品質跟原廠相等。
套裝的前鏈輪跟原廠的一樣有消音橡皮,至於後鏈輪側倒角面比原廠的略長,鏈條是VX3,品質就不贅言。而整體耐用度就要用時間來驗證了。
CRF300Rally實裝照
300Rally裝上去的樣子,RJ活目看起來有點搶眼,反正之後鏈條也會一起黑掉,油黑油黑的就剛剛好了
DID的耐用性真的很好
150L和300Rally都用DID,以前試過RK EK DID,就DID和EK給我長期使用的感受最好,論耐用性DID真的屬一屬二
雙色的鏈條,讓人眼睛一亮的感覺
DID作為日本鏈條大廠,真的當之無愧,雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後,才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片,就有種衝動,想馬上換上。
雙色的鏈條,讓人眼睛一亮的感覺
DID作為日本鏈條大廠,真的當之無愧,雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後,才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片,就有種衝動,想馬上換上。
雙色的鏈條,讓人眼睛一亮的感覺
DID作為日本鏈條大廠,真的當之無愧,雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後,才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片,就有種衝動,想馬上換上。
看起來是原廠貨無誤
商品如網頁所描述,包裝精美看起來是原廠出貨無誤,雖然產品運送與出貨時間較長,但整體購物體驗尚可,推薦跟我一樣不趕時間的人下單
好用又好看
換上去後換檔的感覺比起原廠鍊條更扎實 也沒有任何噪音,黑色的外觀質感也是一敗 保養起來也更方便,不用擔心會像原廠鍊條那麼快就生鏽
DID 520VX3 鍊條活目
又到了換鍊條的時候,這次選用DID 520VX3油封鍊條,但無奈整組鍊條附的是鉚接式ZJ活目組. 礙於自己DIY沒有鉚接工具,還好在Webike找的了VX3專用的夾片式FJ活目組,DID原裝零件包裝精美且價格來說我覺得不算貴. 讓我DIY更換鍊條施工效率提升!
CC50改了齒數也要改目數
https://review.webike.tw/review/13756接續這一篇為了有更好的騎乘體驗,因此我選擇了把前齒盤從原廠的13齒改成14齒,既然改了齒數那原廠的鏈條也會不合用,因此鏈條的目數也從104目增加成106目,鏈條的品牌一樣是選擇DID,DID是最多車廠選用的品牌?MotoGP上的贊助商標也是時常看到呢!另一方面,我也問過我日本的朋友們,他們車子的鏈條都用甚麼牌子?沒想到竟然都異口同聲回答DID,可見DID的品牌形象與品質是經得起考驗的。
很滑很嫩
DL出廠時的鏈條在近兩年半、三萬六千公里後終於下課了,趁這個機會就買了觀望很久的DID 525VX3金色油封鏈條規格是和原廠相同的118目,剛好無須截鏈,只要扣上隨附的活目並安裝上車即可雖然比起原色貴了點,但淡金色的金屬表面在質感上加分不少,和車色也十分相配安裝方式不難,只有在逼入軸心時需要鏈條特工,並搭配尖嘴鉗安裝扣片,其餘就是一般調整鏈條會用到的手工具更換後騎乘感覺相當順暢,在頻繁加減速上反應亦很敏捷,唯獨因磨損較嚴重的前齒盤忘了更換,使得運轉噪音、震動略大,相信將前齒盤換新後應該能恢復到出廠時的順暢度
鏈條活目的額外功用
鏈條活目除了當活目以外,也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好,不用買鉚接的,否則組合還要用工具
鏈條活目的額外功用
鏈條活目除了當活目以外,也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好,不用買鉚接的,否則組合還要用工具
鏈條活目的額外功用
鏈條活目除了當活目以外,也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好,不用買鉚接的,否則組合還要用工具
VR46系列 525 鍊條活目
Valentino Rossi。一代MotoGP 巨星;他的退休,不僅是一個時代的結束,也是新生代的群雄崛起Rossi 是許多人認識MotoGP 的第一步,也是讓人愛上摩托車的推手。無論是Max Biaggi 的纏鬥、與Casey Stoner 的經典Laguna Seca 之爭,甚至是Jorge Lorenzo 的同隊競爭,彷彿都還歷歷在目。雖然無法全程參與Rossi 的黃金年代,但也能趕上最後一波,緬懷一代巨星的豐功偉業。這個活目採用Rossi 的專屬配色-螢光黃;就算鍊條是別的顏色,使用這個活目也有畫龍點睛的感覺。只要是DID 鍊條都能完美配合(但要確定鍊條寬度就是了)。更重要的是,如果都是同為猴粉的話,拿來送禮也是相當不錯的選擇。GRAZIE VALE!
鍊條第一品牌
RK被收購、EK有中資、唯一純日製的只剩DID,耳聞DID風評一直不錯,剛好原廠鏈條下課,來嘗試體驗一下
可靠高CP值的DID鏈條
壽命長 價錢划算的好選擇鏈條內部有做偷輕如果對金色沒特殊需求 可以選擇銀色可以在省一些預算反正最後也會變黑色
VR46系列 520 鍊條活目
Valentino Rossi。一代MotoGP 巨星;他的退休,不僅是一個時代的結束,也是新生代的群雄崛起。Rossi 是許多人認識MotoGP 的第一步,也是讓人愛上摩托車的推手。無論是Max Biaggi 的纏鬥、與Casey Stoner 的經典Laguna Seca 之爭,甚至是Jorge Lorenzo 的同隊競爭,彷彿都還歷歷在目。雖然無法全程參與Rossi 的黃金年代,但也能趕上最後一波,緬懷一代巨星的豐功偉業。這個活目採用Rossi 的專屬配色-螢光黃;就算鍊條是別的顏色,使用這個活目也有畫龍點睛的感覺。只要是DID 鍊條都能完美配合(但要確定鍊條寬度就是了)。更重要的是,如果都是同為猴粉的話,拿來送禮也是相當不錯的選擇。GRAZIE VALE!
充滿特色的46小小物
需要用工具組合,原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕,不過實際上是拿來裝飾用的,所以沒關係啦螢光黃就是讚阿
充滿特色的46小小物
需要用工具組合,原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕,不過實際上是拿來裝飾用的,所以沒關係啦螢光黃就是讚阿
充滿特色的46小小物
需要用工具組合,原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕,不過實際上是拿來裝飾用的,所以沒關係啦螢光黃就是讚阿
DID ROSSI 46 鍊條用了不後悔
DID的鏈條總是不會讓人失望,做工紮實,外觀吸睛,安裝上車輛之後各項方面皆優於原廠鍊條,是值得投資的零件之一,安裝採鉚接設計,如新手較不熟悉安裝及工具使用,建議尋找專業WEBIKE經銷專業店家,讓你裝得安心,騎得安全
DID鍊條超棒
此商品維持DID鍊條的一貫品質,運轉阻力低,噪音小,並且搭配了ROSSI 46的專屬配色,騎車的心情又更好了,鉚接的設計更加安全穩固,需要專用工具,如DIY新手建議交給專業店家安裝,較無安全疑慮
520 VX3鏈條(銀色)
考慮到cp值的關係,選擇了銀色DID油封鏈條,不必擔心鏈條容易生鏽問題,且使用活目扣不必再花錢購買卯鏈器。
日系大廠高cp值首選
換下之前死目有異音的鏈條,馬上感受到騎乘更加順暢、安靜。 官方介紹這款鏈條有X型油封,預期會有更長的壽命。 原本在金屬原色與銀色電鍍做選擇,考慮到電鍍不易生鏽,並且也沒有比金屬原色貴上多少,最後決定購買銀色版本。 實際色澤比照片還要亮眼,以後有機會還會在webike購買零件。
便宜、還能指定目數
可以指定原廠目數,原廠長度是108,買來直接把活目接上就好了,外面賣都賣110或120,買來還要另外裁。 動力傳輸直接,騎起來比原廠輕快很多