CRF300L原廠規格冷門胎

3.00-21 超讚的胎紋設計；前輪中央直線胎紋設計，提升高速行駛的穩定性，在快速道路上高速行駛驟然變換車道，依舊保持高度穩定！車輪彷彿吸住地面一般，相較於50/50多功能胎，有更好的表現。

CRF300L原廠規格冷門胎

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CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

風靡萬千少女的きむらさん號後胎

超級肥胖的寬胎，裝在TW後輪再適合不過了，胎寬180你問我操控性好不好，當然...操控...不佳...但這種車...誰會拿去尬車...但我知道輪胎再不換，真的會變木村倒頭栽而不是木村拓哉。

風靡萬千少女的きむらさん號後胎

超級肥胖的寬胎，裝在TW後輪再適合不過了，胎寬180你問我操控性好不好，當然...操控...不佳...但這種車...誰會拿去尬車...但我知道輪胎再不換，真的會變木村倒頭栽而不是木村拓哉。

歐巴國生產的SHINKO輪胎

來自「大韓民國」萬歲的SHINKO輪胎，到底是平價便宜的產品吸引人，還是高貴奢華的產品令人嚮往，胎紋跟原廠的差不多，但畢竟是199X年的車，再不換輪胎我怕會黏在地上，所以還是換上新胎比較保險。

歐巴國生產的SHINKO輪胎

來自「大韓民國」萬歲的SHINKO輪胎，到底是平價便宜的產品吸引人，還是高貴奢華的產品令人嚮往，胎紋跟原廠的差不多，但畢竟是199X年的車，再不換輪胎我怕會黏在地上，所以還是換上新胎比較保險。

已經在Webike買了好多輪胎

輪胎很新鮮了是22年18週的，因為廠商有庫存所以從下訂到收件只有短短一星期就收到，非常有效率。網路上應該很少有這樣的平台願意提供新鮮的日本越野胎。 還沒有實際安裝，所以不是很清楚這條胎的特性。等之後安裝測試完成再向各位車友報告。

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K180我給滿分

FTR 就是要配K180!!純正沙圈風格，不是只有視覺上好看，K180這條胎真的是用過都說好，一般道路騎乘安心感過伸縮縫不打滑、下雨天排水優逸....等。 非鋪裝道路更能展現這條胎的特性、騎乘土路砂石地過彎更加安心，這是很多車友同好一至的心得。 Webike買到的胎出廠日期都很新不會買到過期庫存胎的風險這真是很多FTR車友的福氣~~

K180我給滿分

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K180我給滿分

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K180我給滿分

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專用競技胎性能不錯

IRC品質一向都不錯，很多日系越野林道機車原廠就配備IRC越野胎 這次購買iX-05H 是屬於競技用的越野胎，依照Webike雜誌介紹的文章https://www.webike.tw/magazine/collection/3826/這是屬於純種motocross專用的越野胎實際騎乘在一般柏油路下雨天還是有一定的抓地力，不像傳說中競技胎很滑不能騎上柏油路、可能是新胎材質很Q軟的原因吧。 泥土道路騎乘效果真的很棒，在沒有洩胎壓的狀態下騎乘泥土碎石混合林道、過彎的抓地力和導向性都不錯，就算速度較快稍微帶一點前煞車進灣時仍然沒有出現前胎失去抓地力滑倒的狀況。

專用競技胎性能不錯

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專用競技胎性能不錯

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沙圈胎騎柏油路也超抓！

驗明真身，是沙圈賽指定的DUNLOP K180胎，在台灣國內很難取得，只能透過代購或是在Webike買到。 製造年份極新，當時是在2020年6月買的，輪胎保存沒有問題，可以安心購入。 雖然是英國品牌，但是是純正日本製造，品質無庸置疑。 21吋前輪實裝。 原本用KENDA K2XX系列，確切型號忘記了哈哈，那時候無論雨天晴天胎都超滑，在雨天滑掉摔了兩次，因為有騎過FTR223(原廠御用K180)抓地力真的很棒，所以這次下定決心直接來一組前後K180。 換完跑山抓地力真的差很多，傾角也更敢下多一點，胎質偏軟。 美中不足的是，耐磨度就沒那麼好了，大概使用5000km剩3成肉，拿來每天通勤使用可能太消耗了。

沙圈胎騎柏油路也超抓！

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沙圈胎騎柏油路也超抓！

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老山車胎紋特殊魅力

這款胎胎紋看起很復古，但不表示性能很爛，實際上他是技術車胎，抓地力出乎意外的優良。 除了一般道路，行走在林道、河床抓地力和排土能力非常好，沒有在下雨天的爛泥巴騎乘過，還不知道它的極限。另外Webike進口輪胎實在是太新鮮了，製造年份是22年18周根本是剛出爐的啊!!

老山車胎紋特殊魅力

這款胎胎紋看起很復古，但不表示性能很爛，實際上他是技術車胎，抓地力出乎意外的優良。 除了一般道路，行走在林道、河床抓地力和排土能力非常好，沒有在下雨天的爛泥巴騎乘過，還不知道它的極限。另外Webike進口輪胎實在是太新鮮了，製造年份是22年18周根本是剛出爐的啊!!

老山車的最愛

復古胎紋，實質上是高性能的技術車胎，胎質非常軟，抓地力出乎意外的好。看了一下製造日期非常驚訝居然是22年第15周...也太新了吧?在Webike訂購輪胎真的很棒。

用於 Yamaha Tricker 25

原廠Tricker250 16吋框可以直上。 但必需注意到輪胎高度比原廠較矮，因此林道停車時必需注意(車輛較直挺)。 且錶速也會因為輪胎尺吋而有所影響。但整體而言這款輪胎還是比Tricker250的原廠胎適合林道路面。

競技用胎，品質好，輪胎新鮮。

大品牌果然值得信賴，細節都處理得很好。 第一次使用競技用胎，抓力很棒，品質好，輪胎製造日期很新鮮。 平路騎起來跳動感比較明顯。

130/80-18 想要越野兼顧道路的好

YAMAHA TW200, TW225 & SUZUKI VANVAN 200 等fun bike 專用胎之一、造型好看且道路騎乘感還不錯比起Bridgestone的TW31 路面行駛的噪音還要低的多。 騎FTR223的朋友 更是一定要選K180。 輕度越野也夠用，然而常跑泥地的話還是請選TW34，如果只會騎一般道路的話~就選Bridgestone的TW203 吧。

介於越野與道路之間的好胎。

YAMAHA TW200, TW225 & SUZUKI VANVAN 200 等fun bike 專用胎之一、造型好看且道路騎乘感還不錯比起Bridgestone的TW34 路面行駛的噪音還要低的多。輕度越野也夠用，然而常跑泥地的話還是請選TW34。如果騎FTR223的朋友 更是一定要選K180(國外多半是跑沙圈賽在用的)。

土路柏油路兩用的好胎

原廠配的胎，比較適合越野，柏油路的過彎抓地力不足。 換這條胎後，柏油路面的過彎穩定多了。乾燥的土路也是水準之上，雖然犧牲了濕滑土路時的抓力，但很值得。

FTR223原廠配置胎 K180 120

這是FTR223原廠配置胎 K180 120/90-18 MC 65P WT，國內幾乎已經沒有人在進口這條胎了，還好有WEBIKE，這條胎若你有看官網的介紹20%適用道路及越野，你會覺得好差阿??!!其實是錯覺，因為這條胎用在道路上，非常適合，抓地力也非常的好!很適合道路使用，而輕微的越野也是相當不錯的!我之前買的時候一條約3200左右，現在漲價到3800左右了。對了，這條胎已經改為印尼製造的了，並非日本製造，不知道是因為進口商的關係，還是都是這樣??

登樂普 K180 胎

這是一條兼具抓地力及外型美觀的胎，我已經使用過好幾條了，真的很好用!!不管是柏油道路或是簡易的碎石路段，都能輕易克服!重要的是，這條前胎 19吋 100/90-19 是日本製造的，真的膠質更好。推荐給大家!

ftr223 原廠胎 k180

原廠胎的配置就是多了很多霸氣及美感。可惜國內庫存很少且價格離譜，在價格相差日本自購不多的情況下，選擇webike,可以如期收貨且品質也很好，實在找不到給廠家再賺一次的道理。網路購物無遠佛界。

稀有輪胎的救星~WEBIKE!

照片是新胎跟舊胎的比較，舊的K180已經撐了7年，胎質老化胎壁龜裂。 遍尋了輪胎冒易商已經沒有人在辦K180，若是要換其他款輪胎，看到胎紋實在是醜到換不下去... 真的感謝WEBIKE可以空運進口特殊輪胎，這對外型講究的人真是一大福音!

網路買特殊原廠輪胎跟買醬油一樣輕鬆

K180 這條讓人又愛又恨的輪胎,原廠控的我總感覺FTR少了它就覺得怪怪的,但是這條胎在台灣苦尋很久都很難找到,終於....在一天茶餘飯後之際,無意間讓我在google搜尋找到這個商品頁,趕緊來訂個兩條,終於可以把蹂躪許久的配車胎給換下了!!