值得信任的品牌

出售車售出/當初買來備用/用不到了/全新Brembo 前原廠卡鉗煞車片一組/值得信任唯一選用的品牌/品質有保障

CT125後煞車來令片

由於CT125原廠前煞車經常發出異音，雖然可以清潔來令片來改善，但過不了多久又會出現異音，所以這次磨耗完就來試試brembo的產品，左邊這包料號「07HO5606」是前煞車來令片，右邊那包料號「07HO4905」是後來令片，兩組都是碳、陶瓷材料，屬於比較耐用、不太傷碟盤的材質。由於CT125的後來令片沒有異音問題，目前也還不到更換程度，所以這篇只有開箱而沒有使用心得。包裝算是夠精美，裡面有附外文說明書，但沒有看到產地標示。發這篇主要目的是因為Webike產品說明頁太簡陋，完全看不出是前面還是後面用，希望這篇可以幫助選購。

CT125後煞車來令片

由於CT125原廠前煞車經常發出異音，雖然可以清潔來令片來改善，但過不了多久又會出現異音，所以這次磨耗完就來試試brembo的產品，左邊這包料號「07HO5606」是前煞車來令片，右邊那包料號「07HO4905」是後來令片，兩組都是碳、陶瓷材料，屬於比較耐用、不太傷碟盤的材質。由於CT125的後來令片沒有異音問題，目前也還不到更換程度，所以這篇只有開箱而沒有使用心得。包裝算是夠精美，裡面有附外文說明書，但沒有看到產地標示。發這篇主要目的是因為Webike產品說明頁太簡陋，完全看不出是前面還是後面用，希望這篇可以幫助選購。

開箱、初步試用

由於CT125原廠前煞車經常發出異音，雖然可以清潔來令片來改善，但過不了多久又會出現異音，所以這次在磨耗完來試試brembo的產品，左邊這包料號「07HO5606」是前煞車來令片，右邊那包料號「07HO4905」是後來令片，兩組都是碳、陶瓷材料。 前來令片裝上的樣子 稍微騎了幾公里，前煞車制動效能跟CT125原車的NISSIN產品很接近，也很線性，易於控制煞車力度，適合我這種平順騎的人。噪音方面，初步使用是完全沒聽到任何尖叫異音出現，如果之後也不會發出惱人異音的話，那我就會固定使用這款產品了。如果你是屬於追求強烈煞車制動效果的人，可能要選「金屬燒結」的材質比較適合，但也相當比較會咬碟盤。

開箱、初步試用

由於CT125原廠前煞車經常發出異音，雖然可以清潔來令片來改善，但過不了多久又會出現異音，所以這次在磨耗完來試試brembo的產品，左邊這包料號「07HO5606」是前煞車來令片，右邊那包料號「07HO4905」是後來令片，兩組都是碳、陶瓷材料。 前來令片裝上的樣子 稍微騎了幾公里，前煞車制動效能跟CT125原車的NISSIN產品很接近，也很線性，易於控制煞車力度，適合我這種平順騎的人。噪音方面，初步使用是完全沒聽到任何尖叫異音出現，如果之後也不會發出惱人異音的話，那我就會固定使用這款產品了。如果你是屬於追求強烈煞車制動效果的人，可能要選「金屬燒結」的材質比較適合，但也相當比較會咬碟盤。

開箱、初步試用

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開箱、初步試用

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開箱、初步試用

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沒想到Brembo有這麼平價的

想強化CB350的後輪煞車，剛好這組有現貨於是就買了，跟原廠比起來明顯制動效果有改善，安心不少，代步或跑山都ok。

很棒的煞車能力

拆下原本 X-ADV後煞車來令片，再比對brembo，兩者尺寸相同， 可以直接安裝， 煞車上比原廠反應夠快， 也沒有熱衰竭問題， 等於原廠外可以額外挑選的代用品

很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

拆下原本 X-ADV後煞車來令片，再比對brembo，兩者尺寸相同， 可以直接安裝， 煞車上比原廠反應夠快， 也沒有熱衰竭問題， 等於原廠外可以額外挑選的代用品

即時及銳利

更換新來令片，目前在煞車的感受上更為即時及銳利，由於車輛沒有ABS可能會需要注意自己的力道，不然急煞的回饋有可能造成前叉觸底

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

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brembo ROAD【SA

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BREMBO來令片品質保證

BREMBO來令片品質保證，好用不傷碟盤，讚啦!!WEBIKE優惠多，CP值很高，之後就直接來WEBIKE買就好啦!

BREMBO來令片品質保證

BREMBO來令片品質保證，BREMBO來令片品質保證，BREMBO來令片品質保證，好用不傷碟盤 讚啦!

大特價備庫

趁這次站上大特價多買了兩組來當備庫，BREMBO的品質不用懷疑，就是好用，既使在高溫的情況下表現依然優異。

超值的好選擇

趁這次特價買進了兩組競技用來令片，雖然還沒裝上車。但如果連BREMBO都不好用的話，我還真不知道哪種好用！

原廠品質讓我懷疑人生

滿心喜悅的買了brembo 煞車皮，沒想到騎了趟澐蔤後整個焦了！照片中剛裝上還是漂亮的紅色，12/9騎了趟澐蔤就焦的可以，讓人百思不解。

原廠品質讓我懷疑人生

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原廠品質讓我懷疑人生

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原廠品質讓我懷疑人生

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最平民的坐騎，最巴適的制動力！

你好，牛牛貓又來了，這次我帶著滿裝的野狼來了。因緣際會之下在網路上遇見了它，才意外的發現原來 Brembo 在台灣之外的地方推出了許多款式的來令片，而野狼屬於在國際間都有銷售的車款，用點心思自然也找得到原廠專屬對應的型號。 至於大家在意的正仿與否，要在這裡買到仿品應該難度更高。 前陣子還在研究野狼對應的 nissin 來令片，沒想到 Brembo 這不就來了嗎？ 不過由於是歐洲發貨的商品，經由台灣的經銷商購入，我整整等了20多天，這就是養歐洲車的感覺嗎？(X) 本次購入的材質為碳纖維/陶瓷的複合材質，歸類於道路使用的規格。 拆解就不多贅述，內容物爆炸圖如上。 黃色的來令片為原車拆下舊品。 這張紙應該是使用說明書之類的，附多國語言。 背後有詳述其他的適用車型，有趣的是並沒有 SYM WOLF。 等等就來直接比對看看到底是不是完全一樣吧。 形狀完全一致，專車專用。 來令片表面的外觀和原廠、外廠品(黃色那個) 都不太一樣，這是我第一次使用碳纖維陶瓷複合的，所以這樣的表面也是初見。 裝上後外觀也十分低調，對原廠控的我來說這樣剛剛好。 ★前段煞車力： 較原廠略微提升，煞車溫度起來後仍能維持煞車力。 ★中段煞車力： 差異不大，不過會在中後段開始明顯湧現制動力，且在雨天時比原廠早產生制動力。 ★後段煞車力/急煞： 明顯的感受到制動力提升，煞車力道產生的感受也不會讓人覺得不安定，以原廠煞車系統而言十分線性。 ★推薦搭配： 由於煞車的提升比較有感的的是在中後段，所以使用上覺得搭配金屬油管時向性十分良好。 煞車力道與手感不會因為橡膠油管的膨脹特性而被削弱。 ★總結： 以入手價格 500 出頭來說，似乎還有其他更多選擇，不過作為嘗試來說十分的划算。 畢竟眼見為憑，通勤車剛好又是很棒的測試平台，於是就當作小小的升級來實測看看了，希望能幫助到那些也喜歡野狼的人，讓野狼能留在更多人的回憶裡。 阿對了，也有 SB300 的可以改，敬請期待。

最平民的坐騎，最巴適的制動力！

你好，牛牛貓又來了，這次我帶著滿裝的野狼來了。因緣際會之下在網路上遇見了它，才意外的發現原來 Brembo 在台灣之外的地方推出了許多款式的來令片，而野狼屬於在國際間都有銷售的車款，用點心思自然也找得到原廠專屬對應的型號。 至於大家在意的正仿與否，要在這裡買到仿品應該難度更高。 前陣子還在研究野狼對應的 nissin 來令片，沒想到 Brembo 這不就來了嗎？ 不過由於是歐洲發貨的商品，經由台灣的經銷商購入，我整整等了20多天，這就是養歐洲車的感覺嗎？(X) 本次購入的材質為碳纖維/陶瓷的複合材質，歸類於道路使用的規格。 拆解就不多贅述，內容物爆炸圖如上。 黃色的來令片為原車拆下舊品。 這張紙應該是使用說明書之類的，附多國語言。 背後有詳述其他的適用車型，有趣的是並沒有 SYM WOLF。 等等就來直接比對看看到底是不是完全一樣吧。 形狀完全一致，專車專用。 來令片表面的外觀和原廠、外廠品(黃色那個) 都不太一樣，這是我第一次使用碳纖維陶瓷複合的，所以這樣的表面也是初見。 裝上後外觀也十分低調，對原廠控的我來說這樣剛剛好。 ★前段煞車力： 較原廠略微提升，煞車溫度起來後仍能維持煞車力。 ★中段煞車力： 差異不大，不過會在中後段開始明顯湧現制動力，且在雨天時比原廠早產生制動力。 ★後段煞車力/急煞： 明顯的感受到制動力提升，煞車力道產生的感受也不會讓人覺得不安定，以原廠煞車系統而言十分線性。 ★推薦搭配： 由於煞車的提升比較有感的的是在中後段，所以使用上覺得搭配金屬油管時向性十分良好。 煞車力道與手感不會因為橡膠油管的膨脹特性而被削弱。 ★總結： 以入手價格 500 出頭來說，似乎還有其他更多選擇，不過作為嘗試來說十分的划算。 畢竟眼見為憑，通勤車剛好又是很棒的測試平台，於是就當作小小的升級來實測看看了，希望能幫助到那些也喜歡野狼的人，讓野狼能留在更多人的回憶裡。 阿對了，也有 SB300 的可以改，敬請期待。

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你好，牛牛貓又來了，這次我帶著滿裝的野狼來了。因緣際會之下在網路上遇見了它，才意外的發現原來 Brembo 在台灣之外的地方推出了許多款式的來令片，而野狼屬於在國際間都有銷售的車款，用點心思自然也找得到原廠專屬對應的型號。 至於大家在意的正仿與否，要在這裡買到仿品應該難度更高。 前陣子還在研究野狼對應的 nissin 來令片，沒想到 Brembo 這不就來了嗎？ 不過由於是歐洲發貨的商品，經由台灣的經銷商購入，我整整等了20多天，這就是養歐洲車的感覺嗎？(X) 本次購入的材質為碳纖維/陶瓷的複合材質，歸類於道路使用的規格。 拆解就不多贅述，內容物爆炸圖如上。 黃色的來令片為原車拆下舊品。 這張紙應該是使用說明書之類的，附多國語言。 背後有詳述其他的適用車型，有趣的是並沒有 SYM WOLF。 等等就來直接比對看看到底是不是完全一樣吧。 形狀完全一致，專車專用。 來令片表面的外觀和原廠、外廠品(黃色那個) 都不太一樣，這是我第一次使用碳纖維陶瓷複合的，所以這樣的表面也是初見。 裝上後外觀也十分低調，對原廠控的我來說這樣剛剛好。 ★前段煞車力： 較原廠略微提升，煞車溫度起來後仍能維持煞車力。 ★中段煞車力： 差異不大，不過會在中後段開始明顯湧現制動力，且在雨天時比原廠早產生制動力。 ★後段煞車力/急煞： 明顯的感受到制動力提升，煞車力道產生的感受也不會讓人覺得不安定，以原廠煞車系統而言十分線性。 ★推薦搭配： 由於煞車的提升比較有感的的是在中後段，所以使用上覺得搭配金屬油管時向性十分良好。 煞車力道與手感不會因為橡膠油管的膨脹特性而被削弱。 ★總結： 以入手價格 500 出頭來說，似乎還有其他更多選擇，不過作為嘗試來說十分的划算。 畢竟眼見為憑，通勤車剛好又是很棒的測試平台，於是就當作小小的升級來實測看看了，希望能幫助到那些也喜歡野狼的人，讓野狼能留在更多人的回憶裡。 阿對了，也有 SB300 的可以改，敬請期待。

最平民的坐騎，最巴適的制動力！

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MOTO GUZZI V9前煞車片更換

原先已經安裝SBS706HS的煞車片，想同時測試Brembo 07BB19SA的性能差異。目前初步使用的特點是安靜，煞車力道略低於SBS 706HS。安裝時注意卡鉗機座的清潔，另外卡鉗固定螺絲的磅數請參考維修手冊