一次到位就選歐老師。

原本車上裝的是多數車友的制服改 - 600魯後避震。 儘管是全可調的，但實際要調整並不方便 (畢竟不是專車專用設計)，再加上600魯後避震的K值其實很高，對於我這種普通體型的騎士來說很痛苦。 激烈操駕下不成問題，但撇開這個使用場景，其他時候基本就是鐵棒。(不能全怪他，一部分是因為我的前叉在改之前也是鐵棒，且沒有調整空間，因此只能委屈後避震設定去配合。) ／ 總而言之，今年剛好有機會，就想把前後避震一起升級，本來後避震也打算支持國產Gears，但諮詢了幾位車友的意見 & 多方研究比對後，我最終還是選擇Ohlins。(彈簧的K值非常重要，購入前要多多研究喔！) ／ 一裝上車騎出去的前5分鐘，我其實沒有很習慣，可能是因為後避震終於有正常的作動了，車尾（後輪）傳來的路感很"豐富"，但這樣豐富的路感並不會讓人感到不安。 而進入第一個彎道，我立刻被驚艷到。 ／ 我從來沒有如此真實的感受到後輪可以這麼"穩定"，我很清楚地知道他正緊緊貼著路面，即便路面有顛簸後避震也都能透過正確作動吸收掉。 ／ 另外一個點就是"循跡性"(不確定是不是這樣說)，同樣的彎角+入彎點+速度，換上Ohlins之後，整個入彎道出彎的過程，線會很自然收得更裡面，車輛可以非常輕鬆的走出想要的路線 (原本SV就有這種特性，我沒想到的是原來還可以更誇張XD) 然後幾乎每一個彎角，都可以不費力 (甚至可說是沒有知覺) 的用以前需要用力騎才能達到的傾角+速度過去。要不是腳踏已經改過了，我看大概會每個彎都磨到... ／ 說了這麼多，我只有一個結論： Ohlins絕對是我持有SV這幾年來改過最值得的東西，沒有之一。 推薦給所有還在觀望的SV車友們。 (題外話，瑞典製的就是快樂)

一次到位就選歐老師。

原本車上裝的是多數車友的制服改 - 600魯後避震。 儘管是全可調的，但實際要調整並不方便 (畢竟不是專車專用設計)，再加上600魯後避震的K值其實很高，對於我這種普通體型的騎士來說很痛苦。 激烈操駕下不成問題，但撇開這個使用場景，其他時候基本就是鐵棒。(不能全怪他，一部分是因為我的前叉在改之前也是鐵棒，且沒有調整空間，因此只能委屈後避震設定去配合。) ／ 總而言之，今年剛好有機會，就想把前後避震一起升級，本來後避震也打算支持國產Gears，但諮詢了幾位車友的意見 & 多方研究比對後，我最終還是選擇Ohlins。(彈簧的K值非常重要，購入前要多多研究喔！) ／ 一裝上車騎出去的前5分鐘，我其實沒有很習慣，可能是因為後避震終於有正常的作動了，車尾（後輪）傳來的路感很"豐富"，但這樣豐富的路感並不會讓人感到不安。 而進入第一個彎道，我立刻被驚艷到。 ／ 我從來沒有如此真實的感受到後輪可以這麼"穩定"，我很清楚地知道他正緊緊貼著路面，即便路面有顛簸後避震也都能透過正確作動吸收掉。 ／ 另外一個點就是"循跡性"(不確定是不是這樣說)，同樣的彎角+入彎點+速度，換上Ohlins之後，整個入彎道出彎的過程，線會很自然收得更裡面，車輛可以非常輕鬆的走出想要的路線 (原本SV就有這種特性，我沒想到的是原來還可以更誇張XD) 然後幾乎每一個彎角，都可以不費力 (甚至可說是沒有知覺) 的用以前需要用力騎才能達到的傾角+速度過去。要不是腳踏已經改過了，我看大概會每個彎都磨到... ／ 說了這麼多，我只有一個結論： Ohlins絕對是我持有SV這幾年來改過最值得的東西，沒有之一。 推薦給所有還在觀望的SV車友們。 (題外話，瑞典製的就是快樂)

Öhlins HO468

車子是CBR1000RR 59SP，雖然原廠的後避震已經是Öhlins的HO1140，但由於年久未保養，在找尋以及處理保養OEM後歐的同時，入手了HO468，雖然是出給77用的，但同車架搖臂的59也能上，Öhlins本身的品質也是毋庸置疑，也感謝Webike提供能快速購入的管道

Öhlins HO468

車子是CBR1000RR 59SP，雖然原廠的後避震已經是Öhlins的HO1140，但由於年久未保養，在找尋以及處理保養OEM後歐的同時，入手了HO468，雖然是出給77用的，但同車架搖臂的59也能上，Öhlins本身的品質也是毋庸置疑，也感謝Webike提供能快速購入的管道

Öhlins HO468

車子是CBR1000RR 59SP，雖然原廠的後避震已經是Öhlins的HO1140，但由於年久未保養，在找尋以及處理保養OEM後歐的同時，入手了HO468，雖然是出給77用的，但同車架搖臂的59也能上，Öhlins本身的品質也是毋庸置疑，也感謝Webike提供能快速購入的管道

Öhlins HO468

車子是CBR1000RR 59SP，雖然原廠的後避震已經是Öhlins的HO1140，但由於年久未保養，在找尋以及處理保養OEM後歐的同時，入手了HO468，雖然是出給77用的，但同車架搖臂的59也能上，Öhlins本身的品質也是毋庸置疑，也感謝Webike提供能快速購入的管道

Öhlins HO468

車子是CBR1000RR 59SP，雖然原廠的後避震已經是Öhlins的HO1140，但由於年久未保養，在找尋以及處理保養OEM後歐的同時，入手了HO468，雖然是出給77用的，但同車架搖臂的59也能上，Öhlins本身的品質也是毋庸置疑，也感謝Webike提供能快速購入的管道

OHLINS 前叉油

MSX的原廠前叉真是軟到不行, 因為改裝了後避震, 有改善騎乘的舒適感, 卻反而凸顯原廠前叉的不堪, 讓前操控產生甩晃嚴重, 現在改裝了KITACO 前叉彈簧與OHLINS 前叉油, 竟大幅改善甩晃感與煞車會前沈的, 投資值了

過彎穩定度大幅度改善

平路騎硬朗很多，但山路騎乘穩定性增加不少，外觀金瓶搭配看起來也爽，雖然比較低階可調性沒那麼高但已夠用

Ohlins SD008防甩頭

此東西寄來非常完整無缺沒有任何破損超級棒的！有機會還會在跟買家回購商品非常感謝您🙏 跟senile購買東西服務態度很好 商品的正確性也很高

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

Z900rs 後避震系統升級

後避震器 還是OHLIS配色較漂亮 這次改裝 加定 SE版預載固定架 SE版預載固定架 原廠將油管延下方走 配件整組$2555 

怕人不知道有改歐老師前叉?

你一定需要這張裝b貼紙,讓人一眼就看出前叉不簡單,不然快三萬花下去,其他人卻不知道,這不是很可惜嗎?

ohlins後避震器

ohlins後避震器~rebel 500的原廠後避震時在是沒Q度~遇到坑洞很顛~過彎遇不平的路~兩支避震就晃~車身扭來扭去~實在是太危險~所以就一次升級到位~直接購買掛瓶的避震器~雖然掛瓶用在rebel上是有點怪怪的~但只要效果好就ok了~

ohlins前叉阻尼套件

ohlins 是避震界知名大廠~相信玩車的車友們一定都認識~原廠懸吊時在是過軟~一勞永逸將它升級~前叉上蓋有預載可調~當然如果能搭配Ohlins的專用前叉油效果一定更好~

OHLINS HO819 雙槍後避震

OHLINS HO819 雙槍後避震器搭配背負式氣瓶設計，原裝金色氣瓶加黃色彈簧，外觀質感極佳。阻尼可調、預載可調、氣瓶可調，其性能質量極佳。此外，還配有另一組彈簧，讓體重較重的騎者可以更換，非常貼心。安裝完，騎乘感受與原廠避震器真的差很多，調整好，軟Q不死硬，遇到坑洞，處裡得很平穩，過彎穩定度非常好，整體提升非常多。一組CP值極好的避震器，十分推薦給monkey車主。

ohlins後避震器

後避震器本身沒問題,但要注意的是長度286mm的問題,如果是使用原廠後搖臂,可能鏈條會打到,還有原廠鏈條保護蓋必需拆除(更換),不然裝不了ohlins避震器,排氣管那邊本來擔心會打到管的出口(武川管),但剛剛好閃的過,如果換了後搖臂之後就不知道了.

覺得穩定

MT-09比較令人詬病的是原本避震器過軟的問題，不管是前叉或是後避震器都有相同問題。雖然原廠後避震器有阻尼與預載可調，一開始進行適當的調整我覺得表現也不差，但久而久之還是會有極限的存在，因此就會出現改裝的需求，一開始在國產的S牌、泰國的Y牌、日本的K牌以及OHLINS之間做選擇，這幾個品牌的頂級款不是價格差不多就是性能差的有點多，因此最後就選擇了OHLINS。在安裝之後經過多次的騎乘與調整後，已經不太會出現因為路況不好或是激烈操駕而產生的後輪浮空狀況，更能發揮輪胎的全力，輪胎胎紋的順方與逆方的邊角也磨耗的更為平均，沒不會有翻胎的情況。

Ohlins 氣瓶貼紙

原本的ohlins 氣瓶貼紙太小張，而且又貼在氣瓶朝下的地方... 平常根本看不到...只看到一罐全金色的瓶子... 不認真看還以為是假歐勒... 貼上這個貼紙之後質感整個就出來了! 而且貼紙本身材質也不錯，又能防水，實在要大推!

裝飾漂亮又好用!!

簡單的原廠貼紙，稍微裝飾一下，感覺完全都不一樣了!! CP值真的很高!! 而且送貨速度很快， 下標後隨時都會有客服人員寄信聯絡，真的很推薦!!

倒差必備

金色倒叉必備的貼紙 讓原本已經相當漂亮的金色倒叉多了更多特色 貼紙質感相當好 黏性也很好 安裝相當容易 是增加外觀漂亮度的好東西

黃金倒叉必備！

配合上msx125黃金倒叉，看起來就很漂亮。黃金倒叉的朋友都可以來試試。謝謝webike讓我不用出門尋找就可以買到貼紙

歐老師真的沒話說

因為我的SV1000車重很重我的體重也不輕，前叉彈簧很快就疲乏縮短了，原本考慮更換原廠彈簧後來想說換了之後撐不久，乾脆換該裝彈簧才是長久之計，我是搭配25W的前叉油，這樣的搭配我個人的體重剛剛好，過彎覺不會拖泥帶水說壓就壓，超有信心的，整體感覺脫胎換骨，連加速都感覺更直接。 爽度真是一流!!!!沒有錢買歐老師整組前叉，換一組彈簧已經是大大的滿足了~