PVC鑰匙圈 CB400

精緻的小鑰匙圈…物美價廉簡單的小飾品，裝在車上也不會因為風吹敲擊到車子而發出異音，更不會有痕跡實在是不錯！

CB400SF

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

房HONDA CB400

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

CB400SF

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

Cb400

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

CB400

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

CB400 NC42

原本以為特殊顏色不好找，透過了WEBIKE,還是找到了需要的顏色，包裝保護上也做的很到位，產品保護的相當安全⋯

前期NC42安裝OK

產品規格標識NC39用的前土除，我的是NC42(2014)前期，前輪用170的胎，爬文對比了一下兩台的前土除原廠料號（對得上），賭一把試試看。 對比原廠土除：外型無異、厚度比較薄、烤漆/噴塗品質較差（稍微用力擦拭會有劃痕，應該是沒有保護塗層）、沒有任何附件（原廠土除夾前叉處會有泡棉，需撕下貼到副廠土除上）、安裝後土除與前胎的間隙與原廠土除的差不多（土除厚度有差）。 需要注意的是：更換CB400前土除，必須要先下前輪，再下其中一邊的前叉，才可以把土除拆下來，非常之麻煩，我自己嘗試DIY直接抽出原廠土除，沒差點折斷，只能乘保養時下前輪下前叉才能下前土除。我的經驗是這樣，如果你的前土除可以鬆螺絲就抽得出來，我羨慕你。 這個價位的副廠土除品質，我還可以接受，我只求一個可以無損直上的副廠件，而它做到了，給過。

前期NC42安裝OK

產品規格標識NC39用的前土除，我的是NC42(2014)前期，前輪用170的胎，爬文對比了一下兩台的前土除原廠料號（對得上），賭一把試試看。 對比原廠土除：外型無異、厚度比較薄、烤漆/噴塗品質較差（稍微用力擦拭會有劃痕，應該是沒有保護塗層）、沒有任何附件（原廠土除夾前叉處會有泡棉，需撕下貼到副廠土除上）、安裝後土除與前胎的間隙與原廠土除的差不多（土除厚度有差）。 需要注意的是：更換CB400前土除，必須要先下前輪，再下其中一邊的前叉，才可以把土除拆下來，非常之麻煩，我自己嘗試DIY直接抽出原廠土除，沒差點折斷，只能乘保養時下前輪下前叉才能下前土除。我的經驗是這樣，如果你的前土除可以鬆螺絲就抽得出來，我羨慕你。 這個價位的副廠土除品質，我還可以接受，我只求一個可以無損直上的副廠件，而它做到了，給過。

前期NC42安裝OK

產品規格標識NC39用的前土除，我的是NC42(2014)前期，前輪用170的胎，爬文對比了一下兩台的前土除原廠料號（對得上），賭一把試試看。 對比原廠土除：外型無異、厚度比較薄、烤漆/噴塗品質較差（稍微用力擦拭會有劃痕，應該是沒有保護塗層）、沒有任何附件（原廠土除夾前叉處會有泡棉，需撕下貼到副廠土除上）、安裝後土除與前胎的間隙與原廠土除的差不多（土除厚度有差）。 需要注意的是：更換CB400前土除，必須要先下前輪，再下其中一邊的前叉，才可以把土除拆下來，非常之麻煩，我自己嘗試DIY直接抽出原廠土除，沒差點折斷，只能乘保養時下前輪下前叉才能下前土除。我的經驗是這樣，如果你的前土除可以鬆螺絲就抽得出來，我羨慕你。 這個價位的副廠土除品質，我還可以接受，我只求一個可以無損直上的副廠件，而它做到了，給過。

前期NC42安裝OK

產品規格標識NC39用的前土除，我的是NC42(2014)前期，前輪用170的胎，爬文對比了一下兩台的前土除原廠料號（對得上），賭一把試試看。 對比原廠土除：外型無異、厚度比較薄、烤漆/噴塗品質較差（稍微用力擦拭會有劃痕，應該是沒有保護塗層）、沒有任何附件（原廠土除夾前叉處會有泡棉，需撕下貼到副廠土除上）、安裝後土除與前胎的間隙與原廠土除的差不多（土除厚度有差）。 需要注意的是：更換CB400前土除，必須要先下前輪，再下其中一邊的前叉，才可以把土除拆下來，非常之麻煩，我自己嘗試DIY直接抽出原廠土除，沒差點折斷，只能乘保養時下前輪下前叉才能下前土除。我的經驗是這樣，如果你的前土除可以鬆螺絲就抽得出來，我羨慕你。 這個價位的副廠土除品質，我還可以接受，我只求一個可以無損直上的副廠件，而它做到了，給過。

降低噪音，且排氣不受阻，合格

喇叭口設計有效導流，半縮口加排氣孔，排氣不受阻，包上消音棉固定消音減少震動，怠速約 71 dB自費實驗室檢驗檢驗標準 5500 PRM - 87.9 dB檢驗結果 85.4 dB 合格

降低噪音，且排氣不受阻，合格

喇叭口設計有效導流，半縮口加排氣孔，排氣不受阻，包上消音棉固定消音減少震動，怠速約 71 dB自費實驗室檢驗檢驗標準 5500 PRM - 87.9 dB檢驗結果 85.4 dB 合格

降低噪音，且排氣不受阻，合格

喇叭口設計有效導流，半縮口加排氣孔，排氣不受阻，包上消音棉固定消音減少震動，怠速約 71 dB自費實驗室檢驗檢驗標準 5500 PRM - 87.9 dB檢驗結果 85.4 dB 合格

降低噪音，且排氣不受阻，合格

喇叭口設計有效導流，半縮口加排氣孔，排氣不受阻，包上消音棉固定消音減少震動，怠速約 71 dB自費實驗室檢驗檢驗標準 5500 PRM - 87.9 dB檢驗結果 85.4 dB 合格

降低噪音，且排氣不受阻，合格

喇叭口設計有效導流，半縮口加排氣孔，排氣不受阻，包上消音棉固定消音減少震動，怠速約 71 dB自費實驗室檢驗檢驗標準 5500 PRM - 87.9 dB檢驗結果 85.4 dB 合格

有干涉消音功能但不顯著

10CM的干涉式消音器，我選購的尺寸長度不夠消音功能有限，大概降5 db，包消音棉可以再降一點，但有一點點排氣阻滯感。如要降低排氣聲有感，消音器出口端可能要改成半封閉式或漸縮。（可以選尾管長度一半的尺寸）未安裝前 大約 102/5000 RPM檢驗標準 88.4/5000 RPM檢驗數值 92.6/5000 RPM 不合格

CB400 SF V2 保桿

本田原廠改裝保桿件，孔位，墊塊厚度精準，雖然產品說明是寫給 １４年式後的CB400 SF，03年的Ｖ２ 車架鎖點位置相同沒有變動，可以直上

CB400 SF V2 保桿

本田原廠改裝保桿件，孔位，墊塊厚度精準，雖然產品說明是寫給 １４年式後的CB400 SF，03年的Ｖ２ 車架鎖點位置相同沒有變動，可以直上

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

值得推薦

低調簡約的三角管設計，鈦金屬外殼防燙、保留原廠觸媒，廢氣排放符合標準內、改裝管監理站環保局噪音檢驗84分貝（實際檢驗值）/90分貝（最大標準值）

RSTAICHI

這產品實在不好用吸汗效果不好，帶騎來也不是挺不舒服，用過一次就都在衣櫃裡，頭圍也偏小不是很適合的⋯下次應過不會靠慮在賣

很好 效果顯著

簡單好裝 然後聲音有效降低 很接近原廠的聲音 出門不用擔心別人抗議 現在政府一堆罰錢手段 改裝廠對於自己排氣管有推出對應用的消音塞 幫助真的很大 與其在拍賣買通用的 安裝方式和效果都未知的情況下 買同廠商的零件更為安心

很好 效果顯著

簡單好裝 然後聲音有效降低 很接近原廠的聲音 出門不用擔心別人抗議 現在政府一堆罰錢手段 改裝廠對於自己排氣管有推出對應用的消音塞 幫助真的很大 與其在拍賣買通用的 安裝方式和效果都未知的情況下 買同廠商的零件更為安心

CB400儀表飾蓋

產品質感不錯！服務人員回覆速度也很迅速，在販賣的頁面上對產品的形容也很仔細，寄鬆速非常的快，相當值得推薦⋯

DIY新手也能簡單安裝

原廠車輛直上，無需修改輕鬆直上。如有安裝強化拉桿，左側防倒球需增加套筒才可安裝，不然會卡到強化拉桿，右側防倒球無需做能和變更可以直上。

DIY新手也能簡單安裝

原廠車輛直上，無需修改輕鬆直上。如有安裝強化拉桿，左側防倒球需增加套筒才可安裝，不然會卡到強化拉桿，右側防倒球無需做能和變更可以直上。

CB400SF排氣管頭段銅墊片

一次性的東西，當然要用日本製的才可靠，亮銅色的光澤，雖然是放置在引擎排氣口 ，想到他銅質的密合度就安心

大廠牌就是不一樣

不愧是大廠牌法國摩特出品的油品，全合成10w應該是能支撐住黃牌等級的街車能耐，希望耐用性能在一定水準之上

RBF600 DOT4 煞車油

法國摩特大牌肯定是好用的品牌，RBF 600乾沸點能到312度絕對適合在一般道路上使用，濕度沸點205度肯定也夠正常使用