力道超強!!!

不愧是峠用的來令片，之前CB1300換上去之後明顯感受到煞車力道加強非常多，所以這次把R3原廠來令片換成這個RST系列。 每一次煞車都感受到強烈的減速感與前叉大幅度下沉，足以顯示煞車力道的強勁，但因為是山道與賽道適用，輪胎等級不夠的不建議使用，容易ABS作動

競賽用燒結 734RST 來令

SBS 競賽用燒結煞車來令片 734RST，因為感覺到煞車手感不太對所以趕緊購入使用看看，裝上磨合一下子後，馬上有感提升。雖然是競賽用來令片，但低溫下仍然有不錯的制動力，而當溫度上來後，即使是人加車超過300公斤的重量也能夠很安心的停下。

值得信賴的剎車牌子

V-storm250sx原廠剎車皮材質太差混合不均勻，新車騎不到兩千公里碟盤已出現紋路。換了SBS金屬成分較高的剎車皮立馬改善，制動力也提高了許多。比較驚喜的是原本軟綿綿的手感換了剎車皮後竟然變得比較扎實，猜測是原廠剎車皮樹脂成分高所以連帶影響了剎車手感。所以購買剎車專業廠家生產的來令片絕對是高CP的選擇。

值得信賴的剎車牌子

V-storm250sx原廠剎車皮材質太差混合不均勻，新車騎不到兩千公里碟盤已出現紋路。換了SBS金屬成分較高的剎車皮立馬改善，制動力也提高了許多。比較驚喜的是原本軟綿綿的手感換了剎車皮後竟然變得比較扎實，猜測是原廠剎車皮樹脂成分高所以連帶影響了剎車手感。所以購買剎車專業廠家生產的來令片絕對是高CP的選擇。

值得信賴的剎車牌子

V-storm250sx原廠剎車皮材質太差混合不均勻，新車騎不到兩千公里碟盤已出現紋路。換了SBS金屬成分較高的剎車皮立馬改善，制動力也提高了許多。比較驚喜的是原本軟綿綿的手感換了剎車皮後竟然變得比較扎實，猜測是原廠剎車皮樹脂成分高所以連帶影響了剎車手感。所以購買剎車專業廠家生產的來令片絕對是高CP的選擇。

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

859SI 煞車來令片 (前)

煞車力道提升約25~30%使用壽命較短，大約4900KM就下課，只有原廠來令的一半里程對碟盤攻擊力強

發貨快，包裝完好，讚

發貨快速，包裝完整，我第一次購買，貨物好，十分感謝。商品的照片和實品沒有差距，而且品質十分的優良，我想下次應該一定會再次購買。

穩定及安全

更新來令片，整體更能感受到線性及連續性的感覺，不用大力踩踏才有感覺，讓輪胎鎖死的機會降低，整體很適合一般街道使用

高CP值的有感升級

對於SBS的「街」系列來令片，之前還在騎DL650時就已經留下了不錯的印象，其晴天、雨天的制動力都比原廠來令片有所提升，價格也不會太貴，最重要的是能夠對應原廠碟盤，並不用擔心碟盤壽命耗損過快。而同系列的來令片安裝在車重多出二十餘公斤、且能夠騎乘得更加激進的VFR800F上也相當夠用，我認為是在改裝總泵之前相當值得一試的升級。

Sbs 931HS煞車來令片

原本的車已跑了4千初，之前考慮要換B牌對4卡鉗，因為擔心換卡鉗後和總邦、碟盤匹配效果遲遲沒有改，之後看網紅的推薦後毅然決然，用最實惠的價格升級煞車，ㄧ換上這租Sbs HS前來令片，初始煞車變的相當令人驚艷，煞車效果提升了至少3成令人相當滿意，推薦給小資改又想要煞車提升相當有感的人。

SBS 566HS

SBS 566HS 金屬燒結 道路版 前來令片日本版盒裝!!安裝於JET SR，卡鉗使用Brembo P4-30/34，碟盤使用H.S.C 260mm浮動碟盤，前叉使用野蠻公牛SR極速火箭，總泵使用Anchor ANB4 15mm，輪胎使用PIRELLI ROSSO SC，制動力到超讚，耗損忘了用幾千了目前肉還超多，推~

日系大廠SBS來令片

定期檢查來耗材是相當重要的發快用完了就盡早下訂新的來令片第一次使用日系大廠SBS來令片 這次選擇的是街版雙子星卡鉗來令片，主要於通勤使用 煞車力道普普通通 略不足

日系大廠SBS來令片

定期檢查來耗材是相當重要的發快用完了就盡早下訂新的來令片第一次使用日系大廠SBS來令片 這次選擇的是街版雙子星卡鉗來令片，主要於通勤使用 煞車力道普普通通 略不足

從來都不令人失望的品牌

SBS這牌子在重車還沒開放時已接觸過，反應穩定不易熱衰是他家的特點，這次買回來給V-storm250小油鳥用，品質如既往的優秀

從來都不令人失望的品牌

SBS這牌子在重車還沒開放時已接觸過，反應穩定不易熱衰是他家的特點，這次買回來給V-storm250小油鳥用，品質如既往的優秀

強烈建議購買!!!

原廠煞車皮價格貴的非常誇張，而且規格特殊，市面上不好找到通用品。本次開箱的煞車皮不只價格親民，整體性能表現也優於原廠，買來給車行代為安裝即可。

誰說買菜車不能SBS

如標題，家裡的買菜車鈴木Saluto 125 a.k.a. Swish的歐風小老弟 前來令快磨光了，於是上網找找原廠料件，本來應該是這樣的…但這個念頭忽然出現在我的腦海中 對啊，總是說改車從最接近地面的開始，既然輪胎還沒磨完，那就改來令片吧！又恰巧Saluto跟Swish大多零件共用，於是抱著姑且一試的心態訂了這個東西，好消息是外型一模一樣，至少能夠裝上車。實際使用大概2k公里後，感覺晴天制動力並無明顯變化，而雨天時的制動力比起原廠件更佳一些，耐用性看起來也不輸原廠，至於高溫性能嘛…很少有人拿買菜車激烈操駕所以我也不知道。整體來說，換上去後雖然不能飛天遁地，但也絕對有感，相當適合通勤又想稍微升級制動性能（手賤）的車主。

誰說買菜車不能SBS

如標題，家裡的買菜車鈴木Saluto 125 a.k.a. Swish的歐風小老弟 前來令快磨光了，於是上網找找原廠料件，本來應該是這樣的…但這個念頭忽然出現在我的腦海中 對啊，總是說改車從最接近地面的開始，既然輪胎還沒磨完，那就改來令片吧！又恰巧Saluto跟Swish大多零件共用，於是抱著姑且一試的心態訂了這個東西，好消息是外型一模一樣，至少能夠裝上車。實際使用大概2k公里後，感覺晴天制動力並無明顯變化，而雨天時的制動力比起原廠件更佳一些，耐用性看起來也不輸原廠，至於高溫性能嘛…很少有人拿買菜車激烈操駕所以我也不知道。整體來說，換上去後雖然不能飛天遁地，但也絕對有感，相當適合通勤又想稍微升級制動性能（手賤）的車主。

SBS來令片

剛換使用不到一百公里，就已經很有感了，期待之後煞車皮磨開後能帶來更不一樣的體驗。 搭配活動購買一套不到一千，能夠讓制動力瞬間提升，cp值頗高。

SBS來令片

剛換使用不到一百公里，就已經很有感了，期待之後煞車皮磨開後能帶來更不一樣的體驗。 搭配活動購買一套不到一千，能夠讓制動力瞬間提升，cp值頗高。

SBS來令片

剛換使用不到一百公里，就已經很有感了，期待之後煞車皮磨開後能帶來更不一樣的體驗。 搭配活動購買一套不到一千，能夠讓制動力瞬間提升，cp值頗高。

SBS來令片

剛換使用不到一百公里，就已經很有感了，期待之後煞車皮磨開後能帶來更不一樣的體驗。 搭配活動購買一套不到一千，能夠讓制動力瞬間提升，cp值頗高。

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

與原廠來令沒什麼差距

可能因為是陶瓷來令吧，制動力道跟原廠相比感受不太出來差異，不過後煞車制動力道太強也不是好事，希望耐用度能比原廠強囉。

傳說的SBS

一次性的全車大保養（煞車系統）後卡選用了SBS道路版來另！這個價位還不錯！安裝的精準度也沒問題！制動力夠！

好用、耐磨、CP值高！

這款來令片真的是相當不錯，煞車力道更加直接有感、磨耗表現也很漂亮，價格也很實惠！相較於原廠來令片不論是價格以及性能都勝出許多。

好用、耐磨、CP值高！

這款來令片真的是相當不錯，煞車力道更加直接有感、磨耗表現也很漂亮，價格也很實惠！相較於原廠來令片不論是價格以及性能都勝出許多。

好用、耐磨、CP值高！

這款來令片真的是相當不錯，煞車力道更加直接有感、磨耗表現也很漂亮，價格也很實惠！相較於原廠來令片不論是價格以及性能都勝出許多。

好用、耐磨、CP值高！

這款來令片真的是相當不錯，煞車力道更加直接有感、磨耗表現也很漂亮，價格也很實惠！相較於原廠來令片不論是價格以及性能都勝出許多。

性能中規中矩

剛開始使用的時，有點點頓， 需要一點時間去磨合， 跟我之前用的881HF來令片相比， 磨開來之後,不管是下雨還是天氣濕冷， 煞車效果上都頗為線性，也不會有詭異的頓挫感。 整體來說價格雖然比881HF高， 但是在常常需要騎高架通勤， 而且車子又是屬於動力及重量較大的大重機， 個人是認為881LS的感覺比較比較中規中矩， 整體使用略偏原廠設定。 如果是講求熱血騎法的話， 這塊來令片可能就稍微勉強。 裝上去的樣子 換下舊的來令片準備換上新的

性能中規中矩

剛開始使用的時，有點點頓， 需要一點時間去磨合， 跟我之前用的881HF來令片相比， 磨開來之後,不管是下雨還是天氣濕冷， 煞車效果上都頗為線性，也不會有詭異的頓挫感。 整體來說價格雖然比881HF高， 但是在常常需要騎高架通勤， 而且車子又是屬於動力及重量較大的大重機， 個人是認為881LS的感覺比較比較中規中矩， 整體使用略偏原廠設定。 如果是講求熱血騎法的話， 這塊來令片可能就稍微勉強。 裝上去的樣子 換下舊的來令片準備換上新的

性能中規中矩

剛開始使用的時，有點點頓， 需要一點時間去磨合， 跟我之前用的881HF來令片相比， 磨開來之後,不管是下雨還是天氣濕冷， 煞車效果上都頗為線性，也不會有詭異的頓挫感。 整體來說價格雖然比881HF高， 但是在常常需要騎高架通勤， 而且車子又是屬於動力及重量較大的大重機， 個人是認為881LS的感覺比較比較中規中矩， 整體使用略偏原廠設定。 如果是講求熱血騎法的話， 這塊來令片可能就稍微勉強。 裝上去的樣子 換下舊的來令片準備換上新的