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YZF-R1

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本週熱門評論

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1
雄
評論
two_wheeler SV650、KRNBT

一人作業的好幫手

以日常使用來說,有了這個工具真的方便許多,光是上鏈條油就加分不少。此外設計上要頂前輪或後輪都可以,用途比我原本想得更多。※如果你的車子跟我的SV一樣屬於靜止狀態下是個胖子(?)的話,那在架後輪時可能要注意一下駐車架和地面之間的夾角,不能太小,否則會立不起來。

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2
雄
評論
two_wheeler SV650、KRNBT

雖然略貴,但很值得。

大致上的使用體驗,相信應該有不少具價值的評論可以參考。因次來說點我自己的觀察,康可的這款頭套其實應該是有改款過,相比之前購入的,個人認為新款有幾點改進我很喜歡,首先是新品在長時間的使用下,較不容易在臉上留下印痕(體感上的貼合度是差不多的,因此能有如此改變滿令人驚訝的。)其次是鼻罩區塊,新款將舊款做在正中間的縫線稍微改變了方向(可能連裁縫方式也有變化?),因此不再有惱人的線頭,配戴上鼻子也不會因此覺得癢或是有被摩擦的感覺。

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3
法蘭克林
評論
two_wheeler MMBCU、New DRGBT

體感比原廠好一些~

在1萬公里保養時選擇的是達建的GG(橘橘)等級前來令片,目前使用了近百公里,煞車算是磨開了,體感上有比原廠的更線性一些,雖然說價位有些高,不過就當測試看看,畢竟下次也要1萬公里才會更換了(吧),順便測試耐用性。

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看更多

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物品正確

出貨快速,比原本預定時間早到貨,包裝完整,美中不足的是,單一顆後箱靠墊可以超商取貨,再加買了2顆小螺絲墊片就只能寄貨運,我覺得這個很不行

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寫特

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商品正確

出貨快速,比原本預定時間早到貨,包裝完整,美中不足的是,單買這個可以超商取貨,再加買了2顆小螺絲墊片就只能寄貨運,我覺得這個很不行

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寫特

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原廠離合器拉桿

換下原先改裝品,還是原廠拉桿最符合原本的設計,不得不說無論是手感或性能皆不輸改裝廠,不花俏卻是低調的恰到好處,為確保作動正常的不二選擇。

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JDL

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nissin直推拉桿

換下原先的改裝品,由於不符需求而更換回原廠配件,且似乎總泵也非原廠,但皆為nissin,原打算若真不符規格沒法裝,就還得繼續找對應,幸好很順利換上也手感一流,作動正常。雖說皆為nissin製品,但拉桿還是有分規格,在自行查找資料須留意避免使用不符規格產品導致安全性問題產生。

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nissin直推拉桿

換下原先的改裝品,由於不符需求而更換回原廠配件,且似乎總泵也非原廠,但皆為nissin,原打算若真不符規格沒法裝,就還得繼續找對應,幸好很順利換上也手感一流,作動正常。雖說皆為nissin製品,但拉桿還是有分規格,在自行查找資料須留意避免使用不符規格產品導致安全性問題產生。

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JDL

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銘牌更新

因為傷痕而更新的銘牌,當初不曉得是金屬,以為只是塑膠,結果拆下來還割傷,查了料號開始找,不得不說質感依舊,就是有點廢鈔票

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銘牌更新

因為傷痕而更新的銘牌,當初不曉得是金屬,以為只是塑膠,結果拆下來還割傷,查了料號開始找,不得不說質感依舊,就是有點廢鈔票

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JDL

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體感比原廠好一些~

在1萬公里保養時選擇的是達建的GG(橘橘)等級前來令片,目前使用了近百公里,煞車算是磨開了,體感上有比原廠的更線性一些,雖然說價位有些高,不過就當測試看看,畢竟下次也要1萬公里才會更換了(吧),順便測試耐用性。

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法蘭克林

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2015 Tmax 安裝心得

給Tmax安裝時,建議前後的兩處鉚接凸點要自行修磨一下,否則前面凸點會讓空濾卡不到最底,後面凸點則是會被外蓋壓到不平,實際裝的時候你就知道我在說什麼了。

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aBlueCan

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SR400油底殼

油底殼出現裂痕漏油故整塊更換,無論購買的方便性、出貨速度與商品品質都是一流,自行維修更是省了一筆,讚讚!

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阿里巴巴

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油底殼墊片

油底殼出現裂痕故整塊更換,無論購買的方便性、出貨速度與商品品質都是一流,自行維修更是省了一筆,讚讚!

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阿里巴巴

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優質的國產避震器

原廠避震器在使用2年(里程數約2萬多公里)後,就出現軟腳狀態,在過彎時產生漂移的不穩定感覺。因此在Webike訂購了Advancepro針對Tricity 155特別設計的後避震器。就這樣繼續行駛4年半(里程約4萬公里)後,再度出現軟腳的狀態,同樣的在過彎時產生明顯的漂移感覺。安裝JDS出品的SB1可調式後避震器 後,讓我這台已經超過6年(總里程6萬5千公里)的老車回到接近新車的狀態。雖然是國產品,JDS避震器對路況的回應非常快速,遇到坑洞時的彈跳感非常輕微。行駛山路時過彎的飄移感已經不再出現。它真是一款物超所值的產品。值得推薦給大家。

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Bruce

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一人作業的好幫手

以日常使用來說,有了這個工具真的方便許多,光是上鏈條油就加分不少。此外設計上要頂前輪或後輪都可以,用途比我原本想得更多。※如果你的車子跟我的SV一樣屬於靜止狀態下是個胖子(?)的話,那在架後輪時可能要注意一下駐車架和地面之間的夾角,不能太小,否則會立不起來。

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雄

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雖然略貴,但很值得。

大致上的使用體驗,相信應該有不少具價值的評論可以參考。因次來說點我自己的觀察,康可的這款頭套其實應該是有改款過,相比之前購入的,個人認為新款有幾點改進我很喜歡,首先是新品在長時間的使用下,較不容易在臉上留下印痕(體感上的貼合度是差不多的,因此能有如此改變滿令人驚訝的。)其次是鼻罩區塊,新款將舊款做在正中間的縫線稍微改變了方向(可能連裁縫方式也有變化?),因此不再有惱人的線頭,配戴上鼻子也不會因此覺得癢或是有被摩擦的感覺。

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雄

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好看

顏色漸層很好看,剛好擋住儀表板下方,透過風鏡的視野也不會太暗。安裝上鎖孔非常標準,直接安裝無難度,非常喜歡。

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Joing

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涼感、超薄

身為一個全罩安全帽使用者必備的就是頭套ㄌ吧! 這款頭套很薄又透氣,夏天戴不會太悶熱;材質也很舒服,完全不會刮臉!喜愛到已經回購好多次ㄌ! 日常騎車配戴相當適合,如果是其他特殊用途(例如搶銀行),那就不夠厚實~

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小貓咪全都是我的

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偏小擋不了風

安裝麻煩,調整角度高低要用扳手轉裡面螺絲,沒有工具要叫車行調。不實用偏向裝飾,至少能擋光直射儀表,前方多了能放手套之類的小空間

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asz8554

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停斜坡還是要墊

不影響側柱起落,只要行駛別忘記踢側柱即可。買黑色螺絲款式稍微有質感,不過本品不會加高立起來的角度,車身太斜還是要墊

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asz8554

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安全帽扣另外買

產品圖片有安全帽扣,實際買不會附贈要另外買。改坐墊拿掉帶子,有後扶手才方便牽移車子,但行駛過程會聽到震動聲

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asz8554

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安裝在開關兩側

要先卸下兩側開關才能裝上,原廠把手在兩側裝上本品,沒有空間再把其他改裝品鎖在旁邊位置。擋風和防護效果還好

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asz8554

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跟原廠拉桿很像

本品相較原廠比較輕,材質比較好就比較不會有斑痕。安裝上去往前推稍微鬆,往後壓離合器不影響操作,比原廠的好

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asz8554

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右把手油門會露出

足夠柔軟又止滑,赤手握住騎車仍能感覺舒適。我的車在安裝上去發現右把手跟端子之間有不小空隙,雖然不影響行車

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asz8554

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寫特
評論
two_wheeler CB1300SF、FORZA350

物品正確

出貨快速,比原本預定時間早到貨,包裝完整,美中不足的是,單一顆後箱靠墊可以超商取貨,再加買了2顆小螺絲墊片就只能寄貨運,我覺得這個很不行

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寫特
評論
two_wheeler CB1300SF、FORZA350

商品正確

出貨快速,比原本預定時間早到貨,包裝完整,美中不足的是,單買這個可以超商取貨,再加買了2顆小螺絲墊片就只能寄貨運,我覺得這個很不行

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JDL
評論
two_wheeler MT-09、KATANA

原廠離合器拉桿

換下原先改裝品,還是原廠拉桿最符合原本的設計,不得不說無論是手感或性能皆不輸改裝廠,不花俏卻是低調的恰到好處,為確保作動正常的不二選擇。

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JDL
評論
two_wheeler MT-09、KATANA

nissin直推拉桿

換下原先的改裝品,由於不符需求而更換回原廠配件,且似乎總泵也非原廠,但皆為nissin,原打算若真不符規格沒法裝,就還得繼續找對應,幸好很順利換上也手感一流,作動正常。雖說皆為nissin製品,但拉桿還是有分規格,在自行查找資料須留意避免使用不符規格產品導致安全性問題產生。

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JDL
評論
two_wheeler MT-09、KATANA

銘牌更新

因為傷痕而更新的銘牌,當初不曉得是金屬,以為只是塑膠,結果拆下來還割傷,查了料號開始找,不得不說質感依舊,就是有點廢鈔票

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法蘭克林
評論
two_wheeler MMBCU、New DRGBT

體感比原廠好一些~

在1萬公里保養時選擇的是達建的GG(橘橘)等級前來令片,目前使用了近百公里,煞車算是磨開了,體感上有比原廠的更線性一些,雖然說價位有些高,不過就當測試看看,畢竟下次也要1萬公里才會更換了(吧),順便測試耐用性。

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aBlueCan
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two_wheeler TMAX530、GDink 300i、TIGRA 250

2015 Tmax 安裝心得

給Tmax安裝時,建議前後的兩處鉚接凸點要自行修磨一下,否則前面凸點會讓空濾卡不到最底,後面凸點則是會被外蓋壓到不平,實際裝的時候你就知道我在說什麼了。

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阿里巴巴
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two_wheeler SR400

SR400油底殼

油底殼出現裂痕漏油故整塊更換,無論購買的方便性、出貨速度與商品品質都是一流,自行維修更是省了一筆,讚讚!

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阿里巴巴
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two_wheeler SR400

油底殼墊片

油底殼出現裂痕故整塊更換,無論購買的方便性、出貨速度與商品品質都是一流,自行維修更是省了一筆,讚讚!

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Bruce
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two_wheeler TRICITY 155、TRICITY 300、X-MAX 300

優質的國產避震器

原廠避震器在使用2年(里程數約2萬多公里)後,就出現軟腳狀態,在過彎時產生漂移的不穩定感覺。因此在Webike訂購了Advancepro針對Tricity 155特別設計的後避震器。就這樣繼續行駛4年半(里程約4萬公里)後,再度出現軟腳的狀態,同樣的在過彎時產生明顯的漂移感覺。安裝JDS出品的SB1可調式後避震器 後,讓我這台已經超過6年(總里程6萬5千公里)的老車回到接近新車的狀態。雖然是國產品,JDS避震器對路況的回應非常快速,遇到坑洞時的彈跳感非常輕微。行駛山路時過彎的飄移感已經不再出現。它真是一款物超所值的產品。值得推薦給大家。

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雄
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two_wheeler SV650、KRNBT

一人作業的好幫手

以日常使用來說,有了這個工具真的方便許多,光是上鏈條油就加分不少。此外設計上要頂前輪或後輪都可以,用途比我原本想得更多。※如果你的車子跟我的SV一樣屬於靜止狀態下是個胖子(?)的話,那在架後輪時可能要注意一下駐車架和地面之間的夾角,不能太小,否則會立不起來。

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雄
評論
two_wheeler SV650、KRNBT

雖然略貴,但很值得。

大致上的使用體驗,相信應該有不少具價值的評論可以參考。因次來說點我自己的觀察,康可的這款頭套其實應該是有改款過,相比之前購入的,個人認為新款有幾點改進我很喜歡,首先是新品在長時間的使用下,較不容易在臉上留下印痕(體感上的貼合度是差不多的,因此能有如此改變滿令人驚訝的。)其次是鼻罩區塊,新款將舊款做在正中間的縫線稍微改變了方向(可能連裁縫方式也有變化?),因此不再有惱人的線頭,配戴上鼻子也不會因此覺得癢或是有被摩擦的感覺。

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Joing
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two_wheeler FORZA350

好看

顏色漸層很好看,剛好擋住儀表板下方,透過風鏡的視野也不會太暗。安裝上鎖孔非常標準,直接安裝無難度,非常喜歡。

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小貓咪全都是我的
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two_wheeler LX150ie

涼感、超薄

身為一個全罩安全帽使用者必備的就是頭套ㄌ吧! 這款頭套很薄又透氣,夏天戴不會太悶熱;材質也很舒服,完全不會刮臉!喜愛到已經回購好多次ㄌ! 日常騎車配戴相當適合,如果是其他特殊用途(例如搶銀行),那就不夠厚實~

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asz8554
評論
two_wheeler MSX GROM 125

偏小擋不了風

安裝麻煩,調整角度高低要用扳手轉裡面螺絲,沒有工具要叫車行調。不實用偏向裝飾,至少能擋光直射儀表,前方多了能放手套之類的小空間

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asz8554
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two_wheeler MSX GROM 125

停斜坡還是要墊

不影響側柱起落,只要行駛別忘記踢側柱即可。買黑色螺絲款式稍微有質感,不過本品不會加高立起來的角度,車身太斜還是要墊

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asz8554
評論
two_wheeler MSX GROM 125

安全帽扣另外買

產品圖片有安全帽扣,實際買不會附贈要另外買。改坐墊拿掉帶子,有後扶手才方便牽移車子,但行駛過程會聽到震動聲

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asz8554
評論
two_wheeler MSX GROM 125

安裝在開關兩側

要先卸下兩側開關才能裝上,原廠把手在兩側裝上本品,沒有空間再把其他改裝品鎖在旁邊位置。擋風和防護效果還好

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asz8554
評論
two_wheeler MSX GROM 125

跟原廠拉桿很像

本品相較原廠比較輕,材質比較好就比較不會有斑痕。安裝上去往前推稍微鬆,往後壓離合器不影響操作,比原廠的好

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asz8554
評論
two_wheeler MSX GROM 125

右把手油門會露出

足夠柔軟又止滑,赤手握住騎車仍能感覺舒適。我的車在安裝上去發現右把手跟端子之間有不小空隙,雖然不影響行車

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