原廠微升級好選擇

原改裝短煞車拉把可無痛直上真是太好了,原廠活塞14mm手感較軟現品5/8"(16mm)手感較扎實很好,DIY好選擇

DAHKEN碟盤

原廠的碟盤經過6萬多公里的磨耗，只剩下2.5mm，看了一圈，選中了這款，手感很沉，厚度準確，有空再裝上車，希望使用上能好用、耐用。

DAHKEN碟盤

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DAHKEN碟盤

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DAHKEN碟盤

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對四卡座

原本的卡座牙斷了，換了一個新的卡座安裝方式蠻簡單，該付的配件都要付，安裝時只要按照說明書做就可以了！推推

彈性容易疲乏，壽命不長

BREMBO所出的油杯護套，改裝RCSCC總泵及大油杯後用來防止煞車油溢出吸收避免車輛漆面損毀及陽光直射造成油品劣化，但不知道是不是材質問題，用了半年左右其彈性很快便疲乏，為了避免騎車時飛走還額外加了黑色橡皮筋綁著

燻黑大油杯

油杯容積大小很多人不知道是需要計算的，通常只要是一總泵推雙卡鉗就需要使用大油杯，很常在路上看到有些改裝總泵的車友還使用車行附的15CC的小油杯，總是替他擔心會不會來令磨耗較多後油杯空掉按不到油導致沒煞車造成行車危險，這組BREMBO所出的大油杯容量絕對足以應付該情況，且是大廠所出，應有足夠密封性防止水氣進入造成油品劣化問題，且其為雙螺栓鎖蓋設計可有效避免長時間煞車後油內水氣蒸發壓力造成上蓋炸裂問題

完美直上

CB1000R唯一可直上且不需修改的BREMBO卡鉗（現今在售新品），雖然價格比常見的鑄造一體式卡鉗較高，但可直上的因素，還是讓我選擇它

KITACO剎車調整螺母

KITACO鼓煞煞車調整螺母,產品質感優良,顏色飽滿，換裝方便DIY即可,簡單提升車輛外觀色彩變化👍

KITACO剎車調整螺母

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ZETA 後煞車踏桿連桿座

整體安裝難度不高，不過拆卸原廠連桿後，建議換上商品隨附新的防脫落插銷，騎乘上比較安全，我自己則是再換上更大一點口徑的插銷 ⚠️ 安裝特別注意： 1. 煞車踏板高度調整： 連桿座旋轉螺入時，會直接影響後煞車踏板的高低角度。轉太深或太淺都會改變腳踝踩踏的習慣與舒適度，建議先上車試踩、確認角度順腳後，再插入防脫插銷鎖定 2. 煞車燈感應開關微調： 安裝完成後，一定要測試踩煞車時後煞車燈是否會同步亮起。若沒有亮或反應太遲鈍，只要重新調整煞車燈彈簧感應線圈的鬆緊度即可

安裝成功

使用於xr250 md30前期版正叉由於XR250 MD30的油管走線方式，需要使用比現行新世代市售越野車種長度還長的油管，較難直接流用，能訂製金屬油管的廠家也很少能支援訂製符合原廠形式的油管（例如額外含有防磨套管），此款油管完美直上，也有防磨套管，是xr250玩家需要更換油管時的好選擇，油管兩側的魚眼接頭需要在安裝上車確認走線角度之後使用扳手上緊，由於接頭是鋁製的，鎖過頭比較容易崩掉，可以參考吊卡包裝上的建議扭力上緊。

果然是MC精品

果然是MOTO CORSE的所出精品,cnc的車工,電鍍的顏色真的很適合未來要裝的車子,雖然有考慮過新改版的圓柱型一體式油杯,但最後還是選擇經典款長方形方形油杯

果然是MC精品

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讚!

訂購前，還請詳加確認欲購買的顏色、尺寸等等資訊。 商品多為下訂後回覆交期，所以可能有商品停產，或需長時間等待商品出貨之狀況

讚!

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CP值很高

SUZUKI的零件料號，雖然包裝少了精美質感但便宜很多，而且也不怕買到仿冒品，不想花大錢買紙盒的人可以考慮

CP值很高

SUZUKI的零件料號，雖然包裝少了精美質感但便宜很多，而且也不怕買到仿冒品，不想花大錢買紙盒的人可以考慮

CP值不錯

SUZUKI的零件料號，雖然包裝少了精美質感但便宜很多，而且也不怕買到仿冒品，不想花大錢買紙盒的人可以考慮

CP值不錯

SUZUKI的零件料號，雖然包裝少了精美質感但便宜很多，而且也不怕買到仿冒品，不想花大錢買紙盒的人可以考慮

很好

體重 0.162 千克。 尺寸。 20 × 15 × 6 厘米。 部件類型。 前制動儲油罐蓋 CNC 部分品牌。 革命 顏色 紅、金、黑、藍、銀 用於本田"

很好

體重 0.162 千克。 尺寸。 20 × 15 × 6 厘米。 部件類型。 前制動儲油罐蓋 CNC 部分品牌。 革命 顏色 紅、金、黑、藍、銀 用於本田"

很棒

高性能、高剛性和高質量。 我們的理念是 "為街道和運動駕駛的主要舞台提供高品質、精致的鋁制坯料制動鉗"，毛坯材料采用 3D 加工。 產品的性能充滿了功能美，無愧於 "精心 "之名

很棒

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很好

專為 HONDA 125 級距 量身開發，是升級對四卡鉗時提升制動性能、耐用度與視覺層次的終極方案。 ．碟盤表面採用雙面菱格研磨設計，有效提升來令片咬合效率，提供更為直接且紮實的煞車手感。 ．導入專業散熱溝槽切銷技術，能快速導散高溫熱能，確保長時間或激烈操駕下制動力依然穩定不衰退

很好

專為 HONDA 125 級距 量身開發，是升級對四卡鉗時提升制動性能、耐用度與視覺層次的終極方案。 ．碟盤表面採用雙面菱格研磨設計，有效提升來令片咬合效率，提供更為直接且紮實的煞車手感。 ．導入專業散熱溝槽切銷技術，能快速導散高溫熱能，確保長時間或激烈操駕下制動力依然穩定不衰退

不錯

套件適用於Sunstar ø250盤式轉子（高級賽車），用於'monkey125（帶ABS）、Grom（JC92）和dax125（JB04）。 ，由Sunstar公司在日本制造（特別訂購）。 - 厚度t4.0（庫存t3.5） 采用4.0毫米的規格厚度，即使在惡劣的操作條件下也能保持穩定的性能。 - 孔和縫隙 外部有孔和縫隙，旨在結合轉子的散熱和剎車片的清潔作用

不錯

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出貨快速 品質穩定

這次購入達建工業 前碟盤及 後碟盤，收到後第一印象相當不錯。產品包裝完整，碟盤本體有妥善保護，外觀做工細緻，表面加工均勻，沒有明顯毛邊或瑕疵。前後碟盤的開孔與導流槽設計看起來相當有質感，整體金屬光澤也不錯，拿在手上能感受到用料紮實。 此次會選擇達建，主要是因為台灣品牌加上許多車友分享評價都不錯，規格也符合原廠尺寸，安裝上相對省心。從外觀觀察，碟盤設計兼顧實用與視覺效果，搭配車輛應該能提升整體質感。 目前商品已到手，但尚未完成安裝與實際騎乘測試，因此暫時無法分享煞車手感、制動力及耐用度等使用心得。若後續安裝並使用一段時間後表現符合期待，會再補充更詳細的實際體驗。整體而言，就目前收到的商品外觀、加工品質及包裝完整度來看，個人感受相當滿意，是一次不錯的購物經驗。★★★★★

出貨快速 品質穩定

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Anb2油杯

總泵是跟朋友收二手的，油杯上有不少的傷痕，油管也疲乏變色了，就直接跟換一組新的油杯組，讓整個機能都恢復到最新的狀態