不錯

非常適合kawasaki k3復古造型安裝簡單，可以自行更換，材質不錯，做工細膩在正反面都處理的相當好。

總是要騷包一下

大家好，牛牛貓又來了。最近好像買了很多小東西，正在少量多餐的改車當中。最近入手的是牌照螺絲，因為原廠的實在太醜了。POSH 很厲害的是，光是這類的螺絲就有12色可以選，造型上也不會太老氣，不會太像路上常看到的款式。(雖然還是有點像)對比之下就能看到差多少了，這次選擇的是香檳金，和我們平常常看到的台客金有點不太一樣，比較淺色一點，當作小小的點綴剛剛好。本體的大小也不會太大，剛好跟內六角的高度切齊。但其實他還是有個小缺點，原廠附贈的螺絲其實有點偏短，如果牌照後面鎖附的時候要墊墊片的話會鎖不滿牙，建議擔心的人去配過長一點的螺絲。如果是改鈦螺絲應該也是不錯的選擇，這個就看大家的喜好啦~總而言之，如果你想要和別人有點不太一樣，不想要淘寶蝦皮制服改，那他會是不錯的選擇。

總是要騷包一下

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好看的法國下整流罩

終於收到法國來的下整流罩了，雖然我覺到日系廠的下整流罩比較好看和霸氣，但是，多數日系廠下整流罩不支援原廠排氣管的便當盒也不支援原廠中柱，所以要保留便當盒和中柱，我個人強烈推薦這組法國來的下整流罩！組裝精準度非常好，但是，說明書寫的不夠詳細，組裝前多比對一下，初心者建議找車行幫忙，由於我有中柱只需要架起中柱就可以完成組裝，是不是非常方便的改裝品呢！

好看的法國下整流罩

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質感提升

質感加倍，比原本原廠的塑膠殼好多了，面積相對較大，不會有原廠某些角度就會看到後面線組的問題，更有復古車的風味。

使用及安裝心得

Posh W1椅墊適合想修整車身線條的，以及想降低座高的車友；安裝部份需要基本 DIY功力，椅墊非調換就可直上，配合說明書約半小時可以完工，整體來說滿意。????????

品質精美

外觀品項精美，自己安裝容易，無可挑剔，整體CP質極高，是值得信賴與推薦的商品，建議可以出品陽極黑色的款式。

輔助扶手

原先就在webike買了一個後座可以抓的後扶手，隨著後座很少坐，又在看完商品評論後，新入手這個輔助扶手。 質感確實很好，設計的位置也非常恰當，對於立中柱來說，省力非常多。

POSH 前齒盤護蓋 CB400SF

原廠護蓋使用多年了，要更換前齒盤要拆打檔桿很費工，更換這款前齒護蓋，是兩片式設計，只要拆紅色部分四顆螺絲，就可以直接更換前齒盤了，很好的設計

POSH　軸套

用在　轉速錶或排氣系統上，用來減震的套件 各方面都配的好好的，不用到處找來找去 減震橡皮、軸套、墊片，一應俱全 尺吋也很詳細，除了價格頗貴之外 有需要的人，可參考看看

不會影響到 MT09 車身線條的改裝方式

推薦的一個方便改裝品,它不會影響到 MT09 車身線條,其實MT09漂亮的地方就是它的尾部收斂的線條在好看,原本是想要裝有包含涵蓋後燈的後扶手(【HURRICANE】後扶手),就是考量會影響到車身線條. 而最後決定買這個. 有了這個【POSH】輔助扶手,牽車移車更加方便及有力量,消除了車在牽移時只能手抓龍頭手把的窘境. 在不幸倒車摔車時(最好是不要啦),車尾也不怕磨擦有保護,算是一個車尾的後保桿吧. 安裝過程中,比較麻煩的是孔位定位鑽孔的問題,以下提供我的方法,也可以看我提供的照片. 1.先找一顆螺絲和商品附的牙相同,鋸斷後磨尖備用,總長度不用太長,2公分就夠. 2.按照說明書,拆下車尾塑膠殼(2017年式的以後也可以裝,我就是2017年式的,差異只是和2016年之前的螺絲位置和數量不太一樣) 3.看到車架上的螺絲座後,把剛剛做的那顆磨尖螺絲鎖進去,露出約0.5~1公分即可. 4.把車尾塑膠殼暫時性安裝,裝回去,然後用膠鎚敲(鐵鎚包抹布也可),就可以在車尾塑膠殼留下打洞一定不會錯的記號. 5. 重覆以上必要步驟,把其它三個點做完, 車尾塑膠殼打洞也可以把大小打的剛剛好就好,不用像說明書打那麼大一個洞. 要買的話記得下單數量為2個, 我原本以為下一次單是寄來2支,結果又再買了一次,左右都安裝上去更方便.

POSH網狀節氣門外蓋 - KAWASA

KAWASAKI W800是日系車少有的純復古型街車，在W650停產後由W800繼承了該車廠復古車的主要位置。早期W650那時候的供油裝置是採用化油器方式供油的，外露的化油器看了讓人會有非常傳統復古車的感受，但在日漸嚴苛的環保法規的限制之下，W800上市後改用了噴射供油的方式提供引擎動力，原廠設計在右側有一片節氣門外蓋，雖依車型不同搭配有金屬電鍍或是金屬黑化的節氣門外蓋，而在左側卻只有一檔片，因此看起來有點不太協調。POSH網狀節氣門外蓋這項產品的出現解決了這個問題，安裝之後讓左右側節氣門的外觀有相當對稱的視覺效果，而且POSH網狀節氣門外蓋這項產品的用料及做工非常細膩，包裝精美且價格合理，施工安裝也非常的容易，個人非常喜歡，很值得推薦給W800的車友。