110cc調校心得

依TM-MJN26的安裝說明書所寫...若是106cc + BMC空濾的配置，建議搭配主油嘴#105 & 副油嘴#15，但是對我的車而言，觀察火星塞的燃燒情況，高速過稀，低速過濃...高速換上#107 & 低速換成#12.5，混合比螺絲順時針到底後，再逆時針放『1又1/6』圈，此時高低速都有稍微好一點，但覺得還有可調整空間，故高低速打算再換成#110 & #10來試試。

110cc調校心得

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吉村 mjn中空油針

YOSHIMURA MJN中空油針，YD28這規格；拿來改上PWK28,CVK剛剛好，調的好，負壓式化油器也是爽爽的

買不到別氣！這裡有顆吉村化油器

吉村人，我的超人。迎來人生第二顆紅頭，吉村的「霧化」效果，用過的都說讚！不多說直接來開箱登稜~~~這款是喇叭口式的SET如果另外想要購買接空濾式的，需要而外訂做一個轉接座哦P.S.原廠的似乎已停產🧐上頭還有ヨシムラ雷雕💯 這就是傳說中的「結晶紅頭」上蓋🤩🤩🤩最後奉上一張實裝照📸

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K&N國際空濾大牌

空濾頂尖品牌改裝完成後加速性能變好就好像鼻孔被疏通一樣爽搭配改裝全段 根本公路暴徒每次轉油門 那聲浪簡直高潮非常推薦

吉村化油器Q紐/怠速調整的支架

在日本買了吉村化油器，忘了買這個支架，本來想說隨便固定就好，但看到WEBIKE有貨，捏著買下去...信仰無價，位置設計的滿剛好的!不錯!

TU250紅頭油嘴

TU250專用紅頭化油器TMR-MJN34，原廠紅頭配的油嘴不太適合台灣氣候，WEBIKE油嘴規格還算齊全，自己買來自己配配看!

TU250紅頭維修包

車太久沒騎，化油器內部已不堪入目，橡膠墊圈拆下後就變形了，原本想說買不到維修包要送去車行了，幸好最後在WEBIKE找到，如果要找YOSHIMURA TMR-MJN紅頭維修包的可以在這裡買到喔!

還在用原廠如同口罩般的空濾嗎？

因為改了Ty’s樣式，比較少跑重土路，所以把空濾一起換成高流量的，更棒的是裡面有吉村貼紙唷，跟一般的kn則是一樣。

TM24用短型喇叭口

此喇叭口長度為3公分，如果不考慮引擎動力設定的話，此長度的喇叭口相較於吉村雙層喇叭口更適合在空間不太足的的車種使用。另外也使用喇叭口後，可能需要調整混合比或是適度加大噴油嘴。

TM24用短型喇叭口

此喇叭口長度為3公分，如果不考慮引擎動力設定的話，此長度的喇叭口相較於吉村雙層喇叭口更適合在空間不太足的的車種使用。另外也使用喇叭口後，可能需要調整混合比或是適度加大噴油嘴。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

由於我的車安裝化油器的空間有限，以及因為TM24 MJN的混合比調整螺絲在右側，如果不將周圍其他東西拆掉的話，是無法直接透過工具調整混合比與怠速的。因此如果要將此化油器安裝在一些空間比較尷尬的車種上的話，會建議購買此套件以方便調整。而且混合比螺絲上有個圓點記號，在調整時不會不知道自己轉到多少圈。

TM24怠速與混合比調整螺絲

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吉村中空油針化油器

吉村中空油針專利的化油器，外觀整體還不錯，唯獨油杯兩側的MJN銘牌，不知道是膠太爛還是沒貼好，MJN銘牌不是很牢固。此化油器主油嘴配置為90號，這個訊息似乎沒明確寫在吉村官網以及選購網頁的商品說明中。如果有要買這個化油器的人，建議可以先看看這個號數的油嘴跟預期的大小是否相同，如果不同的話，建議連同其他號數的油嘴一起買，在調整方面會比較省事。

YA-8514 MT-09空濾

外盒設計與以往買過的不同，頗有質感，多了一張很精緻的yoshimura貼紙；空濾用在定期保養時清洗替換，節省等待乾燥時間

高性能高穩定的產品

人生最值得改裝的一款化油器上車之後。 極高的穩定性跟很棒的怠速。然後不會造成nogo 然後降低了很多很多的引擎溫度讓我感到非常開心以後會持續購買吉村的產品

高流量空濾

收到空濾還未開封就發現外盒有油漬 覺得不妙 好在內附的特殊版本貼紙沒被油漬到 不知是否環保因素 空濾的包裝袋非常薄

好用的高流量空濾 (K&N YA-951

YAMAHA BOLT 950 使用特殊規格的空氣濾清器，台灣沒有進口此重型機車，保養時無法經由一般機車行取得。 還好 Webike 可以訂購此專用好用的空氣濾清器，而且還可買到高流量型的知名品牌 K&N 空氣濾清器 (K&N YA-9514)，這讓我們 DIY 維修保養的車主方便很多。 此知名品牌 K&N 空氣濾清器 (K&N YA-9514) 可以重複使用，只要簡單清洗上油即可，重複使用 2 ~ 3 次後就物超所值，CP 值很高。

更換型空氣濾芯KA-1010 (3代z1

吉村版本的K&N更換型空氣濾芯 型號: KA-1010 備註: (KAWASAKI 3代Z1000於2010年出廠之專用濾心) 唯有2010年版本的車需要選KA-1010,至於2011年以後出廠的車其空濾型號不同歐,請注意 缺點:備料不齊全需等待79天才能到貨

K&N高流量空氣濾清器

收到K&N高流量空氣濾清器後，馬上裝上，路上試試的心得是，好像引擎有順一點點，不過，別急著否定這個K&N高流量空氣濾清器，這是可以重覆使用的，三、四次之後就會回本了。

性能提升第一步

K&N大廠所出產的東西,都沒讓我失望過,增大了進氣量車輛的性能也會變好一點,若一定要說缺點, 就是到了要定期保養時要拆下來清洗上油,但面對自己的愛車又喜歡DIY有差嗎!!!

K&N高流量空濾

對於2005年的老車，有了K&N高流量空氣濾心，提高了燃油效率，增加行駛時引擎穩定度，對於廢氣排放也有幫助，重要的是安裝容易又可以重覆清洗再使用，實在是最佳環保的產品。值得推薦的優質產品