功能質感都很好但精度需要加強

整合防倒球的後座腳踏，只有 OVER racing 有製造。功能質感都很好，缺點就是需要多加一個墊片，才不會有晃動的情況。

功能質感都很好但精度需要加強

整合防倒球的後座腳踏，只有 OVER racing 有製造。功能質感都很好，缺點就是需要多加一個墊片，才不會有晃動的情況。

AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAM 後座腳踏套件覺得原廠後腳踏太大一組看起來很突兀加上騎車的時候有時後鞋子後腳踏會有干涉改這組能完全的解決問題

Z300 後座腳踏

左側後座腳踏，拆除原廠後座腳踏即可安裝直上。右側拆除原廠後座腳踏，需注意油杯安裝地方，及原廠固定排氣管的襯套要移植過去

Z300 後座腳踏

左側後座腳踏，拆除原廠後座腳踏即可安裝直上。右側拆除原廠後座腳踏，需注意油杯安裝地方，及原廠固定排氣管的襯套要移植過去

黑化

原廠後座腳踏為銀色的, 購買YAMAMOTO RACING後腳踏套組黑來安裝, 外觀簡約, 重量減輕, 全車黑化

蹩腳感解放，騎乘更加舒適

原廠腳踏位置騎久後腳容易酸，腳踏前移後，置腳位置更加舒適，唯獨在安裝時需拆下原車螺絲較不方便，且會造成原廠連桿刮傷。。

蹩腳感解放，騎乘更加舒適

原廠腳踏位置騎久後腳容易酸，腳踏前移後，置腳位置更加舒適，唯獨在安裝時需拆下原車螺絲較不方便，且會造成原廠連桿刮傷。。

解放原廠腳踏憋屈的感覺

解放原廠腳踏憋屈的感覺，更換有感，但組裝過程需再將後煞車油杯轉一個方向才能安裝，希望能夠再附上一組連桿螺絲，從原來的打檔桿螺絲換上去不太好拆裝。

解放原廠腳踏憋屈的感覺

解放原廠腳踏憋屈的感覺，更換有感，但組裝過程需再將後煞車油杯轉一個方向才能安裝，希望能夠再附上一組連桿螺絲，從原來的打檔桿螺絲換上去不太好拆裝。

早知道就買日規原廠後腳踏...

當初因為搞錯網站，以為日規CT125的零件手冊裡找不到相關的料號，因此才選購這組後腳踏讓家人的泰規擁有雙載能力。結果不僅設計本身一定會傷害到後搖臂漆面就算了，內附的襯套反而會導致腳踏本身鎖不上去而需要移除，認真嗎？後來才知道Webike不僅有提供效率超好的原廠零件訂購服務，也有提供日規HONDA車款的零件手冊連結，真的是早知如此何必當初......

品質好

出貨速度快，品質好，外型漂亮，種類多，很好安裝，顏色齊全。容易安裝，很快就裝好了，包裝精美，盒子可以留著裝原廠的

STRIKER防滑後座腳踏

原廠的腳踏看起來太陽春沒特色，這次在we bike選購日本STRIKER後座腳踏桿鋁合金材質和車上很搭，而且收起腳踏可以看件STRIKER logo看見的人就懂得也是好貨一枚，而且踩踏面是做粗花紋止滑效果大大幫助。

安裝簡便

安裝容易，使用方便，美觀耐用，沒什麼好挑的缺點，買就對了，要硬寫到50個字有點強人所難吧以下都是多加的

後座不會想跳車

有一天載了一個妹子，妹子說車子的飛炫腳踏板怎麼這麼底很難坐，糗了妹子屁股還沒坐熱就想下車，只好想盡辦法找增高增高的飛炫腳踏板讓妹子能坐得住，裝了之後妹子就天天坐著我的車。

Honda CBR1000 腳踏快拆

仿賽後坐沒人 又有腳踏在 看起來有點礙眼 拆掉往後驗車很麻煩 又要把後腳踏裝上去 CBR1000RR拆後腳踏是一個大工程 所以看上了TSR 腳踏快拆 美觀要驗車時又可以把原廠後腳踏鎖上去驗車 很方便

XJR後腳踏後移

我的XJR有改裝Yoshimura尾管，安裝Yosimura尾管會將後面的腳踏後移，但是買尾管只附排氣管那邊的腳踏後移，導致後座腳踏兩邊不一樣高，雖然只差了幾公分，但是把另一邊也後移看起來就是比較開心。

顏色漂亮~

優點:質感佳，鋁合金陽極上色，漂亮以及耐用，孔位精準，裝上只需拆掉牌架4顆12號螺絲，鎖上大牌架跟車台之間。 缺點:扶手部分鋁合金，但鎖點部分是鐵製，重量會稍重一點，有點小可惜~

後座腳踏支架套件

表面處理不佳，腳踏板安裝位置並未電鍍拋光。 品質不佳，但是安裝簡單，感覺不出質感...。 不像是MIJ製品...。 不過CB400若安裝腳踏後移還想裝後腳踏，只有這個能買了。 買回來仍須加工處理。

TSR 後腳踏底座使用心得

因為正好要把整車的車殼，換成副廠的車殼，於是就想順便將後腳踏拆除，好搭配單座蓋，但又怕萬一有需要載人，所以就上來找找有無延伸底座可用。 原本找了他牌較為便宜的後腳踏底座，但後來看到了TSR的產品，兩相比較之下，較喜歡TSR的設計，但價格也高了許多。 實物質感非常好，金屬銀色和車架非常搭，原廠腳踏延伸安裝也很容易，視覺效果更是好，推薦給想要拆掉後腳踏的車友們。 P.S 原廠腳踏拆除比較麻煩，建議找有經驗的熟手幫忙較好