優
之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。
優
之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。
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之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。
宅宅車的救贖
老爸的X-ADV不只雨天不騎,大部分的晴天也都是放在家裡長菇,為了避免哪天放到沒電、再起不能(畢竟DCT沒辦法推發),於是換上AGM電瓶,希望能長久保持在一觸即發的良好狀態。
黃霸AGM10號電池
較一般電瓶有更大的CCA,更穩定的放電,雖然重量上跟普通電瓶差異不大,也不似鋰鐵電瓶一樣輕量化,但論CP值肯定是遙遙領先的
別叫寶貝!先買MOTOBATT
那耀眼的黃色光芒,散發出黃色閃光,波風湊來也! 隨盒還附上一張MOTOGP車手照片?!雖然我不認識這位....不過膠體電池用過就回不去了((瑞凡我們的愛不明白。
別叫寶貝!先買MOTOBATT
那耀眼的黃色光芒,散發出黃色閃光,波風湊來也! 隨盒還附上一張MOTOGP車手照片?!雖然我不認識這位....不過膠體電池用過就回不去了((瑞凡我們的愛不明白。
耐用度需再加強
2022年六月購入安裝在SV650上,幾乎每日通勤使用,車上的外掛電器只有加裝胎壓偵測器,充電電壓都穩定在14V以上,用了一年半在2023年12月就掛點,蓄電量下降! 以2300元的價格來講耐用度及性價比需加強!
耐用度需再加強
2022年六月購入安裝在SV650上,幾乎每日通勤使用,車上的外掛電器只有加裝胎壓偵測器,充電電壓都穩定在14V以上,用了一年半在2023年12月就掛點,蓄電量下降! 以2300元的價格來講耐用度及性價比需加強!
別叫寶貝,先買MOTOBATT
那耀眼的黃色光芒,散發出黃色閃光,波風湊來也!飛雷神之術!好了,中二症先忍忍。裝完有如小櫻愛佐助,不!裝了MOTOBATT不再愛莫能助,而是神力幫助。
裝上無問題,但還需要時間驗證品
車子少騎加上大樓地下停車場沒辦法常常充電,也懶得定時拆卸電瓶回家裡充,低放電看有沒有比一般鉛酸電池耐用
好電池不換嗎?
因為車子在等料來做維修沒辦法騎,就在某一天突然想到已經兩個禮拜沒發動了,於是開電門案啟動鈕!嗯!電瓶掛了。之前已經換過一次motobatt電池覺得還不錯,也用了4年了,就買了一顆一模一樣的還不用去看其他廠牌的型號。 這次的隨合贈品多了鑰匙圈,記得上次買只有一張貼紙! 這次更貼心的增加了電池更換注意事項,使用前也建議車友們閱讀一下內容,畢竟電瓶沒接好會有危險性的!
新電池讓美麗小車車中看也中用
就在某天,我的小車車突然就刁車了,以為只是電池的問題,就牽車走了82公尺,換了一顆Y***A電池;用了兩天,發現是電盤壞掉,連帶把新電池又一起用壞了~於是在我的新電池(Y***A)用不到一星期、心灰意冷之下,乾脆小手一揮,買了MOTOBATT的小黃AGM~~不得不說,發動再也不會有氣無力,老車車真的可以考慮它!
看起來不錯,用起來也不錯
原廠電池大約2年就掛了,上網查了一下大家推薦的電瓶品牌和使用心得,發現滿多人推薦AGM類型的,在爬文做了一些功課後,決定在Webike購買,不僅有點數回饋還可以扣掉之前儲存的點數,非常划算。
假日車的好夥伴
趕在228連假前把用了快三年的原廠電瓶換掉,換上後電發啟動的感覺明顯變得更順暢,蓄電量體感上也多了不少,能明顯感受到熄火並開啟電門一段時間後壓降少了許多。另外這顆電瓶除了隨附樁頭的螺絲、螺帽外,亦有兩層增高座用於相容其他較高的電瓶尺寸(DL650不需要增高),買來只需要一根十字起子就能完成安裝,比起需要自己灌電瓶液的傳統電瓶方便許多。
假日車的好夥伴
使用上最明顯的感受是在按下電發鈕時,相較傳統電瓶放了一段時間後有氣無力的樣子,換上MOTOBATT後發動過程流暢許多,久未發動時的電壓也相當穩定比起價格昂貴的鋰電池,這似乎是親民許多的有效升級方案
第二顆MBTZ10S電瓶
由於是第二顆相同規格的電瓶,懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的,到2022年的八月中陣亡下課,服役時間大概是三年多一個月,這三年中的最後那一年,我車子的里程數可能騎不到兩千公里,也不曾拆下來充電保養,感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候,在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴,因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年,電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了!但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置,由於電瓶設計的關係,還可以可以倒置安裝,使用上真的是非常方便。使用壽命的部份,我想要是能夠經常騎乘充放電,以及定時取下充電的話,稱個四五年應該沒有問題。
解決無插座停車場充電問題
搭配行動電源使用,不用擔心我的street bob停在無供電停車場時,電瓶保養、維護及充電等所有問題。
黃色閃電
從前兩台車R6跟R1 就都換成黃色電力,一直以來都蠻好用的,記得R1剛牽的第一個月,剛好遇到天冷的季節,下了班就要推發,原廠電7號小的可憐,累死人,換了之後一勞永逸騎了三年。這次TMAX560 也把它換上去
阿就很容易沒電啊
故事是這樣子的,我的小佛(Force)之前因為電系被某些比較兩光的車行弄到一個不行不行,直接半路就燒保險絲 以及半年換三顆電池。找了好幾家專修電系的車行都沒解決問題,後來燒保險絲的問題突然就自己好了,但是!電瓶一樣三不五時就沒電,最後我換了一顆「摩托倍」居然撐了一年多。結果,我今年過年9天沒有騎車車,回到車子旁邊準備發動時,靠邀,車子又沒電了,只好上webike再訂一顆。不過黃色電池真的蠻能撐的!一般傳統的電池只能撐不到半年,黃色可以撐一年多。Ps.有沒有推薦專修電系的店家(實在不想放棄)
來自美國的黃色力量
車放半年仍然一觸即發,優秀的蓄電力,非常推薦給車一放大半年的車友,而且更換方式也並不困難,適合DIY族群
電力充足
這是家中第3台車換裝MOTOBATT電池,之前用過都很滿意總代理貨有保固卡,用起來也很安心。裝上車後冷車啟動效果非常好反應很直接,尤其是儀表的燈光看起來也都變亮了一些。
用來維護電瓶的小玩意,真的,是小玩意
長時間無法騎車=電瓶死得快。幫電瓶充電的方法就只有接電瓶維護器。但是多數的電瓶維護器都需要插頭。那沒插頭的地方不就完蛋了?幸好有這玩意。 1.它可以幫電瓶充電,並進行維護。對於會有段時間無法騎車的話,可以延長電瓶的壽命。 2.整組的建置費用跟其它的比起來,相當便宜。 3.可接的電源不限於行動電源 4.因為可以接行動電源,對於沒有插頭的地下車庫是相當友善的。 5.消秏品的行動電源可以隨意選擇 不過,也不是沒有缺點的 1.由於瞬間電源小,無法當救車電源使用。 2.只有三種燈號,判讀較不易 但整體而言,真的很好用。