔！單邊重量為60克算是相當有份量，可以從質量守恆原理得知，動能：重量*加速度，因此可以藉由增重來減少震動，不過對於引擎在後方的速克達來說，震動本就比較微小，有需要的朋友還是可以參考看看呦！這次選用黑色，對於有選色障礙的朋友可以遵循一個原則，車色不要超過三個，這樣才會有一體感，黑色與銀色的陽極也比較不易因為陽光照射導致褪色，外觀上更耐用喔！

Daytona平衡端子心得

藏在縫隙中透出的紅色有點低調感，但是銳利帶有機械感的造型又有很不凡的感覺，運動款的車很適合，不過因為是全鋁合金，端子重量只有56g，想要更重一點抑震的人不適合，不過對於想改外觀，又不想要改變太多操縱感的人很適合。

兼顧美觀與實用的選擇

騎乘時我喜歡握在最外側，對震動也不是很敏感，過長過重的平衡端子對我來說只是一種累贅，能兼顧美觀與上述需求的就是這種平衡端子了

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實在不錯

平時就非常習慣推抓端子，沒有端子裝端子就會一直覺得很奇怪觸感、質感真的是不錯！只可惜沒有買到全黑的。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

質感就是好

日製大廠相關產品，都有共同特性，就是質感好，價格有點略貴。照片顯示不出來，但多數日製小零件，安裝上去、不容易掉漆、硬度夠，過個2-3年，沒有大碰撞，近看的質感依然優秀

簡單低調的平衡端子

知名日系改裝品大廠DAYTONA旗下的平衡端子，表面處理細緻、黑色版本外觀低調但不失質感。 此外，DAYTONA旗下商品基本上在庫狀況穩定，下訂後過沒幾天就拿到商品，讚。

平衡端子

這款純日製的Revolver平衡端子, 單就外觀而言不管是整體造型還是金屬材料的邊緣銳角處理都讓人無可挑剔, 該端子分成內外兩件式, 內部實心體為銅材質也是整顆端子的重量來源, 外部再套上鋁合金造型的外蓋, 單顆總重 295g, 對比 Ninja 1000 的原廠端子 305g 還輕了一些 , 抑制震動的效果兩者差異並不大, 只是視覺效果比原廠優異多了.要特別注意的一點是, 這顆端子雖說可以直上 Ninja1000, 但實際安裝後發現它的內孔直徑過小, 鎖上把手後會有外突的現象與握把套間產生了一個非常明顯的間隙 (個人不喜歡), 解決的方式便是將裏頭的的那顆銅材內孔加大加深, 附檔照片是修改後裝配的樣子, 也因為做了一點切削導致重量略減成 283g, 以上心得供大家參考.

HONDA INTEGRA PREMIU

在網路尋找不少端子，一般都是路上常見的款式， 於是終於在WEBIKE找到這款日本PREMIUM ZONE所設計的平衡端子。雖然是一般的鋁合金材質，但是雙色的陽極技術極為少見，質感也表現不錯，包裝盒也很精美，配件除了端子之外，還附上各種尺寸螺絲以及墊塊，來因應不同長度的橡膠握把。 裝到HONDA INTEGRA也非常容易，不須修改就可直接安裝。