新北市自主排氣管替換檢驗

天氣陰，測驗場地涼爽，一開始挺擔心會下雨但是還好可以順利檢驗，只是排氣設備壞掉，只能自己再去機車行檢驗了心得：三代09公司車就是讚，三千轉隨便過檢驗噪音：83分貝

【送驗資訊分享】碳纖維 尾段排氣管 CB

台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

【送驗資訊分享】碳纖維 尾段排氣管 CB

台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

【送驗資訊分享】碳纖維 尾段排氣管 CB

台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

【送驗資訊分享】碳纖維 尾段排氣管 CB

台本閹割的最高馬力轉速對驗噪音其實很有利,這支管不用車行代驗，無腦驗就過

【送驗資訊分享】Racing Line

新北驗只檢查排氣管內有無異物，沒有看消音塞是否焊接， 需先驗排氣沒過(需至一般驗排氣的車行驗到過)一樣可以驗噪音，噪音如合格要等排氣驗過合格結果才會上傳至監理站

【送驗資訊分享】Racing Line

新北驗只檢查排氣管內有無異物，沒有看消音塞是否焊接， 需先驗排氣沒過(需至一般驗排氣的車行驗到過)一樣可以驗噪音，噪音如合格要等排氣驗過合格結果才會上傳至監理站

【送驗資訊分享】全段排氣管 (不鏽鋼材質

1.車種 : YAMAHA MT07 2015 2.排氣管 : Akrapovic S-Y7R1-HAFT (鈦蠍) 3.消音塞：Akrapovic V-TUV149 (雙孔） 4.觸媒：Akrapovic P-KAT-028 5.檢驗地點 ：雲林縣斗六市福興宮廟前廣場 6.網路掛號登錄日期：5/31 7.E-mail通知審核成功：08/13 8.預約檢驗日 ：8/20 9.檢測分貝 ：91.5 10.是否通過 ：通過

【送驗資訊分享】全段排氣管 (不鏽鋼材質

1.車種 : YAMAHA MT07 2015 2.排氣管 : Akrapovic S-Y7R1-HAFT (鈦蠍) 3.消音塞：Akrapovic V-TUV149 (雙孔） 4.觸媒：Akrapovic P-KAT-028 5.檢驗地點 ：雲林縣斗六市福興宮廟前廣場 6.網路掛號登錄日期：5/31 7.E-mail通知審核成功：08/13 8.預約檢驗日 ：8/20 9.檢測分貝 ：91.5 10.是否通過 ：通過

蠍子尾段

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

蠍子尾段

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

蠍子尾段

有質感好看又不吵,感覺跟原廠差不多的音量,但是音質變得比較渾厚,原廠管在低轉速的時候聲音比較悶,要超過8000轉聲音才會出來,這支在4-5千轉左右聲音就出來了

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (黑色 /

檢驗時間約莫15分鐘還算順利

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (黑色 /

檢驗時間約莫15分鐘還算順利

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (黑色 /

檢驗時間約莫15分鐘還算順利

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (黑色 /

檢驗時間約莫15分鐘還算順利

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (Euro

換裝上蠍子排氣管後,直接去實驗室驗車就好,輕鬆過關

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (Euro

換裝上蠍子排氣管後,直接去實驗室驗車就好,輕鬆過關

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

it was really easy and efficient, i was the only person there and they just went ahead and tested.我這次的經驗是簡單有效率，我是那裡唯一的車跟人，公務人員就進行測試然後就過了。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

it was really easy and efficient, i was the only person there and they just went ahead and tested.我這次的經驗是簡單有效率，我是那裡唯一的車跟人，公務人員就進行測試然後就過了。

YAMAHA SCR 950

2024-03-25 在WE BIKE 購物平台訂購了YAMAHA SCR 950專用的AKRAPOVIC 排氣管原本預期到貨的日期約莫是7月中出貨在5月21日時突然收到WEBIKE信件包裹已到台灣 挖比我預期的還早到貨 收到信件的隔2日包裹就已寄到公司 收到包裹二話不說立馬開箱 不得不說排氣管被包裝非常嚴密簡單來說就是保護的非常好不論是WEBIKE外箱或是AKRAPOVI內箱都是如此由此可見一家公司是否有用心也可在這些看似簡單的小細節上感受的到 AKRAPOVIC排氣管在我歷任的車都是首選的排氣管品牌對我來說就是除了品牌光環下就是他的聲浪就是與其他家開發的不一樣(我指的是聲浪)再來就是現在的許多管都會將消音塞焊上SCR950 的AKRAPOVIC專用管也不在圖示上可以發現6個洞都已焊上所以消音篩是無法拆除的 如要拆除只需鑽開3個孔即可但目前我是沒打算把消音塞拆除同時我也上網登錄了排氣管檢驗檢驗完再分享結果 話說回來這支AKRAPOVIC排氣管聲浪與YAMAHA SCR 950的原廠排氣管聲浪比較下分別在怠速下聲音落差真的不算大聲可以說是差不多的但是在騎乘上音浪上就讓人愉悅許多簡單來說AKRAPOVIC這支管我覺得很適合低調的人購入單是聲音部分真的是不吵 你一定會說那還改屁啊 接下來就是我要分享的重點在AKRAPOVIC官網上的數據+1.1 Kw, -1.3 Kg, +2.8 Nm La linea Slip-On 看似些許的提升性能但我在實際騎乘上是有感的我同時也換上了高流量空濾在短距離加速上有顯得更加敏感重點是他在沒拆消音的狀態下回油也是會有放屁聲光是這點我騎車的意願同時也提升不少(更加期待消音塞拆下會怎樣哈哈)原廠管的重量確實也不算輕不要小看 AKRAPOVIC這支管雖然官方說比原廠輕1.3KG話說我還真的有感話說YAMAHA SCR950車重有248KG對一個每天騎車的我來說在移車上確實是有變輕的跡象 再來說說這支管的外觀大多數的人都較喜愛短管的外型但我偏愛AKRAPOVIC這支管的設計我覺得很適合裝在YAMAHA SCR950 黑色的不銹鋼材質質感真的滿分(真的有點害怕刮傷)YAMAHA SCR950改裝品在台灣真的不是很方便購入的狀況下WEBIKE提供了方便且透明的購買平台對於一些冷門的車種真的是一大福音 目前也在WEBIKE也購入了一些改裝品使用上品質更是不在話下 建議未來有購買摩托車用品或人身不部品都可以逛逛WEBIKE的網站都有讓人驚豔的商品發現喔

YAMAHA SCR 950

2024-03-25 在WE BIKE 購物平台訂購了YAMAHA SCR 950專用的AKRAPOVIC 排氣管原本預期到貨的日期約莫是7月中出貨在5月21日時突然收到WEBIKE信件包裹已到台灣 挖比我預期的還早到貨 收到信件的隔2日包裹就已寄到公司 收到包裹二話不說立馬開箱 不得不說排氣管被包裝非常嚴密簡單來說就是保護的非常好不論是WEBIKE外箱或是AKRAPOVI內箱都是如此由此可見一家公司是否有用心也可在這些看似簡單的小細節上感受的到 AKRAPOVIC排氣管在我歷任的車都是首選的排氣管品牌對我來說就是除了品牌光環下就是他的聲浪就是與其他家開發的不一樣(我指的是聲浪)再來就是現在的許多管都會將消音塞焊上SCR950 的AKRAPOVIC專用管也不在圖示上可以發現6個洞都已焊上所以消音篩是無法拆除的 如要拆除只需鑽開3個孔即可但目前我是沒打算把消音塞拆除同時我也上網登錄了排氣管檢驗檢驗完再分享結果 話說回來這支AKRAPOVIC排氣管聲浪與YAMAHA SCR 950的原廠排氣管聲浪比較下分別在怠速下聲音落差真的不算大聲可以說是差不多的但是在騎乘上音浪上就讓人愉悅許多簡單來說AKRAPOVIC這支管我覺得很適合低調的人購入單是聲音部分真的是不吵 你一定會說那還改屁啊 接下來就是我要分享的重點在AKRAPOVIC官網上的數據+1.1 Kw, -1.3 Kg, +2.8 Nm La linea Slip-On 看似些許的提升性能但我在實際騎乘上是有感的我同時也換上了高流量空濾在短距離加速上有顯得更加敏感重點是他在沒拆消音的狀態下回油也是會有放屁聲光是這點我騎車的意願同時也提升不少(更加期待消音塞拆下會怎樣哈哈)原廠管的重量確實也不算輕不要小看 AKRAPOVIC這支管雖然官方說比原廠輕1.3KG話說我還真的有感話說YAMAHA SCR950車重有248KG對一個每天騎車的我來說在移車上確實是有變輕的跡象 再來說說這支管的外觀大多數的人都較喜愛短管的外型但我偏愛AKRAPOVIC這支管的設計我覺得很適合裝在YAMAHA SCR950 黑色的不銹鋼材質質感真的滿分(真的有點害怕刮傷)YAMAHA SCR950改裝品在台灣真的不是很方便購入的狀況下WEBIKE提供了方便且透明的購買平台對於一些冷門的車種真的是一大福音 目前也在WEBIKE也購入了一些改裝品使用上品質更是不在話下 建議未來有購買摩托車用品或人身不部品都可以逛逛WEBIKE的網站都有讓人驚豔的商品發現喔

YAMAHA SCR 950

2024-03-25 在WE BIKE 購物平台訂購了YAMAHA SCR 950專用的AKRAPOVIC 排氣管原本預期到貨的日期約莫是7月中出貨在5月21日時突然收到WEBIKE信件包裹已到台灣 挖比我預期的還早到貨 收到信件的隔2日包裹就已寄到公司 收到包裹二話不說立馬開箱 不得不說排氣管被包裝非常嚴密簡單來說就是保護的非常好不論是WEBIKE外箱或是AKRAPOVI內箱都是如此由此可見一家公司是否有用心也可在這些看似簡單的小細節上感受的到 AKRAPOVIC排氣管在我歷任的車都是首選的排氣管品牌對我來說就是除了品牌光環下就是他的聲浪就是與其他家開發的不一樣(我指的是聲浪)再來就是現在的許多管都會將消音塞焊上SCR950 的AKRAPOVIC專用管也不在圖示上可以發現6個洞都已焊上所以消音篩是無法拆除的 如要拆除只需鑽開3個孔即可但目前我是沒打算把消音塞拆除同時我也上網登錄了排氣管檢驗檢驗完再分享結果 話說回來這支AKRAPOVIC排氣管聲浪與YAMAHA SCR 950的原廠排氣管聲浪比較下分別在怠速下聲音落差真的不算大聲可以說是差不多的但是在騎乘上音浪上就讓人愉悅許多簡單來說AKRAPOVIC這支管我覺得很適合低調的人購入單是聲音部分真的是不吵 你一定會說那還改屁啊 接下來就是我要分享的重點在AKRAPOVIC官網上的數據+1.1 Kw, -1.3 Kg, +2.8 Nm La linea Slip-On 看似些許的提升性能但我在實際騎乘上是有感的我同時也換上了高流量空濾在短距離加速上有顯得更加敏感重點是他在沒拆消音的狀態下回油也是會有放屁聲光是這點我騎車的意願同時也提升不少(更加期待消音塞拆下會怎樣哈哈)原廠管的重量確實也不算輕不要小看 AKRAPOVIC這支管雖然官方說比原廠輕1.3KG話說我還真的有感話說YAMAHA SCR950車重有248KG對一個每天騎車的我來說在移車上確實是有變輕的跡象 再來說說這支管的外觀大多數的人都較喜愛短管的外型但我偏愛AKRAPOVIC這支管的設計我覺得很適合裝在YAMAHA SCR950 黑色的不銹鋼材質質感真的滿分(真的有點害怕刮傷)YAMAHA SCR950改裝品在台灣真的不是很方便購入的狀況下WEBIKE提供了方便且透明的購買平台對於一些冷門的車種真的是一大福音 目前也在WEBIKE也購入了一些改裝品使用上品質更是不在話下 建議未來有購買摩托車用品或人身不部品都可以逛逛WEBIKE的網站都有讓人驚豔的商品發現喔

YAMAHA SCR 950

2024-03-25 在WE BIKE 購物平台訂購了YAMAHA SCR 950專用的AKRAPOVIC 排氣管原本預期到貨的日期約莫是7月中出貨在5月21日時突然收到WEBIKE信件包裹已到台灣 挖比我預期的還早到貨 收到信件的隔2日包裹就已寄到公司 收到包裹二話不說立馬開箱 不得不說排氣管被包裝非常嚴密簡單來說就是保護的非常好不論是WEBIKE外箱或是AKRAPOVI內箱都是如此由此可見一家公司是否有用心也可在這些看似簡單的小細節上感受的到 AKRAPOVIC排氣管在我歷任的車都是首選的排氣管品牌對我來說就是除了品牌光環下就是他的聲浪就是與其他家開發的不一樣(我指的是聲浪)再來就是現在的許多管都會將消音塞焊上SCR950 的AKRAPOVIC專用管也不在圖示上可以發現6個洞都已焊上所以消音篩是無法拆除的 如要拆除只需鑽開3個孔即可但目前我是沒打算把消音塞拆除同時我也上網登錄了排氣管檢驗檢驗完再分享結果 話說回來這支AKRAPOVIC排氣管聲浪與YAMAHA SCR 950的原廠排氣管聲浪比較下分別在怠速下聲音落差真的不算大聲可以說是差不多的但是在騎乘上音浪上就讓人愉悅許多簡單來說AKRAPOVIC這支管我覺得很適合低調的人購入單是聲音部分真的是不吵 你一定會說那還改屁啊 接下來就是我要分享的重點在AKRAPOVIC官網上的數據+1.1 Kw, -1.3 Kg, +2.8 Nm La linea Slip-On 看似些許的提升性能但我在實際騎乘上是有感的我同時也換上了高流量空濾在短距離加速上有顯得更加敏感重點是他在沒拆消音的狀態下回油也是會有放屁聲光是這點我騎車的意願同時也提升不少(更加期待消音塞拆下會怎樣哈哈)原廠管的重量確實也不算輕不要小看 AKRAPOVIC這支管雖然官方說比原廠輕1.3KG話說我還真的有感話說YAMAHA SCR950車重有248KG對一個每天騎車的我來說在移車上確實是有變輕的跡象 再來說說這支管的外觀大多數的人都較喜愛短管的外型但我偏愛AKRAPOVIC這支管的設計我覺得很適合裝在YAMAHA SCR950 黑色的不銹鋼材質質感真的滿分(真的有點害怕刮傷)YAMAHA SCR950改裝品在台灣真的不是很方便購入的狀況下WEBIKE提供了方便且透明的購買平台對於一些冷門的車種真的是一大福音 目前也在WEBIKE也購入了一些改裝品使用上品質更是不在話下 建議未來有購買摩托車用品或人身不部品都可以逛逛WEBIKE的網站都有讓人驚豔的商品發現喔

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

2024年1月2日登錄5月2日來電約時間，5月7日電子郵件通知及資訊附件，當天除了排氣管燥音也有檢測排氣。PS:檢測人員都很和善客氣。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

安裝完成後，排定檢測時間，一次就過，不需任何加工

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (鈦合金材質

安裝完成後，排定檢測時間，一次就過，不需任何加工

【送驗資訊分享】日本政府認證 Slip-

因為消音塞為不可拆卸.所以驗車時也無要求焊接.推薦苗栗環保局檢驗.

【送驗資訊分享】日本政府認證 Slip-

因為消音塞為不可拆卸.所以驗車時也無要求焊接.推薦苗栗環保局檢驗.

【送驗資訊分享】日本政府認證 Slip-

因為消音塞為不可拆卸.所以驗車時也無要求焊接.推薦苗栗環保局檢驗.

MC51蠍管

250RR的蠍管，聲音蠻低沉厚實的，質感也很不錯。 安裝起來並不會太難，一個人就可以安裝完成了! 目前使用起來感覺很滿意，喜歡低沉的聲音可以考慮這支排氣管。

排氣管是必備的改裝

話說不改裝排氣管怎麼還叫玩車呢？但老實說MT-09的這一款AKRAPOVIC排氣管在有裝消音塞的狀況下，噪音分貝我覺得是與原廠相近的，但音調有高揚一些就是，除了音調之外的最大差異即是騎乘起來的感覺，會發現引擎煞車明顯變小了，原本騎乘MT-09根本就是人與車之間的激烈拉扯，但這卻讓此狀況緩和許多，而在加速也更順暢，另一個重點則是外觀好看，消音器本體為鈦合金製出口則有碳纖維外蓋，在前段的部分則是不鏽鋼材質，前段管的曲線也比原本扭曲的原廠前段更直接，個人覺得這是更好的設計。目前騎到現在前段管在汽缸頭的出口也漸漸也不錯看得鈦色燒色，我覺得這也是原廠管燒不出來的視覺效果。

質輕有力高質感的排氣管

碳纖高質感，重量輕，引擎輸出較原廠有力。 排氣聲浪好聽不暴躁，音量與原廠相差不遠，絕對不會引來路人憤恨目光。 最重要的一點，不會像原廠管一樣流出噁心的鏽水，整理起來也方便多了。 非常推薦想要有點不一樣，又不喜歡太高調的車主安裝。