實用的外掛支架的改裝品

加裝旅行包或者空的油壺必要的改裝品，很多的洞可以調整你自己要裝上去的包包、油壺、箱子的位置，其實是蠻實用的改裝品，而且價錢不高，三點固定更穩固。

實用的外掛支架的改裝品

加裝旅行包或者空的油壺必要的改裝品，很多的洞可以調整你自己要裝上去的包包、油壺、箱子的位置，其實是蠻實用的改裝品，而且價錢不高，三點固定更穩固。

小改裝品好看好用

一組兩個，安裝簡單，可以掛很多袋裝的東西，而且質感蠻好的，很推薦車友改裝，價錢方面也是便宜，diy推薦

我認爲買ct125原廠必需要改

不管是倒車還是摔車，都能保護車主的腳，而且車損也會降低，而且其實裝上車子比例上比較有氣勢，原本只是裝好看的，遇到事情真的是有保護。

Ct125原廠前叉必改cp值很

Ct125原廠軟到爆，不管單人過軟，雙人騎乘時會觸底。改裝diy是沒有問題，簡單好用，價錢上也是不會太貴，非常推薦

Ct125手把提高質感的商品

實用性沒有，哈哈，但好看就是100分，長度大小比例剛剛好。有裝橫桿的車友，都是必裝的，是一個整體加分的改裝品

腰酸背痛必改商品

如果身高比較高的車友，騎ct125一定要改的商品，改完手比較不會酸，也比較不會彎腰駝背，而且直上線路不需要加長。

Ct125必改商品之一

改寬胎，除了上移原廠土除之外，再來就是改kspeed的前土除，整體車輛的比例一定比原廠土除還要好看。

小小的商品，大大的用心包裝~

包裝上很令人放心，基本上貼紙不會折到。雖然是小小的商品，但大大的用心包裝防護，買來當作備用貼紙，也可以自己描圖手工改色。

小小的商品，大大的用心包裝~

包裝上很令人放心，基本上貼紙不會折到。雖然是小小的商品，但大大的用心包裝防護，買來當作備用貼紙，也可以自己描圖手工改色。

支架跟照片長不一樣

照片與實體安裝位置不同、支架明顯與照片長得不同、日本人越來越混了⋯說明也不正確、需要調整間隙⋯價格也不親民

吉村品質無庸置疑

相當推薦吉村的部品，安裝容易密合度高！重點是很帥、會在購入另外一邊。左右對稱才帥～推薦給CT125的車友們

照片與實體安裝位置不同

照片與實體安裝位置不同、支架明顯與照片長得不同、日本人越來越混了⋯說明也不正確、需要調整間隙⋯價格也不親民

很貴的小配件

裝上去很明顯可以給人看、裝帥的⋯效果目前還感覺不出來、可能要騎個一千公里後再來判斷一下⋯好處是可以方便保養清潔

吸震效果有限

適合品牌控⋯裝上去戰鬥感十足！至於效果吸震比較推PD拉桿、不過整體搭配上復古味十足、貼紙設計的也很帥

前叉穩定器有點色差

妥妥的智商稅、適合增加造型的完整度⋯目前還試不出穩定的感覺⋯可能另外一款鋁的會更好？⋯不過安裝起來質感還是蠻不錯的

符合法規的合格認證管

改車不改管說不過去吧、外型見仁見智～至少去監理站變更是很快很乾脆的⋯整體來說比原廠管好就是了、目前沒有什麼不滿意的地方

快速升級日規，日規就是信仰

快速升級日規，日規就是信仰，告別蝌蚪文就是讚，視覺感整個大大加分，自己也很開心，簡易式無痛升級，花少少質感整個大加分。

Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

Ct125機油泵浦安裝

老樣子先說安裝，沒能力的就給車行用吧，CT右側不管是車殼還是變速箱都真滴難拆，拆解流程大概是先拆下護板、側柱踏板、踩發桿，然後解後煞車踏桿，再拆變速箱，拆之前記得洩油拆機油濾心，騎一陣子的可以順便準備機油、機油濾心、變速箱濾心、變速箱墊片，拆下來後我是直接拆原本的泵浦，沒拆到前面的離合器，武川的螺絲是圓頭十字，不拆可能會有點難裝回去，用原本的六角螺絲就還好，安裝方法說明書有寫，要影片的話只有日本yt有拍，要自己安裝的自己斟酌一下吧！雖然在台灣自己裝的可能只有我這個瘋子了😅（購買前要特別注意型號，55跟65的機油泵浦鎖點不同，沒有通用，如果看到年份有打到20的，絕對不是給ja65裝的）

Ja65引擎保桿心得

老樣子首先先說安裝，安裝沒什麼難度……應該啦，因為ja65是一體式，但還是一樣要拆下護板跟上保桿鎖點，上鎖點以前如果沒拆過的話建議用T桿拆會好拆一點，基本上外型就是基於原本保桿的外型在往外接一圈，要鎖霧燈的有扣具的應該都可以裝，原本有想說要裝，但一體式的價格大多都偏高，看到車友因為裝了保桿出重大車禍因為保桿而保住右腳，剛好有碰到折扣就順便買了，最近跑林道也是時不時倒車，有保桿加後貨架基本上原倒一定沒事，反正這車本來就不快，加重一點點在中間也沒差，安全最重要，如果要購買記得看清楚型號是對55還是65。

使用大約4000公里心得

首先先說安裝，原廠的螺絲是真的難拆，我的T桿塑膠把手直接斷掉，不過跟改裝品沒關係😂，安裝沒什麼難度，有工具的就注意磅數就差不多了，裝上後高速過彎南迴南橫下山以及平路實測穩定有效，但代價是平路直線震動的路感也會更清晰回饋給你，我目前前輪還是原本的GP5，前叉還是原廠彈簧，不確定改完輪胎跟前叉會不會好一些，但路感清晰這個很吃個人，跟助力方向盤同一個概念，價格方面也就見仁見智了，跟打檔穩定器差不多，沒有裝沒差，裝上有感覺，不是必需品，但整體還是不錯的改裝，可以等等看哪天有沒有打折，有意購買者自己斟酌吧！

CT125後碟煞盤

客服人員回覆迅速確實讓我了解是否適用於自己的車型，出貨速度也很快，包裝安全且保護的非常好，實在是不錯的部品購買平台！