Yamaha MT-10 側蓋電鍍音叉標

這是Yamaha MT-10 側蓋電鍍音叉標誌 這小小一顆.........真的是要價不斐 神奇的事~同樣一台車~洗車方式都一樣,放的地方也都一樣 不知道為何只有左邊這塊音叉標誌的電鍍有剝落現象 有一次看到還以為是什麼髒污不理它~ 過幾天在看就覺得納悶一摸~ 原來是剝落了........ 只能買一塊來替換~

YAMAHA CHAIN OIL 鏈條油

這是YAMAHA CHAIN OIL 鏈條油 我一直以來是用隨便的油來當作潤滑油 例如福士的潤寶系列~當然他們也是不錯 不過就想想市面上這麼多鍊條油,好像可以買來試看看 但是要不知道從哪個品牌開始,就決定先從跟車子一樣品牌的開始 噴上去後試騎明顯順暢度有稍微好一些~ 聲音也改善很多 但不免俗的還是一樣會噴的到處都是 不過整體來說~ 還是CP高的鏈條油

Yamaha MT-10 鐵板牙夾片

這是 Yamaha MT-10 鐵板牙夾片 之前拆車在做一些保養維護時候 有一個鐵板牙夾片 不小心弄得好像滑牙,無法鎖 所以買一個來更換~ 話說回來這東西台灣到處都有得買通用規格~ 為何一定要買日本件 只能說,車子就是希望全車日本原件~ 就是舒服

Yamaha MT-10 腳踏棒棒糖

這是Yamaha MT-10 腳踏棒棒糖 Yamaha MT-10 這台車算是目前數一數二強的運動街車 加速,靈巧,傾角的極限 幾乎接近跑車水準 所以左右腳踏的棒棒 實在是很容易磨掉 當它磨出一個尖角時,在牽車時後很容易割到~ 所以就索性給他買新的來做更換~ 但是未來應該還是會磨掉就是

Yamaha MT-10 引擎水管O環

這是Yamaha MT-10 引擎水管O環 目前有不少台的 MT-10 都遇到一個令人困擾又不得不解決的麻煩問題 就是引擎端的進水水管那個O環會容易脆化導致漏水 其實O環好話也不是奇怪的事,只是這台車都發生得特別快 可能有些才1萬公里就漏了 我也會擔心這麼問題發生 所以先買起來當備品

SAS-TEC 護胸ー CP-2 僅本體

SAS-TEC 護胸ー CP-2 僅本體 收到商品的時候就覺得這材質好特殊! 拿的時候軟軟的,可塑形~ 但是大力去打它撞擊它的時候它的受力端瞬間就變硬~ 真的很像非牛頓流體~ 於是我直接把它綁在我的防摔衣內~ 穿著起來非常舒服~沒有不適感~ 相當推薦

Yamaha MT-10 水箱蓋止擋螺絲

這是Yamaha MT-10 水箱蓋止擋螺絲 這顆螺絲非常小,也很特殊~第一次拆他差點遺失~ 它是為了阻止水箱蓋意外脫落的一顆特殊螺絲 鎖上它之後,水箱蓋會轉不開,相當貼心的設計 這顆也我也是買來當作備品~感覺會不小心遺失~

Yamaha MT-10 水泵浦洩水螺絲

這是 Yamaha MT-10 水泵浦洩水螺絲~ 水箱水大約1年或是2萬公里更換一次~ 看使用著的習慣 一般來說大多是1年比較好記~ 里程就忽略好了~ 這顆洩水螺絲也不一定要做更換~ 算是買來當作備料~以備不時之需

KN-204 機油濾芯

當時買這台車的時候~ 一直在找機油濾心~ 到處去看原廠的 單顆的價格實在任人不敢恭維~ 又想到KN這個品牌～雖然之前好像有些風波～不過有招回修正就是給予鼓勵 於是我也就相信他使用看看～ 一路以來用20000多公里也都沒事~ 會一直用下去

黑珍珠高級香水亮光腊

黑珍珠高級香水亮光腊~ 用來保養一些黑色塑膠件 塑膠件經過長時間的使用,日照等等,容易失去原本的亮度 如果一直不去照顧它還有可能反白 所以固定時間上一下這種亮光腊 是有幫助的~ 即便是依些黑色金屬件也可以使用~ 這款用起來又不會惹塵埃~ 很推薦

鍊條刷

三面鍊條刷~ 相當好用的東西~ 很多人都有在用 鍊條清潔向來都是很大的議題,當然也有人從來不清潔只上油 不過我是習慣做清潔的人~三面鍊條刷就是很方便的東西~ 搭配上紅藥水~很快就可以清乾淨

煞車固定器-橘色

之前~ 車子用駐車架架起來的時候~ 檔在前輪~ 即便是在做維修保養的時候也是~ 不過後來發現有時候要拆東西時候往後的力量會讓車子整體連同駐車架一起移動 有一陣子用其他物品擋住駐車架的輪子~但是效果不彰 後來發現這個產品~試用後~沒想到還真好用阿~ 以後施工就安全許多了

Yamaha MT-10 引擎前進水 O

Yamaha MT-10 引擎前進水 O 環 似乎好像是MT10的通病~ 引擎本身溫度就高 再加上設計的位置頭段附近~ 溫度更是高~ 所以 O 環容易劣化的樣子 車友在2萬多公里遇到~ 我目前15000公里還沒事~ 希望不要有事

Yamaha MT-10 水管 O環

這是 Yamaha MT-10 水管 O環 車友一樣是騎 MT-10 前陣子 他跟我說他車子漏水 就自行找了這個料號請我幫他訂購 這應該是水管端的O環~ 希望他的車子可以得到解決 感謝webike

Yamaha MT-10 鈑件塑膠扣

這是Yamaha MT-10 鈑件塑膠扣 MT-10 很麻煩的地方就是 拆空濾要拆不少東西 畢竟是 R1 基礎~ 空濾做在油箱下面 拆裝過程會拆掉一些塑膠扣~ 塑膠扣的東西 拆裝幾次就會鬆~ 容易掉 所以有發現就可以更換 買一些預備比較安心 感謝 webike

Yamaha MT-10 排氣管吊架螺絲

這是 Yamaha MT-10 排氣管吊架螺絲墊片 承之前 吊架螺絲~ 既然吊架螺絲會噴掉~墊片當然會更著一起噴掉 下次真的不能再幹這種蠢事 但是為了避免再次發生,畢竟上了年紀 都訂了兩組回來預備.......... 感謝 webike

Yamaha MT-10 排氣管吊架螺絲

這是 Yamaha MT-10 排氣管吊架螺絲 說起來就丟臉.......之前因為改裝排氣管被攔查 所以必須換回去原廠排氣管去接受複檢 更換後,螺絲只有寄上去而已,忘記把他鎖緊 騎車騎到一半,就聽到怪怪的聲音,到了現場才發現,螺絲噴掉了 幸好尾管沒噴掉..........趕快訂相關零件回來用 webike

Webike Garage大小毛刷組 (

一開始真的有點懷疑好不好用~ 賭看看買一組再加購一組! 沒想到真是讚阿~ 比三面刷還好施工~ 不管是鍊條還是齒盤刷起來都很輕鬆 下次會再多買回來放著~ 感謝 webike

Yamaha MT-10 打檔桿橡膠

這是 Yamaha MT-10 打檔桿橡膠 騎這台車~ 不知道是不是鞋子的問題還是橡膠材質本身有有瑕疵 他比我前幾台車消耗的都快~ 感覺怪怪得~ 所以多買來當備品更換 增加打檔的紮實感 感謝 webike

CB1300 SC54 發電盤 cace

這是 CB1300 SC54 發電盤 cace 墊片 還是一句話~ case 拆除後 墊片都會有一定程度的毀損 而且要刮乾淨才不會影響安裝~ 新的墊片一定是要上的~ 小小金額,動作~ 都可以讓車子更好~ 感謝 webike

CB1300 SC54 點火盤 cace

這是 CB1300 SC54 點火盤 cace 墊片 這種墊片類的~ 通常把cace 拆下來後~ 都會損毀 要做刮除的動作~ 而且要刮乾淨~不然怕跑髒東西進去影響點火 當然也是要更換新的了~ 小錢不要省 感謝 webike

CB1300 SC54 發電盤 cace

這是 CB1300 SC54 發電盤 cace 上飾蓋塞 橡膠墊片 墊片更換已經是老生常談~ 很多人知道但是做不到~ 都覺得能省則省~以為這東西不拆裝都不會壞~ 事實上並不是這樣~ 都屬於耗材~必須檢視或是定期更換比較好 感謝 webike

CB1300 SC54 發電盤 cace

這是 CB1300 SC54 發電盤 cace 下飾蓋塞 橡膠墊片 當然更換了下飾蓋~墊片一定要更著更換~ 畢竟也是10幾年的老車~ 一些橡膠耗材勢必會老化~ 加上經過拆裝回有一定磨損~更換後可以繼續下一個10年 感謝webike

CB1300 SC54 發電盤 cace

CB1300 SC54 發電盤 cace 下飾蓋塞 一樣的是因為愛車有成~所以把發電盤送整理~ 當然飾蓋就得更著換新會比較一致 雖然是14年老車~經過一番整理還是看起來跟新車一樣~

CB1300 SC54 發電盤 cace

CB1300 SC54 發電盤 cace 小飾蓋塞 10幾年的車子外蓋難免會有痕跡~ 車主為了維持車身漂亮 車主把 發電盤 cace 送去整理~ 舊的飾蓋整理後不好拆卸 買一個新的當備品使用~ 感謝 webike

CB1300 SC54 NISSIN 後

原廠部品不用多說~ 絕對是耐用~ 車主委託朋友做年度檢修~ 後卡鉗進行分解拆洗工程 車齡已經高達14年,建議是把油土封一起換掉 所以選用原廠部品~ 好友委託我幫忙訂購料件~ 感謝 webkie ~

CB1300 SB SC54 NISSI

這台黑色 2005年出廠的 CB1300 SB ,由於車主的極度龜毛 委託自己的好友專業技師來作卡鉗分解清洗作業 料件由我協助幫訂購 已經14年的車了,卡鉗的油土封其實早就該更換~ 所以這次趁著有空做清潔順便一次更換

YOSHIMURA 皮革鑰匙圈

為何特地找 YOSHIMURA 皮革鑰匙圈 呢 ? 因為我的 MT-10 有改裝 美國吉村的鈦中尾段~ 想說找個合適的鑰匙圈來匹配一下 找YAMAHA的鑰匙圈又太籠統~想說就找排氣管牌子的鑰匙圈好了~ I've got the power !

BENKIA HDF-AK09 涼感頭

一直在尋找一款好的頭套~ 之前買的不是太鬆就是太緊要不然就是容易破損 這款BENKIA：HDF-AK09 涼感頭套 沒想到都符合我的需求,加上價格又實惠~布料支撐性好~ 透氣~ 很推薦~

YAMAHA MT-10 原廠打檔桿橡膠

這是 YAMAHA MT-10 原廠打檔桿橡膠 新車買來約莫在里程5000多公里就開始發現有磨損 可能是因為車靴的關係~ 也因為有磨損~ 感覺腳感就會下降~ 於是就買了新的原廠打檔桿橡膠 來替換~ 果然就馬上提升了~ 很讚

MT-10 快排系統調整桿

MT-10 快排系統調整桿 調整桿 在美規的吊卡包裝裡~是跟R1共用 但是吊卡包裝的桿子據說是比較長,需要自己切短~這實在是有點逼機 所以直接買17年用的調整桿就可以用了 還不用切,質感也很讚~ 裝上去就是完整體了 感謝 webike

MT-10 快排主機整線夾

這是MT-10 快排主機整線夾 在美規的快排吊卡包裝裡面其實有兩個 但是其實另一個夾的位置不太需要 所以買這個整線夾只要買一個就可以~ 主要是夾主機本體做整線功能 質感也很好~ 感謝webike

MT-10 快排調整桿螺帽

這是MT-10 快排調整桿螺帽 16跟17年式樣零件差別有差一個螺帽 因為原本單支設計,多了一個主機,多了螺牙 所以必須多買一個螺帽 以達到可以調整跟鎖定的目的 感謝webike

MT-10 快排主機本體

自從我個人加裝的快排以後~朋友也在詢問好不好用之類的相關問題 當然就要洗腦一波,16年的MT-10並沒有標配快排~ 所以找了17年的料號來購買 當然是直上沒有問題~ 感謝webike

2007 CB1300SF 前煞車總幫更

這是2007 CB1300SF 前煞車總幫更換修理包~ 即便2007年的 CB1300 已經是相對稀有的年份~ 但是也是已經11年了,車主因為總幫內活塞似乎有破損現象導致漏油 所以想說乾脆一次整理~所以就叫了原廠的煞車寵幫修理包來更換~ 可以再戰下一個10年

yamaha OBD 轉接頭

在某天的一個清晨~大約5點多要騎車從胎南出發台東吃個早餐 但是ACC下去後明顯聽到汽油泵浦聲音不太一樣,起初不以為意 發動下去,結果轉數一職在1000左右上不去,正常冷車應該提數到1500左右 然後扭動油門沒有任何反應,然後引擎燈就亮起了..........what the.......... 重新開ACC發動後就完全正常 去看國外youtube都自己買診斷器自己消電腦燈,診斷器好找,但是這條線非常難找 找了很久無意見才在 webike 找到..........就這樣配合診斷器就把燈號消除了

KN-204 機油濾芯

這是KN-204 機油濾芯~ 我新買的MT-10是用這款濾心 雖然原廠是相當好的選擇, 但是第一點MT-10台灣總代理沒進,網路的一些原廠濾心也不知道是不是真的原廠 再來是原廠的濾心貴的可怕 所以還是選KN,而且已經有招回更新過~不用擔心 一次買10回來放還有團購價相當不錯

藍芽胎外式胎壓偵測器套件 - 四顆組 (

藍芽胎外式胎壓偵測器套件 - 四顆組 (騎機分享版) 剛好朋友也想要裝胎壓偵測器 所以一起購買 至於為何會選擇這款,主要是因為藍芽的關係 因為其他產品往往都還要搭配一個主機 在手機不離身的時代,其實手機就是很好的工具 只用搭配APP就可以監控,相當方便

MOTOBATT 智慧型防水電池充電器W

這是MOTOBATT 智慧型防水電池充電器WATER BOY 相當方便的充電器 有快速接頭可以方便時充電 小巧而且價格不貴~是很不錯的充電器 加上又是知名電池大廠MOTOBATT 所以可以安心購買囉

CNS-1 插銷扣式安全帽鏡片 GT-A

這是 CNS-1 插銷扣式安全帽鏡片 GT-AIR用透明鏡片 因為車禍導致原本的透明鏡片有損傷,會影響視線,所以購買新的來做更換 帽子是輕微刮傷沒有撞擊,但為了安全起見還是打下來當成一般上下斑點成通勤帽 這頂帽子也是從 webike 購買的~ 感謝喔

MT-10 快排調整桿

這是MT-10 快排調整桿,原本16年就是長長一根金屬銀色比較沒質感~ 要加裝17年快排,由於多了一個感應主機,所以這桿子變成比較短也比較有造型,黑色也跟車體更有搭配性 有著相當不錯的質感

MT-10 快排調整螺帽

這是MT-10 快排調整螺帽,由於16年加裝17年快排套件,原本一支調整桿變成一主機一調整桿 所以中間必須再多一個調整螺帽,這樣才能在主機固定的時機調整打檔桿位置

MT-10 快排總成主體

這是 MT-10 快排總成感應主機本體, 參考17年式樣的料號,叫料回來使用 16年本身線組都是預留,ECU,儀錶板也都有內建,買回來直上再參考設定就可以享受快排了

MT-10 快排總成夾環

MT-10 快排總成整線夾環,因為16年的MT-10並沒有標配快排,不過電腦ECU程式確實是有的~ 17年的車款是標準配置快排,這個小東西是拿來夾在主機上整線用得 其實本來想說用一般束帶就好但為了整體質感還是買這個回來用

CB1300 SC54 引擎下支點長螺絲

這是 CB1300 SC54 引擎下支點長螺絲螺帽 朋友買的SB 由於前車主疏於照顧 車上有不少螺絲以及外觀件都生鏽 整理車子發現引擎下支點螺絲的螺帽也生鏽 所以就買回來做更換 感謝 webike

CB1300 SC54 引擎下支點長螺絲

這是 CB1300 SC54 引擎下支點長螺絲 朋友買的SB 由於前車主疏於照顧 車上有不少螺絲以及外觀件都生鏽 整理車子發現引擎下支點螺絲也生鏽 所以就買回來做更換

CB1300 SC54 原廠後擋泥牌架

這是CB1300 SC54 原廠後擋泥牌架~ 又一個車處入手一台中古 CB1300 SF SC54 後~ 後擋泥牌架是被前車主切一半改成短牌價的~ 基於驗車方便性以及完整度 就買一塊原廠回來裝比較實在 感謝webike

webike garage 排氣管塞(大

webike garage 排氣管塞(大) ~ 相信大家洗車都會有一個困擾~ 就是排氣管容易進水 ,這樣其實會傷害內部消音棉的壽命 往往都會用抹布塞住,不過不方便~ 這個排氣管塞相對就方便多了~ 感謝 webike

CB1300 SB SC54 引擎下吊架

CB1300 SB SC54 引擎下吊架螺帽墊片 朋友入手的一台黑色CB1300 SB 下吊架螺絲都有生鏽的跡象~ 基於愛車心態,希望我幫他找一些零件來更換 所以就幫他找零件料號訂購了

舒亦淨玻璃/鏡片防霧劑

這個產品真的好用~ 一片鏡片大概只要噴個2~3下 然後用餐巾紙擦拭乾淨~讓表面均勻以後~效果好 真的不太會起霧~ 效果大概有1個禮拜~ 看使用的頻率~ 真的推薦

CB1300 SC54 前叉下銅套

這是 CB1300 SC54 前叉下銅套 10幾年的車前叉一定是要保養 當然最好前叉美2萬公里或是2年檢查一次~ 依照自己騎乘的習慣 除了 油土封以外 這個也是相當重要的耗材~ 檢查有磨損最好也可以更換比較好~

CB1300 SC54 日規後土除牌架

這是CB1300 SC54 日規後土除牌架 目前這位車主接手這台日規CB 1300的時候 後土除牌架由於前車主把他切短變成短牌架型式 不過現任車主不喜歡~ 所以就購買日規後土除牌架來更換~

CB1300 SC54 歐規水泵浦 總成

這是 CB1300 SC54 歐規水泵浦 總成 不過車主的車子其實是日規 前車主因為嚮往歐規的機油冷卻器,所以也一並改成歐規水泵浦 現任車主接手N年了~ 裡面培玲也開始漏水~不過零件不能單購 所以只能換總成

CB1300 SC54 前煞車防塵套

此為CB1300 SC54 前煞車防塵套~ 很多人根本不知道這東西需要更換 這東西長期受到我們的煞車動作 會有擠壓現象導致破損~這時候細沙可能跑進總幫~ 刮壞活塞或是總幫本體,所以要定時檢查做更換 避免因小失大

CB1300 SC54 水泵浦外 Ori

這個是 CB1300 SC54 水泵浦外 Oring 10幾年的車多少會有 O 環老化現象 導致漏水,建議固定時間做更換 不要騎出門要是漏尿就好笑了,衍生更多問題都是多花錢 感謝webike

CB1300 SC54 前叉油土封組

這是CB1300 SC54 前叉油土封組，應該很多車子通用 本田原廠是採用油土封包裝成一組販售，我想目的就是要提醒車主這最好一起換掉 畢竟都要拆一次工了，當然直接更換比較好，這能DIY的人就比較少 建議沒有工具或是時間的人還是去給店家賺喔

CB1300 SC54 離合器防塵套

這是 CB1300 SC54 離合器防塵套 年份久一點的車子都會遇到這個問題 防塵套破裂，這要常常檢視，不然破裂讓細沙飛進活塞裡刮壞總磅就吃力了 車主自行更換很簡單，如果可以也可以定期噴橡膠維護劑延長壽命

CB1300 SC54 前叉上銅套

此為CB1300 SC54 前叉上銅套,CB1300 SC54 在台灣算是大家族 當然車齡也久了,許多東西都到了該保養的地步 有些車行保養前叉 就是把油倒出來 把油倒進去而已 也沒有分解檢視內部零件 是否有損壞 這個銅環也是必須更換的零件之一，不要省，還是換一換 感謝webike

CB1300 SC54 後煞車防塵套

此原廠零件為CB1300 SC54 用的 後煞車防塵套 顧名思義就是防止塵沙進入到總幫的一個零件 相當重要的零件，如果沙塵進入可能就要換整的總幫了 所以有破損就必須馬上更換比較好~ 感謝webike

CB1300 SB 前置物盒扣組

CB1300 SB 的最大好處就是前面有兩個置物盒，右邊的還可以鎖 由於開關頻繁，扣子久了容易鬆，也可能斷裂 朋友的就真的不見了，所以拜託我幫他下單購買 感謝webike

CB1300 SC54 NISSIN 後

這是CB1300 SC54 NISSIN 後單二卡鉗油土封阻 既然前面的卡鉗都要更新了,後面這個卡鉗當然也不能放過 由於是單二~所以比較省~只需要用到一組就可以了~

CB1300 SC54 NISSIN 前

這台 2005年出廠的 CB1300 SB ,由於車主的極度龜毛 基本上每年都會分解卡鉗一次做大清洗~ 已經12年的車了,卡鉗的油土封其實早就該更換~ 所以這次趁著有空做清潔順便一次更換

GTR1400 打檔橡膠

車上那組已經因為長期騎乘還有過彎磨到地面鑿成損害~ 其實這東西會影響打檔的腳感~屬於消耗品~試過台灣副廠的~感覺就是不夠好~ 買原廠來更換~ 這才是我要的感覺~

PROWASH 舒亦淨 玻璃/鏡片防霧劑

PROWASH 舒亦淨 玻璃/鏡片防霧劑 馬上就要入秋~梅雨季節颱風季節總是有機會在雨天騎車~ 全罩式安全帽這時候很容易起霧~ 所以買這個產品來試試看~初步測試還不錯~ 等冬天再來測試一次~

AK-109 3D網格坐墊套2L~~夏天

由本人是個肥宅~夏天騎車總覺得屁股悶熱壓力大~ 一直在找尋類似的產品~後來看到komine有出~ 價格也很親民~所以就涼一下尺寸訂購來用看看~ 屁股悶熱程度大改善~壓力也分散~一天500公里也不會感到壓力~ 他是兩層透氣網,有止滑墊,加上兩條魔鬼氈黏帶~所以不會側滑~可以安心~ 是個好產品!

通風的極致! komine JK-087

我是一個連台灣冬天幾乎都穿短袖的人~ 非常怕悶熱,之前的防摔衣再加上騎乘的是GTR1400的休旅車~由於大風鏡,整流罩 造成撞風大幅減少,因此需要一件兼具通風以及散熱強的防摔衣~ 因此看上了這件~ 機能性強,輕巧,通風,也兼具的7謙是護具,CP質相當高的一件 帽子也可以拆下~ 坦白說.........我不知道帽子要做啥的~XD 整體是讓我相當滿意的~南部剛好這陣子開始熱~ 測試一天200公里的大太陽下小跑依然不會讓我身體有悶熱感~ 非常推薦跟我一樣怕熱的車友購買~

CB1300 SC54 原廠空濾

車主是歐規的 CB1300 ~ 雖然車上是比較高性能的 KN 高流量空濾~ 不過礙於都要上油保養.上油太多影響性能,上的太少,又會有過濾不全的問題~ 所以車主為了省下來麻煩跟疑慮~直接買原廠空濾~ 感謝 webike幫忙~

shoei GT-AIR 原廠小鼻罩

朋友在網路買了一頂2手 shoei的 GT-AIR ~ 由於價格跟品項都很讚,不疑有他就直接買回來~ 不過沒想到外觀內襯都很新,卻少了原廠鼻罩 不過賣家也很負責,就說買多少錢,再匯給我朋友 於是我就幫朋友訂了原廠鼻罩了

GTR1400 排氣管中柱橡膠墊

車子買了一年多~ 總算有想要改管的念頭了~ 會選蠍子管是由於他沒有吊環,又不用額外的中柱套件~ 直接沿用原廠的這個橡膠就好~ 不過因為不太喜歡拆來拆去~直接買一顆新的來裝比較實在~

AGM 閥控式強效電池-MBTX9U f

這顆黃色電池在車友間都有不錯的評價~ 電瓶有一定的壽命,加上如果不正確使用會更加快速縮短其壽命~ 由於CB1300電瓶是採用倒放的~ 如果是一般買來要先自己灌水的那種比較不適合~ 這種全密閉電池就好多了~ 雖然這顆對應原廠的CCA相對比較低~ 但是發動時的力道絕對好於 號稱 230 CCA的 TTZ14S

CB1300SB SC54 前差油土封組

本田會把這個配成一組的用意大概在於希望你一次就更換兩種~ 不過這次購買算是備料~因為有某個車友做件很神奇的事情~ 導致另一個朋友的庫存件先給這位神奇的車友用~ 因此在購買起來當備用~

CB1300SB SC54 電盤外蓋墊片

這塊墊墊片近期真的是相當受歡迎~因為很多朋友發現一家比較棒的烤漆店家~ 所以紛紛都把這塊 case 送去整理~ 因此這塊墊片成了現在比較常購買的商品~ 拆裝case 其實建議都把墊片更換~ 以免漏油

GTR1400 腳踏棒棒糖~

腳踏棒棒糖~ 之前因為左邊起步原地倒車 造成折斷~ 棒棒糖 其實是在警惕這台車的 傾角 極限~ 當你磨到的時候就要知道該收斂一點了~ 所以這個還是裝回去,會比較安心~

GTR1400 卸油螺絲墊片~

卸油螺絲墊片 是一個相當不起眼的零件~ 不過其實他相當重要~ 雖然不用到每次都換~ 端看使用者在鎖附回去的時候的力道~ 如果變形嚴重~ 建議更換比較不會有漏油疑慮~ 感謝 webike喔~

GTR1400 打檔桿橡膠套~

之前因為原地倒車的關係~ 有擠壓到打檔桿~ 有造成一些磨損~ 導致橡膠套變薄~其實會影響打檔的腳感~ 這次趁著活動~ 趕快入手一個來替換~ 出門試車後~ 果然打檔感有提升~ 感謝~ webike~

CB1300SB SC54 電盤外蓋墊片

既然要把引擎case部件送整理 當然也少不了這個電盤外蓋 因為這位車主是一個極度龜毛的人~ 洗車都是全車拆光下排氣管在洗車~ 離合器外蓋當然也有送件~不過因為離合器外蓋沒有墊片 是上膠的~ 電盤外蓋墊片更新也是必要項目~

CB1300SB SC54 點火盤墊片

05年的 CB1300 SB SC54 再怎樣會照顧畢竟也是11年的車子 車子許多部件多少都會有氧化,鏽蝕等等~ 點火盤外蓋當然也不意外~ 車主想當然就是拆下來送去做整理了~ 墊片部分要刮除舊有的~ 所以必須要更換成新的~

碟盤鎖+停車線(鎖)組套 附大音量警報功

同樣的為了安全起見，買了這個碟煞鎖，有附警報器功能 聲音很高頻，還不錯，不過好像有點敏感，附上兩支鑰匙 以及有一個貼心的提醒繩，避免忘記解開碟煞鎖，傷害鐵盤甚至前叉，卡鉗等等零件 也是不錯的產品

G-LOCK STEEL LINK 鋼鎖

由於搬新家，不像之前有地下室可以放，所以覺得買個大鎖來鎖 雖然這是防君子不防小人，不過應該還是有效果 90公分長，應付一般來說7吋的輪框完全沒問題 附上四支鑰匙，其中一支還有LED照明功能 鎖本身還有一個很貼心的設計，就是在大鎖沒有扣上的時候，鑰匙是不能拔出的 這樣可以避免鑰匙遺失，所以蠻推薦這個大鎖的

06 CB1300 ABS sensor

CB1300 ABS sensor 固定座,這個固定座非常脆弱~ 建議大家在拆裝的時候要特別小心~ 而且他非常的貴,大概是貴在開模吧~ 不然實際拿在手上還真不知道他為何可以這麼貴............

03~ CB1300 SC54 前叉油土

CB1300 SC54 前叉油土封組 這個的重要性 更勝於銅套~ 建議每次在做前插換油保養的時候都必須把這兩樣東西更換掉~ 不貴~但是可以確保不漏油~ 建議買日本本田原廠.........因為材質真的是不一樣~ 台灣的品質用過........有點悲劇阿

cb1300 sc54 前叉內管銅套 上

cb1300 sc54 前叉內管銅套 上 為何零件料號後面不一樣~ 應該是原廠有更改過料號,或是有針對零件做過小修正~ 這是屬於內管的銅套~ 大家在保養前差的時候也要檢查看看需不需要更換~

cb1300 sc54 前叉內管銅套 下

cb1300 sc54 前叉內管銅套 下~ 前叉保養是很重要的~ 多店家的作法只是把油倒出來,然後就把油倒回去~ 沒有做到更細部的拆解~ 事實上很多零件都是必須做更換的~ 這個就是其中之一~

CB1300 SF/SB ABS 感應座

CB1300 SF/SB ABS 感應座螺絲~也是特規零件~ 只有搭載ABS車種的車子才有~ 需要更換這個的原因~大多在於在保養的時候~鎖回去的力道過大~ 造成斷裂~不過實際拿到零件,真的不像是耐用的材質........ 感覺真的要非常小心= =

CB1300 SF 後視鏡轉接螺絲

CB1300 SF 後視鏡轉接螺絲 ~這個是一個非常特殊的零件 由於後視鏡的規格好像都是逆牙~要裝在總泵上要透過這個零件座轉接~ 這樣才可以做調整~這在台灣基本是買不太到~ 所以只好叫原廠的了~

05 CB1300 後扶手墊片

這是 05 CB1300 後扶手墊片 ~ 算是特殊墊片,這可不是外面一般的那種薄墊片~ 是配合後扶手可掛繩用的特殊螺絲~ 不但厚,有做壓花~ 當然也不便宜就是~ 不過為了原廠整體性~ 也是要開下去~

05 CB1300 電盤外蓋墊片

這是05 CB1300 電盤外蓋墊片~ 這墊片大多也是因為要把 case 外蓋拿去做整理才會更換的~ 因為拆除外蓋後~墊片大多都會卡在case上~ 必須刮除~等於就是要把舊墊片破壞了~ 所以就要買新的來做更換~

05 CB1300 O環 58X2.5

05 CB1300 O環 58X2.5 ~ 這是左邊 case 應該是啟動馬達那邊的墊片~ 車友把那邊的case都拆去整理了~ 順便把老舊墊片做更歡~

GTR1400 洩油墊片~

此為 GTR1400 機油洩油墊片 雖然是小小一個零件~ 不過大家也不要省這個錢,每次換機油就把他換掉吧~ 以免舊的墊片密合度不佳導致漏油 所以我每次換機油都會更換~

CB1300 側蓋立體銘牌

此為CB1300 側蓋立體銘牌 ~這個東西其實在 SB跟SF都是共用的~ 身邊車友是想要把側蓋拿去做美化整理~ 但是又想要保留原本的字樣~就必須把原本的撕毀後再買新的來貼~

04 CB1300 SF 儀表上蓋

此為 04 CB1300 SF 儀表上蓋 會想要換這個大多是因為表面壓克力有受損~ 因為本田沒有辦法單換壓克力,所以只能買整個上蓋來做更換~ 也有些人是因為儀表按鈕破損才買來更換的~

CB1300 SF 右後視鏡

CB1300 SF 是一台 260公斤的車子~ 應該大多數的車主都有倒過車~ 不管是自己造成或是別人造成的~ SF車種 倒車很容易傷到後視鏡~ 所以這次也不例外~ 只好買新的來更換~

CB1300 SF 左後視鏡

這是 SC54 CB1300 SF 左後視鏡~ 會換掉這個~大多是兩個原因~ 第一個 不小心倒車,導致傷到後視鏡 第二的 就是他電鍍件已經氧化鏽蝕~ 愛車心切的車主~一定會想要車子票漂亮亮的~ 所以就買來換新的~

2014 GTR1400 鈑件螺絲

之前的地震~朋友的GTR1400 被晃到倒車了~ 導致車殼破裂~有擠壓到鈑件螺絲~ 本來以為還可以使用,不過已經變形不能再安裝了~ 所以只能買新的原廠得來用~ 雖然台灣可以買到類似的~ 不過還是覺得原廠的品質比較好也比較完整~

GT-Air EXPANSE TC-1

10幾年前 大學時期打工 買了一頂 shoei X11 ~ 驚覺~ 原來進口安全帽這麼讚~ 不過有陣子封帽,因為沒有車子可以騎,導致內襯風化,所以我只好把帽子本體賣掉 後來又開始騎車的時候是了不少廠牌的帽子~都覺得不是這麼合適~ 最後還是重回 shoei 的懷抱~ 這頂GT-AIR 功能完整,有耳機袋,內墨片,配重良好,通風優秀 在35度大熱天騎墾丁 兩天500多公里 都不覺得脖子酸以及悶熱感~ 不得不說這是一頂非常棒的帽子~身邊朋友也很多都是戴這頂~強力推薦^^

2014 GTR1400 右側散熱整流

此為 2014 GTR1400 右側散熱整流罩~ 因為在上次的地震中受損,倒車防倒球斷,所以被防倒球連帶破損了~ 所以就幫他叫了新的右側散熱整流罩來更換~ 這樣外觀就變成跟之前一樣了~

2014 GTR1400 右下護板

朋友的2014 GTR1400 在2月的美濃大地震中受損~ 所傷的地方有 右側殼 以及 右下護板 ~ 算是不幸中的大幸,基於要求完整度~ 所以幫朋友叫右下護板 ~來更換了~

EXUSTAR MOTOR 頭套~

夏天到來~大多騎士都是為了安全還是戴全罩式安全帽~ 不過有時候還是因為會流汗造成不好穿脫,也會造成內襯有異味~ 如果有用頭套的話會改善內襯異味,好穿脫,加上又可以散熱~ 所以夏天是必備產品~

13年 GTR 1400 整流罩內六腳特

kawasaki 幾乎每個螺絲都會搭一個墊片~ 這點做的很棒~ 不愧是旗艦休旅車~ 墊片可以避免螺絲鎖附力道過大產生的車殼裂開或是刮傷~ 所以不要省這個錢~一定要投資~雖然他真的很貴 感謝 webike幫忙~

13年GTR 1400 整流罩壓花飾蓋內

這個螺絲在朋友購買的時候就缺少了~ 他問我可不可以找到原廠的~ 我跟他說當然沒問題~ 所以直接把車子牽回家了~ 我就幫他找原廠的料號訂購~ 感謝 webike幫忙~

13年 GTR 1400 車殼鈑件螺絲

朋友買了一台13年的GTR1400 ~ 可能之前店家有拆過整流罩等等的車身外殼~ 或許安裝回去時沒有注意到~ 結果少了這個塑膠板件螺絲~ 所以有多買來備份~ 不過說價格真的不便宜,還是要小心~ 感謝 webike

12年 GTR 1400 車殼內六腳螺

~ KAWASAKI 相當的用心~ 沒想到全車幾乎每一顆螺絲都有含墊片~ 表示這是家用心的車廠,當然在這台旗艦的休旅車上~ 這也是應該的~感謝 webike幫忙

DAYTONA 山羊皮打孔網格手套~

朋友自從買了一台 HONDA MSX125 就一直在找一雙手套~ 剛好這款的價格不錯,也是大品牌~ 不是太過戰鬥,適合一般通勤,以及短程山路~ 所以就幫朋友訂了一雙~

05 CB1300 SF ABS右邊ca

車主日後打算把已經鏽蝕的case送去整理 墊片部分一定要更換~因為長久沒有拆除的墊片會卡在case上~ 必須刮除,這樣已經破壞了,所以就叫新的料來更換

GTR1400風鏡內大螺絲墊片

這個墊片相當重要，因為GTR1400的風鏡面積很大 吃風受壓的情況下，單靠螺絲鎖附沒有墊片緩衝的話 鎖點附近容易產生裂痕，所以這墊片也可以列入定期更換的項目 感謝webike幫忙

05 CB1300 SF ABS 左邊電

對一台已經11年的車子來說,電盤case有點鏽蝕也是合情合理的~ 車主基於愛,要送去整理~ 墊片部分一定要更換~因為長久沒有拆除的墊片會卡在case上~ 必須刮除,這樣已經破壞了,所以就叫新的料來更換

05 CB1300 SF ABS 汽缸蓋

要把車子弄漂亮是每個車主的夢想 這台05 CB1300 SF ABS 的車主有打算 比汽缸蓋 拿去做美化處裡~ 當然,墊片部分就順便一起更換了~ 也避免日後漏油的疑慮

05 CB1300 SF ABS 前齒盤

市面上眾多的前齒盤改裝品都已偷輕為主~ 不過這樣一來耐用度都會下降 加上改裝品沒有鍊條橡膠導輪的設計,會造成鍊條跳動比較大~ 所以基於原廠的品質,剛性,還有橡膠導輪,所以還是比較推薦使用原廠的前齒盤

GTR1400 龍頭鑰匙

GTR1400 雖然有備用鑰匙，不過都是藏在感應鑰匙裡的比較小，也不好拿取 車主龍頭的鑰匙有點損毀，所以買一個新的去刻，手感也比較好 原廠品品質沒話說，感謝webike幫忙

GTR1400 棒棒糖

棒棒糖是車子傾角極限的第一道防線 人一但熟悉這台車的特性後，就容易在過彎會磨到棒棒糖 所以買新得來更換，也警惕自己 磨到當下會嚇一跳，這是應立即修正 不然下去就不止磨棒棒糖了

GTR1400 打檔桿橡皮

GTR1400 打檔桿橡皮,屬於消耗品~ 現今大家都比較常穿還有打檔塊的防摔車靴在騎車了~ 這會增加打檔的腳感,不過相對應該也會造成打檔桿橡皮磨損加快~ 不過因為東西便宜,DIY簡單~就還好了~

GTR 1400 車殼內六腳螺絲

GTR1400 換水,清空濾,機油,齒輪油~ GTR比較麻煩的是換水跟清潔空濾都要拆整流罩~ 應該是之前店家拆裝時忘記螺絲~ 所以幫朋友找料號定且訂購~ 感謝webike

Daytona 延伸氣嘴

剛開始接觸到GTR1400的時候~ 因為有內建胎壓偵測器,不能隨意更換成L行氣嘴頭~ 有時候要自己打氣測胎壓的時候~由於碟盤設計很大~ 市面上的三用打氣工具要接上氣嘴會很不容易~ 會卡到碟盤,後來看到這個產品~可以解決這問題了~ 感謝 webike幫忙~

05 CB1300 SB 側蓋SB字樣貼

一樣的,車主把側蓋送整理~一般這種軟貼紙撕了一定會變形以及沒有黏性~ 所以也只能從原廠的零件訂購了~幸好透過日本網友確認貼紙顏色的料號~ 不然10年以後好像字體好像是紅色的~

CB1300 SC54 側蓋立體名牌

車主的側蓋想要送去整理~不過上面的立體名牌在刮除時不小心破壞到~ 因為找不到一替代品~所以只好從原廠品下手了~ 質感當然不用說~肯定是好的~感謝webike

05 CB1300SB SC54 前叉外

前插輪軸固定螺絲~ 是一個相當容易氧化鏽蝕的部位~ 基本上在台灣 這種氣候很難預防的~ 除非換上鈦螺絲~不過訂做一顆價錢實在太可觀了~ 所以還是更換原廠的就可以了~

03cb1300sf 歐規 前叉上蓋

cb1300前叉上蓋因為長年的拆裝更換內部耗材等等~ 多少會有磨損的痕跡~用一些特殊的工具比較不會造成傷痕~ 車主因為有傷痕看不慣~所以想要更換~ 於是訂了1對來更換~ 感謝 webike ~

CB1300 SC54 上下三角台固定螺

一位SB的車友~是一位極度龜毛的人~XD SB有整劉罩擋住,照理說是從外面幾乎看不到上下三角台固定螺絲 不過這位車友還是堅持要換掉,因為原本的螺絲已經不好看了~ 可能比疼老婆還要多~感謝webike幫忙~

CB1300 SC54 機油洩油螺絲

朋友的機油洩油螺絲經過長期拆裝已經有點滑掉的跡象~ 這東西又不能亂買,建議還是使用該車係原廠專用的比較有品質保障~ 其實不貴,就當作是屆臨淘汰吧~ 感謝webike幫忙~

CB1300 SC54 卡鉗固定螺絲

卡鉗固定螺絲~這是卡鉗鎖附在前叉上面的螺絲~ 也是最常拆裝的一顆螺絲~凡舉換油,煞車皮,碟盤,輪胎等等~這都必須拆下~ 加上他又是外六腳,非常容易有滑掉的機會~ 所以更換掉一方面為了美觀一方面為了未來好拆裝~ 算是合理的投資~ 感謝webike幫忙

CB1300 SC54 前卡鉗星型固定螺

這是第2種前卡鉗星型固定螺絲 一樣算是罕見的螺絲~畢竟是星型~ 更換這顆螺絲基本上是要挑時機的,因為這是卡鉗分解的步驟之一~ 等於是連煞車油等等都要換掉~ 一顆卡鉗有4顆,兩種不一樣的,長短分~不能裝錯喔~ 感謝webike幫忙~

CB1300 SC54 前卡鉗星型固定螺

前卡鉗星型固定螺絲算是罕見的螺絲~畢竟是星型~ 更換這顆螺絲基本上是要挑時機的,因為這是卡鉗分解的步驟之一~ 等於是連煞車油等等都要換掉~ 一顆卡鉗有4顆,兩種不一樣的,長短分~不能裝錯喔~ 感謝webike幫忙~

CB1300 SC54 前叉外管輪軸固定

前叉外管輪軸固定螺絲~一台車有4根~其實這東西並不會壞~ 不過因為一台10年以上的車子,螺絲大多會有一些外觀上的變化 例如鏽蝕,或是經過拆裝的痕跡~基於愛車心切~花點錢把他換掉也是可以的~ 感謝webike幫忙

2006 CB400 sf 排氣管頭段墊

這種排氣管頭段墊片跟台灣賣的不一樣~ 台灣的是用石綿外層包鋁的 日本本田原廠是採用軟銅製品~當排氣管頭段安裝時會擠壓變形與汽缸排氣出口達到氣密~ 缺點就是有拆裝一次就必須換,石綿的可能還可以看情況不需做更改~ 感謝webike幫忙喔~

CB1300SF SC54 歐規進氣歧管

安裝歐規進氣歧管,應該是每個日規車主的必經道路~ 不過安裝這個並不是拆開把原本得換掉這麼簡單而已~ 必須還要調教一些設定,因此必須找到能信賴的店家已經對cb1300非常孰悉才可以~ 裝上去後換成進氣口加大,再來組直通管~就幾乎全歐規化了 感謝webike幫忙~

15年 GTR1400 前土除延長片

kawasaki 的 GTR1400 是當家休旅車，不過騎發熱程度也是巨大 建議水箱護網是不要安裝比較好，會影響自然風裝風效率 雖然有石子打到的風險，不過機率比前輪滾動起來的碎石打到還好 前土除延長片可以當掉大部分的砂石，以及過濕滑地面甩水也比較不會摔倒排氣管 算是相當實用的產品，感謝webike幫忙

cb1300 sc54 前叉內管銅套上

這個銅套屬於外管銅套，一般人比較少注意或是更換 都是換下銅套比較多，車主也是極為愛車人士，所以連這個注意到 所以也叫料來更換，感謝webike幫忙

cb1300 sc54 前叉內管銅套下

前叉必須定期更換前叉油，以及油土封 大約每2萬公里，或是2年更換一次 除了油跟油土封意外，這個銅片也是消耗品之一 也是要巡一下喔，感謝webike幫忙

cb1300 sc54 前叉內管銅套

這個零件更換非常不容易，一般人要DIY，建議要有原廠的維修技術手冊 不然還是建議給店家施工，這位車友因為DIY經驗豐富，也會幫車友的車子做保養 所以一次買5台車的份，感謝webike

2003 CB1300 SF 歐規 左側

12年老車~ 發電線圈,整流器等等電系的東西大多有一定機率損壞了~ 如果可以更新的話最好~車主有考慮到這點所以索性拆來檢查看看是否需要更新~ 而墊片拆了就一定得更換~不然會有漏油疑慮~

2003 CB1300 SF 歐規 右側

車主擁有這台cb 已經10年了~ 有把引擎周邊的一些case拆下~ 順便更新一些小耗材~當然墊片就是每拆必換的耗材了~ 墊片用原廠還是最實在~只不過產地似乎有點超乎我的想像~

12年 GTR 1400 整流罩內六腳特

延續~ 每個螺絲都會搭一個墊片~ kawasaki 在這點做的很棒~ 不愧是旗艦休旅車~ 墊片可以避免螺絲鎖附力道過大產生的車殼裂開或是刮傷~ 所以不要省這個錢~一定要投資~感謝 webike幫忙~

14年 GTR1400車殼內六腳小螺絲

車有去車店保養時~ 騎到家才發現似乎少了東西~ 這時候再回去店家爭也沒用~ 乾脆自己吞一吞~ 不然再回去吵所花的時間跟金錢也不划算~ 所以就找料號了~感謝 webike

3M 超細纖維兩用布

感謝webike的滿額活動~這是非常好用的布~ 不管擦車,安全帽,鏡片等等~ 都是有相當不錯的效果~ 尤其是3M 在吸水方面表現都不錯~ 也可以拿來當洗車後的吸水布

CB1300 SF SC54 後扶手前螺

價格稍微有點高的東西~ 其實應該是有替代品可以找~ 不過有時候就是覺得還是原廠的品質比較安心~ 完整度也高~這東西常常因為高壓洗車會不小心沖掉~ 各位要多加小心啊~

11年 GTR1400風鏡外黑螺絲

臺灣要找黑色的皿頭螺絲，實在是困難，所以只能向原廠訂貨 車主拆卸時，要裝的時候弄了一顆，在一般五金行都找不到 所以請我幫忙料號訂，感謝webike幫忙

GTR1400 腳踏橡皮

腳踏橡皮也是屬於消耗品之一，在一般防摔鞋鞋底屬於較硬的設計 所以腳踏橡皮磨耗的速度也會加快，損壞的腳踏橡皮會影響腳感 所以還是固定巡視，做更換

14年 GTR 1400 車殼鈑件螺絲

朋友買了一台14年的GTR1400 ~ 不過可能因為前車主有裝過一些燈條等等的~ 有拆過整流罩等等的車身外殼~不過可能因為安裝回去時沒有注意到~ 結果少了這個塑膠板件螺絲~ 所以有多買來備份~ 不過說價格真的不便宜,還是要小心~

05年CB1300 SF 後扶手大螺絲墊

藍色箭頭的墊片~ 因為是原廠特製的關係吧........這個墊片還真是給他有點貴~ 不過質感確實是不過~也很強壯~畢竟這邊螺絲的是可以綁置物繩鉤的~ 勢必是要夠堅固~

05年CB1300 SF 後扶手大螺絲

紅色箭頭部分~買很久現在才裝~ 這台車主接手的時候~由於前車主有裝過後箱架~ 當時交車的時候有告知說沒有原廠螺絲~ 現任車主為了完整性,以及未來假設有要脫手的話~ 也讓下一任車主有更完整的原貌~ 所以就買回來裝~

05CB1300SF SC54 後箱架~

相信騎檔車的各位，一定都會有一種困擾，那就是，沒有置物空間！ 不過以CB來說，他的座墊下置物空間已經是大到嚇人 不過，如果想要滿足環島等等長途旅遊，勢必還是得裝後箱 後箱套間，不用懷疑，首選當然就是GIVI了 車主在網路買到盤子跟箱子，請我代訂架子 感謝webike幫忙

11年 GTR1400風鏡內大螺絲墊片

這個墊片相當重要，因為GTR1400的風鏡面積很大 吃風受壓的情況下，單靠螺絲鎖附沒有墊片緩衝的話 鎖點附近容易產生裂痕，所以這墊片也可以列入定期更換的項目 感謝webike幫忙

08年 GTR1400 打檔桿套

一直覺得打檔桿橡膠套是一個CP值非常搞高得東西 便宜，耐用，而且真的會影響打檔的腳感 有損壞，龜裂，其實就可以換一換，小小投資 感謝webike幫忙

08年GTR1400 龍頭鑰匙

GTR1400 雖然有備用鑰匙，不過都是藏在感應鑰匙裡的比較小，也不好拿取 車主龍頭的鑰匙有點損毀，所以買一個新的去刻，手感也比較好 原廠品品質沒話說，感謝webike幫忙

08 年 GTR1400 棒棒糖

棒棒糖是車子傾角極限的第一道防線 人一但熟悉這台車的特性後，就容易在過彎會磨到棒棒糖 所以買新得來更換，也警惕自己 磨到當下會嚇一跳，這是應立即修正 不然在下去就不止磨棒棒糖了！ 感謝webike幫忙

CB1300 SF 後扶手前螺絲防水套

這個零件絕對是熱門零件之一~ 因為不見了不好發現~ 洗車只要用高壓水槍就很容易會不小心把她沖洗掉~ 但是又不能上膠,看樣子洗車還是用低壓水就好了~ 感謝webike幫忙~

CB1300 SC54 SF煞車油缸上蓋

CB1300 是有點年紀的車子~很多螺絲其實都已經鏽蝕~ 加上這個螺絲如果不用好一點的工具拆裝,容易破壞到螺絲~ 所以更換成新的~看了心情也好~ 感謝webike幫忙~

12年 GTR 1400 整流罩右上蓋內

如紅色箭頭~ 這個透明墊片是搭配這個特殊內六腳螺絲的~ 這個螺絲大多用於小版件上面~或是需要多處連結的車殼處~ 搭配透明墊片以及白鐵色螺絲會比較好看~ 感謝 webike幫忙~

12年 GTR 1400 整流罩右上蓋內

這個螺絲在朋友購買的時候就缺少了~當時陪他一起看車~ 他問我可不可以找到原廠的~我跟他說當然沒問題~ 所以直接把車子牽回家了~我就幫他找原廠的料號訂購~ 感謝 webike幫忙~

14年 GTR 1400 車殼內六腳螺絲

紅色箭頭處~ KAWASAKI 相當的用心~ 沒想到全車幾乎每一顆螺絲都有含墊片~ 表示這是家用心的車廠,當然在這台旗艦的休旅車上~ 這也是應該的~感謝 webike幫忙

14年 GTR 1400 導航機用把手固

自從朋友購入 GTR1400 以後 ~ 希望我幫他找一個可以沿用之前騎CB1300 買的導航包跟夾具~ 就開始亂找~ 沒想到真的有類似的產品~ 買了一對回來~也比較便宜~這個位置也完全直上~不會擋到儀表板~ 安裝也相當簡單~ 好用~ 感謝 webike幫忙~

12年 GTR 1400 車殼內六腳螺絲

朋友最近添購了一台GTR1400~ 一來就幫他換水,清空濾,機油,齒輪油一定處理~ GTR比較麻煩的是換水跟清潔空濾都要拆整流罩~ 可能之前店家拆裝時忘記螺絲~ 所以幫朋友找料號定且訂購~ 感謝webike

12年 GTR 1400 加裝 GIVI

GTR1400 是日本車型在台灣販售的休旅車 在百萬以內算是最頂級車種 原廠已經標配兩個側箱~ 當然絕大多數的車友還是會想樣加裝第三箱~ 讓整體性更高,可以為長途旅遊不管是單人還是雙人 帶來更多更便利的置物空間 後箱架當然就是選擇義大利大廠 GIVI ~ 不管在支撐性還是結構都有著不錯的表現~ 不過就是安裝難度高了點~ 感謝 webike幫忙~

cb1300sc54後方向燈殼螺絲

真不知道該稱讚HONDA還是酸HONDA~ 明明都長一樣的方向燈~只差在前面是三線多定位功能~ 沒想到燈殼的鎖附螺絲居然還有分前後....差點直接查了前面的料號就下定4根~ 其實應該都通用.......只不過前面是黑色,後面是白鐵色~ 差點暈倒~ 感謝 webike幫忙~

cb1300sc54前方向燈殼螺絲

洗車的毛病大多就是螺絲生鏽~沒上油~台灣氣候潮濕~ 車子花點小錢換一些小東西更新,也可以讓自己高興一點~ 雖然只是一個小小的方向燈燈殼螺絲~ 感謝 webike幫忙~

CB1300SC54離合器煞車油缸上蓋螺

由於長期的洗車~有時候在沒有空氣槍的情況下~無法把螺絲吹乾~有點生鏽~ 以及也有點年紀的螺絲了~~雖然是小東西~ 更新後也感覺有升級感~ CP值很高~感謝 webike~

05年CB1300 SF 汽油泵浦注油口

朋友的車有一天突然在轉開電門的時候~沒多久聞到一陣汽油味~ 發現怎會在漏油~ 關掉就不會~ 再開電門又會噴~ 研判是該處的橡膠O環損壞,開電門時候,汽油泵浦啟動注油產生壓力~ 所以會漏油,拆開看後果然是破損~當然選擇原廠正品更換~ 感謝 webike 幫忙~

05年CB1300 SF 離合器油缸防塵

之前有車有發生離合器油剛油水混和的問題~ 其實這零件扮演的重要腳色~ 這是最外層的防護~ 在妥善安裝後~達到防水防塵~進一步保護內部活塞等等重要零件~ 定時檢查~一有破損馬上更換~ 尤其離合器的按壓次數會比煞車多~ 再油,以及防塵套這兩方面要多加用心~ 感謝 webike幫忙 ~

CB1300 SF SC54 前煞車油缸

最近許多車友也開始注意到這些小零件的重要性~ 小小一顆,有防塵,防水的功效~ 長期的按壓之下也是會有破損~ 必須定時檢查更換~ 雖然是高單價的東西~ 不過這錢不要省~ 不然到時候就花大錢囉~ 感謝 webike幫忙~

05年CB1300 SF 後扶手前螺絲防

這顆東西應該也是大家不太會注意到的~ 應該大多都是因為使用高壓水柱洗車不小心沖到不見 或是沖到快掉了,騎車後就噴掉了~ 建議這東西還是裝比較好~避免螺絲生鏽~ 感謝 webike ~幫忙~

MOTOBATT AGM強效電池 in

等了很久~ 終於讓我等到了 換上去最先感受到的心得~ 發動很有力~ 比新的台灣製TTZ14S 還好~ 明明CCA 14S比較大....... AGM 閥控式強效電池-MBTX9U 官方數據 CCA 160 比 CCA 230 還要好發動 14S先跟你說一陣子掰掰~ 官方也提到平放以及傾角都是可以穩定使用~特別安心~ 再來電壓表電壓上升~也穩定~ 雖價格比 TTZ14S 高出 7~900之譜 (市面上販售價格不一) 不過電系的東西值得投資~ 大家可以試看看~ 也感謝 webike幫忙~

CB1300 SC54 手把座上蓋螺絲飾

原廠設計這個蓋子的用意應該是防水加上裝飾~ 朋友的其中一個無故消失~可能是噴走也可能是被偷拔走~ 小小一個不便宜~材質上也沒有很ok~ 容易因為拆裝龜裂~ 雖然這東西不太需要常拆裝~ 感謝 webike幫忙~

CB1300 SC54 儀表上蓋

車友的 cb1300 sf儀表上蓋有傷痕龜裂~ 一直在考慮要買副廠還是正廠~ 後來決定為了跟品質妥協~ 還是決定更換原廠品~ 心情也好一些~ 感謝webike幫忙~

很有質感的MORIWAKI RACING

話說前一兩個禮拜在整理車子~ 在鎖手把座的螺絲時~ 工具不慎掉落.......結果把打到掉漆........ 位置就在照片中MORIWAKI 的 O的星星圖案那邊~ 一直在想要怎樣解決~於是先補漆~但是還是覺得不夠~ 乾脆找貼紙來貼~ 想說排氣管是MORIWAKI ~ 就往這方向找~ 不想到就找到這樣有質感的貼紙~ 還剛好可以完全把掉漆部分遮蓋住~ 實在太讚啦~ 感謝 webike幫忙~

04 cb1300 SC54 前輪套軸

不知道是不是所有重機 還是只有 cb1300 的套軸 前輪左右不一樣~ 我在猜是為了要塞ABS感應盤的關係~ 輪框要深一點~塞感應盤後~ 不過非ABS車種也是一樣的~可能不想再多開模還是怎樣吧~ 請大家要注意一下~ 感謝webike幫忙~

04 cb1300 SC54 前輪套軸

cb1300 sc54 前論的套軸~ 該車主把輪框拆下整理後~ 要裝上時發現東西沒收好不見了.....所以只好找原廠的買~ 一般來說其實找鐵工廠車也可以~不過畢竟有準確度問題~ 還是原廠卡安心~ 感謝 webike幫忙~

05年CB1300SC54 引擎硬水管橡

朋友的車有一次發現騎乘後,從硬水管那邊好像有漏水的樣子 因為下方有水痕,上方沒有,初步判斷是此處的橡膠墊片裂化 導致當水溫處於高溫高壓狀態,可能會有漏水疑慮 所以直接買來更換,順便換新的水箱精,以及巡一下水路系統 當作一次保養 感謝webike幫忙

05年 CB1300 SC54 機油洩油

每次更換機油的時候這個也是必備的物品 不過依照個人習慣不同,有些人是覺得變形再換 而我屬於每次換機油每次都換的類型 以確保墊片沒有變形,防止機油漏出 鎖上時,不需要太緊,有扭力扳手可以依照原廠值的話更好 希望大家不要省這個錢,感謝webike幫忙

05年cb1300SB 空氣溫度感應器固

空氣溫度感應器固定螺絲 我買車以來也沒有拆過這東西~ 不過他就這樣硬生生地少了一顆~ 可能又是震動掉的吧.........老車就該如此? 所以只好叫原廠的來換了~ 感謝webike幫忙~

05CB1300SB SC54集氣箱 外

這顆螺絲是集氣箱的外圍螺絲~ 會更換也是因為看到有異狀~ 之前的螺絲不知道是找哪一種的替代螺絲~ 有點過長~導致螺絲尾端尖處有稍微鑽過一些集氣箱的盒子,導致塑膠白化~ 感覺不是很安心~就買了原廠螺絲來~一比對~果然短了不少~ 感謝webike 幫忙~

05年cb1300SB 空濾便當盒螺絲~

會買這顆螺絲也是有點意外~ 因為每次在保養高流量空濾時~ 拆下 空濾便當盒的3顆螺絲~ 總是就是有一顆比較短~ 實在搞不懂為何~ 好奇心驅使之下~看了手冊......沒想到三顆是同一料號~也就表示三顆應該要一樣長~ 所以只好訂一顆來看看~ 果然沒錯,是要一樣長~ 就更換了~ 感謝 webike幫忙~

CB1300 SC54集氣箱 螺絲 #3

這是位於第三缸噴油嘴上方的 sensor 固定座的螺絲~ 可能因為洗車都是採用高壓清洗的關係~ 原廠螺絲可能也不是白鐵製的,所以有生鏽~ 看到了很在意~所以就買來更換了~ 相當不好鎖的位置~ 這是偷懶方式~ 感謝webike幫忙

CB1300 SB SC54集氣箱 se

這個螺帽不太起眼~說實在我一開始以為定沒有這個螺帽~ 後來證實~原來是不見了,也不知道是騎車噴掉還是買來就不見了~ 很久沒有遇到這麼小號的螺帽~沒有工具,只好用尖嘴鉗上了~ 上面是個sensor,萬一連sensor都不見就好笑了~趕緊鎖上~ 感謝webike幫忙

CB1300 SC54集氣箱軟管夾 #4

如紅圈處~ 在拆別的東西的時候~管子掉落~後想辦法把管子弄上去的時候~ 發現那個夾子已經有點鬆掉了~ 導致管子夾不住~ 買個新的來弄.......這位置相當不好施工,要把主保險絲盒那邊附近附近的東西拆掉~ 這樣才好安裝~新的夾子果然就是好啊~ 感謝 webike 幫忙~

05年CB1300 SF EFI側蓋螺絲

不知道是大家騎車太殺,還是很常拆裝造成螺絲鬆動~ 騎車騎到螺絲噴掉這就跟佛跳牆做到會爆炸一樣是不被允許的~ 建議大家非必要,這種車殼的螺絲盡量少拆,如非要拆~ 裝回去可以點的螺絲膠,避免鬆動~也可以防止生鏽~ 畢竟這一顆也不是很便宜........

05年CB1300 SB 前煞車油缸防塵

這個零件,其實跟左邊的離合器油缸防塵套一樣道理~ 不過一樣在台灣的保養相簿裡面很少人會注意到這個~甚至可能也不知道有這個東西~ 做為油缸的第一道城牆~用意可以抵擋水氣,塵土進入到內部 避免鏽蝕或是塵土刮傷內部的油封~ 相當建議大家都要定時檢查更換~ 插下時也一並檢查內部有無鏽蝕,我的就有,所以有清理一下~ 建議購買原廠品~我發現我車上的也是台灣的製品~ 之前車主有心更換~可能沒有辦法取得原廠件只好用台灣的~ 品質較差,容易脆化,前陣子就是因為這樣卡住我的煞車油缸活賽,讓煞車信號一直亮燈~ 還以為是電系壞掉.....後來發現這才是兇手~趕緊買來替換~ 也相當感謝 webike幫忙~

05年cb1300SB 打檔桿橡膠套

打檔桿橡膠套是會影響打檔感受的重要零件~ 一般人其實很少會注意到說這個也是消耗品之一~ 台灣的製品一樣是壽命短不好用,較軟~不像原廠有比較硬得感覺~ 新的上去進檔腳感明顯上升~ 很棒~ 感謝 webike幫忙~

05年cb1300SB 離合器油缸防塵套

離合器油缸防塵套事實上是屬於消耗品~ 各位車主應該定期檢查並做更換~ 還有,不要去韻台灣的製品,品質真的完全不能跟原廠的比 之前用過兩組台灣的~都不到一兩個禮拜就開始出現破損~ 原廠聽說是用比較好的活性橡膠製成~會比較耐用~缺點就是價錢是邰製得3倍多...... 如果可以定期噴橡膠保養劑會更好~ 感謝 webike

05年cb1300SB 機油交換量貼紙

此為 05年cb1300SB 機油交換量貼紙 ~ 我的車買來並沒有使用手冊,畢竟是中古車~ 也是靠問前輩們才知道相關的交換量~ 直到前陣子才發現~原來別人車上的機油住孔旁邊有這張貼紙~ 而我的沒有~所以買一張來貼~ HONDA很貼心的把交換量提供在這邊~ 感謝webike幫忙

05年cb1300 鏈條張力調整貼紙

此為 05年cb1300 鏈條張力調整貼紙~ 鍊條張力調整貼紙是調整鍊條的一個相當重要的依據~ 一般鍊條調整會憑個人感覺做調整 當鍊條已經到超過綠色安全區域~ 表示鍊條就是應該必須更換~ 我車上的已經有受損~所以買來更換~ 感謝 webike幫忙~

歐規cb1300 SC54 電盤油封 1

此為歐規cb1300 SC54 電盤油封 13號 這是位於左邊發電線圈外蓋右上方外蓋的一個大油封~ 由於也是要將此外蓋送去重新整理做水電鍍~ 所以也是一起更換成新的油封~ 感謝 webike幫忙~

歐規cb1300 SC54 電盤油封 1

此為 歐規cb1300 SC54 電盤油封 14號~ 也是在電盤外蓋上的油封之一,比較小~ 此部分油封的外蓋要送去重新整理電鍍~ 拆下後都建議更換~ 於是買原廠品來更換~ 感謝 webike幫忙~

歐規cb1300 SC54 電盤油封 1

此為歐規cb1300 SC54 電盤油封 15號~ 位於發電線圈外蓋上三個油封之一~ 在HONDA字樣上的一個小蓋子裡~ 車主把外蓋拆下送整理~ 所以油封部分都要更換~ 感謝webike幫忙~

歐規cb1300 SC54 前輪培林 1

此為歐規cb1300 SC54 前輪培林 13號~ 位於前輪的培林~ 一樣是左右各一個~ 車主把輪框拆下送整理重新烤漆~ 內部一些零件拆下後都要更換~ 培林更不用說~ 感謝webike幫忙~

歐規cb1300 SC54 後搖臂培林

此為 歐規cb1300 SC54 後搖臂培林 長 18號 ~ 後搖臂的特殊培林~有點長~這規格台灣應該不好找~ 且耐用度也不知道好不好~所以乾脆買原廠的來更換比較實在~ 感謝 webkie 幫忙~

歐規cb1300 SC54 後搖臂 土封

此為歐規cb1300 SC54 後搖臂 土封 20號~ 車主將後搖臂分解後送整理~ 而土封是延長裴林壽命的重要零件~ 防止沙塵 水分 進入倒培林~ 預防生鏽等等問題~ 所以當然要更換~ 感謝~webike 幫忙~

歐規cb1300 SC54 後輪 培林

此為 歐規cb1300 SC54 後輪 培林 20號 這是後輪輪框上的培林~是非常非常重要的零件~ 可讓後輪滾動的更為順暢~ 車主把輪框拆掉送重新烤漆~所以培林也要更換~ 相當感謝~ webike ~ 幫忙~

KAWASAKI Z750S 前頭燈小

這是 KAWASAKI Z750S 前頭燈小燈 ~ 其實日本車廠 只要有歐規車種的~ 似乎都會做一個小燈~ 而日規車就會單獨一個大燈而已.......其作用不曉得~ 車主的小燈壞很久了~ 要大整理~ 所以也是叫原廠品來做更換~ 感謝 webike 幫忙~