沒裝過NGK矽導線別說你愛現。

94喜歡這獨特的酒紅色，雖然裝上只會增加0.87匹馬力?!整體導線材質比原廠好很多，無論是橡皮或本體電木材質，不太會導熱，還有對應防水功能，歡迎大家嘗試看看!

日本原裝 - 競賽型 火星塞接頭含矽導

一直以來都習慣使用ngk的火星塞與矽導線 原廠的如果使用久了有的會產生裂縫點火不良 或上矽導線後加強耐候性與耐水性 很明顯的火花也比較強烈, 非常好用

70度高壓矽導線(含火星塞蓋)

高壓導線用久都會老化 定期更換可以使車子發揮最大性能 安裝難度不高 網路上也很多拆裝教學 價格不算貴 可以接受

出貨滿快的0.0

不太好找的東東...露天找不到的在這裡找到了>

火星塞接頭含矽導線(高壓點火線)

安裝算是蠻容易的，如果你有保留部分原廠線頭的話，只要用附上的轉接頭，幾乎是新手程度的DIY，但我個人偏好整組直上，所以花了一些時間，因為這組線徑比原廠粗一些，如果不加工的話點火線圈那邊的接頭會卡住，我的作法是取下原廠的塑膠螺帽，然後取適當長度將NGK矽導線的紅色橡膠外皮剝掉，再將塑膠螺帽套上，就可以順利安裝上去了，當然這會需要一些DIY的功力。校果應該會比原廠的好，至少在怠速方面就有穩定許多

ZRX1200 專用矽導線

六月中的日本行,有排到足立區的NAP機車連鎖店採購,這矽導線就在採購的名單之列,沒想到到店裡都是只有擺單一的組合,沒有看到給4缸用的組合,問了店員後給了失望的答案-----沒有,所以回到台灣後,有在多個平台比過之後,選了WEBIKE來買,東西一個星期就來了,馬上安裝,這裡有點小提醒,如果要直接跟點火線圈做連接,矽導線的外層可能要稍微削一點才塞的進去,手路就看各人不同了,如果怕自己手殘的話,就照說明書上透過附的轉接頭連接吧!!!

火星塞接頭含矽導線

由於換了銥合金火星塞的效果顯著，因此思考著把高壓電導線路也更換的念頭。選擇同一廠牌的改裝零部件，不過購買前未注意到此款零部件是沒有附高壓電導的接頭，必需裁剪原有的線路後接合(見圖)。考量成效與可能不如預期，未免浪費並未實際安裝上去。零件用料看起來不錯，實際成效就無法提供參考了。

裝飾用

安裝容易，新手也能自己安裝。 好看，比原本的好看很多。 但實際效果不大，沒有比較厲害的點。 結論，真的只能當裝飾用

老車整備簡單的改裝品

愛車每天陪我上下班，前陣子在待速等紅燈時常會聞到塑膠味。 找了很久都找不出原因，我懷疑是火星塞或矽導線溫度過高，沒辦法車子老了常常會疑神疑鬼。 原本裝的是原廠的火星塞+導線，更換了這款黑色低調的矽導線。 安裝方面非常容易，只要有把斜口鉗就搞定，大概5分鐘完成。 雖然自己土炮的判斷不一定正確，但換上去後再也沒有聞到塑膠燒焦味。 而且改裝品換上去後，就有比較會跑的錯覺，哈哈!!

真的很明顯提升

我的klx換這一組導線效果很好。 真的是有發揮改有的性能，我順便換新的火星塞， 很棒真的很有效~ 下一步還想要改進排氣!! 這組導線不是蓋的，推薦給各位一定要換，起步的力道強化很多我朋友不知道我止換導線，我跟他說我改汽缸他居然相信~