還行

就是原廠火星塞，不過在webike上買感覺比較不容易出現假貨價格上也很便宜，就當順便一起買，支持一下

NGK 標準火星塞

最近都在整理CB1300，這台車里程已經接近55k，也忘記什麼時候換過火星塞，反正最近整理外觀都要把油箱頂起來，就順便把火星塞換一換吧!

此規格不好買，價格還算優惠

原廠說明書建議使用此規格CR7EK火星塞，不容易購買，此賣場價格還蠻優惠，可以在Webike網站購買自行更換。

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代步車用

第一次自己買火星塞來換 以前都是用車行的這次來挑個好點的剛好很久沒把我的代步車好好整理給它增加點心靈馬力

NGK L2K 矽導線

NGK L2K 矽導線 (高壓點火線)【日本製造、原裝進口】 高品質NGK 矽導線 顏色多樣性可選擇 長度可自行裁剪

C7hsa 火星塞

說到火星塞，最愛的就是可靠度佳的NGK品牌。日本大廠製造，在日常通勤使用上，即便是寒冷的冬天發動時也是一觸即發，點火效率極佳，同時又有耐久性使用一萬公里後，依然好發動。比起改裝品，這款基本款，更適合代步車使用。

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原廠料

原廠料對於沒改的車 好用，自己安裝也很方便，16號套筒拆下火星塞，上完防卡劑之後，按照原廠規範的磅數鎖回去即可

火星塞蓋

因為換了點火系統，火星塞蓋順便買新的。感覺跟原廠差不多，換上了也沒特別有感覺，或許換了會特別省油吧。

藍色配藍色

我的車是藍色的，特別買一個藍色的來搭配車子，至於性能有沒有提升，可能差別不大，所以無感吧。在monkey上安裝容易，可以自行安裝。

NGK火星塞

值得推薦的好東西、換上後有明顯的效果、第一次購買來試試、也是諸多車友推的品牌、日本原裝進口商品、真的很值得

採用了新技術的火星塞

採用新素材D-Shape外側電極與釕合金中心電極，外側電極能使混合氣的流動不易被阻礙，藉此提升混合氣流動至點火位置的效率。 並且有出色的加速性、提升燃燒效率改善油耗、耐積碳與汙損的新構造與長壽命的優點

點火系統的專家

講到NGK大家的第一印象就是火星塞，而NGK確實是點火系統的專家，除了火星塞以外，知名產品還有矽導線，以及這次要開箱的火星塞接頭。這個NGK火星塞接頭是日本製造，而且是原裝進口，品質值得信任， 這個火星塞接頭的材質是電木，隔熱性能很好，而且有內建5K歐姆的電阻，可以幫助點火輸出更穩定。包裝上的MADE IN JAPAN證明日本原裝進口的品質保證， NGK火星塞接頭有兩種材質，分別是電木跟橡膠，而且還有角度、長度以及顏色之分，購買前記得要先量一下車上原本的火星塞接頭，確認規格後再購買。這個NGK火星塞接頭還有附兩個橡膠防水頭，一個是矽導線端，另一個是火星塞端，安裝的時候記得要確實裝上，完全防水才能確保點火系統的穩定。如果老車的原廠火星塞接頭老化或是故障時，除了原廠零件以外，也可以考慮使用NGK的火星塞接頭，是很不錯的替代方案。

點火系統的專家

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水冷B升級NGK最高規格火星塞

對應水冷BWS原廠規格的MOTO DX火星塞，先買起來備著，期待安裝後騎乘的差異。 電極真的是D型的，聽說效率更好?!

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webike購買保證正品

webike 購買NGK火星塞 保證正品銥合金 IX 火星塞 CR9EIX 5448【日本製造、原裝進口】使用沒問題

提升原廠規格

MOTO DX 火星塞 CPR9EDX-9S 97894【日本製造、原裝進口】為原廠規格提升之最佳選擇,點火效率更高,看不見但是卻是最直接實質之改裝

CP值超高

商品CP值有夠高！🤩👍比蝦皮便宜🤙🤙🤙 值得推薦的好地方！😘 值得推薦的好地方！😘 值得推薦的好地方！😘

原廠火星塞

webike竟然有送生日禮物的點數200點，趁著這次活動，就用這一年一次的機會，在買來備用，交貨速度依舊沒話說，包裝的也非常的完整，根本不用擔心商品在寄送過程中損傷。

原廠火星塞

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野狼升級銥合金火星塞

距離上次換火星塞是很久的事了，趁著這次要驗排氣順便升級，因為已經先裝上車不方便拆下，只好將使用過的火星塞和銥合金火星塞包裝一起拍照~剛換上去的感覺確實拉轉比較輕快，但使用一陣子後身體會習慣而漸漸無感哈。

野狼升級銥合金火星塞

距離上次換火星塞是很久的事了，趁著這次要驗排氣順便升級，因為已經先裝上車不方便拆下，只好將使用過的火星塞和銥合金火星塞包裝一起拍照~剛換上去的感覺確實拉轉比較輕快，但使用一陣子後身體會習慣而漸漸無感哈。

騎車轉速慢的話，火星塞熱點好

總錶75359km 的一手車，原廠速度錶都壞了。之前總里程五六萬時，已是化油器的老車了，積碳是越來越嚴重，車子越來越難騎，轉速難上去耗油更是慘後來學會用汽油精清積碳，汽油還會混合柴油跟煤油，拉轉速又爽了一陣子現在年紀大了騎車越來越RV，車速不要快，轉速要低震動才小才舒服發現怎麼火星塞跟活塞頂的積碳那麼嚴重，而且車子好像又越來越難騎了汽油精也都加了，柴油跟煤油也都混進了汽油裡，怎麼還是發生了檢討一下，應是引擎太冷了，因為要求舒適又不要有震動，傳動小齒盤從15齒一路換到18齒，騎行時引擎轉速都不超過6000rpm，汽缸頭燃燒室的溫度不夠高，裡面自然就有黑色的積碳了。可是該上的手段都上了還有什麼辦法呢？燃燒室溫度不夠高！那就把火星塞提高熱值讓燃燒室的溫度散熱的較慢但是事情絕不是憨人想的那樣在台灣網拍搜尋的現實是化油器的老車都停產16年了而且d7ea檔車系列火星塞停產前本來就是小眾之前想讓車子更有爆發力時D8、d9甚至實測冷值約10的大陸的三爪火星塞我都弄到了現在想弄個熱一點的d6幫忙清積碳真是絕望阿網路漂當盪了一年多兩年幸好有網路的推薦在webike上面找到了D6ea還顧當下我只剩下webike這孤注的一擲了還好註冊對我來說不麻煩直接用Facebook的身分就可以了說來真是巧8月7號看到8月8號下定決心要訂就看到了爸爸節優惠免運又是免運又是新註冊送100元折價券趕緊的火速訂下了兩顆又一次的巧合發生了習慣便利商店取貨付款的我因為第一次購物只能先付款後取貨那時就有點打退堂鼓了向客服一問匯款帳號居然是玉山銀行我玉山銀行的存摺都10年以上沒動過了看來真是上天要我好好的運用這筆錢的時候了外國集運回來再分寄是比較慢原來是說8月19號之前要寄出實際17號寄達我19號去領的貨真的沒有很慢取回裝上野狼之後，騎行一陣子活塞頂從本來的又黑又濕開始向 變乾變白 轉變了另一個優點是熱車變快了這是因為d6的散熱較差對引擎燃燒室的保溫較好的關係爆發力當然差了一點但考慮到積碳變成能量燃燒爆炸出來增加了每單位燃油的行駛里程大不了我退檔催油就是了其實熱車後4檔低轉加油門配合化油器車油門加速的 加速三抖其實也是會緩慢的加速上來反而更適合RV的騎法家裡還有化油器款老金旺100老迪爵125看來我至少還得再下一次手才行小提醒化油器老車可以使用噴射車有電阻的火星塞反之則不可用