手把

一個鋁制車把，其高度幾乎與標准車把相同，但有一個精致的角度的什錦，以創造一個光滑的運動形式。通過將握把位置靠近騎手，騎手處於更直立的騎行位置，減少疲勞並提高機動性，例如在長途騎行中。 用於'z900rs開關盒的止動孔，並有滾花，以便在安裝時對准中心。 亞光黑陽極氧化鋁飾面的模型，具有高質量的梨形飾面。 內部直徑為14φ。 深度是80毫米。

水B就是要寬把啊~

原廠把手蠻窄(670Mmm)，騎久了肩膀痠痠的，換騎寬把的車沒有這個狀況，所以該來支800mm寬的ZETA鋁把，而且內附橫桿和饅頭超划算，期待裝上車的樣子和騎姿，之後再跟大家分享。

把手弧度很好看

安裝上cb400sf v3，除了要找好鑽孔位置，其餘很好安裝，油門線沿用原廠有點緊繃，調整好把手，左右打到底撞不到油箱，其餘沒什麼問題。

不改車，毋寧死。

買來不裝才是對自己的一種虧欠 來WEBIKE購買，絕對提供正品，隨便讓你驗。改越野把手不越野，這是一種什麼體驗🤔🤔🤔裝上後長途騎乘不疲倦！

有刻度的寬把 非常好安裝

有刻度安裝時很方便 握把比常規街車把寬一點，騎姿會更運動化但也因為把更寬了，所以可以的話離合器線買比原廠還長一點會更適合，總之是帥又方便，到貨速度也超快!!

讚啦

出貨速度👍讚啦 回覆即使又準確 認真服務的產品工作人員服務親切 客氣值得加薪讚啦 很喜歡的產品 謝謝你們 包裝讚啦

很棒

充滿美國西部牛仔的風格改裝把手，做工精緻，材質實在裝上去之後原廠線材也完全吻合不必再特別去更換非常有造型 是道路上目光的焦點

包裝精美，實品質感佳

產品活動關節為CNC切削，質感佳！可調握把高低、窄寬度，機能性高，實用性相當高，可隨駕駛人騎姿調整！

質感出色，也能改善操控的好把手

自從家人的CT被ZETA護弓保護之後，我就成了ZETA的忠實粉絲，這次看到ZETA推出了GB350專用的把手之後，我也躍躍欲試。收到商品後包裝簡單，但不失質感。 而商品本身的作工與安裝精確度，是連車行老師傅都說讚的！實際裝上車後由於位置比原廠低一些些，使重心稍微前傾，並且剛性也有顯著的提升，因此路感也更明確，切換車道與過彎時的信心也能提升，真心推薦！等之後有閒錢，再來安裝可以直上的ZETA護弓~

全世界的哈雷，沒有一輛是相同。

裝上FORK的增高把手，呼吸都變清新，視野變得更寬闊，像極了愛情。朋友接著一個個的離去，不是因為不騎車，是因為「帥到沒朋友」。

開箱

包裝非常精美細緻，並且效率超高，打開來裡面充滿防撞氣泡袋，手把的質感更是一級棒，裝上去厚肯定可以讓騎姿更加戰鬥

非常棒

動作迅速，出貨超快，品質超棒，裝上去後讓車子騎姿更戰鬥，而且手把質感非常棒，重量也比原廠青很多，想要低趴一點的車友可以選擇唷

Compactism就是帥

比原廠把短了8cm，介於原廠高把與分離把之間的緊湊感，恰到好處，搭上小小後視鏡有一種幽默感，而且價格很漂亮，質感也很好，唯一缺點就是要買膨脹螺絲的端子比較麻煩，瞧你帥的~

做工不錯的手把

原廠把手舒適設定，但高身高騎士可能會覺得彆扭林祖媽這款原廠寬低，腳踏有後移可配合改善姿勢安裝需裝上鑽孔，DIY可配合webike 把手鑽孔定位座，若怕手殘還是給車行裝吧

讚啊！

讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚啊！

改裝心得

改善原廠把手的騎乘姿勢過於前傾的不適感，改裝之後改變騎乘三角，大幅減少了肩膀和腰部負擔的力量，非常適合長途騎乘，是非常高CP值的改裝，推薦！

高質感

把手高度下降的幅度洽到好處，原廠左右總成的開孔精準，美中不足的地方是沒有把座的刻痕，需要自己花時間調整把手的置中位置

EFFEX Z900RS高把

在換過 各種 高把 低把 分離把 刀把 之後 還是覺得原廠把手合適 但原廠把手設計是偏向歐洲人較高大的身材 對身高165cm的我有點寬有點遠 原廠把手規格大致為 總寬度780mm把手角度22度 這次仔細看把手規格後找到這隻 廠商說是為亞洲人身形設計 總寬度760mm把手角度24度 比原廠高7mm靠近身體19mm 22mm握把部份長度也略長於原廠把 要加裝鎖在把手的配件 或調整煞車總泵 離合器拉杆左右位置都很方便 對於想輕鬆騎車的車主是很推薦 *備註 原廠把手冠坐為偏心設計 能夠讓把手調離身體近和調遠

Beet粗把低把

原廠的把手寬度大約快800mm對短手的我有點太寬市區鑽車縫也有點卡Beet低把寬度只有七700mm多高度也降低很多更有利於騎乘時重心往前

好用的EFFEX車手把降低把

先前就聽聞過EFFEX 的EZ-FIT把手的優秀之處 實際使用果然是好東西 降低把手高度的同時也不太會影響握持感 可惜的是沒有能搭配2020式樣CB400SF的規格 還得要自己挖洞才能安裝手把上的控制器 如果沒有這問題那就是滿分的產品了