高性價比的改裝好物

新車剛牽車在路上騎的時候過坑洞車子會甩，想說轉彎已經速度已經降到60了怎麼還會甩？後來上網看到這款避震器及一些評論發現似乎是不錯的選擇。裝之前和原廠的比較起來彈簧比較多圈，線徑也粗一點點，裝好之後預載全放掉乘坐感還是比原廠的硬一點，回彈速度也慢很多，這時候突顯了原廠前叉太軟的問題，遺憾是沒有出阻尼可調的避震，這下換前叉要強化了

OHLINS 前叉油

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了KITACO 前叉彈簧與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

KITACO前叉彈簧

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了這與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

優良賣家

下單後處理快速，備貨出貨速度超快，收到貨物品項無誤，外觀正常，裝上使用更無問題，值得繼續回購的好賣家！

kitaco的開箱

到貨很快，隔天就拿到了。 剛裝上試騎，吸震效果有感，經過坑洞較不會有彈跳感。 不過路感比較直接，過彎也好處理。 這投資划算

高CP值避震

高貴不貴的MSX Grom(三代)後避震用點數折抵後不到三千元調整一下預載後,表現十分優異過彎穩定性很好,軟Q也適中感覺像換了台車似的!很不錯!是十分優質的改裝部品!

萬元內掛瓶避震的好選擇

一直在找萬元內的掛瓶避震器，重點要MSX SF能夠直上的，雖然沒有阻尼可調，但是相較原廠的強化設定已經很夠用囉！

後避震器

久聞KITACO 後避震便宜又好用,想試試是否真如車友所說CP值高,換裝後 路感 穩定,紮實,又不死硬,這個價位,絕對物超所值,衷心推薦

前叉彈簧

MSX原廠前避震過軟,上下班通勤因有載小孩的需求,故選擇65N的彈簧,使用後煞車前傾改善明顯,完全不搖頭,行車感覺扎實,如果想改善避震過軟卻又沒有很高的預算換前避震,KITACO 彈簧是個不錯的選擇

便宜又好用的避震器

自從買MSX這幾個月來感受到原廠避震器的阻尼不足及彈簧磅數不夠，過彎時的晃動跟騎過坑洞的不舒服感，於是上網爬文跟聽車友間的意見決定購入了KITACO預載可調的後避震器，一開始抱著懷疑的心態，畢竟才4000出頭的避震器是能有多大的效果，裝上車試騎後發現便宜也有好貨！阻尼感提升很多，而且彈簧的支撐性也很夠！重點是價錢真的便宜，用這種價格能買到這樣的避震器真的CP值超高！

CP值滿載的後避震

在20171120購入了， HONDA MSX SF之後， 發現原廠後避震真的非常的軟，在過彎道時會有不安定的抖動感，在車友的建議下找到了可以配合車色，CP值又高的後避震，裝上後如圖，非常的適合，經上路試乘調整後，現在已經調校到適當的硬度。 希望以後能推出，有搭配工具合購的組合，會更方便調整。

CP值極高的避震器選擇

久聞Kitaco避震器是MSX車款CP值相當高的選擇，雖然僅能調整預載，但是對日常通勤已相當夠用，解決原廠容易軟腳且不穩定問題，一段時間下來，穩定性相當好。值得一提的是Webike有各式顏色的Kitaco，想要搭配車色有很多選擇。唯一遺珠的是沒有附贈調整扳手。

YSS Honda Grom 125(M

入手MSX時, 覺得懸吊過軟,雙載行程直接觸底 ,衡量預算後,選擇了泰國大廠YSS的基本掛瓶避震器,長度比原廠略高5mm,預設軟硬、回彈反應都覺得有大幅改善,也有基本的無段預載可調,應對不同的喜好

使整台車外觀更加協調的改裝品

質感不錯，阻尼棒電鍍銀色不會太突兀， 紅色烤漆彈簧，和前後輪紅色卡鉗又能彼此呼應， 安裝難度不高，只需拆兩側車殼和搖臂上的擋泥殼， 重點是要拔避震器上下兩根PIN時，記得將車身提起來， 不然PIN會咬得緊緊的拔不出來。 個人認為唯一的缺點是， 商品描述說車高可調，但照說明調到最低後， 再把彈簧調到最低，車身高度只有矮約2~3公分， 要等人坐上去後，才會有明顯的下沉量。 整體來說，視覺效果>>>>>>避震效果。

KITACO 後避震

日常生活通勤面對台灣的爛路配合原廠的動力設定已經足夠使用,不論在支撐性過彎穩定度以及彈跳的抑制,相比原廠的後避震已有長足的進步,預載調整後再加上前叉重灌油設定,在山路上的小熱血也令人滿意,整體來說是一款CP值很高的避震，價格實惠就算一年換一隻也不心痛。

Msx前叉穩定器

聽說前倒叉的機車不用加裝手銬(穩定器)，我想這可能是見仁見智的問題，但改車就是這樣，完全就是奇檬子！ 這個手銬CNC製作，電鍍均勻、安裝容易，最多30分鐘吧！再加上價錢還算合理，只要能讓車變的更接近自己的理想，不管它是不是真的有其作用，都不是重點啦！

KITACO避震器~品質質感佳性能優異

原廠避震器單人騎乘(體重68公斤)尚可，回彈相當快，容易屁股不舒服進而導致腰痠的現象。 收到這支KITACO避震器後，立即裝上車測試，當天騎了大約40公里，這支避震器阻尼的設定回彈較慢，相當適合市區行駛，支撐力道也相當好，雙載不會吃掉避震器行程觸底，而且之前腰痠的現象改善了，對於一支平價避震器，覺得是相當好的選擇。

改善原廠不足

原廠避震預載不可調整，對於經常雙載的我非常不便，因為支撐性的不足遇到大顛簸的路面容易有觸底的感覺，所以我選擇了這隻避震，結果令人驚訝，完全改善了我的困擾，阻尼感也十足，是一隻基本入門的好避震。

MSX125專用的KITACO避震器

為了解決原廠避震器在各種凹凸路面上的不舒適,所以選擇了這支預載可調的避震器. 安裝後在各種凹凸路面上的彈跳顛簸感通通迎刃而解. 並且屁屁不再因為彈跳帶來的不舒適而疼痛. 不論CP質與外觀上都非常的優異,相當適合預算不充足的朋友選購.

物超所值的kitaco避震器

購入MSX-125這台樂趣小車時，一開始只想走視覺系路線，所以那些價格上萬的知名品牌就直接不考慮了，於是參考了FB社友的推荐購入這支公認cp破表的避震器，裝好之後首先感覺到有明顯的阻尼 (原廠幾乎感覺不到阻尼)，再將預載調整環從預設的1/3高度位置往上調到1/2高度位置，實際上路後坑洞的吸震效果良好，山道過彎也不會軟腳，以3000多元的價位來講的確值的推薦!