品質跟原廠相等。

套裝的前鏈輪跟原廠的一樣有消音橡皮，至於後鏈輪側倒角面比原廠的略長，鏈條是VX3，品質就不贅言。而整體耐用度就要用時間來驗證了。

CRF300Rally實裝照

300Rally裝上去的樣子，RJ活目看起來有點搶眼，反正之後鏈條也會一起黑掉，油黑油黑的就剛剛好了

DID的耐用性真的很好

150L和300Rally都用DID，以前試過RK EK DID，就DID和EK給我長期使用的感受最好，論耐用性DID真的屬一屬二

雙色的鏈條，讓人眼睛一亮的感覺

DID作為日本鏈條大廠，真的當之無愧，雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後，才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片，就有種衝動，想馬上換上。

雙色的鏈條，讓人眼睛一亮的感覺

DID作為日本鏈條大廠，真的當之無愧，雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後，才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片，就有種衝動，想馬上換上。

雙色的鏈條，讓人眼睛一亮的感覺

DID作為日本鏈條大廠，真的當之無愧，雖然還要等下次原廠鏈條和齒盤磨損後，才會換上這組VR46,但一看到那個鮮豔黃色的連接鏈片，就有種衝動，想馬上換上。

看起來是原廠貨無誤

商品如網頁所描述，包裝精美看起來是原廠出貨無誤，雖然產品運送與出貨時間較長，但整體購物體驗尚可，推薦跟我一樣不趕時間的人下單

好用又好看

換上去後換檔的感覺比起原廠鍊條更扎實 也沒有任何噪音，黑色的外觀質感也是一敗 保養起來也更方便，不用擔心會像原廠鍊條那麼快就生鏽

DID 520VX3 鍊條活目

又到了換鍊條的時候,這次選用DID 520VX3油封鍊條,但無奈整組鍊條附的是鉚接式ZJ活目組. 礙於自己DIY沒有鉚接工具,還好在Webike找的了VX3專用的夾片式FJ活目組,DID原裝零件包裝精美且價格來說我覺得不算貴. 讓我DIY更換鍊條施工效率提升!

CC50改了齒數也要改目數

https://review.webike.tw/review/13756接續這一篇為了有更好的騎乘體驗，因此我選擇了把前齒盤從原廠的13齒改成14齒，既然改了齒數那原廠的鏈條也會不合用，因此鏈條的目數也從104目增加成106目，鏈條的品牌一樣是選擇DID，DID是最多車廠選用的品牌？MotoGP上的贊助商標也是時常看到呢！另一方面，我也問過我日本的朋友們，他們車子的鏈條都用甚麼牌子？沒想到竟然都異口同聲回答DID，可見DID的品牌形象與品質是經得起考驗的。

很滑很嫩

DL出廠時的鏈條在近兩年半、三萬六千公里後終於下課了，趁這個機會就買了觀望很久的DID 525VX3金色油封鏈條規格是和原廠相同的118目，剛好無須截鏈，只要扣上隨附的活目並安裝上車即可雖然比起原色貴了點，但淡金色的金屬表面在質感上加分不少，和車色也十分相配安裝方式不難，只有在逼入軸心時需要鏈條特工，並搭配尖嘴鉗安裝扣片，其餘就是一般調整鏈條會用到的手工具更換後騎乘感覺相當順暢，在頻繁加減速上反應亦很敏捷，唯獨因磨損較嚴重的前齒盤忘了更換，使得運轉噪音、震動略大，相信將前齒盤換新後應該能恢復到出廠時的順暢度

鏈條活目的額外功用

鏈條活目除了當活目以外，也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好，不用買鉚接的，否則組合還要用工具

鏈條活目的額外功用

鏈條活目除了當活目以外，也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好，不用買鉚接的，否則組合還要用工具

鏈條活目的額外功用

鏈條活目除了當活目以外，也是可以套在大拇指上 或小拇指上玩樂(?)用途買夾式的就好，不用買鉚接的，否則組合還要用工具

VR46系列 525 鍊條活目

Valentino Rossi。一代MotoGP 巨星；他的退休，不僅是一個時代的結束，也是新生代的群雄崛起Rossi 是許多人認識MotoGP 的第一步，也是讓人愛上摩托車的推手。無論是Max Biaggi 的纏鬥、與Casey Stoner 的經典Laguna Seca 之爭，甚至是Jorge Lorenzo 的同隊競爭，彷彿都還歷歷在目。雖然無法全程參與Rossi 的黃金年代，但也能趕上最後一波，緬懷一代巨星的豐功偉業。這個活目採用Rossi 的專屬配色－螢光黃；就算鍊條是別的顏色，使用這個活目也有畫龍點睛的感覺。只要是DID 鍊條都能完美配合（但要確定鍊條寬度就是了）。更重要的是，如果都是同為猴粉的話，拿來送禮也是相當不錯的選擇。GRAZIE VALE！

鍊條第一品牌

RK被收購、EK有中資、唯一純日製的只剩DID,耳聞DID風評一直不錯,剛好原廠鏈條下課,來嘗試體驗一下

可靠高CP值的DID鏈條

壽命長 價錢划算的好選擇鏈條內部有做偷輕如果對金色沒特殊需求 可以選擇銀色可以在省一些預算反正最後也會變黑色

VR46系列 520 鍊條活目

Valentino Rossi。一代MotoGP 巨星；他的退休，不僅是一個時代的結束，也是新生代的群雄崛起。Rossi 是許多人認識MotoGP 的第一步，也是讓人愛上摩托車的推手。無論是Max Biaggi 的纏鬥、與Casey Stoner 的經典Laguna Seca 之爭，甚至是Jorge Lorenzo 的同隊競爭，彷彿都還歷歷在目。雖然無法全程參與Rossi 的黃金年代，但也能趕上最後一波，緬懷一代巨星的豐功偉業。這個活目採用Rossi 的專屬配色－螢光黃；就算鍊條是別的顏色，使用這個活目也有畫龍點睛的感覺。只要是DID 鍊條都能完美配合（但要確定鍊條寬度就是了）。更重要的是，如果都是同為猴粉的話，拿來送禮也是相當不錯的選擇。GRAZIE VALE！

充滿特色的46小小物

需要用工具組合，原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕，不過實際上是拿來裝飾用的，所以沒關係啦螢光黃就是讚阿

充滿特色的46小小物

需要用工具組合，原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕，不過實際上是拿來裝飾用的，所以沒關係啦螢光黃就是讚阿

充滿特色的46小小物

需要用工具組合，原本是拆開的 組合的時候太暴力所以有點傷痕，不過實際上是拿來裝飾用的，所以沒關係啦螢光黃就是讚阿

DID ROSSI 46 鍊條用了不後悔

DID的鏈條總是不會讓人失望，做工紮實，外觀吸睛，安裝上車輛之後各項方面皆優於原廠鍊條，是值得投資的零件之一，安裝採鉚接設計，如新手較不熟悉安裝及工具使用，建議尋找專業WEBIKE經銷專業店家，讓你裝得安心，騎得安全

DID鍊條超棒

此商品維持DID鍊條的一貫品質，運轉阻力低，噪音小，並且搭配了ROSSI 46的專屬配色，騎車的心情又更好了，鉚接的設計更加安全穩固，需要專用工具，如DIY新手建議交給專業店家安裝，較無安全疑慮

520 VX3鏈條（銀色）

考慮到cp值的關係，選擇了銀色DID油封鏈條，不必擔心鏈條容易生鏽問題，且使用活目扣不必再花錢購買卯鏈器。

日系大廠高cp值首選

換下之前死目有異音的鏈條，馬上感受到騎乘更加順暢、安靜。 官方介紹這款鏈條有X型油封，預期會有更長的壽命。 原本在金屬原色與銀色電鍍做選擇，考慮到電鍍不易生鏽，並且也沒有比金屬原色貴上多少，最後決定購買銀色版本。 實際色澤比照片還要亮眼，以後有機會還會在webike購買零件。

便宜、還能指定目數

可以指定原廠目數，原廠長度是108，買來直接把活目接上就好了，外面賣都賣110或120，買來還要另外裁。 動力傳輸直接，騎起來比原廠輕快很多