KITACO後煞車油杯蓋

質感優秀,安裝簡單,拆下油杯固定螺絲,轉開蓋子更換上即可,不需要再購買油壺內部橡皮.塑膠,整體質感提升upup

值得信任的品牌

出售車售出/當初買來備用/用不到了/全新Brembo 前原廠卡鉗煞車片一組/值得信任唯一選用的品牌/品質有保障

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這款商品品質優良，使用起來非常滿意！設計精美，功能實用，性價比高。物流速度快，包裝細心，值得推薦！下次還會回購，非常喜歡！

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後煞車效果有效提升

原廠來令片雖然才用大約七千公里，不過在個人騎乘習慣下覺得還是不太夠用，這時候換來令片是最划算的選擇，以通勤來說已經相當夠用。 下圖為原廠來令片剩餘厚度。

前煞車效果有效提升

原廠來令片雖然才用大約七千公里，不過在個人騎乘習慣下覺得還是不太夠用，這時候換來令片是最划算的選擇，以通勤來說已經相當夠用。 下圖為原廠來令片剩餘厚度。

最適合街道的來令片

大家好，牛牛貓又來了。上次升級達建的後來令片(GG等級)，這次連前輪也換了(HH等級)。原廠使用里程約 9000km，大約還有 3mm 左右的肉。換下來主要的原因是原廠來令片雨天制動力的衰退會比較明顯，可能是因為溫度起不來的緣故，導致煞車力道變小、拉桿吃得更深，每次下雨的時候都覺得不是很有信心。 這個問題在我換了達建的後來令之後有改善許多，可能是因為複合材質的緣故吧，因為有不錯的印象，所以這次前面也選用達建的產品。 原廠的材質目測上金屬含量比達建高。 達建陶瓷複合材質來令片。 實際安裝後，大約騎乘了50km把來令片磨合。 磨合之後整體來說相當滿意，除了最大的制動力相對於原廠有感提升外，整體煞車力道的產生時間也相當線性，以一般道路使用來說很夠用。特別是複合材質在使用上幾乎不會有聲音，對碟盤的傷害也比較小，不敢說比原廠不咬碟盤，但只看碟盤磨合面我覺得不會比原廠差。不過如果你是騎快車的人 (80km/hr以上) ，我建議還是直接上對四會比較夠用，然後來令片可以單獨換達建的產品以求耐用性~(他們也有出brembo用的)

原廠正品質感好.

原廠正品，標誌符號清晰，看起來不會假假的，質感不錯，若是騎Ducati車系使用這油杯套相當適合，剛好搭上生日禮券買買小物品還不錯.

T0等級的煞車油管

煞車先別動什麼卡鉗和總泵，先改金屬油管和來令片! 換完油管後原本想說想辦法觸發ABS排泡，時速50搭配SBS 931RST來令片能夠在前原廠胎、ABS沒作動的情況下煞到後輪翹起，排完泡後煞車手感更加直接，有種隨煞隨停的感覺

Kitaco 鋁合金油杯蓋

原車的已經嚴重掉漆，所以找了Kitaco這個樣式，原本想要購買安裝灰色款式，比較低調，紅色是第二個考慮的顏色，但是看到紅色有打折，還是心動了，安裝後超乎我的預期，質感好，整體視覺也很棒

Kitaco 總泵油杯蓋

原本是想要購買安裝灰色款式，比較低調，紅色是第二個考慮的顏色，但是看到紅色有打折，還是心動了，安裝後超乎我的預期，質感好，整體視覺也很棒

高平衡性的街道來令片

這個型號是SV650的前碟左側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。 目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。 相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

高平衡性的來令片

這是SV650前碟右側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

Ducabike前ABS護蓋

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Ducabike後ABS護蓋

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Dukabike後油杯護蓋

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Dukabike Part

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Ducabike Part..

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道路用大推

大家好，牛牛貓又來了。由於原廠後卡鉗設計的緣故，其實來令片並不是這麼好更換與檢查，而且要下後輪才比較好做施工，因此這次趁著換後輪的機會一起更換後來令片。施工的時候剛好沒有拍到照片，我是新版本的黑皮版本，使用 8000公里後約剩 3mm 的厚度，其實還可以再撐一下，但我不想再下一次輪胎了(懶)。 拆下來時發現原廠的來令片其實金屬含量相對高一些，達建這款雖然目視金屬含量沒有這麼高，但它也是GG等級，因此事實上整體使用起來的制動力是接近的，而且破壞力預期會比原廠小一些。可能是因為材質差異的緣故，所以使用起來手感也有些差異。複合材質的達建力量比較均勻的產生；原廠則是在中後段有一定溫度與夾持力後增加力道，以道路使用的話達建的來令片更加細膩。最後兩者的價差大約只有100多塊，我認為達建是相當推薦的選擇，建議大家備輪胎的時候可以順便帶上一組。

不推薦

正常的BREMBO對四還要消除1mm左右空間，才能置入卡鉗鎖點 鎖前叉的原廠T40螺絲，手冊扭力值30N.m 更換後改鎖在卡鉗座上，但材質強度不足，20N.m還撐得住 換到25N.m時扭板還還沒響，感覺已繃牙，只能用螺絲膠先固定。